公开(公告)号：CN1502790A

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：CN03141075.8

申请日：2003-06-13

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： R·辛普森 ,  M·加纳

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/34409 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34453

Abstract: 一种可变凸轮轴定时相位器，其具有直接受发动机油影响的锁销，该发动机油不受任何中间阀的冲击。该锁销包括一个锥形销，该销装配在一个锥形凹槽中。该锁销由一个弹簧向外偏压啮合，并由来自于发动机油供给管路的油而收回。只要油泵是接通的，该锁销就保持与该锥形凹槽脱开啮合。

公开(公告)号：CN1500973A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：CN03152468.0

申请日：2003-06-14

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： F·R·史密斯 ,  R·西姆森

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34409 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/026 ,  F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433

Abstract: 本发明涉及一用于具有至少一个凸轮轴的内燃机的活塞同步器。该活塞同步器具有一壳体和一转子。壳体具有一接受驱动力的外圆周面。在壳体中并与其同轴设置的转子与一凸轮轴连接，壳体和转子限定至少一个叶片分隔的前或后腔室。叶片改变壳体和转子的相对角度位置。活塞同步器还包含一滑阀，该阀包含在转子孔中滑动设置的阀芯。阀芯引导工作流体从装有液压流体的供应室流向腔室。至少有一个通道从供应室通向腔室提供补充流体，此通道包含一止回阀和一限流器。

公开(公告)号：CN1338562A

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：CN01123887.9

申请日：2001-08-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 原田节男 ,  小田博之 ,  松浦弘和 ,  浅海浩二 ,  佐伯政之

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L1/024 ,  F01L1/14 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0537 ,  F02B2275/18

Abstract: 一种发动机的阀驱动机构包括通常是圆柱形的挺杆组件(24),该挺杆组件包括一中心挺杆(41)和一侧挺杆(42)。该中心挺杆(41)具有一圆弧侧壁(41c),并且在每个侧壁(41c)的相对侧上形成有垂直侧罩(41d),这些垂直侧罩(41d)分别与侧挺杆(42)的相对端导向壁(42h)重叠并且与之滑动接触。当挺杆组件(24)处于松开状态从而传递侧凸轮(25、27)的旋转时,该中心挺杆(41)的垂直侧罩(41d)在侧挺杆(42)的垂直侧壁(42h)上进行滑动,从而给中心挺杆(41)相对于侧挺杆(42)的滑动进行导向。

公开(公告)号：CN1332315A

公开(公告)日：2002-01-23

申请号：CN01122385.5

申请日：2001-07-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤庆太 ,  西田隆夫 ,  枝松茂贵

IPC: F01M13/00

CPC classification number: F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L1/18 ,  F01L1/46 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/027

Abstract: 在发动机中带有通气系统的阀操作装置中,通气通道确定于凸轮轴内,轴承帽可拆卸地固定在发动机体上,以便通过轴承支承凸轮轴一端的外周表面。轴承帽内有通气室,以便与通气通道的出口连通。管接头部分整体形成于轴承帽的外周表面上;与进气系统相连的通气管与该管接头部分相连。因此,通过利用阀操作凸轮轴支承结构的一部分,窜气可以通过阀操作凸轮轴中的通气通道抽吸至外部。因此,可以简化带有通气系统的阀操作装置的结构。

公开(公告)号：CN1313456A

公开(公告)日：2001-09-19

申请号：CN01117066.2

申请日：2001-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤庆太 ,  笠井康治 ,  西田隆夫 ,  清水靖弘 ,  前田健 ,  龙康武

IPC: F01L1/02 ,  F01M9/00 ,  F02B65/00 ,  A01D34/00

CPC classification number: F02B75/16 ,  F01L1/024 ,  F01L1/182 ,  F01M1/04 ,  F01M9/06 ,  F01M11/065 ,  F01M13/04 ,  F02B63/02 ,  F02B67/06 ,  F02B2075/027 ,  F02B2275/20 ,  F02F1/002

Abstract: 在一种手持式四冲程发动机中,一个阀操作机构包括一个可转动地支承在一个汽缸盖上的凸轮轴,以便打开和关闭进汽阀和排汽阀,还有一个设置在发动机主体外侧并且联系曲轴与凸轮轴的定时传动装置,一个用来进行动力输出的离心制动器装在曲轴上的与伸出发动机主体外侧相对的一端。配置在曲轴的两对置端的定时传动装置和离心制动器改善了重量平衡,发动机的重心可尽可能地靠近曲轴的中部,这样,连同重量的减轻,就可以提高发动机的可操纵性。

公开(公告)号：CN1053484C

公开(公告)日：2000-06-14

申请号：CN95103100.7

申请日：1995-03-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 户坂哲也 ,  平山周二 ,  金子光伸

IPC: F01M9/06

CPC classification number: F01L1/024 ,  F02B67/06

Abstract: 本发明的目的是要提供一种驱动和启闭四冲程内燃机的吸排气阀的动阀凸轮作成一体的凸轮轴的驱动件的润滑装置。在左曲柄箱4，汽缸体6和汽缸头7上分别形成链条腔22，链条腔24和25，在链条腔22，24和25的上下部分别设置有链条张紧器31和链条导向装置35，在分隔盖38上形成导向筋39和倾斜部40，分隔盖38可以与在左曲柄箱4上作出的圆形开口37配合，并自由装卸，在该导向筋39，倾斜部40的稍微较上的上方设置有连通孔23a。

公开(公告)号：CN1246913A

公开(公告)日：2000-03-08

申请号：CN98802441.1

申请日：1998-02-10

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： U·舍尔 ,  J·卡尔斯特德特

IPC: F02D41/34 ,  F01L1/46

CPC classification number: F02D41/009 ,  F01L1/02 ,  F01L1/024 ,  F01L1/34 ,  F01L2201/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D41/222 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/44

Abstract: 为了监视内燃机(1)环形传动皮带(6)的不希望的伸长,提出了轴(5)相对于曲轴(8)的相位关系来这样确定喷油的持续时间(TD korr),即使在轴(5,8)的相对传动的情况下也能喷射要求的额定油量。

公开(公告)号：CN109026447A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810898460.9

申请日：2018-08-08

Applicant: 金华市盛志科技服务有限公司

Inventor： 黄政

IPC: F02M21/02 ,  F01L1/04 ,  F01L1/02 ,  F02B5/00

CPC classification number: F02M21/0218 ,  F01L1/024 ,  F01L1/04 ,  F02B5/00

Abstract: 本发明公开了环式串联内燃机点火火花塞，包括机身以及设置在所述机身内的横式压气腔，所述横式压气腔后端设有第一空腔，所述机身内设有贯穿所述横式压气腔的进气管，所述进气管右端末端相通设有位于所述横式压气腔右端的气缸，所述气缸顶部相通设有左右对称并与所述进气管相通的通气道，右端所述通气道相通设有排气管，所述排气管右端贯穿所述机身右端端面，所述气缸底部相通设有传动腔，所述气缸顶部设有第二空腔，所述第二空腔后端设有第三空腔，所述第三空腔左端与所述第一空腔相通连接。

公开(公告)号：CN108443456A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810136648.X

申请日：2018-02-09

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： M·卡普托 ,  B·凯尼恩 ,  C·麦克罗伊 ,  C·托马斯

IPC: F16H55/12 ,  F16H55/17

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2103/00 ,  F16H55/12 ,  F16H55/17

Abstract: 一种用于相位器的滑轮，其包括：用于接受驱动力的齿状外周边；具有至少第一组凸部的内周边，第一组凸部朝向滑轮的中心延伸并且沿着滑轮的内周边间隔开；和第一组凸部上的轴向保持特征件，其用于与压入配合在滑轮中的内周边内的外壳的对应保持部件相互作用，轴向地将外壳保持在滑轮内。

公开(公告)号：CN107178434A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201611213285.2

申请日：2016-12-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河野昌平

IPC: F02F7/00 ,  F02B67/06 ,  F01L1/053 ,  F16C3/06

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/024 ,  F01L2001/0476 ,  F01P1/02 ,  F02B75/16 ,  F02F1/002 ,  F02F7/0053 ,  F16C3/06 ,  F16C9/02 ,  F16C2240/70 ,  F16C2360/22 ,  F16H57/035 ,  F02F7/0043 ,  F02B67/06 ,  F02F7/0073 ,  F02F2007/0078

Abstract: 本发明涉及一种顶置凸轮轴发动机。在具有由气缸座(11)支撑的第一轴承(21)和由在曲柄轴箱室(12)内附装至气缸座的轴承保持构件(60)支撑的第二轴承(22)的顶置凸轮轴发动机中，曲柄轴设置有直径减小部分(24b)，该直径减小部分(24b)的外部直径比所述曲柄轴的位于所述第二轴承的背离限定在所述发动机主体中的气缸(15)那一侧的邻接部分的外部直径小，并且曲柄轴带轮(53)安装在该直径减小部分上。