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公开(公告)号：KR101610392B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100060985
申请日：2010-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템의제어방법에관한것으로서, 냉각수를승온시키는히터를사용하지않거나히터의사용량을줄이면서연료전지스택의승온시간을단축시킬수 있는연료전지시스템의제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 시동후 연료전지스택에반응가스가공급되는상태에서온도센서에의해검출되는스택온도가설정된웜업목표운전온도이하인지를판정하는단계와; 스택온도가웜업목표운전온도이하의저온운전상태이면냉각수펌프를최대회전수로구동하여냉각수유량및 스택발열량을증가시킴으로써스택을승온시키는단계;를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101461917B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130122251
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 연료 전지 스택의 수소 및 공기 공급 장치는, 고분자 전해질막과 애노드 및 캐소드를 포함하는 막 전극 어셈블리와, 상기 막 전극 어셈블리의 양측에 배치되고 냉각수 유로와 공기 유로 그리고 연료 유로가 형성되고 상기 공기 유로와 연통하는 공기 입구 매니폴드와 상기 연료 유로와 연통하는 연료 입구 매니폴드가 형성되는 분리판을 포함하는 다수의 단위 셀; 상기 다수의 단위 셀의 양단에 구비되어 상기 단위 셀을 가압 체결하고, 상기 분리판의 공기 입구 매니폴드와 대응하는 위치에 공기 입구 매니폴드가 형성되며, 상기 상기 분리판의 연료 입구 매니폴드와 대응하는 위치에 연료 입구 매니폴드가 형성되는 엔드 플레이트; 상기 분리판에 형성되는 연료 입구 매니폴드와 상기 엔드 플레이트에 형성되는 연료 입구 매니폴드에 구비되어 상기 연료 유로를 통해 상기 애노드에 일정 주기로 수소를 공급하는 수소 공급 수단; 및 상기 분리판에 형성되는 공기 입구 매니폴드와 상기 엔드 플레이트에 형성되는 공기 입구 매니폴드에 구비되어 상기 각 단위 셀의 위치에 따라 공기가 공급되는 공기 유입구의 개방 면적을 달리하여 상기 단위 셀에 공기를 연속적으로 일정하게 공급하는 공기 공급 수단을 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的燃料电池堆的氢气和空气供应装置包括：多个单元电池，包括具有聚合物电解质膜，阳极和阴极的膜电极组件，布置在两者上的进气歧管 膜电极组件的侧面，具有冷却水通道，空气通道和形成在其上并与空气通道相互连通的燃料通道;以及分离板，具有与燃料通道相互连通的燃料入口歧管; 端板布置在单元电池的两端以对单元电池加压和耦合，在对应于分离板的进气歧管的位置处具有空气入口歧管，并且在对应于燃料入口的位置处具有燃料入口歧管 隔板的歧管; 设置在形成在分离板上的燃料入口歧管和形成在端板上的燃料入口歧管上的氢气供应单元，以通过燃料通道逐段向阳极供应氢; 以及空气供给单元，其布置在形成在分隔板上的空气入口歧管和形成在端板上的空气入口板上，以在根据下述方式改变用于供应空气的空气入口的开口面积的同时向单元电池连续地供给空气 单元电池的位置。
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公开(公告)号：KR101405800B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020120094727
申请日：2012-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04305 , H01M8/04089 , H01M8/04238 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택에서 복수 개의 셀 중 일부 셀에서만 국부적으로 발생하는 역전압 현상을 모사하기 위한 연료전지의 셀 역전압 모사 스택에 관한 것으로,
복수 개의 셀로 된 스택에서 임의로 선택된 일부 셀의 분리판이 그 수소유로의 입구가 부분적으로 차단된 구조로 구성됨으로써, 수소공급입구를 통해 유입된 수소의 셀 내 공급 부족이 일부 셀에서만 유발될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 연료전지의 셀 역전압 모사 스택을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020110057715A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114228
申请日：2009-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An electric protection system of a fuel cell capable of efficient use of electricity of a fuel cell is provided to secure hydrogen and electric safety by stably decreasing the voltage of the fuel cell in the emergency stop of vehicle. CONSTITUTION: An electric protection system of a fuel cell comprises an electricity storage member(20), a main power source relay(30), a collision detecting relay(40), a collision sensor(50), and a controller(60). The electricity storage member is directly connected to a fuel battery(10). The main power source relay switches on and off the electric connection between a driving part(70) and the fuel battery. The collision detecting relay switches on and off the electric connection between the electricity storage member and the fuel battery. If the controller receives a collision sensing signal from the collision sensor, turns off the main power source relay and turns on the collision detection relay in order to electrically connect the fuel battery and electricity storage member.
Abstract translation: 目的：提供能够有效利用燃料电池的燃料电池的电气保护系统，通过稳定地降低车辆紧急停止时的燃料电池的电压来确保氢气和电气安全。 构成：燃料电池的电气保护系统包括蓄电构件（20），主电源继电器（30），碰撞检测继电器（40），碰撞传感器（50）和控制器（60）。 蓄电构件直接连接到燃料电池（10）。 主电源继电器接通和断开驱动部分（70）和燃料电池之间的电连接。 碰撞检测继电器接通和断开蓄电构件和燃料电池之间的电连接。 如果控制器从碰撞传感器接收到碰撞检测信号，则关闭主电源继电器并打开碰撞检测继电器，以便电连接燃料电池和蓄电部件。
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公开(公告)号：KR101601060B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100118218
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택은, 막-전극어셈블리를사이에두고이의양측에세퍼레이터가밀착되게배치되는다수의단위셀들을연속적으로배열하여이루어지고, 상기단위셀들사이에냉각수통로를형성하며, 상기냉각수통로측에구성되며전류의방향전환을통해상기단위셀들의가열및 냉각이이루어지는열전소자를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101592391B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020130167819
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 본발명의실시예에의한연료전지스택의수소공급장치는, 고분자전해질막과애노드및 캐소드를포함하는막 전극어셈블리와, 상기막 전극어셈블리의양측에배치되고냉각수유로와공기유로그리고연료유로가형성되고상기공기유로와연통하는공기입구매니폴드가형성되는분리판을포함하는다수의단위셀; 상기다수의단위셀의양단에구비되어상기단위셀을가압체결하고, 상기분리판의공기입구매니폴드와대응하는위치에공기입구매니폴드가형성되는한 쌍의엔드플레이트; 및상기분리판에형성되는공기입구매니폴드와엔드플레이트에형성되는공기입구매니폴드에구비되어상기공기유로를통해상기캐소드에선택적으로수소를공급하는수소공급수단을포함한다.
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公开(公告)号：KR101394732B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020080119018
申请日：2008-11-27
Abstract: 본 발명은 연료전지용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것으로서, 연료전지 시스템의 운전 중 온도센서에 의해 검출된 연료전지 스택 입구측의 냉각수 온도와 연료전지 스택 출구측의 냉각수 온도, 연료전지 스택 출구측의 공기 온도를 기초로 하여 냉각수 펌프 및 써모스탯, 다기능 열관리장치의 구동을 제어하여 스택 운전온도를 최적의 온도로 조절함으로써, 연료전지 스택의 드라이 아웃이나 플러딩 현상을 효과적으로 방지 혹은 완화할 수 있고, 출력성능 확보 및 내구성 향상이 가능해지는 연료전지용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것이다.
연료전지, 냉각수 펌프, 써모스탯, 열관리장치, 저항발열체, 스택, 열교환기, 바이패스, 열 및 물 관리 시스템, TMS-
公开(公告)号：KR1020140029639A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120094727
申请日：2012-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04305 , H01M8/04089 , H01M8/04238 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a stack for simulating a cell voltage reversal behavior in a fuel cell, capable of simulating a voltage reversal behavior locally generated in some cells among a plurality of cells of a fuel cell stack. Provided is the stack for simulating a cell voltage reversal behavior in a fuel cell, wherein separators of cells randomly chosen among the cells forming the stack have a partially blocked inlet of a hydrogen flow field, thereby limiting a short supply of hydrogen, which flows into a cell through the inlet, to some cells.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于模拟燃料电池中的电池电压反转特性的电池堆，能够模拟在燃料电池堆的多个电池之间的某些电池中局部产生的电压反转行为。 提供了用于模拟燃料电池中的电池电压反转行为的堆叠，其中在形成堆叠的电池中随机选择的电池单元具有部分阻塞的氢气流入口，从而限制了短时间内供应的氢，其流入 一个细胞通过入口，到一些细胞。
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公开(公告)号：KR100957378B1
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080079752
申请日：2008-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 순천대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 연료전지 열화 방지 방법에 관한 것으로서, 운행 중인 연료전지 차량에서 스택 유출수의 불소이온농도 또는 pH 값을 실시간으로 측정하여 스택의 전해질막 상태를 확인하고, 전해질막의 열화 가능성이 있는 것으로 판단되면 현재의 열화 가속화 인자를 확인하여 해당 인자에 대한 막 안정화 조건이 유지될 수 있도록 인자별 설정된 제어 과정에 따라 차량 및 스택의 운전 조건을 제어함으로써, 전해질막의 열화를 효과적으로 방지하고, 스택의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 연료전지 열화 방지 방법에 관한 것이다.
연료전지, 스택, MEA, 전해질막, 열화, 불소이온, 불소유출속도-
公开(公告)号：KR101886522B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160147358
申请日：2016-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04791 , H01M8/04828
Abstract: 본발명은연료전지시스템의시동중 전압저감제어조건을다변화하여, 연료전지스택의내구성을향상시킬수 있도록한 연료전지시스템의시동제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은연료전지시스템의시동시전압저감제어조건을최소셀 전압제어조건을충족하는것 외에시동오프후스택에공기가비정상적으로유입되는조건등을판단하여전압저감제어를실시할수 있도록함으로써, 궁극적으로스택의전극열화방지및 내구성증대를도모할수 있도록한 연료전지시스템의시동제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
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