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公开(公告)号：KR101664623B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140180596
申请日：2014-12-15
CPC classification number: B32B15/046 , B29C33/12 , B29C70/48 , B29C70/541 , B29L2009/003 , B32B3/04 , B32B3/08 , B32B3/266 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B5/18 , B32B5/20 , B32B5/22 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B7/045 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B27/12 , B32B2250/44 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2266/025 , B32B2305/022 , B32B2605/00
Abstract: 본발명은 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는웰드너트가용접된스틸플레이트가일체로적층된 CFRP 플레이트및 그제조방법에관한것이다. 본발명은, 서로인접하는두 CFRP 층(32,33) 사이에는웰드너트(52)가하면에용접된스틸플레이트(51)가개재되고, 스틸플레이트(51)가올려져있는층(32)과그 아래층(31) 사이에는발포폼(40)이개재되며, 상기스틸플레이트(51)와제2층(32)과상기발포폼(40)에는가이드핀(54)이끼워지고, 상기웰드너트가위치하는제2층(32) 부분은구멍이형성되고상기구멍의아래에위치하는발포폼(40)에는상기웰드너트(52)를수용하는홈이형성되며, 상기웰드너트(52)에는임시볼트(53)가끼워진상태에서레진이주입되며, 상기임시볼트(53)는레진주입후 제거어형성된 CFRP 플레이트를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160072695A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180672
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H3/44 , F16H2003/442
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의조합으로이루어져제7, 제8, 제9, 제10 회전요소를보유하는복합유성기어세트; 제11, 제12, 제13 회전요소를보유하는제5 유성기어세트; 상기회전요소와회전요소사이및 상기회전요소와변속기하우징사이의선택적연결부에배치되는 6개의마찰요소를포함하는차량용자동변속기의유성기어트레인에있어서, 상기입력축은상기제5 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은상기제12 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는상기제1 클러치를통해상기입력축과선택적으로연결되며, 상기제10 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제7 회전요소는상기제6 회전요소와상시연결되며, 상기제7 회전요소를제12 회전요소와선택적으로연결하여전진 4속을구현하며, 상기제8 회전요소를제12 회전요소와선택적으로연결하여전진 6속및 8속과후진변속단을구현하며, 상기 6개의마찰요소중 3개의마찰요소가작동되면서전진 9속및 적어도하나의후진을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：接收发动机功率的输入轴; 输出转换功率的输出轴; 具有第一，第二，第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 由第三和第四行星齿轮组组成的具有第七，第八，第九和第十旋转元件的复合行星齿轮组; 具有第十一，第十二和第十三旋转元件的第五行星齿轮组; 以及设置在旋转元件之间以及旋转元件和变速器壳体之间的选择性连接单元中的六个摩擦元件。 输入轴连续地连接到第五旋转元件。 输出轴连续地连接到第十二旋转元件。 第九旋转元件通过第一离合器选择性地连接到输入轴。 第十旋转元件连续地连接到第十一旋转元件。 第七旋转元件连续地连接到第六旋转元件。 第七旋转元件选择性地连接到第十二旋转元件以实现4速。 第八旋转元件选择性地连接到第十二旋转元件，以实现6速和8速。 六个摩擦元件中的三个摩擦元件被操作以实现9速度和至少1个倒档速度。
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公开(公告)号：KR1020160035759A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140127459
申请日：2014-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H3/00 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/091 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/093 , F16H2003/008 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , B60K17/00 , B60K17/06 , F16H3/08 , F16H3/097 , F16H61/688
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는중실축으로이루어져하나이상의입력기어가배치되며, 동력원의출력측과제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로이루어져하나이상의입력기어가배치되며, 상기제1 입력축의전반부에회전간섭없이배치되어동력원의출력측과제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어와상시외접치합되는적어도하나이상의변속기어가상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에배치되며, 상기변속기어가상기제1 출력축에선택적으로동기연결되면서상기제1, 제2 입력축으로부터전달되는회전동력을변속하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어와상시외접치합되는적어도하나이상의변속기어가상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에배치되며, 상기변속기어가상기제2 출력축에선택적으로동기연결되면서상기제1, 제2 입력축으로부터전달되는회전동력을변속하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는아이들축 상에적어도 2개이상의아이들기어가배치되며, 상기아이들기어중, 하나의아이들기어는상기제1 입력축상의어느하나의입력기어와상시외접치합되고, 다른하나의아이들기어는제2 입력축상의어느하나의입력기어와상시외접치합되며, 상기아이들기어중, 어느하나의아이들기어가상기아이들축과선택적으로동기연결되는아이들기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的变速器。 根据本发明的一个实施例，车辆变速器包括： 第一输入轴，通过第一离合器选择性地连接到动力源的输出侧; 第二输入轴，设置在第一输入轴的前部，而没有旋转干涉，通过第二离合器选择性地连接到动力源的输出侧; 第一换档输出装置，使从所述第一输入轴和所述第二输入轴传递的旋转力移动以被输出; 第二换档输出装置，使从第一输入轴和第二输入轴传递的旋转力移动以输出; 以及怠速装置，其中空转齿轮之间的一个空转齿轮选择性地和同步地连接到怠速轴。
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公开(公告)号：KR1020150071601A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158812
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는중공축으로외주측에하나이상의입력기어가고정배치되어동력원의출력측에선택적으로연결되는제1 입력축; 실축으로외주측에하나이상의입력기어가고정배치되어상기제1 입력축의중공부에회전간섭없이배치되며, 상기동력원의출력측과선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1 입력축과상기동력원을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기제2 입력축과상기동력원을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에구비되며, 상기제1 입력축에배치된어느하나의입력기어, 및상기제2 입력축에배치된어느하나의입력기어에각각기어외접기어연결되는 2개의변속기어와, 상기 2개의변속기어를상기제1 출력축과선택적으로연결하는제1 싱크로나이저를포함하는제1 변속출력기구; 및상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에구비되며, 상기제2 입력축에배치된다른하나의입력기어와외접기어연결된하나의변속기어와, 상기하나의변속기어를제2 출력축과선택적으로연결하는제2 싱크로나이저, 상기제2 출력축상에구비되며, 상기제1 입력축에배치된다른하나의입력기어와외접기어연결된다른하나의변속기어와, 상기다른하나의변속기어를상기제2 출력축과선택적으로연결하는제3 싱크로나이저를포함하는제2 변속출력기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动汽车的动力传递装置。 根据本发明的实施例，车辆用动力传递装置包括：第一输入轴，其是中空轴，其具有固定地设置在周向侧的至少一个输入齿轮，以选择性地连接到动力的输出侧 资源; 第二输入轴，其是具有至少一个输入齿轮的实心轴，所述至少一个输入齿轮固定地设置在周向侧，以不会旋转地干涉第一输入轴的中空部分; 选择性地连接第一输入轴和电源的第一离合器; 选择性地连接第二输入轴和电源的第二离合器; 第一变速器输出装置，其包括布置在第一输出轴中并列设置在第一和第二输入轴中的第一同步器，并且将第一输出轴选择性地连接到外齿轮连接到两个 分别设置在第一输入轴中的外齿轮连接的输入齿轮和分别设置在第二输入轴中的任一个输入齿轮，以及第二变速器输出装置，其包含布置在第二输入轴中的第二同步器 输出轴并列设置在第一输入轴和第二输入轴中，并且将第二输出轴选择性地连接到外齿轮连接到设置在第二输入齿轮中的另一输入齿轮的一个变速齿轮和一个变速齿轮和第三同步器 其布置在第二输出轴中，并且将第二输出轴选择性地连接到另一输出轴 传动齿轮，其外齿轮连接到设置在第一输入齿轮中的另一个输入齿轮和另一个传动齿轮。
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公开(公告)号：KR101518901B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130119319
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치와 제2 클러치로 이루어져 동력원의 회전동력을 단속하는 동력단속수단; 복수개의 입력기어를 구성하며 상기 제1 클러치를 통해 동력원의 회전동력을 전달받는 제1 입력축과, 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전간섭 없이 배치되어 복수개의 입력기어를 구성하며 상기 제2 클러치를 통해 동력원의 회전동력을 전달받는 제2 입력축으로 이루어지는 입력수단; 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되어 상기 제1 입력축 및 제2 입력축의 각 입력기어와 외접 치합된 변속단별 변속기어를 통하여 전달되는 회전동력을 해당 전진 변속비로 변속하여 출력하는 제1 변속출력기구와, 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되어 상기 제1 입력축 및 제2 입력축의 각 입력기어와 외접 치합된 변속단별 변속기어를 통하여 전달되는 회전동력을 해당 전진 변속비로 변속하여 출력하는 제2 변속출력기구로 이루어지는 변속출력수단; 상기 제1, 제2 출력축과 평행하게 배치되어 상기 제2 입력축으로부터 전달되는 회전동력을 역회전시켜 상기 제1 출력축을 통해 출력하는 후진변속수단을 포함하며, 상기 후진변속수단은 상기 제1, 제2 출력축과 평행하게 배치되는 후진 아이들 축; 상기 후진 아이들 축 상의 일측에 배치되어 상기 제2 입력축 상에 배치된 하나의 입력기어와 상시 외접 치합되는 후진 입력기어; 상기 후진 아이들 축 상의 타측에 배치되어 상기 제1 출력축 상에 배치된 하나의 변속기어와 상시 외접 치합되는 후진 출력기어; 상기 후진 아이들 축 상에 구성되어 상기 후진 입력기어를 상기 후진 출력기어와 선택적으로 동기 연결하는 동기유닛;을 포함하여 상기 후진 출력기어와 상시 외접 치합된 변속기어를 통하여 통해 제1 출력축으로 역회전 출력이 이루어지도록 한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明的一个实施例的车辆变速器包括：动力中断装置，其由第一离合器和第二离合器构成并且控制动力源的旋转动力; 设置在第一输入轴的外周侧而没有旋转干涉的多个输入齿轮构成多个输入齿轮并且构造成通过第一离合器传递动力源的旋转动力， 并且第二输入轴通过第二输入轴接收动力源的旋转动力; 所述第一和与所述第二输入轴的第一移位和输出通过第一输入轴传输的传输旋转动力，并且每个输入齿轮和变速danbyeol传输控制的联接外部第二输入轴与所述前进速度比平行布置 输出机构，其中，所述第一，第二输出旋转动力的传输被布置在平行于所述第二输入轴被通过每个输入齿轮和变速danbyeol传输控制耦合外部的第一输入轴和第二输入轴与所述前进速度比传递 一种变速输出装置，包括用于执行变速的第二变速输出机构; 并且与第一和第二输出轴平行设置的反向换档装置，用于反转从第二输入轴传递的旋转动力并通过第一输出轴输出旋转动力， 2平行于输出轴设置的反向惰轮轴; 一个反向输入齿轮，该反向输入齿轮设置在倒退怠速轴的一侧上并且通常外接设置在第二输入轴上的一个输入齿轮; 倒车用输出齿轮，其配置在所述倒车用空转轴的另一侧，与配置在所述第一输出轴上的变速齿轮的一方的外周一直接合; 背衬上的空转轴组成的向后输出的反向输入齿轮齿轮和选择性地同步的同步单元，用于连接;包括倒档输出齿轮和经由耦合常数外接通过传输控制反向旋转输出到第一输出轴 这将这样做。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101483694B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130122802
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되며, 각각 복수개의 입력기어가 구성된 2개의 입력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되며, 상기 2개의 입력축 상의 각 입력기어에 각각 외접 치합되는 복수개의 전진속용 변속기어, 및 각 전진속용 변속기어와 동기 연결하는 각각의 동기유닛이 배치되고, 각각 종감속기어와 외접 치합된 하나씩의 출력기어가 구성된 2개의 출력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되어 상호 동력 연결된 2개의 후진축을 구비하며, 각 후진축에는 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축과 다른 하나의 입력축 상의 각 하나의 입력기어와 각각 외접 치합된 후진기어가 각각 구비되어 동기유닛의 작동에 의해 상기 동력원의 회전동력을 하나의 입력축으로부터 다른 하나의 입력축으로 역회전 전달하는 후진변속수단;을 구비하여 해당 동기유닛의 작동에 의해 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어로부터 정회전 입력되는 동력원의 회전동력을 상기 후진변속수단과, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어와, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 전진속용 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되도록 하여 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的传动装置包括：布置在同轴线上的两个输入轴，彼此不相互干扰，以通过相应的离合器输入动力源的旋转动力，并且分别包括多个输入 齿轮; 两个输出轴平行地布置在输入轴上，包括分别与两个输入轴上的输入齿轮啮合的多个前进档位，以及分别同步连接到前进档位的同步单元，以及 分别具有与每个最终减速齿轮接合的输出齿轮; 并且分别布置在输入轴上的向后传动装置包括两个相互电力连接的后向轴，并且分别包括与一个输入轴上的输入齿轮分别接合的后齿轮，并且另一个输入轴相反 旋转通过同步单元的操作将电源的旋转动力从一个输入轴传递到另一个输入轴，其中通过反向旋转减小来实现向后传输端，输出正常的电源的旋转功率 通过对向同步单元的操作通过后向传动装置从一个输入齿轮输入的一个输入齿轮上的一个输入齿轮，另一个输入轴上的一个输入齿轮，安装在一个输出轴上的前进档位换档， 与另一个输入轴上的一个输入齿轮啮合，一个输出轴和最终的红色 排气齿轮与一个输出齿轮上的输出齿轮啮合。
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公开(公告)号：KR101459483B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130119320
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되는 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어가 각 입력축에 평행하게 배치된 후진 아이들 축 상의 후진 입력기어와 외접 치합되고, 상기 후진 아이들 축 상의 후진 출력기어가 상기 각 입력축에 각각 평행하게 배치된 2개의 출력축 중, 하나의 출력축 상에 배치되어 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 전진속용 변속기어와 외접 치합되며, 각각의 동기유닛에 의해 상기 후진 아이들 축 상의 후진 입력기어와 후진 출력기어, 및 상기 하나의 진진속용 변속기어와 상기 하나의 출력축을 동기 연결하여 역회전 출력을 이루어 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用传动装置。 在根据本发明的实施例的车辆用传动装置中，两个输入轴之一同轴设置而不彼此干涉以通过离合器接收动力源的旋转动力的一个输入齿轮与外表面 在与输入轴平行设置的反向空转轴上的反向输入齿轮与反向输入齿轮接合。 此外，反向怠速轴上的反向输出齿轮与一个前向变速齿轮的外表面接触，并与配置在两个分别设置成与输入轴平行设置的输出轴中的一个上并与之接触的前变速齿轮接合 一个输入齿轮的外表面在另一个输入轴上并与一个输入齿轮接合。 反向输入齿轮和反向输出齿轮，一个前变速齿轮和一个输出轴通过同步啮合单元连接，实现反转输出，从而提供反向换档级。
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公开(公告)号：KR101459482B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130122797
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치를 통해 동력원의 회전동력이 입력되며, 복수개의 입력기어가 구성된 제1 입력축과, 중공축으로 이루어져 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전 간섭 없이 배치되어 제2 클러치를 통해 동력원의 회전동력이 입력되며, 복수개의 입력기어가 구성된 제2 입력축으로 구성되는 입력수단; 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되며, 상기 입력기어에 각각 외접 치합되는 변속단별 변속기어와, 각 변속단별 변속기어와 동기 연결하는 동기유닛, 및 종감속기어와 외접 치합되는 출력기어가 각각 구성된 제1, 제2 출력축으로 구성되는 변속출력수단; 상기 제2 입력축 상의 하나의 입력기어와 외접 치합되는 후진 입력기어를 포함하여 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치된 제1 후진 아이들 축과, 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어와 외접 치합되는 제1 후진 아이들기어를 포함하여 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되며, 상기 제1 후진 아이들 축 상의 후진 출력기어와 제2 후진 아이들기어를 통하여 외접 치합된 제2 후진 아이들 축으로 이루어지는 후진변속수단;을 포함하며, 해당 동기유닛의 동기 작동에 의해 제2 입력축으로 입력되는 동력원의 회전동력이 상기 후진변속수단을 거쳐 제1 입력축에 역회전 전달되고, 다시 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되어 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明实施例的车辆变速器包括： 输入装置; 传输输出装置; 和倒档移动装置。 输入装置包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收来自动力源的旋转动力并且包括第一至第四输入齿轮; 以及第二输入轴，其由空心轴制成，以在第一输入轴的外周上没有任何旋转干扰，并且通过第二离合器接收来自动力源的旋转动力，并且包括第五和第六输入齿轮。 变速器输出装置被布置成与第一和第二输入轴平行。
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公开(公告)号：KR101040340B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020050121411
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이경훈
Abstract: 연비향상과, 구성을 간단히 하여 경량화에 기여할 수 있는 하이브리드 자동차용 수동 변속기를 제공할 목적으로;
출력축에 모터를 장착하여 전진 1속 및 후진 변속시 모터의 동력만으로 구동되도록 하고, 출력축상에 최종 변속단인 제5속 기어를 배치하여 1속 및 후진기어 공유할 수 있도록 한 하이브리드 자동차용 수동변속기를 제공한다.
하이브리드. 수동 변속기-
公开(公告)号：KR1020100008445A
公开(公告)日：2010-01-26
申请号：KR1020080068927
申请日：2008-07-16
Inventor： 이경훈
IPC: F16H57/031 , F16H57/02 , F16H57/04
Abstract: PURPOSE: A case for a dual clutch transmission is provided to secure smooth lubrication by forming a pair of oil guide corresponding to forward and reverse of a clutch. CONSTITUTION: A main rib(110) is projected from the center of rotation of a differential gear to the upper inner wall in a normal direction. An auxiliary rib is protruded from the both side of a main rib. The outside of the auxiliary rib is connected to the circumferential rib(120). Two oil guides(100) are united at the center side terminal of a main rib as a Y-shape. A lubrication hole(200) is additionally formed between the center of rotation of the differential gear and oil guide. The oil guide comprises an advance oil guide(100a) and a back oil guide(100b).
Abstract translation: 目的：提供双离合器变速器的壳体，通过形成一对与离合器的前后相对应的油导向器来确保光滑的润滑。 构成：主肋（110）从差速齿轮的旋转中心向正方向突出到上内壁。 辅助肋从主肋的两侧突出。 辅助肋的外部连接到周向肋（120）。 两个油引导件（100）在主肋的中心侧端子上结合为Y形。 在差动齿轮的旋转中心和导油件之间另外形成润滑孔（200）。 导油器包括推进油引导件（100a）和后油引导件（100b）。
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