公开(公告)号：KR1020120019739A

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：KR1020100083135

申请日：2010-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민 ,  이기홍 ,  고광민 ,  송태훈 ,  윤병규

IPC: F21S8/10 ,  F21V29/00 ,  F21Y101/02

Abstract: PURPOSE: An LED lamp assembly for a vehicle is provided to reduce vehicle costs by using an LED with a low junction temperature through a hear radiation fin. CONSTITUTION: An LED lamp assembly(100) for a vehicle includes a PCB(110) with a heat radiation hole(120). A plurality of LEDs(130) are mounted on the PCB. The front of a base unit(150) is attached to the rear of the PCB. A rear heat radiation fin(160) is protruded to the rear of the base unit. A heat sink(140) includes a front heat radiation fin(170) which is protruded to the front side of the PCB via the heat radiation hole. The PCB supplies a voltage and a current to the LED. The heat sink includes the base unit, the rear heat radiation unit, and the front heat radiation fin.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的LED灯组件，以通过使用通过听筒辐射翅片的低结温的LED来降低车辆成本。 构成：用于车辆的LED灯组件（100）包括具有散热孔（120）的PCB（110）。 多个LED（130）安装在PCB上。 基座单元（150）的前部连接到PCB的后部。 后部散热片（160）突出到基座单元的后部。 散热器（140）包括前散热片（170），其通过散热孔突出到PCB的前侧。 PCB为LED提供电压和电流。 散热器包括基座单元，后部散热单元和前部散热片。

公开(公告)号：KR1020110058600A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：KR1020090115450

申请日：2009-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임세준 ,  오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  손익제 ,  윤종진 ,  이종현

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24 ,  B60L11/18

Abstract: PURPOSE: A stack safety control apparatus and method for fuel cell vehicles are provided to lower the voltage of a stack by diluting residual fuel within a stack and a pipe using inactivated fluid without the application of separate resistance and current. CONSTITUTION: A stack safety control apparatus for fuel cell vehicles comprises: a fluid storage unit(10) in which inactivated fluid is filled and supplied to a stack(50); a first switching valve(20) which is installed in a first fluid feed pipe(11) connecting the fluid storage unit and an hydrogen inlet(52) of the stack and opens and closes the flow of the inactivated fluid; and a control unit(30) which discharges the gas diluted by flowing in the inactivated fluid to the stack through the opening the first switching valve.

Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的堆叠安全控制装置和方法，通过在不使用单独的电阻和电流的情况下通过使用灭活的流体稀释堆叠和管道中的残余燃料来降低堆叠的电压。 构成：燃料电池车辆的堆叠安全控制装置包括：流体存储单元（10），其中将灭活的流体填充并供应到堆叠（50）; 第一切换阀（20），其安装在连接所述流体存储单元和所述堆叠的氢气入口（52）的第一流体供给管（11）中并打开和关闭所述失活流体的流动; 以及控制单元（30），其通过所述第一切换阀的开口将通过在所述失活流体中流动而稀释的气体排出到所述堆叠。

公开(公告)号：KR1020110053785A

公开(公告)日：2011-05-24

申请号：KR1020090110457

申请日：2009-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 하명구 ,  유재웅 ,  김영민 ,  김성근 ,  이일남

IPC: F02M59/12 ,  F02M59/44

Abstract: PURPOSE: A radial high-pressure fuel pump is provided to reduce raw material costs due to reduction in the number of components by removal of components such as a tappet and a tappet roller. CONSTITUTION: A radial high-pressure fuel pump comprises a cam shaft(100), a pump cam(110), an intake way, a discharge path, a rotating member(300), and a fuel supply groove(320). The cam shaft rotates in the pump housing. The pump cam is formed coaxially to the cam shaft. The pump cam comprises multiple cam knobs. The pump cam is rotated together with the cam shaft. The multiple intake paths are formed inside the pump housing in the longitudinal direction. Oil is supplied through the intake path. The oil is discharged through the exhaust path. The exhaust path is radially formed on the pump housing. The fuel supply groove is formed on one side of the rotating member.

Abstract translation: 目的：提供径向高压燃油泵，以通过去除诸如挺杆和挺杆辊等部件来减少部件数量来减少原材料成本。 构成：径向高压燃料泵包括凸轮轴（100），泵凸轮（110），进气道，排放路径，旋转构件（300）和燃料供给槽（320）。 凸轮轴在泵壳体内旋转。 泵凸轮与凸轮轴同轴地形成。 泵凸轮包括多个凸轮旋钮。 泵凸轮与凸轮轴一起旋转。 多个进气通道在泵壳体的纵向方向上形成。 油通过进气道供应。 油通过排气通道排出。 排气路径径向地形成在泵壳体上。 燃料供给槽形成在旋转部件的一侧。

公开(公告)号：KR100887830B1

公开(公告)日：2009-03-09

申请号：KR1020070069591

申请日：2007-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손익제 ,  조기윤 ,  윤종진 ,  이종현 ,  오승찬 ,  고재준 ,  김영민

IPC: H01M8/02

Abstract: 본 발명은 센터 홀 타입 스택체결기구를 갖는 연료전지 스택에 관한 것으로, 적층시 면압을 받는 면에 수직 방향으로 중앙을 관통하는 전지 관통홀이 형성되고, 상기 전지 관통홀 간의 위치가 일치하도록 적층된 다수의 단위전지; 상기 전지 관통홀의 위치 및 형상에 대응하여 적층시 면압을 받는 면에 수직 방향으로 중앙을 관통하는 분리판 관통홀이 형성되고, 상기 단위전지의 사이에 각각 삽입되어 상기 단위전지와 함께 연료전지 스택을 구성하는 다수의 분리판; 상기 분리판 관통홀의 위치 및 형상에 대응하여 중앙을 관통하는 관통홀이 형성되고, 상기 연료전지 스택의 양단을 지지하며, 수소 및 공기와 냉각수의 입출구 매니폴드가 형성된 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 전지 관통홀과 분리판 관통홀 및 관통홀이 연통되어 형성되는 센터 홀의 내측 및 상기 연료전지 스택의 외측에 결합되어 상기 연료전지 스택을 고정하여 면압을 유지하는 스택체결기구를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 연료전지 스택의 외측 및 중앙 부분에서 연료전지 스택을 고정함으로써 연료전지 스택의 반응 면적이 증가하더라도 균일한 면압을 유지할 수 있는 효과가 있다.
연료전지 스택, 스택체결기구, 센터홀, 면압 유지

公开(公告)号：KR1020090006344A

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：KR1020070069591

申请日：2007-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손익제 ,  조기윤 ,  윤종진 ,  이종현 ,  오승찬 ,  고재준 ,  김영민

IPC: H01M8/02

Abstract: A fuel-cell stack having a center hole type stack assembly device is provided to maintain the uniform surface pressure although the reaction area of the fuel cell stack is increased, by fixing a fuel cell stack at the outer side and center area. A fuel-cell stack having a center hole type stack assembly device comprises a plurality of unit cells(130) formed with a battery penetration hole(132) passing through the center and laminated so that location between the battery penetration holes coincides with; a plurality of separators(140) formed with a separator penetration hole(142) correspond to the battery penetration hole and inserted between the cell; a pair of top and lower part end plates(120) formed with a penetration hole(114) passing through the center, correspond to the separator penetration hole, which supports both ends of the fuel cell stack(100) and is formed with inlet and outlet manifolds (115, 117, 119, 125, 127, 129) of hydrogen, air and cooling water; and a stack assembly device maintaining the surface pressure by fixing the fuel cell stack.

Abstract translation: 提供了具有中心孔型堆叠组装装置的燃料电池堆，以便通过在燃料电池堆的外侧和中心区域固定燃料电池堆的反应区域来保持均匀的表面压力。 一种具有中心孔型堆叠组装装置的燃料电池堆包括形成有穿过中心的电池穿透孔（132）的多个单位电池（130），并被层叠，使得电池穿透孔之间的位置一致; 形成有分离器贯通孔（142）的多个分离器（140）对应于电池穿透孔并插入在电池之间; 形成有穿过中心的穿透孔（114）的一对顶部和底部端板（120）对应于支撑燃料电池堆（100）的两端的分离器穿透孔，并且形成有入口和 出口歧管（115,117,119,125,127,129）的氢气，空气和冷却水; 以及通过固定燃料电池堆保持表面压力的堆叠组装装置。

公开(公告)号：KR1020080114115A

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：KR1020070063368

申请日：2007-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민 ,  이종현 ,  오승찬 ,  윤종진 ,  고재준 ,  손익제

IPC: H01M4/86

CPC classification number: H01M8/0258 ,  H01M4/8657 ,  H01M4/921 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: An MEA for a fuel cell is provided to prevent a carbon support material of cathode and anode from being rusted and the performance of a fuel battery from being lowered. An MEA for a fuel cell comprises a cathode(22) and an anode(21) which are a catalyst layer coated onto the both sides of an electrolyte film; a flow channel(26) which is arranged with a gas diffusion layer in the interval of the outside parts of an anode and cathode; a separator having the flow channel; and further an alloy and anti-corrosion catalyst(24) on the surface of a catalyst layer constituting the cathode and anode pole.

Abstract translation: 提供了用于燃料电池的MEA，以防止阴极和阳极的碳载体材料生锈，并且燃料电池的性能降低。 用于燃料电池的MEA包括阴极（22）和阳极（21），其是涂覆在电解质膜两侧的催化剂层; 流动通道（26），其在阳极和阴极的外部部分的间隔中布置有气体扩散层; 具有流路的分离器; 以及在构成阴极和阳极的催化剂层的表面上还有合金和抗腐蚀催化剂（24）。

公开(公告)号：KR1020080032997A

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：KR1020060099507

申请日：2006-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: F16D65/04 ,  F16D65/02 ,  F16D51/18

Abstract: A drum type brake is provided to prevent generation of rattle noise by contacting an anchor end part with an anchor for canceling the external force due to the generation of gap. A drum type brake comprises a wheel cylinder, two brake shoes(2) rotated toward two sides by the wheel cylinder, a back plate, a brake drum rotated in a wheel, and an anchor(5). The anchor supports an anchor end part(9) of the two brake shoe to be rotated in the back plate. The anchor end part has upper/lower sides including an upper inclination and a lower inclination. The anchor for supporting the anchor end part contacts the anchor end part with the anchor by forming a socket groove having an upper inclined inner surface and a lower inclined inner surface corresponding to the upper inclination and the lower inclination at two ends. The inclined angle of the upper inclination is identical to the inclined angle of the upper inclined inner surface. The inclined angle of the lower inclination is identical to the inclined angle of the lower inclined inner surface.

Abstract translation: 提供鼓式制动器，以通过使锚固端部与锚固件接触，以防止由于间隙的产生而消除外力而产生咔嗒声。 鼓式制动器包括轮缸，通过轮缸朝向两侧旋转的两个制动蹄片（2），后板，在车轮中旋转的制动鼓和锚（5）。 锚固件支撑要在后板中旋转的两个制动瓦的锚定端部（9）。 锚固端部具有包括上倾斜和下倾斜的上/下侧。 用于支撑锚定端部的锚固件通过形成具有上倾斜内表面和对应于两个端部的上倾斜度和下倾斜度的下倾斜内表面的插槽而接触锚定器的锚固端部。 上斜面的倾斜角度与上倾斜内表面的倾斜角度相同。 下倾斜度的倾斜角度与下倾斜内表面的倾斜角度相同。

公开(公告)号：KR100757585B1

公开(公告)日：2007-09-10

申请号：KR1020050121882

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  김영민 ,  이종협 ,  김필 ,  주지봉

IPC: B01J23/42 ,  B01J21/18 ,  B01J37/34

CPC classification number: B01J23/42 ,  B01J21/18 ,  B01J35/0066 ,  B01J37/0201 ,  B01J37/343 ,  H01M4/92 ,  H01M4/926

Abstract: 본 발명은 고분산 백금 담지 촉매의 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 환원제를 용매 하에서 교반을 통해 용해 시킨 후 계속 교반하면서 염화백금을 첨가하고, 이렇게 형성된 혼합용액에 백금과의 특정의 질량비로 탄소 지지체를 첨가하여 교반을 하고 초음파 처리를 하는 단계 후에 혼합용액을 열처리 하는 단계를 거쳐 염산 수용액을 첨가하여 교반 후 여과를 통해 침전물을 분리하여 증류수로 세척하는 방법으로 백금 입자들의 크기가 균일하고 비표면적이 현저히 높아 우수한 전하 활성을 가지며, 특히 기존에 비해 최종 생성되는 백금 입자의 크기가 백금 전구체의 액상 환원온도에 민감하지 않은 고분산 백금 담지 촉매의 제조 방법에 관한 것이다.
고분산, 염화백금, 담지, 촉매, 탄소 지지체, 전하 활성, 연료전지

公开(公告)号：KR100666782B1

公开(公告)日：2007-01-09

申请号：KR1020050104050

申请日：2005-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양유창 ,  김수환 ,  이종현 ,  김영민 ,  고재준 ,  신환수

IPC: H01M8/24

CPC classification number: H01M8/2404 ,  Y02P70/56

Abstract: Provided is a device for mounting a fuel cell stack for a quality test, which allows a fuel cell stack to be mounted with ease under a uniform pressure so that the fuel cell is connected directly to a quality test system, and thus improves efficiency in the quality test. The device for mounting a fuel cell stack for a quality test comprises: a main body(10) having a hydraulic pump and a hydraulic pressure control unit; a frame member(11,12) with which the end plate of a fuel cell stack is in close contact, the frame member pressurizing the end plate and supporting various units; a hydraulic cylinder(14) for pressurizing the fuel cell stack under a predetermined pressure; a hydraulic cylinder fixing unit(13); a load cell(15) for measuring the pressurization force applied to the fuel cell stack; and a support(17) for controlling the level of the fuel cell stack so that the fuel cell stack locates at the center of the surface of the frame member.

Abstract translation: 提供了一种用于安装用于质量测试的燃料电池堆的装置，其允许在均匀的压力下容易地安装燃料电池堆，使得燃料电池直接连接到质量测试系统，从而提高了燃料电池堆的效率 质量检测 用于安装用于质量测试的燃料电池堆的装置包括：主体（10），具有液压泵和液压控制单元; 与燃料电池堆的端板紧密接触的框架构件（11,12），框架构件对端板加压并支撑各种单元; 用于在预定压力下对燃料电池堆进行加压的液压缸（14） 液压缸固定单元（13）; 用于测量施加到燃料电池堆的加压力的测力传感器（15）; 以及用于控制燃料电池堆的水平使得燃料电池堆位于框架构件的表面的中心的支撑件（17）。

公开(公告)号：KR1020060067158A

公开(公告)日：2006-06-19

申请号：KR1020040105502

申请日：2004-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신환수 ,  고재준 ,  김영민

IPC: H01M8/24

CPC classification number: H01M8/248 ,  Y02E60/50

Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 체결 구조에 관한 것으로서, 연료전지 스택 체결시 상기 스택에서 발생하는 굽힘하중에 의한 과다한 응력 집중현상에 의해 상기 연료전지의 성능저하와 내구성 감소를 방지하기 위해 판형 스프링을 사용하여 상기 스택 체결시 발생하는 응력 집중을 균일 하중으로 분산시켜 스택에서 발생하는 굽힘 하중을 방지할 수 있는 연료전지 스택의 체결 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 연료전지 스택의 체결 구조에 있어서, 다수개의 연료전지 셀이 적층된 스택의 상하면에 각각 면접촉하여 결합되되 상면에 복수개의 삽입홈이 반복 형성된 앤드 플레이트; 상기 앤드 플레이트의 삽입홈에 삽입 설치되는 탄성부재;및 상기 연료전지 스택의 길이 방향을 따라 밀착 설치되되 양단이 각각 절곡된 절곡부 내면에 체결홈이 형성된 체결플레이트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택의 체결 구조를 제공한다.
연료전지, 스택(Stack), 셀(Cell), 판스프링