-
公开(公告)号：KR1020120079865A
公开(公告)日：2012-07-16
申请号：KR1020110001190
申请日：2011-01-06
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A system and a method for driving oil pumps for hybrid vehicles are provided to supply the sufficient amount of working oil to an engine clutch and transmission by continuously controlling the operation of the motor. CONSTITUTION: A system(100) for driving oil pumps for hybrid vehicles comprises a power supply unit(10), a motor driving unit(40), a CPU(Central Processing Unit)(20), an overcurrent protection unit(50), a CAN transceiver(70), an interface unit(80), and a MCU(Motor Control Unit)(30). The power supply unit receives driving power, ignition key input power, normal power from batteries from hybrid vehicles. The motor driving unit drives an oil pump driving motor by the driving power. The CPU outputs RPM(Revolution Per Minute) of the oil pump driving motor as PWM(Pulse Width Modulation) control signals. The CPU performs the PID(Proportional-Integral-Derivative) control by receiving the real RPM of the oil pump driving motor as feedback signals. The overcurrent protection unit applies pre-set limited current if the overcurrent is generated. The CAN transceiver communicates with a main control unit of the hybrid vehicle. The MCU outputs signals to the motor driving unit by combining the PWM control signal and a switching signal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于驱动混合动力车辆的油泵的系统和方法，以通过连续地控制电动机的操作来向发动机离合器和变速器供应足够量的工作油。 构成：用于驱动用于混合动力车辆的油泵的系统（100）包括电源单元（10），马达驱动单元（40），CPU（中央处理单元）（20），过电流保护单元（50） CAN收发器（70），接口单元（80）和MCU（马达控制单元）（30）。 电源单元接收来自混合动力汽车的电池的驱动电力，点火钥匙输入电力，正常电力。 马达驱动单元通过驱动力驱动油泵驱动马达。 CPU作为PWM（脉宽调制）控制信号输出油泵驱动电机的RPM（每分钟转数）。 CPU通过接收油泵驱动电机的实际RPM作为反馈信号来执行PID（比例积分微分）控制。 如果产生过电流，过电流保护单元应用预设有限电流。 CAN收发器与混合动力车辆的主控制单元进行通信。 MCU通过组合PWM控制信号和开关信号将信号输出到电机驱动单元。
-
公开(公告)号：KR101045794B1
公开(公告)日：2011-07-04
申请号：KR1020090026798
申请日：2009-03-30
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 미리 설정된 전류 제한값을 오버하지 않으면서 지속적으로 모터 구동이 가능한 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 오일펌프 구동용 모터, 상기 오일펌프 구동용 모터의 회전자의 홀을 감지 및 상기 오일펌프 구동용 모터에서 출력되는 위상으로 모터의 속도를 검출하여 출력하는 모터속도 감지부, 상기 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동부, 분류기로 이루어지고, 상기 모터 구동부를 통해 상기 오일펌프 구동용 모터로 인가되는 전류를 측정하는 과전류 보호부, 상기 과전류 보호부의 출력신호를 필터링하여 증폭하는 필터부 및 상기 오일펌프 구동용 모터의 실제 RPM을 상기 모터속도 감지부에서 피드백 신호로 받고, 상기 필터부에서의 증폭신호에 따라 상기 모터 구동부로 공급되는 전류를 제어하는 중앙처리장치를 포함하고, 상기 중앙처리장치는 미리 설정된 전류 제한값과 측정 전류값의 허용 오차의 범위를 N회 반복하여 판단한 후 제어하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 미리 설정된 전류 제한값을 오버하지 않으면서 지속적으로 모터 구동이 가능하며, 과전류가 흐르는 제어장치 내부의 소자인, EMC 필터와 모터 구동부를 보호하고 발열을 방지하며, 동시에 제어장치의 내구성을 증가시킬 수 있다.
외장형, 오일펌프, 모터, 하이브리드, 중앙처리장치, 듀티Abstract translation: 如果没有超过预设的电流限制值的文档能够连续地混合动力汽车的电动油泵控制装置，并涉及一种控制方法，一个油泵驱动马达，油泵驱动检测电动机的转子的要孔和油 泵由相位是从电动机输出驱动检测电动机的输出，用于检测单元的马达的速度，其中，所述油泵包括用于驱动一个电机驱动一个电动机，该电动机驱动油泵经由电动机驱动驱动马达的分类器的速度 接收测量施加过电流保护单元，过滤器单元和用于放大和过电流保护单元输出信号进行滤波，以从所述电动机速度检测器的反馈信号，在过滤器部的油泵驱动马达的电流的实际RPM 中央处理单元，用于根据电动机的放大信号来控制提供给电动机驱动单元的电流 它包括一个装置，其中所述它是通过重复N次确定后中央处理单元被设置用于控制配置中的预定电流限制值的公差和所测量的电流值的范围内。
-
公开(公告)号：KR101044230B1
公开(公告)日：2011-06-27
申请号：KR1020090028735
申请日：2009-04-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: CAN 통신 타이밍 오류 및 라인이 단절된 경우, 오일펌프 구동장치 내의 온도를 감지하여 BLDC 모터를 계속 구동할 수 있는 스톱앤고 차량용 오일펌프 구동장치에 관한 것으로, N 채널 MOSFET로 이루어지고, 상기 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 3상 풀 브릿지 회로, 차량의 엔진 RPM 및 목표 RPM을 CAN 송수신기를 통해 TCU(Transmission Control Unit)에서 입력받아 상기 오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 오일펌프 구동용 모터의 실제 RPM을 피드백 신호로 받아 오차에 대한 PID 제어를 실시하는 중앙처리장치, 게이트 드라이버를 구비하고, 상기 모터의 실제 RPM을 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어 신호와 스위칭 신호를 결합하여 상기 3상 풀 브릿지 회로로 출력하는 통합형 모터 컨트롤러, 상기 중앙처리장 치와 3상 풀 브릿지 회로로 각각 전원을 공급하는 전원공급장치 및 상기 오일펌프 구동장치 내의 온도를 감지하는 온도감지수단의 구성을 마련한다.
상기와 같은 스톱앤고 차량용 오일펌프 구동장치를 이용하는 것에 의해, TCU와 오일펌프 구동장치(OPU) 사이의 통신 상태에 장애가 발생하여도 지속적으로 모터 구동이 가능하여 장치의 내구성을 증대시킬 수 있다.
외장형, 오일펌프, 모터, 스톱앤고, 중앙처리장치, 온도감지-
公开(公告)号：KR101015463B1
公开(公告)日：2011-02-22
申请号：KR1020090014308
申请日：2009-02-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 본 발명은 속도 제어에 따라 연료 기관 내로 유입되는 연료를 일정하게 공급할 수 있고, 연료펌프모터의 회전수 및 이에 인가되는 전압을 이용하여 피드백 제어하고, 연료펌프모터 및 이를 구동하는 모터 컨트롤러의 고장 유무를 확인할 수 있는 가스 차량용 연료펌프모터 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 엔진을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)에서 인터페이스 박스(I/F BOX)로 제어 신호를 출력하면, 상기 인터페이스 박스는 설정된 속도 제어 신호를 이용하여, 연료 기관 내로 연료를 공급하는 연료펌프모터를 기 설정된 목표 회전수로 구동되도록 목표 전압을 인가하여 제어하는 모터 컨트롤러가 포함된 가스 차량용 연료펌프모터 제어장치에 있어서, 상기 연료펌프모터의 회전 속도에서 회전수를 검출하여, 검출된 상기 회전수를 상기 모터 컨트롤러로 피드백시키는 모터 속도 검출기; 상기 연료펌프모터로 인가되는 전압을 검출하여, 검출된 상기 전압을 모터 컨트롤러로 피드백시키는 모터 전압 검출기; 상기 모터 속도 검출기 및 모터 전압 검출기에서 검출된 속도 및 전압을 이용하여, 상기 연료펌프모터가 상기 목표 회전수 및 목표 전압에 도달되도록 피드백 제어하는 모터 컨트롤러; 를 포함한다.
PWM, 모터, RPM, 전압, 피드백, 제어, 고장, 진단, 연료, 공급-
公开(公告)号：KR1020100118183A
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020090036880
申请日：2009-04-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D29/04 , F02D41/3082
Abstract: PURPOSE: A device and a method for controlling speed of a fuel pump driver are provided to accurately confirm the state of the device and to precisely control the speed of a motor. CONSTITUTION: A device for controlling speed of a fuel pump driver comprises an input unit(11), a display unit, and a control unit(19). The input unit selects a control mode, a duty mode, and an operation mode for controlling the operation of a motor. The display unit displays the state of the selected mode. The control unit outputs a PWM signal to a motor driver for controlling the operation of the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃油泵驱动器速度的装置和方法，以准确地确认装置的状态并精确地控制电动机的速度。 构成：用于控制燃料泵驱动器速度的装置包括输入单元（11），显示单元和控制单元（19）。 输入单元选择用于控制电动机的操作的控制模式，占空模式和操作模式。 显示单元显示所选模式的状态。 控制单元向马达驱动器输出PWM信号，以控制马达的运行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100110416A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：KR1020090028735
申请日：2009-04-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An oil pump driving device for a stop and go vehicle and a drive method thereof are provided to increase fuel efficiency by the operation thereof, since whether a vehicle is in idle state or signal standby state is determined in the engine starting of the vehicle. CONSTITUTION: An oil pump driving device for a stop and go vehicle comprises a three-phase full bridge circuit(40), a central processing unit(20), an integrated type motor controller(30), a power supply device(10), and a temperature sensing unit(60). The central processing unit receives engine RPM and goal RPM of a vehicle through a CAN transceiver from a TCU(Transmission Control Unit). The central processing unit outputs the goal RPM of the oil pump driving motor as PWM(Pulse Width Modulation) signals. The central processing unit performs proportional integral derivative control. The integrated motor controller comprises a gate driver and transmits the real RPM of the motor to the central processing unit. The integrated type motor controller outputs the PWM control signal and the switching signals outputted from the central processing unit. The power supply device supplies power to the central processing unit and three-phase full bridge circuit. The temperature sensing unit senses the temperature inside the oil pump drive device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于停止和离开车辆的油泵驱动装置及其驱动方法，以通过其操作来提高燃料效率，因为在车辆的发动机起动中是否确定了车辆处于怠速状态或信号待机状态 。 构成：用于停车的油泵驱动装置包括三相全桥电路（40），中央处理单元（20），一体型电动机控制器（30），电源装置（10）， 和温度检测单元（60）。 中央处理单元通过来自TCU（变速器控制单元）的CAN收发器接收车辆的发动机RPM和目标RPM。 中央处理单元将油泵驱动电动机的目标转速作为PWM（脉宽调制）信号输出。 中央处理单元执行比例积分微分控制。 集成电动机控制器包括门驱动器，并将电动机的实际RPM传送到中央处理单元。 集成型电动机控制器输出PWM控制信号和从中央处理单元输出的开关信号。 电源装置向中央处理单元和三相全桥电路供电。 温度检测单元检测油泵驱动装置内的温度。
-
公开(公告)号：KR1020100110024A
公开(公告)日：2010-10-12
申请号：KR1020090028371
申请日：2009-04-02
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An oil pump driving device for a plug-in hybrid vehicle and a method thereof are provided to increase durability by continuous motor drive even in case of communication troubles between a TCU and an OPU. CONSTITUTION: An oil pump driving device for a plug-in hybrid vehicle comprises a motor drive unit, an interface unit(80), and a central processing unit(20), and a power supply unit(10). The interface unit is a connection line to control PWM(Pulse-Width Modulation). The central processing unit outputs the target RPM of the oil pump driving motor as PWM signals. The central processing unit controls PID. The power supply unit supplies power to the central processing unit and the motor drive unit. The motor drive unit comprises a gate driver(40), a three-phase full bridge circuit(45), and a motor controller(30).
Abstract translation: 目的：提供一种用于插电式混合动力车辆的油泵驱动装置及其方法，即使在TCU和OPU之间的通信故障的情况下，通过连续的电动机驱动来提高耐久性。 构成：一种用于插电式混合动力车辆的油泵驱动装置，包括马达驱动单元，接口单元（80）和中央处理单元（20），以及电源单元（10）。 接口单元是控制PWM（脉冲宽度调制）的连接线。 中央处理单元输出油泵驱动电动机的目标RPM作为PWM信号。 中央处理单元控制PID。 电源单元为中央处理单元和电机驱动单元供电。 电机驱动单元包括栅极驱动器（40），三相全桥电路（45）和电动机控制器（30）。
-
公开(公告)号：KR100975560B1
公开(公告)日：2010-08-13
申请号：KR1020080071454
申请日：2008-07-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캔 통신을 이용하여 외부에서 프로그램을 업데이트할 수 있으며, 연료공급제어를 다양화하여 차량의 반응 속도 및 출력을 향상시킬 수 있는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 상태 정보 데이터의 입력값을 출력하는 입력부, 상기 상태 정보 데이터로 엔진으로 분사되는 가솔린 및 LPG의 출력량을 기 저장된 프로그램으로 제어하는 차량 ECU(Engine Control Unit) 및 LPG ECU, 상기 차량 ECU 및 LPG ECU의 제어에 의해 연료를 엔진으로 분사하는 가솔린 연료계 및 LPG 연료계를 포함하는 가솔린 및 LPG 겸용 차량의 연료공급 제어장치에 있어서, 상기 LPG ECU는 상기 입력부의 이그니션 키에 의해 입력되는 전압을 조정하는 전압 조정기, 상기 전압 조정기에서 출력된 전압의 과전압을 감지 및 제거하는 과전압 감지기, 엔진으로 분사되는 연료를 선택하는 상기 입력값에 의해, 상기 가솔린 연료계 및 LPG 연료계와 연결 또는 해제되는 가솔린 연결제어기 및 LPG 제어기, 상기 프로그램이 내장되어 각 구성 요소를 제어하는 중앙처리장치 및 상기 LPG ECU의 외부에서 상기 중앙처리장치로 데이터를 송신할 수 있도록 구비되는 캔 버스 송신기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
LPG, 가솔린, 연료, 분사량, PI, 듀티, PWM, 릴레이, 캔, 업데이트-
公开(公告)号：KR101907877B1
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：KR1020160106050
申请日：2016-08-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은 BLDC 모터의스테이터구조에있어서: 상기스테이터의코어(20)는하우징(10)의내면과대향하는진원기준선(15)을중심으로적어도일측으로연장되는돌출부(25)를구비하고, 상기각각의코어(20)는돌출부(25)의다방향지향상태로적층되는것을특징으로한다. 이에따라, 양산공정에서열간압입을배제하더라도스테이터코어의외형개선을통하여스테이터내경의동심도와진원도가보장되는상태로조립공정을진행하여생산성향상과원가절감을도모하는효과가있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.027 seconds)
