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公开(公告)号：KR1020030048603A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010078554
申请日：2001-12-12
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/08
CPC classification number: Y02T10/34
Abstract: PURPOSE: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles is provided to improve startability by remaining liquid fuel in a feed pipe when a vehicle stops for a long time. CONSTITUTION: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles includes a fuel feed line consisting of a base plate(110) installed in a fuel tank, a check valve on a multi-valve(100) constituted of a valve block(120) formed on one face of the base plate, an overflow preventing valve, a manual valve(128), a first opening and closing valve(132), and a feed pipe(140). The fuel feed device includes a bypass line consisting of a bypass path(152) and a relief valve. If the pressure of the fuel in the feed pipe becomes lower than 8 bar, the relief valve is closed. Thus, the fuel is not bypassed and remaining in the valve block and the feed pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种燃气车辆的供气装置，用于在车辆长时间停车时，通过将进料管中的液体燃料残留来提高启动性。 构成：气体燃料车辆的气体供给装置包括由安装在燃料箱中的基板（110）和多个阀（100）构成的止回阀构成的燃料供给管，所述多个阀（100）由形成在阀 底板的一个面，溢流防止阀，手动阀（128），第一开闭阀（132）和进料管（140）。 燃料供给装置包括由旁通路径（152）和安全阀构成的旁通管路。 如果进料管中的燃料压力低于8巴，则安全阀关闭。 因此，燃料不被旁路并保留在阀块和进料管中。
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公开(公告)号：KR100468790B1
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020010078554
申请日：2001-12-12
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/08
CPC classification number: Y02T10/34
Abstract: PURPOSE: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles is provided to improve startability by remaining liquid fuel in a feed pipe when a vehicle stops for a long time. CONSTITUTION: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles includes a fuel feed line consisting of a base plate(110) installed in a fuel tank, a check valve on a multi-valve(100) constituted of a valve block(120) formed on one face of the base plate, an overflow preventing valve, a manual valve(128), a first opening and closing valve(132), and a feed pipe(140). The fuel feed device includes a bypass line consisting of a bypass path(152) and a relief valve. If the pressure of the fuel in the feed pipe becomes lower than 8 bar, the relief valve is closed. Thus, the fuel is not bypassed and remaining in the valve block and the feed pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种气体燃料车辆的气体供给装置，用于在车辆长时间停车时通过将液体燃料保持在供给管中来提高启动性。 本发明的气体燃料车辆的气体供给装置包括燃料供给管路，该燃料供给管路由安装在燃料箱中的基板（110），由阀块（120）构成的多阀（100）上的止回阀 底板一面，溢流防止阀，手动阀（128），第一开关阀（132）和供水管（140）。 燃料供给装置包括由旁路路径（152）和安全阀组成的旁路管路。 如果供给管中的燃料压力低于8巴，则安全阀关闭。 因此，燃料不会被旁路并保留在阀块和供油管中。
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公开(公告)号：KR101011517B1
公开(公告)日：2011-01-31
申请号：KR1020080084258
申请日：2008-08-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명의 LPI 인젝터는, 분사부와, 상기 분사부의 외주를 감싸는 하우징과, 상기 하우징의 하부에 설치되는 어댑터와, 상기 어댑터의 하부에 결합되는 아이싱 팁 및 상기 분사부의 하단과 연통되게 연결되며 상기 어댑터 및 아이싱 팁에 관통되게 설치되는 분사튜브로 구성되는 LPI 인젝터에 있어서, 상기 분사부에 형성되는 삽입홈 및 상기 삽입홈에 대응되도록 상기 분사튜브에 형성되는 삽입구를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 분사부와 분사튜브를 삽입되는 구조로 구성하며 그 사이에 기밀시트를 삽입하여 공극이 발생하지 않아 LPG 연료가 잔류하는 것을 방지하는 효과를 제공한다.
LPI 인젝터, 연료, 기화, TAR, 공극-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100827992B1
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020060055599
申请日：2006-06-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가변압력기능을 가지는 엘피지 액상분사 시스템에 관한 것으로서, 제어부의 제어로 구동하는 모터 컨트롤러의 인가된 연료 압력에 의해 연료펌프를 내측에서 구동가능하게 구비됨과 아울러 액상의 엘피지 연료가 저장되는 연료탱크와, 상기 연료펌프로부터 공급되는 압축된 액상의 연료를 제어부의 제어에 의해 그 연료분사시간이 결정되도록 구비되는 인젝터와, 상기 연료탱크의 출구와 인젝터의 입구측을 연결함과 아울러 그 도중에 제어부의 제어에 의해 개폐되는 제1 전자차단밸브가 설치된 연료공급라인과, 상기 인젝터의 출구와 연료탱크의 유입구를 연결함과 아울러 그 도중에는 공급되는 연료의 압력을 측정하여 제어부측으로 측정된 값을 인가하도록 설치된 압력센서와, 공급되는 연료의 압력을 조절하는 연료 압력조절기가 구비된 연료복귀라인으로 구성되며, 상기 연료복귀라인의 연료 압력조절기와 연료탱크 사이에는 릴리프 밸브가 설치되어 있고, 상기 연료복귀라인으로부터 상기 릴리프 밸브를 우회하는 바이패스 라인이 형성되어 있으며, 상기 바이패스 라인에는 제2 전자차단밸브가 설치되어 있는 것을 특징으로 하므로, 저온시(-25℃~0℃ : 부탄 100%) 엘피지 연료의 액화로 인하여 야기되는 시동성 지연 및 가감속 걸림 등의 문제를 해결할 수 있다는 이점이 있다.
엘피지, 차량, 연료, 탱크, 압력조절장치, 차단밸브, 센서,-
公开(公告)号：KR101042942B1
公开(公告)日：2011-06-20
申请号：KR1020090091827
申请日：2009-09-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 멀티밸브에 구비되는 컷 솔레노이드 밸브에 인가되는 전압을 제어하여 발열을 방지하는 가스차량용 엘피아이 시스템 및 그의 솔레노이드 전압제어방법에 관한 것으로, 멀티밸브에 설치되어 봄베로부터 연료펌프로 공급되는 연료를 선택적으로 차단하는 컷 솔레노이드밸브, 상기 컷 솔레노이드밸브를 구동하는 구동부, 상기 컷 솔레노이드밸브의 구동을 제어하는 제어신호를 상기 컷 솔레노이드밸브 구동에 필요한 전압레벨로 변환하는 변환부 및 상기 컷 솔레노이드밸브가 구동되어 미리 설정된 초기 구동시간이 경과하면, 상기 제어신호를 발생하여 상기 컷 솔레노이드밸브를 반복적으로 구동하도록 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스차량용 엘피아이 시스템 및 그의 솔레노이드 전압제어방법을 이용하는 것에 의해, 초기 시동시 컷 솔레노이드 밸브에 배터리전원을 공급하고, 일정 시간이 경과하면 PWM 신호 형태의 제어신호를 발생시켜 컷 솔레노이드밸브에 최소 구동전압을 인가하도록 제어함으로써, 컷 솔레노이드밸브의 발열량을 최소화할 수 있다.
엘피아이 시스템, 멀티밸브, 컷 솔레노이드밸브, 기화, 듀티-
公开(公告)号：KR1020110034331A
公开(公告)日：2011-04-05
申请号：KR1020090091827
申请日：2009-09-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D41/062 , F02D19/0676 , F02D2041/2027 , F02D2041/2051 , F02M21/0254
Abstract: PURPOSE: An LPI system for a gas vehicle and a solenoid voltage control method thereof are provided to minimize the heating value of a cut solenoid valve by applying minimum driving voltage to the cut solenoid valve. CONSTITUTION: An LPI system for a gas vehicle comprises a cut solenoid valve(10), a drive unit(20), and a control unit(40). The cut solenoid valve is installed in a multi-valve and selectively blocks fuel supplied from a bomb to a fuel pump. The drive unit powers the cut solenoid valve. After the pre-set initial starting time of the cut solenoid valve passes, the controller generates a drive control signal and repetitively drives the cut solenoid valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气车辆的LPI系统及其电磁电压控制方法，以通过向切断的电磁阀施加最小的驱动电压来最小化切断的电磁阀的发热值。 构成：用于燃气车辆的LPI系统包括切断电磁阀（10），驱动单元（20）和控制单元（40）。 切断的电磁阀安装在多个阀中，并且选择性地将燃料从燃料供给到燃料泵。 驱动单元为切断电磁阀供电。 在切断电磁阀的预设初始启动时间过去之后，控制器产生驱动控制信号并重复地驱动切断的电磁阀。
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公开(公告)号：KR1020100025640A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080084258
申请日：2008-08-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An LPI injector is provided to prevent LPG fuel from remaining and remove an air gap by inserting an airtight seat between an injection part and an injection tube. CONSTITUTION: An LPI injector comprises an injection part(100), a housing(200), an adapter(300), an icing tip(400), and an injection tube(500). The housing surrounds the outer circumference of the injection part. The adapter is installed below the housing. The icing tip is coupled below the adapter. The injection tube is connected to the lower end of the injection part and is installed in the adapter and the icing tip. An insertion hole(110) is formed in the injection part. An inlet hole(510) is formed in the injection tube. An airtight seat(111) is interposed between the insertion hole and the inlet hole.
Abstract translation: 目的：提供LPI注射器，以防止液化石油气燃料残留，并通过在注射部件和注射管之间插入气密座，从而去除气隙。 构成：LPI注射器包括注射部件（100），壳体（200），适配器（300），结冰尖端（400）和注射管（500）。 壳体围绕注射部分的外周。 适配器安装在外壳下方。 结冰尖端连接在适配器下方。 注射管连接到注射部分的下端，并安装在适配器和结冰尖端中。 在注射部分中形成插入孔（110）。 入口孔（510）形成在注射管中。 在插入孔和入口孔之间插入有气密座（111）。
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公开(公告)号：KR1020070120823A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：KR1020060055599
申请日：2006-06-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0236 , F02M21/0239 , F02M21/0242
Abstract: An LPG liquid injection system is provided to achieve improved cold startability by increasing the LPG fuel pressure when the atmospheric temperature is low. An LPG liquid injection system includes a fuel tank(100) equipped with a fuel pump(500), an injector(200) having a fuel injection period determined by the control of a controller(300), a fuel supply line(SL) which connects an outlet of the fuel tank and an inlet of the injector and is equipped with a first shutoff valve(600), a pressure sensor(PS) which connects an outlet of the injector and an inlet of the fuel tank, and a fuel return line(RL) equipped with a fuel pressure regulator(700) for regulating the pressure of fuel. A relief valve is interposed between the fuel pressure regulator of the fuel return line and the fuel tank, and a bypass line is formed around the relief valve from the fuel return line. The bypass line is equipped with a second shutoff valve.
Abstract translation: 提供LPG液体注入系统，以在大气温度低时通过提高LPG燃料压力来实现改进的冷启动性。 液化石油气液体注入系统包括配备有燃料泵（500）的燃料箱（100），具有通过控制器（300）的控制确定的燃料喷射周期的喷射器（200），燃料供应管线（SL） 连接燃料箱的出口和喷射器的入口，并配备有第一截止阀（600），连接喷射器的出口和燃料箱的入口的压力传感器（PS）和燃料返回 配备有用于调节燃料压力的燃料压力调节器（700）的管线（RL）。 在燃料返回管路的燃料压力调节器和燃料箱之间设置有安全阀，并且在安全阀的周围形成有从燃料返回管路旁通的旁通管路。 旁路管路配备有第二截止阀。
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