公开(公告)号：CN105774668B

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201610121386.0

申请日：2013-03-29

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤本宽央 ,  安延大辅 ,  稻叶大介

IPC: B60R3/00

CPC classification number: B60R3/00 ,  B62D21/00 ,  F16H39/00 ,  F16H47/02

Abstract: 本发明提供一种作业车的车身结构及静液压式无级变速装置的供给油供给结构，该作业车的车身结构能够容易地进行燃料箱或蓄电池等相对于形成在搭乘踏板背面侧的收纳空间的拆装、以及对该燃料箱或蓄电池等进行维护。在相对于搭乘踏板的横向外端部能够拆装的盖部件上具有：从横向外侧覆盖搭乘踏板的背面侧的收纳空间的纵向盖面；从盖面的上端朝向搭乘踏板的上端伸出部；从盖面的前端朝向搭乘踏板的前端伸出部；从盖面的后端朝向搭乘踏板的后端伸出部，连接上端伸出部的前端和前端伸出部的上端，并且连接上端伸出部的后端和后端伸出部的上端，将由上端伸出部、前端伸出部、后端伸出部形成的外缘部设置在盖部件上。

公开(公告)号：CN108025777A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680056956.0

申请日：2016-06-06

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 吉田智裕 ,  中林彩香 ,  富松大峰 ,  增本考次 ,  梶野浩司 ,  森本勇 ,  田中教之 ,  二井本义昭 ,  藤本宽央 ,  渡部雅俊 ,  加藤慎士 ,  犬伏丰 ,  樫本龙幸

IPC: B62D49/00 ,  A01B71/02 ,  B60K20/02 ,  B62D21/18

Abstract: 本发明目的是能够将多个操作杠杆在不导致它们的结构的复杂化及车体的大型化的情况下操作性良好地集中配备到驾驶座席与左右一方的后挡泥板之间。在乘用作业车中，多个操作杠杆（25、26）左右排列而相邻地配备在驾驶座席与左右一方的后挡泥板（7）之间；多个操作杠杆（25、26）中的位于驾驶座席侧的内侧操作杠杆（25）能够在车体前后方向上移位地装备；多个操作杠杆（25、26）中的位于后挡泥板侧的外侧操作杠杆（26）装备为，在其把持部（26A）的整体位于比内侧操作杠杆（25）的把持部（25A）更靠车体上侧的位置的状态下，能够跨越比内侧操作杠杆（25）的操作范围更靠车体前侧的第1操作位置和比内侧操作杠杆（25）的操作范围更靠车体后侧的第2操作位置而在车体前后方向上移位，并且能够位置保持在第1操作位置和第2操作位置。

公开(公告)号：CN105228884B

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201580000854.2

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤本宽央 ,  渡部雅俊 ,  久田贵大

IPC: B62D25/16 ,  B62D49/00

CPC classification number: B62D25/168 ,  A01B59/043 ,  A01B59/066 ,  B60D1/00 ,  B60D1/02 ,  B60D1/246 ,  B60D1/465 ,  B62D25/163 ,  B62D25/20 ,  B62D49/06 ,  F16F15/02 ,  F16H59/0278

Abstract: 本发明提供一种作业车，能够进一步实现涉及左右挡泥板的成本的减少及部件管理的容易化。前述作业车装备有具备纵板零件（18）和顶板零件（19）的左右挡泥板（16），前述纵板零件（18）从车体内侧覆盖行驶装置的内侧面，前述顶板零件（19）从上方覆盖前述行驶装置（5）的上部，将顶板零件（19）构成为前后对称形状，将纵板零件（18）和顶板零件（19）分别构成为左右通用零件。

公开(公告)号：CN105073566B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201480020508.6

申请日：2014-03-12

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤本宽央 ,  樫本龙幸 ,  犬伏丰

IPC: B62D49/08

CPC classification number: B62D49/08 ,  B62D49/0628

Abstract: 本发明公开了具备在车身框架上自由地安装的平衡块的工程车。平衡块的上端部安装成遍及车身前后方向的全长，在上下方向上位于与车身框架的下端部相同的位置或者比车身框架的下端部靠上方一侧，并且位于与车身框架的上端部相同的位置或者比车身框架的上端部靠下方一侧。

公开(公告)号：CN105073566A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480020508.6

申请日：2014-03-12

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤本宽央 ,  樫本龙幸 ,  犬伏丰

IPC: B62D49/08

CPC classification number: B62D49/08 ,  B62D49/0628

Abstract: 本发明公开了具备在车身框架上自由地安装的平衡块的工程车。平衡块的上端部安装成遍及车身前后方向的全长，在上下方向上位于与车身框架的下端部相同的位置或者比车身框架的下端部靠上方一侧，并且位于与车身框架的上端部相同的位置或者比车身框架的上端部靠下方一侧。

公开(公告)号：CN102897032A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210164286.8

申请日：2012-03-31

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤本宽央 ,  谷村一成 ,  黑下佳彦

IPC: B60K20/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: B60K31/00 ,  B60K2310/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W30/143 ,  B60W30/1888 ,  B60W2300/156 ,  F16H61/46

Abstract: 通过简单的结构提供一种用简单的操作来实现希望的定速行驶的车辆用变速控制系统。变速控制系统具备设定无级变速装置(20)的变速值的变速控制部(62)；将针对无级变速装置(20)的变速指令提供给变速控制部(62)的变速操作工具；定速行驶操作部件，将变更定速模式时的变速值即定速模式变速值的变更指令、指令向定速模式过渡的过渡指令、指令从定速模式中脱离的脱离指令提供给变速控制部(62)；和定速行驶管理部(63)，根据定速行驶操作部件的过渡指令，使变速控制部执行从存储部所读取的定速模式变速值下的定速模式。