公开(公告)号：KR102240367B1

公开(公告)日：2021-04-14

申请号：KR1020200015038

申请日：2020-02-07

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 정순규 ,  김용원 ,  최현석 ,  황재웅 ,  한인식 ,  이창민

IPC: B60W50/02 ,  B60W10/10 ,  B60W50/14 ,  F16H61/12

Abstract: 실시예의자동변속기의고장진단정보송수신장치는변속제어기로부터고장의유무를포함하는복수의고장진단정보를수신하는고장정보수신부와, 상기복수의고장진단정보가일정개수로각각나누어저장되는복수의메시지를생성하는고장정보처리부와, 상기복수의메시지를정해진순서에따라엔진제어기또는차량제어기에일정시간간격으로송신하는고장정보송신부를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR100477325B1

公开(公告)日：2005-03-21

申请号：KR1020020045361

申请日：2002-07-31

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 서문석 ,  신민재 ,  최교준 ,  한인식 ,  정순규 ,  최승복 ,  이호근

IPC: C08B30/00

CPC classification number: H01B3/20

Abstract: 본 발명은 수용성 전분을 전도성 입자로서 포함하며, 유체의 유동성 향상과 입자의 침전 현상을 완화시키기 위하여 첨가제가 첨가된 전기변성유체에 관한 것이다. 본 발명에 따른 전기변성유체는 현가 장치, 제진대, 엔진 마운트 등의 제어가 가능한 가변감쇠 기구, 또는 브레이크, 클러치 등의 동력 장치에 응용이 가능하다.

公开(公告)号：KR1020030066239A

公开(公告)日：2003-08-09

申请号：KR1020020006579

申请日：2002-02-05

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 서문석 ,  신민재 ,  최교준 ,  한인식 ,  정순규 ,  정세교 ,  정태휘 ,  최화수

IPC: H02M3/28

CPC classification number: H02M3/33507 ,  H02M2001/0045

Abstract: PURPOSE: A circuit for controlling a discharge of a high-voltage DC(Direct Current) power supplier is provided to improve the control property by adding a discharge circuit to an output terminal of a flyback converter to discharge rapidly a voltage stored in a capacitor. CONSTITUTION: A transformer(T1) is driven by a MOS transistor(M1) which is a switching device to convert an input voltage(Vs) into a predetermined level of a high voltage and output it. A diode(D1) and a capacitor(C1) rectify and smooth the high voltage outputted from the transformer(T1) to supply it to an ER(Electro-Rheological) fluid application equipment. When an output voltage(Vo) of the capacitor(C1) drops, a discharge circuit(2) discharges rapidly the output voltage(Vo) by force. A controller(4) controls a turn-on operation of the MOS transistor(M1) based on an error component of the output voltage outputted from a subtractor(3) and outputs a control signal for driving the discharge circuit(2) at every time when reaching to a discharge period.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制高压DC（直流）电源的放电的电路，通过向反激式转换器的输出端加上放电电路来提高控制性能，以迅速放电存储在电容器中的电压。 构成：变压器（T1）由作为开关装置的MOS晶体管（M1）驱动，以将输入电压（Vs）转换成预定的高电压电平并将其输出。 二极管（D1）和电容器（C1）对从变压器（T1）输出的高电压进行整流和平滑，将其提供给ER（电 - 流变）流体应用设备。 当电容器（C1）的输出电压（Vo）下降时，放电电路（2）用力快速放电输出电压（Vo）。 控制器（4）基于从减法器（3）输出的输出电压的误差分量来控制MOS晶体管（M1）的接通运行，并且每次输出用于驱动放电电路（2）的控制信号 达到放电期。

公开(公告)号：KR1020010083609A

公开(公告)日：2001-09-01

申请号：KR1020000007588

申请日：2000-02-17

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 서문석 ,  신민재 ,  최교준 ,  한인식 ,  정순규 ,  최승복 ,  성금길 ,  이호근

IPC: C08B30/00

CPC classification number: C10M171/001

Abstract: PURPOSE: An electrically reformed fluid is provided to impart unique features of Newtonian fluid at non-load state of electric field whereas flow control ability at load state of the field by comprising dried water-soluble starch as the conductive particulate. CONSTITUTION: The reformed fluid is prepared by grinding the water-soluble material(103) into less than 10 micrometer size particles by means of grinder(141); drying the particles in a constant-temperature and humidity device(142) under a condition of 35-45 deg.C and 30-50% of relative humidity; blending the dried material with a non-conductive solvent(102) selected from silicon oil, transformer oil, transformer insulating solution, mineral oil or olive oil alone and/or in combination with two of them in a weight ratio of 5-70wt.% based on the solvent in a container(143); heating the obtained fluid in an oil bath(144) of 100-150 deg.C; alternatively grinding the prepared electrical reformed fluid regularly miscible together in another grinder(145); and introducing the fluid(101) into a bottle(146). The reformed fluid has 5wt.% or less of water content.

Abstract translation: 目的：提供一种电子改性流体，以通过包含干燥的水溶性淀粉作为导电颗粒，在非负载状态下赋予牛顿流体独特的特征，而在场的负载状态下的流动控制能力。 构成：通过研磨机（141）将水溶性材料（103）研磨成小于10微米尺寸的颗粒来制备改性流体; 在35-45摄氏度和30-50％相对湿度的条件下，在恒温恒湿装置（142）中干燥颗粒; 将干燥的材料与单独的硅油，变压器油，变压器绝缘溶液，矿物油或橄榄油中的非导电溶剂（102）和/或其中的两种以5-70重量％的重量比混合， 基于容器（143）中的溶剂; 在100-150℃的油浴（144）中加热得到的流体; 或者研磨在另一研磨机（145）中定期混溶在一起的制备的电改性流体; 并将流体（101）引入瓶（146）中。 重整液的含水量为5重量％以下。

公开(公告)号：KR1020140127619A

公开(公告)日：2014-11-04

申请号：KR1020130046190

申请日：2013-04-25

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 정순규 ,  한규홍 ,  이윤복

IPC: B60W40/00 ,  B60K17/348 ,  B60K17/356

Abstract: 본 발명의 사륜 구동 차량은 1개의 전륜 모터(12)에서 발생된 동력이 전륜 차동기어(14)를 통해 좌 전륜(15)과 우 전륜(16)으로 전달되는 전륜구동계(10)와, 1개의 후륜 모터(22)에서 발생된 동력이 후륜 차동기어(24)를 통해 좌 후륜(25)과 우 후륜(26)으로 전달되는 후륜구동계(20)와, 차량의 속도 제어와 함께 기타 전장기기에서 요구되는 제어를 수행하는 구동력제어기(50)가 포함되고, 구동력제어기(50)를 통해 좌 전륜(15)과 우 전륜(16)으로 이루어진 전륜(FW)과 좌 후륜(25)과 우 후륜(26)으로 이루어진 후륜(RW)의 휠 슬립제어가 차속에 따라 적어도 2단계의 모속도모드로 구분된 휠 슬립 판단모드와 구동력이 휠 슬립여부에 따라 각각 다르도록 제어하는 휠 슬립 대응모드로 운영됨으로써, 휠 슬립제어 시 휠 구동력 감소와 함께 불필요한 에너지 소모 감소가 방지되고 특히 브레이크 패드 수명 단축도 해소되는 특징을 갖는다.

Abstract translation: 本发明的四轮驱动车辆包括：前轮驱动系（10），其中在前轮马达（12）中产生的动力传递到左前轮（15）和右前轮 轮（16）穿过前轮差速齿轮（14）; 后轮传动系（20），其中在后轮马达（22）中产生的动力通过后轮差速齿轮（...）传递到左后轮（25）和右后轮（26） 24）; 以及驱动力控制器（50），其控制车辆的速度并执行现场设备所需的控制。 驱动力控制器（50）允许具有左前轮（15）和右前轮（16）的前轮（FW）和具有左前轮（15）的后轮（RW）的车轮打滑控制 后轮（25）和右后轮（26）以具有根据车速的至少两个级速度模式的车轮滑动确定模式执行，并且在车轮滑动响应模式中以控制驱动力不同 这取决于是否执行车轮打滑。 因此，当执行车轮滑移控制时，可以防止车轮驱动力的减小和不必要的能量消耗。 此外，可以延长制动片的寿命。

公开(公告)号：KR101343453B1

公开(公告)日：2013-12-19

申请号：KR1020130103870

申请日：2013-08-30

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 정순규 ,  장명언 ,  한규홍 ,  여승태

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24

CPC classification number: B60L11/02 ,  B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W30/1882 ,  B60W2300/26 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84

Abstract: The present invention relates to a method for controlling an engine-generator for supplying power in order to start serial hybrid combat maneuver equipment having a battery and drive motors therein. The method of the present invention comprises the steps of: (a) calculating a required power value, the total power of drive motors required by the driver; (b) assuming output values of an engine-generator from the minimum output thereof to the maximum output value thereof at regular intervals; (c) calculating an output value of a battery for satisfying the total power of the drive motor required by the driver using the assumed output value of the engine-generator and the required power value; (d) calculating an engine-generator efficiency value and a battery efficiency value, respectively; (e) calculating a system efficiency value of combat maneuver equipment for each of the assumed output values of the engine-generator using the engine-generator efficiency value and the battery efficiency value; and (f) selecting an assumed output value of the engine-generator if one among the system efficiency values is the highest value and controlling the engine-generator using the selected assumed output value. Thus, the method of the present invention can improve overall system efficiency and can enhance ease of operation and durability of system. [Reference numerals] (AA) Start;(BB) End;(S110) Calculate a power value required by the driver;(S120) Assume output values of an engine-generator;(S130) Calculate an output value of a battery;(S140) Calculate an engine-generator efficiency value;(S150) Calculate a battery efficiency value;(S160) Calculate a system efficiency value;(S170) Calculation of the system efficiency value completed?;(S180) Select the optimal output value of the engine-generator;(S190) Control the engine-generator using the selected output value

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制发动机发电机供电的方法，以便启动其中具有电池和驱动电机的串联混合动力机动设备。 本发明的方法包括以下步骤：（a）计算所需功率值，所述驱动器所需的驱动马达的总功率; （b）以规则的间隔将发动机 - 发电机的最小输出的输出值设定为其最大输出值; （c）计算用于满足驾驶员使用发动机发电机的假定输出值和所需功率值所需的驱动马达的总功率的电池的输出值; （d）分别计算发动机发电机效率值和电池效率值; （e）使用发动机发电机效率值和电池效率值来计算发动机发电机的每个假设输出值的作战机动设备的系统效率值; 以及（f）如果所述系统效率值中的一个是最高值并且使用所选择的假定输出值来控制所述发动机发电机，则选择所述发动机发电机的假定输出值。 因此，本发明的方法可以提高系统的整体效率，并能提高系统的操作容易性和耐久性。 （标号）（AA）开始;（BB）结束;（S110）计算驾驶员要求的功率值;（S120）假设发动机发电机的输出值;（S130）计算电池的输出值; S140）计算发动机发电机效率值;（S150）计算电池效率值;（S160）计算系统效率值;（S170）系统效率值的计算完成（S180）选择最佳输出值 发动机发电机;（S190）使用选定的输出值控制发动机发电机

公开(公告)号：KR101237317B1

公开(公告)日：2013-02-28

申请号：KR1020110022072

申请日：2011-03-11

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 정순규 ,  정상철 ,  이윤복

IPC: B60W20/00 ,  B60K17/354 ,  B60K17/34

Abstract: 본 발명에 따른 4륜구동 하이브리드 차량의 추진 장치는 전륜 차축에 전륜 감속기를 거쳐 연결되는 전륜 전기 모터, 후륜 차축에 후륜 감속기를 거쳐 연결되는 후륜 전기 모터, 상기 전륜 전기 모터와 상기 후륜 전기 모터의 전력 공급선에 전기적으로 연결되는 발전기, 상기 발전기만을 구동시키는 엔진, 상기 전력 공급선에 전기적으로 연결되는 배터리 및 DC/DC 컨버터를 통해 상기 전력 공급선에 전기적으로 연결되는 울트라 커패시터를 포함함으로써, 엔진으로 전륜 차축을 구동할 때와 비교하여 전기 모터로 전륜 차축과 후륜 차축 모두를 구동하면 전기 모터의 저속 고토크 특성으로 인하여 차량의 가속성능과 등판성능 등 기동성이 뛰어나다.

公开(公告)号：KR101157413B1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：KR1020110143645

申请日：2011-12-27

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 한규홍 ,  정순규 ,  이윤복 ,  고영관 ,  김현섭 ,  이형철

IPC: B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60L11/18

Abstract: PURPOSE: A series hybrid electric vehicle is provided to reduce duty cycle of a battery by equipping with an ultra capacitor. CONSTITUTION: A power controlling method of a series hybrid electric vehicle which has an engine, generator, battery, and an ultra capacitor as an energy source comprises; a step(S110) of determining whether the engine and the generator operates or not based on charged state of the battery; a step(S120) of calculating required power of the engine and the battery based on necessary power for operating a motor, a first compensating power to the charged state of the battery, and a second compensating power to the charged state of the ultra capacitor; a step(S150) of calculating a third compensating powder by the battery compensating for the ultra capacitor; and a step of distributing the necessary power based on whether the engine and the generator operates or not.

Abstract translation: 目的：提供一种串联混合动力电动汽车，通过配备超级电容器来减少电池的占空比。 构成：具有发动机，发电机，电池和超级电容器作为能量源的串联混合动力车辆的动力控制方法包括： 基于电池的充电状态来确定发动机和发电机是否工作的步骤（S110）; 基于用于操作电动机的必要电力，电池的充电状态的第一补偿功率和超电容器的充电状态的第二补偿功率来计算发动机和电池的所需功率的步骤（S120）; 通过补偿所述超级电容器的电池计算第三补偿粉末的步骤（S150）; 以及基于发动机和发电机是否运转来分配必要动力的步骤。

公开(公告)号：KR100420931B1

公开(公告)日：2004-03-02

申请号：KR1020020006579

申请日：2002-02-05

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 서문석 ,  신민재 ,  최교준 ,  한인식 ,  정순규 ,  정세교 ,  정태휘 ,  최화수

IPC: H02M3/28

CPC classification number: H02M3/33507 ,  H02M2001/0045

Abstract: A high voltage DC power supplier includes: a transformer driven by a switching device, transforming an input voltage to a certain level of high voltage, and outputting the transformed high voltage; a diode and a capacitor for rectifying and smoothing the high voltage outputted from the transformer, and supplying the smoothed voltage to an ER fluid application unit; a discharge circuit for forcibly discharging the output voltage when an output voltage of the capacitor descends; and a controller for controlling a turn-on operation of the switching device on the basis of a difference value between the output voltage and a reference voltage so that the output voltage can follow a target voltage, and outputting a control signal for driving the discharge circuit to the discharge circuit when it reaches a discharge period.

Abstract translation: 高压直流电源包括：由开关器件驱动的变压器，将输入电压转换为一定电平的高电压，并输出转换后的高电压; 二极管和电容器，用于对从变压器输出的高压进行整流和平滑，并将平滑后的电压提供给ER流体施加单元; 放电电路，用于当电容器的输出电压下降时强制放电输出电压; 以及控制器，用于基于输出电压和参考电压之间的差值来控制开关器件的导通操作，使得输出电压能够跟随目标电压，并且输出用于驱动放电电路的控制信号 当放电时间到达放电电路时。

公开(公告)号：KR100333491B1

公开(公告)日：2002-04-25

申请号：KR1020000007588

申请日：2000-02-17

Applicant: 국방과학연구소

Inventor： 서문석 ,  신민재 ,  최교준 ,  한인식 ,  정순규 ,  최승복 ,  성금길 ,  이호근

IPC: C08B30/00

Abstract: 본 발명은 수용성 전분을 전도성 입자로 함유하는 전기변성유체에 있어서, 상기 전기변성 유체의 수분 함량이 5 중량% 미만인 전기변성유체를 제공한다. 이러한 전기변성유체는 전도성 입자인 수용성 전분을 비전도성 용매 중에 분산시킴으로써 전기장 무부하 시에는 뉴토니안 유체(Newtonian Fluids)의 특성을 나타내지만, 전기장 부하시 전기장의 증가에 따라 항복응력과 가점성이 증가하여 유동을 제어할 수 있는 특성을 보인다.
이러한 특성은 현가장치, 제진대, 엔진 마운트 등의 제어가 가능한 가변감쇠기구나 브레이크, 클러치 등의 동력장치에 응용이 가능하며, 자동차 및 항공산업 등을 비롯한 많은 분야에서 적용이 가능하다.