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公开(公告)号：KR100980965B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080076695
申请日：2008-08-05
IPC: B60W20/00 , B60W10/101 , F16H59/72
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차속 및 트랜스미션오일온도의 증감에 따른 카운터값을 이용하여 아이들스탑의 진입을 금지 또는 허용함으로써, 고속으로 장시간 운행 정지 후 급출발하는 경우에도 트랜스미션의 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차속을 감지하는 단계; 상기 차속이 고속구간 또는 저속구간인지를 판단하는 단계; 상기 차속에 따라 카운터에 증감치를 주어 고속구간인 경우에는 카운터값을 증가시키고, 상기 차속이 저속구간인 경우에는 카운터값을 감소시키는 단계; 상기 카운터값이 증가하여 초기설정카운터값에 도달했는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 카운터값이 초기설정카운터값에 도달한 경우 아이들스탑의 진입을 금지하는 단계를 포함하여 이루어지는 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법을 제공한다.
무단변속기, 와인성 소음, 카운터-
公开(公告)号：KR101827057B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020150157015
申请日：2015-11-09
Abstract: 본발명은진동내지온도등의외란등으로인해이동접점과고정접점의접촉점이들뜸을확실하게방지할수 있는변속기용인히비터스위치에관한것이다. 본발명에의한변속기용인히비터스위치는이동가능한이동접점과, 이동접점과접촉가능한복수의고정접점을가지고, 복수의고정접점은변속단별로형성되며, 상기이동접점과상기고정접점은수평방향에서접촉할수 있다.
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公开(公告)号：KR101610486B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140104315
申请日：2014-08-12
Abstract: 본발명은엔진클러치제어방법에관한것으로서, 보다상세하게는엔진과모터의연결이해제된상태에서엔진의운전이정지된후, 엔진의속도변동량이존재할때 엔진과모터가직결되는경우발생되는진동및 소음을방지할수 있는엔진클러치제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은엔진정지신호 ON 제어단계, 엔진이정지되었는지판단하는엔진운전판단단계, 엔진이운전중인것으로판단되는경우, 제 1클러치가연결되었는지판단하는제1 클러치결합판단단계, 상기제1 클러치가결합된상태인것으로판단되면, 제1 클러치해제신호를 ON 제어하는제1 클러치해제신호 ON 제어단계, 엔진정지신호를 ON 제어하는엔진정지신호 ON 제어단계, 엔진회전수가설정엔진회전수보다높은지판단하는엔진회전수판단단계및 상기엔진회전수가설정엔진회전수보다높은것으로판단되면제1 클러치해제신호를 ON 제어하는제1 클러치해제신호 ON 제어단계를수행하고, 상기엔진회전수판단단계를재차수행하는것을특징으로하는엔진클러치제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101575529B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140125750
申请日：2014-09-22
CPC classification number: B60W20/00 , B60W10/30 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명의하이브리드차량의전동식오일펌프제어방법은하이브리드차량이이그니션키 스타트(Start)되면타이머를동작시키는단계; 타이머가동작된후 전동식오일펌프를구동시키도록오일펌프제어유닛(OPU)를제어하는단계; 및전동식오일펌프를구동시키도록오일펌프제어유닛(OPU)를제어한경우, 하이브리드제어유닛(HCU)이차량을시스템레디(HEV Ready)상태가아니라고판단하면전동식오일펌프의구동을중지시키도록오일펌프제어유닛(OPU)를제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于控制混合动力车辆的电动油泵的方法包括以下步骤：当在点火钥匙操作中启动混合动力车辆时操作定时器; 在定时器运行后，控制油泵控制单元（OPU）驱动电动油泵; 并且当混合动力控制单元（HCU）确定车辆不处于混合电动车辆系统就绪状态（HEV就绪）中时，控制OPU停止驱动电动油泵，以便在控制OPU以驱动电动油泵 。
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公开(公告)号：KR101417468B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120144878
申请日：2012-12-12
CPC classification number: F16H2059/081
Abstract: 본 발명은 변속기의 기어 레버의 작동에 따라 기어 포지션을 감지하는 기어 포지션 스위치로서, 상면에 접점홈이 형성되고, 접점홈의 내벽에 P, R, N 및 D접점단자가 각각 구비되는 포지션 스위치 본체; 및 상기 접점홈에 구비되고, 기어 레버의 작동에 따라 좌 또는 우로 회전하며, 측부에 P, R, N 및 D접점단자 중 어느 하나의 접점단자에 접점되는 접점부가 형성되는 베이스 플레이트를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101354287B1
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020110136418
申请日：2011-12-16
Abstract: 본 발명은 전기자동차에 구비된 배터리의 충전률을 체크하여 배터리의 충전률이 미리 설정된 충전률보다 낮은 경우 P/N단 뿐만 아니라 D단에서 전기자동차가 정지상태인 경우 강제로 아이들(IDLE) 충전이 이루어지도록 하여 메인 배터리의 충전량이 많아지도록 하는 전기자동차의 강제 충전 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101304885B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110088248
申请日：2011-09-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 제어 방법에 관한 것으로서, EOP의 구동을 제어하는 펌프 제어기의 고장 및 CAN 통신 불능 상태, 릴레이 고장 등 OPU의 고장이 발생한 경우 클러치 및 브레이크 등 변속기 부품의 손상을 방지하면서 차량을 림프 홈 모드로 주행시킬 수 있는 하이브리드 차량의 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 전동식 오일펌프, 펌프 제어기, 펌프 릴레이를 포함하는 오일 펌프 유닛을 구비한 하이브리드 차량의 제어 방법에 있어서, a) 상기 오일 펌프 유닛의 고장 여부를 검출하는 단계와; b) 상기 오일 펌프 유닛의 고장이 검출되는 경우, 변속기에서 발생하는 슬립량과 변속기 입력 토크로부터 변속기의 슬립에너지를 일정 주기로 산출하는 단계와; c) 각 주기마다 산출된 슬립에너지가 설정된 한계에너지에 도달하면, 요구 토크를 설정된 토크값으로 제한하여 엔진과 모터의 구동에 필요한 토크 지령을 산출하는 단계와; d) 산출된 토크 지령에 따라 엔진 토크 및 모터 토크를 제어하여 림프 홈 모드로 차량을 주행시키는 단계;를 포함하는 하이브리드 차량의 제어 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101294066B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110088470
申请日：2011-09-01
IPC: B60W10/30 , B60W30/08 , B60R21/013
Abstract: 본 발명은 탑승자 및 정비 작업자를 고전압의 감전 위험으로부터 안정되게 보호하고, 시스템의 안정화를 제공하도록 하는 오일펌프 제어기의 안전 제어방법이 개시된다.
본 발명은 이그니션 온 상태에서 오일펌프 제어기는 캔 네트워크로 연결되는 에어백모듈로부터 에어백의 전개에 따른 차량 충돌신호가 제공되는지 판단하는 과정, 오일펌프 제어기가 에어백모듈로부터 차량의 충돌신호를 인식하면 배터리의 고전압이 연결되는 케이블 커넥터의 탈거가 발생되었는지 판단하는 과정, 오일펌프 제어기가 배터리와 연결되는 케이블 커넥터의 탈거를 검출하면 BMS(배터리제어기)에 파워 릴레이의 차단을 요구하여 BMS의 제어로 파워 릴레이를 오프하는 과정, 오일펌프 제어기는 파워 릴레이의 오프 후 설정된 일정시간 동안 오일펌프를 구동시켜 잔류 전압을 자기 방전시키는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR101234635B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100117162
申请日：2010-11-23
Abstract: 본 발명은 모터가 발전기로 동작되는 회생제동 제어중에 발생할 수 있는 충격을 방지 제어하는 하이브리드 자동차의 회생제동 제어장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 주행상태에서 전원차단이 검출되는지 판단하는 과정; 전원차단이 검출되면 파워 래치모드로 진입하여 감속에 따른 회생제동 제어가 실행되고 있는지 판단하는 과정; 회생제동 제어가 실행되는 상태이면 배터리 관리 제어기를 연동시켜 메인 릴레이의 온 상태를 유지하는 과정; 변속기로부터 인가되는 역토크에 의한 모터 속도와 토크로 회생제동량과 시간에 따른 회생제동량의 저감 기울기를 계산하여 회생제동량을 제어하는 과정; 회생제동 제어의 해제 조건 만족에 따라 회생제동 제어를 해제하고 배터리 관리 제어기를 연동시켜 메인 릴레이를 오프시킨 후 파워 래치모드를 종료하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120063258A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124357
申请日：2010-12-07
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0291 , B60W2510/107 , B60W2510/108 , B60W2710/1083 , B60W2710/305 , B60Y2200/92 , B60Y2300/192 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B49/002 , F04B49/06 , F04B49/08 , F04B49/20 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2312/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: PURPOSE: Oil pump controlling apparatus and method for a hybrid vehicle are provided to control an electric-powered oil pump with the optimum rotation speed. CONSTITUTION: An oil pump controlling apparatus(420) for a hybrid vehicle operates an initial electric oil pump using maximum power for forming the line pressure when the ignition is detected from the hybrid vehicle. The oil pump controlling apparatus calculates the necessary predicted viscosity in a halt mode and a driving mode corresponding to the oil temperature, and sets the driving speed of an electric-powered oil pump(400) into low power, middle power, or high power for controlling the rotation speed of the pump and varying the driving speed of the hybrid vehicle.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的油泵控制装置和方法，以最佳转速控制电动油泵。 构成：用于混合动力车辆的油泵控制装置（420）在从混合动力车辆检测到点火时，使用最大功率来形成初始电动油泵，以形成线路压力。 油泵控制装置在停止模式和与油温相对应的驱动模式下计算必要的预测粘度，将电动机油泵400的驱动速度设定为低功率，中功率或高功率， 控制泵的转速并改变混合动力车辆的行驶速度。
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