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公开(公告)号：KR101846871B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020140141155
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는동축선상에서로간섭없이중첩배치되어각각의클러치를통하여동력원의회전동력이입력되며, 각각복수개의입력기어가구성된 2개의입력축; 상기입력축에각각평행하게배치되며, 상기 2개의입력축상의각 입력기어에각각외접치합되는복수개의전진변속용변속기어, 및각 전진변속용변속기어와동기연결하는각각의동기유닛이배치되고, 각각종감속기어와외접치합된하나씩의출력기어가구성된 2개의출력축; 상기출력축에평행하게배치되는후진아이들축을구비하며, 상기 2개의입력축중 어느하나의입력축상의하나의입력기어와외접치합된제1 아이들기어와, 상기 2개의출력축중 어느하나의출력축상의하나의변속기어와외접치합된제2 아이들기어가각각상기후진아이들축 상에배치되어동기유닛의작동에의해상기동력원의회전동력을상기하나의입력축과상기하나의출력축상의변속기어를통해전달받아다른하나의입력축으로역회전전달하는후진변속수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明的一个实施方式的车辆变速器，是不会在同轴线路干扰嵌套排列，并且，在输入轴2被配置多个分别输入齿轮，通过相应的离合器的动力源输入的旋转动力; 分别设置在平行于所述输入轴，每一个同步单元，每个外部同步连接鳗鱼多个前进变速传动控制中，对于其中的总和jeopchi上两个输入轴的每个输入齿轮前进mitgak变速传动的布置，每个不同的 两个输出轴，每个输出轴由减速齿轮单元和输出齿轮组成，它们彼此组合; 和具有轴线向后儿童被布置在平行于所述输出轴，所述输入齿轮的第二个和所述外总和jeopchi第一惰轮和所述两个输入轴的输入轴中的任一个，在任意的两个输出轴的输出轴中的第二个 接收到所述第二惰轮的传动鳗鱼外jeopchi总和，每个被设置在倒车惰轴由同步单元发送所述原动机的旋转动力的工作原理通过对单输入轴的变速器控制和一个输出轴和一个 并将反向旋转传递到变速器的输入轴。
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公开(公告)号：KR101518948B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130158811
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , Y02T10/6221
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는엔진의출력측에선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로상기제1 입력축과회전간섭없이배치되어상기엔진의출력측에선택적으로연결되며, 외주면상에하나이상의입력기어가배치되는제2 입력축; 중공축으로상기제2 입력축의후측에서상기제1 입력축과회전간섭없이배치되어상기제2 입력축과선택적으로연결되며, 외주면상에하나이상의입력기어가배치되는제3 입력축; 모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제너레이터; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하고, 각각의회전요소가상기제1, 제3 입력축, 및상기모터/제너레이터에직접연결되는유성기어세트; 상기엔진출력측과상기제1 입력축을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기엔진출력측과상기제2 입력축을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기제2 입력축과제3 입력축을선택적으로연결하는제3 클러치; 상기제2, 제3 입력축으로부터입력되는회전동력을변속하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제2, 제3 입력축으로부터입력되는회전동력을변속하여출력하는제2 변속출력기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动汽车的动力传递装置。 根据本发明的实施例的混合动力车辆的动力传递装置包括：选择性地连接到发动机的输出侧的第一输入轴; 第二输入轴，其是空心轴，其设置成与第一输入轴没有旋转干涉，并且选择性地连接到发动机的输出侧，并且在其圆周表面上设置有至少一个输入齿轮; 第三输入轴，其是空心轴，其设置成与所述第一输入轴在所述第二输入轴的后侧没有旋转干涉，并且选择性地连接到所述第二输入轴，并且在其圆周表面上设置有至少一个输入齿轮; 执行电动机功能或发电机功能的电动机/发电机; 具有第一，第二，第三旋转元件的行星齿轮组，其中每个旋转元件直接连接到第一和第三输入轴和马达/发电机; 第一离合器，用于选择性地连接发动机输出侧和第一输入轴; 第二离合器，用于选择性地连接发动机输出侧和第二输入轴; 选择性地连接发动机输出侧和第三输入轴的第三离合器; 第一变速器输出装置，用于切换齿轮并输出从第二和第三输入轴输入的旋转动力; 以及第二变速器输出装置，用于切换齿轮并输出从第二和第三输入轴输入的旋转动力。
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公开(公告)号：KR1020100046493A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105351
申请日：2008-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송민준
Abstract: PURPOSE: A gear train in an automatic transmission for vehicles is provided to implement 6 forward gears and 1 reverse gear by combining a first, second, third planetary gear set with three clutches and three breaks. CONSTITUTION: A gear train includes a first, second, third planetary gear set, a clutch part, and a brake part(B1,B2,B3). The first, second, third planetary gear set forms a complex planetary gear set through mutual combination. The first, second, third planetary gear set changes rotation power inputted from an input shaft. Rotation elements are variably connected with the input shaft and a transmission housing through a friction member. The friction member is comprised of clutch parts(C1,C2,C3) and a brake part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的齿轮系，通过组合第一，第二，第三行星齿轮组与三个离合器和三个断点来实现6个前进挡和1个倒档。 构成：齿轮系包括第一，第二，第三行星齿轮组，离合器部分和制动部分（B1，B2，B3）。 第一，第二和第三行星齿轮组通过相互组合形成复杂的行星齿轮组。 第一，第二，第三行星齿轮组改变从输入轴输入的旋转动力。 旋转元件通过摩擦构件与输入轴和变速器壳体可变地连接。 摩擦构件由离合器部件（C1，C2，C3）和制动器部件构成。
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公开(公告)号：KR1020160035759A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：KR1020140127459
申请日：2014-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H3/00 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/091 , F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/093 , F16H2003/008 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , B60K17/00 , B60K17/06 , F16H3/08 , F16H3/097 , F16H61/688
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는중실축으로이루어져하나이상의입력기어가배치되며, 동력원의출력측과제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로이루어져하나이상의입력기어가배치되며, 상기제1 입력축의전반부에회전간섭없이배치되어동력원의출력측과제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어와상시외접치합되는적어도하나이상의변속기어가상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에배치되며, 상기변속기어가상기제1 출력축에선택적으로동기연결되면서상기제1, 제2 입력축으로부터전달되는회전동력을변속하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어와상시외접치합되는적어도하나이상의변속기어가상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에배치되며, 상기변속기어가상기제2 출력축에선택적으로동기연결되면서상기제1, 제2 입력축으로부터전달되는회전동력을변속하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는아이들축 상에적어도 2개이상의아이들기어가배치되며, 상기아이들기어중, 하나의아이들기어는상기제1 입력축상의어느하나의입력기어와상시외접치합되고, 다른하나의아이들기어는제2 입력축상의어느하나의입력기어와상시외접치합되며, 상기아이들기어중, 어느하나의아이들기어가상기아이들축과선택적으로동기연결되는아이들기구를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的变速器。 根据本发明的一个实施例，车辆变速器包括： 第一输入轴，通过第一离合器选择性地连接到动力源的输出侧; 第二输入轴，设置在第一输入轴的前部，而没有旋转干涉，通过第二离合器选择性地连接到动力源的输出侧; 第一换档输出装置，使从所述第一输入轴和所述第二输入轴传递的旋转力移动以被输出; 第二换档输出装置，使从第一输入轴和第二输入轴传递的旋转力移动以输出; 以及怠速装置，其中空转齿轮之间的一个空转齿轮选择性地和同步地连接到怠速轴。
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公开(公告)号：KR100907076B1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：KR1020080041992
申请日：2008-05-06
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043
Abstract: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to minimize a frictional element by assembling a planetary gear set with three clutches and two brakes. The first planetary gear set(PG1) comprises the first rotation element(N1), and the second rotation element(N2), and the third rotation element(N3). The second planet gear set(PG2) comprises the fourth rotation element(N4), and the fifth rotation element(N5), and the sixth rotation element(N6). The third planetary gear set(PG3) comprises the seventh rotation element, and the eighth rotation element(N8), and ninth rotation element(N9). The fourth planetary gear set(PG4) comprises the tenth rotation element(N10), and the eleventh rotation element(N11), and the twelfth rotation element(N12). The first and third clutch(C1)(C3) are arranged between the second, and third planetary gear set. The second clutch(C2) is arranged in the outer peripheral side of the third planetary gear set.
Abstract translation: 提供用于车辆的自动变速器齿轮系，以通过组装具有三个离合器和两个制动器的行星齿轮组来最小化摩擦元件。 第一行星齿轮组（PG1）包括第一旋转元件（N1）和第二旋转元件（N2）以及第三旋转元件（N3）。 第二行星齿轮组（PG2）包括第四旋转元件（N4）和第五旋转元件（N5）和第六旋转元件（N6）。 第三行星齿轮组（PG3）包括第七旋转元件和第八旋转元件（N8）和第九旋转元件（N9）。 第四行星齿轮组（PG4）包括第十旋转元件（N10）和第十一旋转元件（N11）和第十二旋转元件（N12）。 第一和第三离合器（C1）（C3）布置在第二和第三行星齿轮组之间。 第二离合器（C2）布置在第三行星齿轮组的外周侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160045494A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140141155
申请日：2014-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H3/093 , B60K17/06 , F16D21/06 , F16H3/38
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는동축선상에서로간섭없이중첩배치되어각각의클러치를통하여동력원의회전동력이입력되며, 각각복수개의입력기어가구성된 2개의입력축; 상기입력축에각각평행하게배치되며, 상기 2개의입력축상의각 입력기어에각각외접치합되는복수개의전진변속용변속기어, 및각 전진변속용변속기어와동기연결하는각각의동기유닛이배치되고, 각각종감속기어와외접치합된하나씩의출력기어가구성된 2개의출력축; 상기출력축에평행하게배치되는후진아이들축을구비하며, 상기 2개의입력축중 어느하나의입력축상의하나의입력기어와외접치합된제1 아이들기어와, 상기 2개의출력축중 어느하나의출력축상의하나의변속기어와외접치합된제2 아이들기어가각각상기후진아이들축 상에배치되어동기유닛의작동에의해상기동력원의회전동력을상기하나의입력축과상기하나의출력축상의변속기어를통해전달받아다른하나의입력축으로역회전전달하는후진변속수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的实施例，传动装置包括：两个输入轴重叠在相同的同轴线上，彼此不相互干扰，以通过每个离合器输入动力源的旋转力，并包括多个输入齿轮; 两个输出轴与输入轴平行放置，并且包括用于向前运动的多个传动齿轮，与两个输入轴上的每个输入齿轮接合，与每个传动齿轮同步的同步单元，以及与 每个最终减速机; 以及包括与输出轴平行放置的反向空转轴的反向传递单元，并且通过在其中一个输出轴上接收通过变速齿轮的力而将动力源的旋转力反向传递到另一个输入轴， 由于与其中一个输入轴上的输入齿轮中的一个接合的第一空转齿轮和与输出轴之一上的变速齿轮啮合的第二空转齿轮分别放置在操作同步单元上的输入轴上 反向空转轴。
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公开(公告)号：KR101703576B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140180674
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H37/042 , F16H37/065 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는내연기관의출력측에제1 클러치를통하여선택적으로연결되는제1 입력축; 상기제1 입력축상에회전간섭없이배치되어상기내연기관의출력측에제2 클러치를통하여선택적으로연결되는제2 입력축; 모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제너레이터; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하며, 상기제1 회전요소가상기모터/제너레이터에직접연결되고, 상기제2 회전요소가상기제2 입력축에선택적으로동기연결되고, 상기제3 회전요소가상기제1 입력축에직접연결되는유성기어세트를포함하되, 상기제1 클러치의작동으로상기제1 입력축을통해상기제3 회전요소로입력되는상기내연기관의회전동력과, 상기제1 회전요소로입력되는모터/제너레이터의회전동력을조합하여상기제2 회전요소를통해변속비를가변하여회전동력을전달하는가변기어비모드; 및상기가변기어비모드에서, 상기제1 클러치의작동을유지하면서상기제2 회전요소를상기제2 입력축에동기연결한후, 상기제2 클러치를작동시켜상기유성기어세트를직결하면서상기내연기관의회전동력을그대로전달하는고정기어비모드를구현한다.
Abstract translation: 用于车辆的动力传递装置可以包括：第一输入轴，其通过第一离合器选择性地连接到内燃机的输出侧;第二输入轴，设置在第一输入轴处，而没有任何旋转干扰，并且选择性地连接到输出侧 通过第二离合器，执行电动机和发电机的功能的电动机/发电机以及包括第一，第二和第三旋转元件的行星齿轮组，使得第一旋转元件与电动机直接连接 所述第二旋转元件与所述第二输入轴选择性地连接，以便彼此同步，并且所述第三旋转元件与所述第一输入轴直接连接。
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公开(公告)号：KR1020160072697A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180674
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H37/042 , F16H37/065 , F16H2003/0931 , F16H2200/0043 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/91 , Y10S903/918 , Y10S903/919 , F16H3/093 , F16H3/72 , F16H3/76 , F16H3/78
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는내연기관의출력측에제1 클러치를통하여선택적으로연결되는제1 입력축; 상기제1 입력축상에회전간섭없이배치되어상기내연기관의출력측에제2 클러치를통하여선택적으로연결되는제2 입력축; 모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제너레이터; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하며, 상기제1 회전요소가상기모터/제너레이터에직접연결되고, 상기제2 회전요소가상기제2 입력축에선택적으로동기연결되고, 상기제3 회전요소가상기제1 입력축에직접연결되는유성기어세트를포함하되, 상기제1 클러치의작동으로상기제1 입력축을통해상기제3 회전요소로입력되는상기내연기관의회전동력과, 상기제1 회전요소로입력되는모터/제너레이터의회전동력을조합하여상기제2 회전요소를통해변속비를가변하여회전동력을전달하는가변기어비모드; 및상기가변기어비모드에서, 상기제1 클러치의작동을유지하면서상기제2 회전요소를상기제2 입력축에동기연결한후, 상기제2 클러치를작동시켜상기유성기어세트를직결하면서상기내연기관의회전동력을그대로전달하는고정기어비모드를구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的动力传递装置。 根据本发明实施例的用于车辆的动力传递装置包括：第一输入轴，其经由第一离合器选择性地连接到内燃机的输出侧; 第二输入轴经由第二离合器选择性地连接到内燃机的输出侧，并且布置在第一输入轴中而没有旋转干扰; 执行电动机和发电机功能的电动机/发电机; 以及包括第一，第二和第三旋转元件的行星齿轮组。 第一旋转元件直接连接到电动机/发电机。 第二旋转元件选择性地连接到第二输入轴以同步。 第三旋转元件直接连接到第一输入轴。 车辆的动力传递装置通过将通过第一输入轴输入到第三旋转元件的内燃机的转矩与转矩的组合来改变与第二旋转元件的传动比，以可变变速比模式传递转矩来操作 通过第一离合器的操作输入到第二旋转元件的电动机/发电机，以及通过操作第二离合器直接将行星齿轮组连接到第二旋转元件的固定齿轮比模式来传递内燃机的转矩， 在将第一离合器的操作保持在可变齿轮比模式的同时将第二旋转元件连接到第二输入轴以同步。 本发明的目的是使功率损耗最小化。
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公开(公告)号：KR100980873B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080105351
申请日：2008-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송민준
Abstract: 단순유성기어셋트로 이루어지는 3개의 유성기어셋트를 3개의 클러치와 3개의 브레이트로 조합하여 전진 6속 및 후진 1속을 구현할 수 있도록 함으로써, 자동 변속기의 구성을 간단히 하고, 동력 전달 성능을 향상시키며, 연비를 저감시킬 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 기어 트레인을 제공함에 있다.
유성기어셋트, 선기어, 유성 캐리어, 링기어, 클러치, 브레이크-
公开(公告)号：KR100907075B1
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：KR1020080041991
申请日：2008-05-06
Abstract: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to improve performance of power transmission by assembling a planetary gear set with three clutches and tow brakes. The first planetary gear set(PG1) holds the first sun gear(S1), the first planetary carrier(PC1), and the first ring gear(R1). The second planet gear set(PG2) holds the second sun gear(S2), the second planet carrier(PC2), and the second ring gear(R2). The third planetary gear set(PG3) holds the third sun gear(S3), the third planetary carrier(PC3), and the third ring gear(R3). The fourth planetary gear set(PG4) holds the fourth sun gear(S4), the fourth planetary carrier(PC4), and the fourth ring gear(R4). The first sun gear and the first ring gear are connected to each transmission housing(H). The fourth planetary carrier is connected to the output axis.
Abstract translation: 提供用于车辆的自动变速器齿轮系，以通过组装具有三个离合器和牵引制动器的行星齿轮组来提高动力传递的性能。 第一行星齿轮组（PG1）保持第一太阳齿轮（S1），第一行星架（PC1）和第一齿圈（R1）。 第二行星齿轮组（PG2）保持第二太阳齿轮（S2），第二行星架（PC2）和第二齿圈（R2）。 第三行星齿轮组（PG3）保持第三太阳齿轮（S3），第三行星齿轮架（PC3）和第三齿圈（R3）。 第四行星齿轮组（PG4）保持第四太阳齿轮（S4），第四行星齿轮架（PC4）和第四齿圈（R4）。 第一太阳齿轮和第一齿圈连接到每个变速器壳体（H）。 第四行星架与输出轴连接。
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