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181.发明专利
公开(公告)号：KR20210032689A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114022A
申请日：2019-09-17
IPC: H01M50/572 , H01M4/02 , H01M4/139 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/42
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M50/572 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/0565 , H01M10/058 , H01M10/4235 , H01M4/139 , H01M4/366 , H01M4/661 , H01M2004/028 , H01M2200/00
Abstract: 본 발명은 전고체 전지용 양극 및 그 제조방법에 관한 것으로, 구체적으로 절연특성을 갖는 절연층을 양극에 적용하여 전극간 쇼트발생을 억제하는 전고체 전지용 양극 및 그 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR20210032673A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113989A
申请日：2019-09-17
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10262 , F02M35/10255 , F02M35/10144
Abstract: 본 발명은 엔진룸 전방에 결합되고, 제1 흡입구 및 제2 흡입구가 외측에 형성되며, 내부에 유로 공간이 형성되는 에어 덕트 및 상기 에어 덕트에 결합되어, 상기 제1 흡입구 또는 상기 제2 흡입구를 선택적으로 개폐하는 통합 밸브를 포함하는 내연기관의 흡기 장치로서, 본 발명에 의하면, 정차 중에는 엔진룸 측의 흡입구를 닫고 차량 하부의 흡입구를 열어 저온의 공기가 유입되게 하여 흡기온을 저감시키고, 주행 중에는 차량 하부의 흡입구를 닫아 외부 이물질 유입을 최소화할 수 있게 한다.
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183.发明专利
公开(公告)号：KR20210032617A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113714A
申请日：2019-09-16
Inventor： 강동훈
IPC: B60W30/02 , B60W10/20 , B60W30/14 , B60W40/02 , B60W40/105 , B60W50/00 , G05D1/00 , G05D1/02 , G06N3/08
CPC classification number: B60W30/02 , G05D1/0088 , B60W10/20 , B60W30/14 , B60W40/02 , B60W40/105 , B62D15/0215 , G05D1/0212 , G05D1/0221 , G05D1/0223 , G06N3/08 , B60W2050/0026 , B60W2520/10 , B60W2554/804 , G05D2201/0212 , G05D2201/0213
Abstract: 본 발명은 자율주행차량의 거동 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 주행환경에 따른 차량의 거동 패턴을 심층 학습(Deep Learning)한 후 상기 심층 학습 결과에 기초하여 자율주행차량의 거동을 제어함으로써, 융합데이터(융합된 센서데이터)가 수신되지 않는 시점에도 자율주행차량의 거동을 안정적으로 제어할 수 있는 자율주행차량의 거동 제어 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 자율주행차량의 거동 제어 장치에 있어서, 주행환경에 따른 차량의 거동 패턴을 심층 학습하는 학습부; 및 상기 학습부의 학습 결과에 기초하여 융합데이터가 수신되지 않는 시점에도 자율주행차량의 거동을 안정적으로 제어하는 제어부를 포함한다.-
公开(公告)号：KR20210032579A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113260A
申请日：2019-09-16
Inventor： 송준걸
CPC classification number: F16D48/06 , B60W10/02 , B60K6/387 , B60W20/00 , B60W40/107 , B60W40/13 , B60W50/10 , B60W2510/0241 , B60W2520/105 , B60W2530/16 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , B60Y2200/92 , B60Y2300/42 , F16D2500/10412 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/30816 , F16D2500/3107 , F16D2500/3109 , F16D2500/3125 , F16D2500/3144 , F16D2500/3165
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법에 관한 것으로서, 모델링된 엔진 토크(모델 엔진 토크)의 부정확성에 따른 영향으로 엔진 클러치 해제시 발생하는 주행 이질감을 개선할 수 있는 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제 제어 동안 차량 가속도 정보가 취득되고, 상기 취득된 차량 가속도 정보로부터 정해진 조건을 만족하는지를 판단하며, 상기 정해진 조건을 만족하는 경우 상기 차량 가속도 정보를 이용하여 목표 보상 토크를 산출하고, 상기 산출된 목표 보상 토크를 이용하여 변속기 클러치에서의 목표 슬립량을 산출한 후, 상기 목표 슬립량과 현재의 변속기 속도에 기초하여 변속기 클러치에서의 슬립을 유도하기 위한 변속기 클러치 토크 제어를 실시하는 하이브리드 차량의 엔진 클러치 해제시 제어 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR20210032182A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113639A
申请日：2019-09-16
CPC classification number: F02M26/32 , F16B4/004 , F16J15/025 , F28D1/05333 , F28F9/0236 , F28F2265/26
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 EGR 쿨러는, 하우징; 상기 하우징 내에 수용되고, 배기가스가 유입되는 입구단 및 배출가스가 배출되는 출구단을 가진 복수의 튜브; 각 튜브의 입구단이 개별적으로 연결되는 입구측 헤더플레이트를 가진 입구측 헤더; 및 각 튜브의 출구단이 개별적으로 연결되는 출구측 헤더플레이트를 가진 출구측 헤더;를 포함하고, 각 튜브의 입구단 및 출구단 중에서 적어도 한 단부가 열팽창 및 열수축에 의해 해당하는 헤더플레이트에 대해 슬라이딩하도록 구성될 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20210032117A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113449A
申请日：2019-09-16
Inventor： 윤형인
CPC classification number: E05D15/0621 , E05D15/101 , B60J5/06 , E05D15/30 , E05D2015/1026 , E05Y2201/684 , E05Y2201/692 , E05Y2900/531
Abstract: 본 발명은 대향형 슬라이딩 도어의 유동 방지 구조로서, 특히 센터 레일과 로워 레일 만을 구비한 슬라이딩 도어 장착 차량에서 슬라이딩 도어가 닫힌 상태에서 안정적으로 도어의 유동을 방지할 수 있는 구조에 관한 것이다.
상술한 과제를 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 대향형 슬라이딩 도어의 유동 방지 구조는, 차체의 하부에 길이 방향을 따라 장착된 로워 레일; 상기 로워 레일과 구름 이동 가능하게 연결된 로워 레일 롤러부; 상기 로워 레일 롤러부 및 도어와 회전 가능하게 연결된 로워 레일 스윙암; 상기 도어에 장착되고, 상기 차체의 길이방향으로 로워 가이드 경로를 형성하는 로워 가이드 레일; 상기 로워 가이드 경로와 접촉하는 일단과, 상기 차체에 고정되는 타단을 갖고 상기 로워 가이드 레일을 미는 방향으로 힘을 가하는 리프터; 상기 차체의 상부에 장착된 어퍼 가이드 레일; 및 상기 어퍼 가이드 레일에 안착되도록 상기 도어에 장착되고, 상기 어퍼 가이드 레일에 안착된 상태에서 상기 도어가 상기 차체의 폭방향으로 유동하는 것을 방지하는 어퍼 가이드 롤러부;를 포함한다.-
187.发明专利
公开(公告)号：KR20210031571A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112783A
申请日：2019-09-11
Inventor： 차정민
CPC classification number: B60L53/12 , B60L53/305 , B60L53/38 , B60L53/665 , B60L58/12 , G08G1/22 , H02J50/10 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2240/60 , B60L2260/52
Abstract: 군집 주행을 활용하여 전기 차량의 무선 충전을 수행할 수 있는 차량용 무선 충전 시스템 및 그의 무선 충전 제어 방법에 관한 것으로, 충전을 요청하는 충전 필요 차량과, 충전 필요 차량과 군집 주행하여 충전 필요 차량으로 무선 충전을 수행하는 충전 제공 차량과, 충전 필요 차량으로부터 충전 요청 신호를 수신하면 충전 제공 차량을 검색하고 충전 제공 차량이 검색되면 검색된 충전 제공 차량으로 충전 필요 차량에 대한 정보를 제공하는 서버를 포함하고, 충전 필요 차량은, 배터리 충전 필요 여부를 확인하고, 배터리 충전이 필요하면 서버로 충전 요청 신호를 전송하며, 충전 제공 차량으로부터 군집 주행 요청이 수신되면 충전 제공 차량과 군집 주행을 수행하고, 군집 주행이 수행되면 충전 제공 차량으로부터 무선 충전을 제공받으며, 무선 충전이 완료되면 충전 제공 차량과 군집 주행을 해제하고, 무선 충전량에 대한 과금을 수행할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210030553A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190111689A
申请日：2019-09-09
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00285 , B60H1/00007 , B60H1/00392 , B60H1/00664 , B60H1/00742 , B60H1/00821 , B60H1/00878 , B60H2001/00185 , B60H2001/003 , B60H2001/00961
Abstract: 본 발명에서는 탑승자의 착좌 여부에 따라 좌석별 개별 공조가 수행됨으로써 냉난방 에너지의 낭비가 방지되어 공조효율이 증가되고, 공조효율에 증가됨에 따라 전기차량의 주행거리가 증대되는 차량용 공조시스템이 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210030528A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190111257A
申请日：2019-09-09
Inventor： 김희권
IPC: B60W30/14 , B60W10/18 , B60W40/02 , B60W40/072 , B60W40/09 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W50/00
CPC classification number: B60W30/14 , B60W40/09 , B60W10/18 , B60W40/02 , B60W40/072 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W60/0053 , B60W2510/182 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/30
Abstract: 일 실시 예에 의한 자율 주행 제어 방법은, 운전자의 주행 정보와 도로의 곡률 정보를 수집하는 단계; 상기 주행 정보에 기반하여 상기 차량의 종방향과 횡방향에 대한 각 거동이 서로 연계된 운전자의 주행 패턴을 생성하는 단계; 및 상기 주행 패턴을 구동 토크와 제동 압력에 대한 구속 조건으로 설정하여 상기 차량을 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR20210030135A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190111711A
申请日：2019-09-09
Inventor： 전경원
IPC: G01C21/34 , G01C21/36 , G06Q50/30 , G08G1/0968 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/3492 , G01C21/3446 , G01C21/3469 , G01C21/3644 , G01C21/3679 , G06Q50/30 , G08G1/0968 , G08G1/0969
Abstract: 본 발명은 내비게이션 시스템 및 그의 서비스 센터 안내 방법에 관한 것으로, 네트워크를 통해 연결되는 애프터서비스(이하, A/S) 센터 서버, 차량 단말기 및 관제 서버를 포함하고, 상기 관제 서버는 상기 A/S 센터 서버 및 상기 차량 단말기로부터 A/S 센터 정보 및 차량 정보를 수신하는 통신부, A/S 센터별 교통량 예측 정보를 제공하는 교통량 예측부, 및 상기 A/S 센터 정보, 상기 차량 정보 및 상기 교통량 예측 정보 중 적어도 하나 이상을 고려하여 최적 A/S 센터를 선정하여 상기 차량 단말기에 안내하는 제어부를 포함한다.
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