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公开(公告)号：KR101261832B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110094864
申请日：2011-09-20
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은솔레노이드밸브에관한것으로, 케이싱내부에코어, 보빈, 코일을구비한솔레노이드부와상기케이싱의하부에결합되는밸브시트를구비한밸브부를포함하는솔레노이드밸브에있어서, 상기코일에전류인가시형성되는전자기장에의해승강동작하는플런저어셈블리, 상기코어와플런저어셈블리사이에설치되고상기플런저어셈블리에복원력을제공하는리턴스프링, 상기케이싱의하부에결합되고상기플런저어셈블리의상승거리를제한하는상부스토퍼, 상기플런저어셈블리에승강동작에의해상기밸브시트에형성된배출공을개폐하는체크밸브및 상기플런저어셈블리의상승동작시작동소음을감소시키도록상기플런저어셈블리와상부스토퍼사이에결합되는댐핑수단을포함하고, 상기플런저어셈블리는중앙에상하방향으로관통공이형성되고상기관통공부변에유체를상기코어측으로전달하는전달공이형성되는플런저와상기플런저의관통공에삽입되어결합되는니들을포함하며, 상기댐핑수단은플런저어셈블리의승강동작시전달공을선택적으로차폐하도록상기플런저의하면에접합되는블레이드를구비하는구성을마련한다. 상기와같은솔레노이드밸브를이용하는것에의해, 본발명은플런저의상승및 하강동작시댐핑수단을이용해상부스토퍼와플런저사이및 플런저와밸브시트사이의충격량을완화시켜솔레노이드밸브의작동소음을저감한다.
Abstract translation: 是本发明涉及一种电磁阀，在该电磁阀包括内壳体上的芯，一个筒管，其具有线圈螺线管部和与阀座耦合到所述壳体的下部的阀的部分，电流提供给线圈时 通过所形成的电磁柱塞组件的上下移动，这是芯和结合到所述壳体的下部的柱塞组件驾驶室之间设置回位弹簧，其提供回复力使柱塞组件，并以限制柱塞组件的上升距离， 通过竖直运动到柱塞组件，以便减少操作噪音在止回阀的上升动作和所述开口柱塞组件和关闭形成在所述阀座上的排出孔包括被耦接在柱塞组件与上部止动器之间的阻尼装置， 其中柱塞组件在其中心处具有沿垂直方向形成的通孔， 包括耦合的针插入在通过围绕柱塞孔和柱塞被形成通过向芯dalgongyi，所述阻尼装置是根据一个刀片接合于柱塞，以选择性地遮蔽穿过孔，当柱塞组件的垂直运动 提供。 通过使用电磁阀，如上所述，本发明使用的阻尼装置在上升和下降所述柱塞的运动来放松之间的上止挡和柱塞和柱塞与阀座之间减小了电磁阀的工作噪音的影响的量。
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公开(公告)号：KR101032976B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090025824
申请日：2009-03-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 누설자속을 최소화하도록 브라켓의 구조를 개선하고, 플런져와 코어 접촉시 노이즈 발생을 최소화할 수 있도록 한 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 케이싱(2)의 내부에 삽입된 브라켓(3); 상기 브라켓(3)의 내부로 삽입되며 코일(42)이 권선된 보빈(4); 상기 보빈(4)의 내부에 삽입된 코어(C); 상기 코어(C)의 내측으로 삽입되며 승강작동하는 플런져(6)를 포함하고, 상기 브라켓(3)은 양단이 개구된 원통형이며 상부에 원형판(32)이 결합된 것으로, 상기 코일(42)과 브라켓(3)의 내주면 사이의 공극을 최소화하여 누설자속을 제거할 수 있고, 상기 코어(C)의 하부에 탄성부재(T)가 구비된 것을 특징으로 한다.
솔레노이드, 밸브, 노이즈-
公开(公告)号：KR101032975B1
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020080128371
申请日：2008-12-17
Applicant: (주)모토닉
IPC: F16K31/06
Abstract: 본 발명은 작동음을 최소화할 수 있도록 한 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
본 발명은 케이싱(K)의 내부에 삽입된 슬리브(S)와, 상기 슬리브(S)의 외측에 장착된 코일(L)과, 상기 슬리브(S)의 내측 상부에 삽입된 코어(C)와, 상기 슬리브(S)의 내측 하부에 삽입되어 승강작동하는 플런져(P)로 구성되고, 상기 플런져(P)가 코어(C)와 접촉되기 전에 댐핑수단이 작동되어 플런져(P)의 상승 속도를 감소시켜 최종에는 코어(C)와 플런져(P)간의 급격한 충돌을 방지한 것이다.
상기 댐핑수단은, 상기 플런져(P)의 상단 내측에 형성된 홈(P-2)에 삽입되는 탄성체(T1)이며, 상기 탄성체(T1)의 상단은 코어(C)의 하부면에 접촉되고, 상기 탄성체(T1)의 하단은 상기 홈(P-2)의 저면에 접촉되어 탄성적으로 지지되도록 한다.
솔레노이드, 밸브, 플런져, 코어Abstract translation: 本发明涉及一种能够使操作噪音最小化的电磁阀。
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公开(公告)号：KR1020100022597A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：KR1020080081176
申请日：2008-08-20
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M31/125 , H01M8/04 , F02M37/00
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: PURPOSE: A purge valve in which a low temperature starting property is improved is provided to prevent a path from icing according to the fuel movement of the low temperature. CONSTITUTION: A purge valve in which a low temperature starting property comprises a bottom body(110), a top body(130), a solenoid assembly(150) and a PET assembly(170). A vent(111) is formed on the bottom body and a flow path insert portion is formed in the end of a vent. A valve seat is formed on the flow path in which the inlet port is formed on top of the body and which is connected to an inlet port. The solenoid assembly is installed on the upper side of the top body. A lower recessed groove is formed on the bottom surface of the top body. A sleeve is fixed to the inside of a casing. The first coil is wound in the outer circumference of the sleeve. A second coil is fixed inside the sleeve. The plunger ascends and descends from the core bottom surface. The valve face is settled on the valve seat on a plunger bottom. The PET assembly heats the flow path and is mounted on the recessed groove.
Abstract translation: 目的：提供一种提高低温启动性能的清洗阀，以防止根据低温燃料运动结冰的路径。 构成：其中低温启动特性包括底体（110），顶体（130），螺线管组件（150）和PET组件（170）的清洗阀。 在底体上形成通气口（111），并且在通气孔的端部形成流路插入部分。 阀座形成在流路上，其中入口形成在主体的顶部上，并且连接到入口。 螺线管组件安装在顶体的上侧。 下凹槽形成在顶体的底面上。 套筒固定在套管的内部。 第一线圈缠绕在套筒的外周。 第二线圈固定在套筒内。 柱塞从芯底表面上升和下降。 阀面沉积在柱塞底部的阀座上。 PET组件加热流路并安装在凹槽上。
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公开(公告)号：KR101238760B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110035636
申请日：2011-04-18
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 케이싱 내부에 코어, 보빈, 코일을 구비한 솔레노이드부와 상기 케이싱의 하부에 결합되는 밸브 시트를 구비한 밸브부를 포함하는 솔레노이드 밸브에 있어서, 상기 코일에 전류 인가시 형성되는 전자기장에 의해 승강 동작하는 플런저 어셈블리, 상기 코어와 플런저 어셈블리 사이에 설치되고 상기 플런저 어셈블리에 복원력을 제공하는 리턴 스프링, 상기 케이싱의 하부에 결합되고 상기 플런저 어셈블리의 상승 거리를 제한하는 상부 스토퍼, 상기 플런저 어셈블리에 승강 동작에 의해 상기 밸브 시트에 형성된 배출공을 개폐하는 체크 밸브 및 상기 플런저 어셈블리의 상승 동작시 작동 소음을 감소시키도록 상기 상부 스토퍼와 케이싱의 하면 사이에 결합되는 댐핑 수단을 포함하고, 상기 밸브 시트의 상부� ��는 상기 플런저 어셈블리의 하강 거리를 제한하도록 승강 공간이 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 솔레노이드 밸브를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 플런저의 상승 동작시 댐핑 수단을 이용해 상부 스토퍼와 플런저 사이의 충격량을 완화시켜 솔레노이드 밸브의 작동 소음을 저감한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101061781B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020090040774
申请日：2009-05-11
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 차량용 인젝터 내부에 연료와 동반된 이물질이 유입되거나 누적되는 것을 근본적으로 차단하고, 솔레노이드부의 동작 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 인젝터에 관한 것으로, 엔진의 연료공급관(P)에 설치되는 하우징(110), 상기 하우징(110) 내에 설치되어 기자력을 발생시키는 솔레노이드부(120), 상기 솔레노이드부(120)로부터 발생된 기자력에 기초하여 왕복 운동하는 플런저(130) 및 상기 하우징(110)의 하부에 설치되고 상기 플런저(130)의 왕복 운동에 의해 상기 엔진의 연소실에 연료를 분사하는 분사노즐(142)을 갖는 니들밸브(140)를 포함하되, 상기 하우징(110)의 내부에는 상기 연료공급관(P)으로부터 공급되는 연료가 내부로 침투하는 것을 방지하도록 상기 솔레노이드부(120) 및 플런저(130)를 차폐하는 제 1 및 제 2다이어프램(150, 160)이 설치되고, 상기 제 1 및 제 2다이어프램(150, 160)에 의해 형성되는 내부 공간에는 기체 상태의 공기가 영구적으로 갇혀있도록 구성을 마련한다.
상기와 같은 차량용 인젝터(100)를 이용하는 것에 의해, 제 1 및 제 2다이어프램(150, 160) 내에 충전된 기체 상태의 공기가 영구적으로 갇혀있는 것을 이용하여 솔레노이드부(120)가 플런저(130)를 흡인하는 흡인 동작시 발생되는 소음을 일차적으로 흡수하고, 고무 재질의 제 1 및 제 2다이어프램(150, 160)이 소음을 2차 흡수하여 여 외부로 소음방출을 최소화한다.
차량용 인젝터, 솔레노이드, 다이어프램, 공기Abstract translation: 本发明涉及一种车辆喷射器，其能够从根本上切断或积聚车辆喷射器中伴随燃料的异物并且改善螺线管部分的操作性能， 柱塞130基于从电磁单元120产生的磁动势和安装在壳体110的下侧上的柱塞130而往复运动。电磁单元120安装在壳体110中以产生磁动势， 以及安装在壳体（110）中并具有用于通过柱塞（130）的往复运动将燃料喷射到发动机的燃烧室中的喷嘴（142）的针阀（140） 安装用于屏蔽螺线管120和柱塞130的第一和第二隔膜150和160以防止从螺线管120和柱塞130供应的燃料进入内部， 第一隔膜150和第二隔膜160可以永久地被捕获在由第一隔膜150和第二隔膜160形成的内部空间中。
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公开(公告)号：KR101046951B1
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：KR1020080105254
申请日：2008-10-27
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 내부에 이물질이 누적되어 쌓이는 것을 방지함과 동시에 솔레노이드부와 플런저 간의 작동 성능은 크게 향상시키고 충격 소음은 한층 저감시킬 수 있는 차량용 인젝터에 관한 것으로, 엔진의 연료공급관에 설치되는 하우징, 상기 하우징 내에 설치되어 기자력을 발생시키는 솔레노이드부, 상기 솔레노이드부의 작동에 따라 상,하 운동하는 플런저, 상기 하우징의 하부에 설치되고 분사노즐을 갖는 니들밸브를 포함하되, 상기 하우징에는 솔레노이드부의 작동시 발생되는 충격 소음 및 상기 연료공급관으로부터 공급되는 연료가 내부로 침투하는 것을 방지하는 제1 다이어프램 및 제2 다이어프램이 각각 설치되는 것을 특징으로 함으로 솔레노이드부와 플런저 간의 작동시 발생되는 충격 소음을 최소화 함과 동시에 연료와 함께 동반되던 이물질이 하우징 내에 누적되는 것을 방지할 수 있어 솔레노이드부 및 플런저의 부품교체 시기를 한층 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
차량용 인젝터, 솔레노이드, 다이어프램, 유압유Abstract translation: 本发明，并在同一时间防止积聚是累积异物内部由螺线管部和柱塞之间运行性能大大提高，并在冲击噪声是车辆注射器可以被进一步减小，并且所述壳体被安装在所述发动机的燃料供给管，其特征在于 被安装在一个壳体，包括：一个螺线管部分，具有一个针形阀，向下移动柱塞，被设置在外壳的注射喷嘴的根据用于产生磁动势的操作电磁部的下部，所述壳体具有将要产生时，螺线管单元操作 由噪声的影响和第一隔膜和用于防止燃料渗入到从燃料供给管供给的内部的第二膜片将被安装，均设有同时尽量减少螺线管部和柱塞燃料之间操作期间产生的冲击噪声 陪同 它可以从被累积在所述壳体有可以进一步提高部件更换电磁部和柱塞的作用被防止。
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公开(公告)号：KR101011517B1
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020080084258
申请日：2008-08-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명의 LPI 인젝터는, 분사부와, 상기 분사부의 외주를 감싸는 하우징과, 상기 하우징의 하부에 설치되는 어댑터와, 상기 어댑터의 하부에 결합되는 아이싱 팁 및 상기 분사부의 하단과 연통되게 연결되며 상기 어댑터 및 아이싱 팁에 관통되게 설치되는 분사튜브로 구성되는 LPI 인젝터에 있어서, 상기 분사부에 형성되는 삽입홈 및 상기 삽입홈에 대응되도록 상기 분사튜브에 형성되는 삽입구를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 분사부와 분사튜브를 삽입되는 구조로 구성하며 그 사이에 기밀시트를 삽입하여 공극이 발생하지 않아 LPG 연료가 잔류하는 것을 방지하는 효과를 제공한다.
LPI 인젝터, 연료, 기화, TAR, 공극-
公开(公告)号：KR1020100046422A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080105254
申请日：2008-10-27
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An injector for a vehicle is provided to minimize an impact noise generated by the operation between a plunger and a solenoid part because diaphragms are installed inside a housing. CONSTITUTION: An injector for a vehicle comprises a housing(100) installed in a fuel supply pipe(P) of an engine, a solenoid part(200) which is installed in the housing and generates a magnetomotive force, a plunger(300) moving up and down according to the operation of the solenoid part, and a needle valve(400) which is installed in the lower part of the housing and has an injection nozzle(420). A first diaphragm(510) and a second diaphragm(520) are installed in the housing in order to absorb an impact noise generated by the operation of the solenoid part. Hydraulic oil is filled between the first diaphragm and the second diaphragm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的喷射器，以最小化由于隔膜安装在壳体内部而由柱塞和螺线管部件之间的操作产生的冲击噪音。 构成：用于车辆的喷射器包括安装在发动机的燃料供给管（P）中的壳体（100），安装在壳体中并产生磁动势的螺线管部（200），移动的柱塞（300） 根据螺线管部分的操作，上下摆动，以及安装在壳体的下部并具有喷嘴（420）的针阀（400）。 第一隔膜（510）和第二隔膜（520）安装在壳体中以便吸收由螺线管部件的操作产生的冲击噪音。 液压油被填充在第一隔膜和第二隔膜之间。
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公开(公告)号：KR100878591B1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070095614
申请日：2007-09-20
Applicant: (주)모토닉
Abstract: An injector for a vehicle and an installation structure thereof are provided to improve the durability of the injector by securing the assembling structure to combine the injector with an intake manifold. An injector for a vehicle(1000) comprises an injecting part(10) including an injecting tube(200); a housing(12) covering the circumference of the injecting part; an adapter(100) installed at the lower part of the housing. A flange for fixing be protruded to the lateral direction in the housing, and a combining aperture in which helix is molded in the flange silver inner circumference for the bond is included.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的喷射器及其安装结构，以通过确保组装结构将喷射器与进气歧管组合来提高喷射器的耐久性。 一种用于车辆的注射器（1000）包括一个包括注射管（200）的注射部分（10）。 覆盖所述注射部的圆周的壳体（12）; 安装在壳体下部的适配器（100）。 用于固定的凸缘在壳体中沿横向方向突出，并且包括在用于粘合的凸缘银内周中模制螺旋的组合孔。
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