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公开(公告)号：KR100740577B1
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：KR1020050111582
申请日：2005-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 지상에 설치된 무선태그를 이용하여 현재 전동차의 자동운전에 필요한 속도와 위치 정보를 제공함으로써 타코메타의 일부 고장시에도 자동운전을 원활하게 수행하고 보다 정밀한 자동정차기능을 수행할 수 있는 전동차의 자동열차운전시스템 및 이 시스템을 이용한 자동열차운전 구현방법에 관한 것이며, 지상에 설치된 무선태그, 차상에 설치된 무선태그 리더기, 입력된 무선태그정보를 이용하여 현재 속도와 위치를 연산하는 연산장치로 구성되며, 무선태그를 이용하여 계산된 속도를 이용하여 현재 타코메타의 이상유무를 판단하고, 자동운전의 정밀정차기능 수행시 절대위치로 보정할 수 있도록 하여 타코메타의 일부 고장시에도 자동운전을 원활하게 수행하고, 보다 정밀한 자동정차기능을 수행할 수 있다.
타코메타, 자동운전, 무선태그, 정밀정차-
公开(公告)号：KR100651189B1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：KR1020040116235
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 완성대차 주행성능시험에 있어서, 도시철도차량 완성대차의 윤축에 취부된 스트레인게이지와; 상기 스트레인게이지로부터 발생하는 신호를 차량 내부로 전달하기 위하여 윤축의 좌우 축상 끝단에 설치된 신호전달수단과; 상기 스트레인게이지에서 발생한 신호의 변형율을 증폭시키기 위한 증폭기와; 주행중의 도시철도차량의 속도, 이동거리, 선로곡률반경 등 데이터를 입력하는 입력부와; 상기 신호전달수단에 의하여 전달된 데이터를 저장하는 테이프레코더와; 상기 테이프레코터에 저장된 데이터를 아날로그 신호에서 디지털 신호로 변환시켜주는 A/D 변환기와; 상기 A/D 변환기로부터 탈선계수, 윤중감소율, 횡압 등을 검출하여 전 구간에 걸쳐 주행안정성을 평가해 주는 데이터처리부와; 상기 데이터처리부에 의해 검출된 각종 데이터가 출력되는 출력부로 구성된 장치 및 상기 장치를 통한 시험방법에 관한 것이다.
완성대차, 주행성능시험, 탈선계수, 윤중감소율, 횡압허용한도-
公开(公告)号：KR100651188B1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：KR1020040116234
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정시험에 있어서, 도시철도차량 대차프레임에 취부된 스트레인게이지와; 상기 스트레인게이지에서 발생한 신호의 변형율을 증폭시키기 위한 증폭기와; 상기 증폭기에서 증폭된 신호를 데이터로 변환시키는 데이터로거와; 상기 데이터로거에서 변환된 데이터를 저장하는 테이프레코더와; 상기 테이프레코터에서 저장된 데이터와 소재 물성치를 이용하여 응력진폭과 평균응력, 피로손상누적, 하중파형 사이클계산, Goodman선도 등을 산출하는 데이터처리부와; 상기 테이터처리부에 의해 산출된 각종 데이터가 출력되는 출력부로 구성된 대차프레임 동응력 측정장치에 관한 것이다.
또한, 상기 측정장치를 이용하여 산출된 데이터를 분석하여 연평균 주행거리를 감안한 피로내구수명을 산출하고 피로내구강도를 평가하는 도시철도차량 대차프레임 동응력 측정방법에 관한 것이다.
대차프레임, 동응력, 피로내구강도, 피로내구수명-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060077391A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116235
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 완성대차 주행성능시험에 있어서, 도시철도차량 완성대차의 윤축에 취부된 스트레인게이지와; 상기 증폭기에서 증폭된 데이터를 차량 내부로 전달하기 위하여 윤축의 좌우 축상 끝단에 설치된 신호전달수단과; 상기 스트레인게이지에서 발생한 신호의 변형율을 증폭시키기 위한 증폭기와; 주행중의 도시철도차량의 속도, 이동거리, 선로곡률반경 등 데이터를 입력하는 입력부와; 상기 신호전달수단에 의하여 전달된 데이터를 저장하는 테이프레코더와; 상기 테이프레코터에 저장된 데이터를 아날로그 신호에서 디지털 신호로 변환시켜주는 A/D 변환기와; 상기 A/D 변환기로부터 탈선계수, 윤중감소율, 횡압 등을 검출하여 전 구간에 걸쳐 주행안정성을 평가해 주는 데이터처리부와; 상기 데이터처리부에 의해 검출된 각종 테이터가 출력되는 출력부로 구성된 장치 및 상기 장치를 통한 시험방법에 관한 것이다.
완성대차, 주행성능시험, 탈선계수, 윤중감소율, 횡압허용한도-
公开(公告)号：KR100596187B1
公开(公告)日：2006-07-03
申请号：KR1020040053535
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: C21D1/09
Abstract: 본 발명은 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법에 관한 것으로, 차륜의 플랜지 부위의 마모를 최소화하되, 간단하게 휴대용 레이저장치를 이용하여 열처리를 함으로써 제조생산성을 향상시키도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법은, 철도차량이 곡선반경이 작은 곡선을 주행시 원심력이 작용하여 횡압을 직접받는 부위로 국부적인 마모가 심하게 나타나는 차륜의 플랜지 부위에 휴대용 레이저장치에서 발사되는 레이저 비임을 플랜지 부위에만 조사하는 레이저켄칭방법을 포함한다.
이에 따라, 종래의 열처리방법에 비해 간편화된 열처리방법에 의해 열처리 시간과 비용을 최소로 절감하였으며, 차륜의 강도를 극대화시켜 마모를 최소화한 이점이 있다.
철도차량, 차륜, 플랜지, 레이저-
公开(公告)号：KR100517110B1
公开(公告)日：2005-09-27
申请号：KR1020030071484
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M15/12 , G01M13/028
Abstract: 본 발명은 견인 전동기의 진동 및 속도 동시측정장치 및 그 측정방법에 관한 것으로, 견인전동기에 설치되는 속도센서와; 상기 속도센서에서 출력되는 펄스의 주파수를 속도값으로 변환하는 주파수/속도 변환부와; 상기 주파수/속도 변환부에서 입력되는 속도값을 디지털값으로 변환하는 속도 A/D변환부와; 상기 견인전동기의 진동을 측정하는 진동측정기와; 상기 진동측정기에서 입력되는 진동값을 디지털값으로 변환하는 진동 A/D변환부와; 상기 속도 및 진동 A/D변환부에서 입력되는 속도 및 진동 디지털값을 저장하는 버퍼와; 상기 버퍼에 저장된 속도 및 진동 디지털값을 읽어들여 읽어들인 시간과 함께 메모리부에 저장하고, 키입력부에서 입력되는 표시신호에 따라 상기 메모리부에 저장된 속도값 및 진동값을 각 시간별로 동시에 표시하도록 제어하는 제어부와; 상기 제어부의 표시제어신호에 따라 상기 측정된 속도값 및 진동값을 표시하는 표시부와; 상기 제어부에 명령 및 데이터를 입력하는 키입렵부로 구성되어 속도와 진동을 동시에 표시하여 특정 속도에서 정확한 진동을 측정할 수 있어서 속도별 진동 패턴에 대한 정확한 분석을 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020050060357A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091959
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B21K7/12
CPC classification number: B23P15/00 , B21D35/006 , B23K26/21
Abstract: 본 발명은 철도차량 출입문 골조의 제조방법에 관한 것으로, 그 목적은 다수의 금속판을 적층하여 이루어진 출입문의 표면에 용접자국이 형성되지 않도록 하여 미려한 외관을 갖도록 함과 동시에 강도를 향상하도록 하는 것이다.
이를 위한 철도차량 출입문 골조의 제조방법은 출입문 골조를 이루는 구성품을 형상대로 절단하는 절단공정과, 상기 절단공정에서 제조된 구성품들을 맞대기조합하여 용접하는 용접공정과, 상기 용접공정에서 맞대기 용접된 출입문 골조를 프레스 금형으로 한번에 성형하는 테일러드 블랭크공정으로 이루어진다.
이에 따라, 표면이 미려한 외관을 갖는 철도차량 출입문을 널리 공급함과 동시에 그 강도는 높인 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020030054576A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：KR1020010084753
申请日：2001-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/08
CPC classification number: B61D17/08 , B21C23/08 , B23K2201/006 , B23K2201/24 , B60Y2200/30 , B61D17/041 , B61D17/045 , B62D25/02 , Y02T30/34
Abstract: PURPOSE: A side frame for a railway vehicle is provided to cut down extrusion cost by reducing the number of parts with equalizing the shape and size of extrusion members, and to improve the rigidity and the strength by preventing damage of the base metal with forming the zigzag connecting portion. CONSTITUTION: A side frame(1) is formed by connecting plural extrusion members(11,12,13,14,15) made of aluminum and by welding connecting portions of the extrusion members. The size and the shape of the aluminum extrusion member are equal to the size and the shape of the other extrusion member. The curved surface having the same curvature is formed in the extrusion member, and assembling pieces(161,161') are zigzagged in the connecting portion to minimize defect in welding. Expenses are reduced by decreasing the number of parts with forming the same size and shape of the extrusion members, and the rigidity and the appearance of the side frame are improved by preventing damage of the base metal with zigzagging the connecting portion.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路车辆的侧架，通过减少挤压件的形状和尺寸的零件数量来减少挤出成本，并且通过防止贱金属的形成损坏来提高刚性和强度 之字形连接部分。 构成：通过连接由铝制成的多个挤压构件（11,12,13,14,15）和通过焊接挤压构件的连接部分而形成侧框架（1）。 铝挤压件的尺寸和形状等于另一挤压件的尺寸和形状。 在挤出构件中形成具有相同曲率的曲面，并且组装件（161,161'）在连接部分被锯齿形，以最小化焊接缺陷。 通过减少形成相同尺寸和形状的挤出构件的部件的数量来减少费用，并且通过防止连接部分的锯齿形来损坏贱金属，提高了侧框架的刚性和外观。
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