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公开(公告)号：KR101734272B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020110134872
申请日：2011-12-14
IPC: F16H61/00 , F04B49/02 , F04B49/10 , F04B23/04 , F16H61/4139
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034
Abstract: 본발명은에너지효율을향상시키는자동변속기의유압생성장치및 그제어방법에관한것이다.본발명의실시예에따른자동변속기의유압생성장치는, 변속에필요한유압을생성하는제1오일펌프; 상기제1오일펌프에서생성된유압이부족할경우, 추가적으로유압을생성하는제2오일펌프; 상기제2오일펌프의펌핑을제어하는제어유닛; 및상기제1오일펌프및 상기제2오일펌프에오일을공급하는오일탱크; 를포함하되, 상기제어유닛은엔진의동력이자동변속기에전달되지않는상태의종료시점을예측하고, 상기예측된종료시점으로부터설정시간전에상기제2오일펌프를작동시킬수 있다.
Abstract translation: 一种自动变速器油压产生的本发明，涉及一种装置和用于控制所述第一油泵的自动变速器的油压产生装置的方法，必要的液压，以产生可变速度在根据本发明的一个实施方式，以提高能量效率; 第二油泵，用于当第一油泵产生的液压不足时产生液压; 控制第二油泵的泵送的控制单元; 以及用于向第一油泵和第二油泵供油的油箱; A，所述控制单元被从sikilsu的，其中发动机的动力不被传递到自动变速器的状态的预测结束时间结束所设定的时间之前操作所述第二油泵，其所述预测包括。
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公开(公告)号：KR1020170002759A
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150092335
申请日：2015-06-29
CPC classification number: G01D18/00 , F01M1/02 , F01M1/22 , F01M2001/0207 , F01M2001/0215 , F01M2250/60 , G01D5/142 , G01D5/145 , G01D5/24476 , G01R33/07 , H02P6/16 , H02P29/032
Abstract: 본기술의홀센서고장진단방법은제어부에서홀센서의고장신호를인지하는고장인지단계(S100); 고장인지단계(S100) 수행결과, 고장신호를인지한경우, 오일펌프의구동듀티를기설정된설정값상승시키는듀티증가단계(S110); 및듀티증가단계(S110) 후, 홀센서의고장진단을실시하는고장진단단계(S120);를포함할수 있다.
Abstract translation: 霍尔传感器的故障诊断方法包括：故障识别步骤，通过控制单元识别霍尔传感器的故障信号; 作为执行故障识别步骤的结果识别出故障信号的增压步骤，将油泵的驱动占空比提高预定值; 以及在占空比增加步骤之后诊断霍尔传感器的故障的故障诊断步骤。
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公开(公告)号：KR101673702B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140164610
申请日：2014-11-24
IPC: F16H57/04
Abstract: 전자식오일펌프에구동신호가인가되는지여부를판단하는구동판단단계; 및구동신호가인가되지않는경우, 설정시간동안전자식오일펌프의구동을유지하는작동단계;를포함하는것을특징으로하는차량용전자식오일펌프제어방법.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电子油泵控制方法。 车辆的电子油泵控制方法包括：驱动判定步骤，确定驱动信号是否被施加到电子油泵; 以及操作步骤，在没有施加驱动信号的设定时间内保持电动油泵的运转。 因此，用于车辆的电子油泵控制方法限制了对变速器的损坏和产生变速冲击。
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公开(公告)号：KR1020150071749A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157849
申请日：2013-12-18
IPC: F16H61/4139 , F16H61/4165 , F16H61/431 , F16H57/04 , B60W10/30
CPC classification number: F16H61/4139 , B60W10/30 , F16H57/04 , F16H61/00 , F16H61/4165 , F16H61/431
Abstract: 본발명은전동식오일펌프를제어하여구동함에있어서발생되는손실을가급적줄이도록하면서도, 소음이문제가되는등의다른부작용이발생하지않도록하여, 차량의연비를향상시키면서도차량의소음품질을확보할수 있도록하여, 궁극적으로차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明不仅保证了车辆的良好的噪声质量，而且通过减少在控制和操作电动油泵以及防止诸如噪音问题的其它有害影响的发生中可能发生的损失来提高车辆的燃料效率。 因此，可以最终提高车辆的市场性。
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公开(公告)号：KR101519219B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130111786
申请日：2013-09-17
Abstract: 본 발명은 유온센서의 고장시 ATF유온, 주행 토크를 조정하여 오일 펌프를 보호함과 동시에 차량의 Fail-Safe 기능이 수행되도록 하고, 냉각수 온도를 이용하여 ATF 유온을 추정함으로써 차량의 구동 가능상태가 유지되도록 한다.
이로 인해, 변속기 오일의 온도에 따른 전동식 오일 펌프의 올바른 제어가 되지 않더라도, 차량의 주행상태를 유지함과 동시에 잘못된 온도값에 따른 오일펌프의 구동에 의한 오일 펌프의 파손을 방지할 수 있는 하이브리드 차량의 오일 펌프 보호 제어 방법이 소개된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150008328A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템은, 속도 지령에 따라 상기 변속기에 작동유압을 공급하는 전동식 오일펌프; 상기 전동식 오일펌프의 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 및 상기 데이터 검출부로부터 검출된 데이터를 기초로 상기 전동식 오일펌프의 구동모드를 설정하고, 설정된 구동모드의 기본 유량을 산출하고, 기본 유량을 보상하여 최종 유량을 산출하고, 상기 속도 지령을 상기 전동식 오일펌프로 인가하는 제어기;를 포함하되, 상기 작동유압은 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 상기 변속기에 공급되고, 상기 속도 지령은 목표 유압, 유온, 및 상기 최종 유량을 기초로 산출된다.Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的油泵系统及其控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于向混合动力车辆的变速器供给液压操作功率的油泵系统包括：电动油泵，用于根据速度指令向变速器供给液压操作动力; 数据检测单元，用于检测控制所述电力油泵的数据; 以及控制器，其基于由所述数据检测单元检测到的数据来设定所述电力油泵的驱动模式，计算所述设定驾驶模式的基本流量，通过补偿所述基本流量来计算最终流量 并且将速度指令传送到电动油泵，其中仅通过电动油泵将液压操作功率供应到变速器，并且基于目标液压动力，油温度和最终的油温计算出的速度指令 流量。
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公开(公告)号：KR101484200B1
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130067342
申请日：2013-06-12
IPC: B60W20/00 , B60W10/30 , B60W50/02 , B60W50/029
CPC classification number: F04B49/065 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/50 , B60W2050/021 , B60W2050/0292 , B60W2710/1083 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/08 , F16D25/14 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/5114 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2061/005 , F16H2061/0075 , F16H2061/1292 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/7077 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 고전압 부품의 고장으로 메인 릴레이가 차단되는 경우 HSG(Hybrid Starter and Generator) 또는 구동모터의 발전 전압으로 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 페일 세이프(Fail Safe) 주행이 제공될 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 페일 세이프 제어방법이 개시된다.
본 발명은 하이브리드 자동차의 운행에서 고전압 부품의 고장에 따른 메인 릴레이의 오픈으로 페일 세이프 모드로 진입되는지 판정하는 과정; 페일 세이프 모드의 진입이 판정되면 HSG 혹은 구동모터의 발전 전압을 검출하는 과정; 페일 세이프 모드의 주행 혹은 정차 상태에서 HSG 혹은 구동모터의 발전량에 따라 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 오일압을 생성시키는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020140145264A
公开(公告)日：2014-12-23
申请号：KR1020130067342
申请日：2013-06-12
IPC: B60W20/00 , B60W10/30 , B60W50/02 , B60W50/029
CPC classification number: F04B49/065 , B60K6/485 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/50 , B60W2050/021 , B60W2050/0292 , B60W2710/1083 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/08 , F16D25/14 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/5114 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2061/005 , F16H2061/0075 , F16H2061/1292 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/7077 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 고전압 부품의 고장으로 메인 릴레이가 차단되는 경우 HSG(Hybrid Starter and Generator) 또는 구동모터의 발전 전압으로 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 페일 세이프(Fail Safe) 주행이 제공될 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 페일 세이프 제어방법이 개시된다.
본 발명은 하이브리드 자동차의 운행에서 고전압 부품의 고장에 따른 메인 릴레이의 오픈으로 페일 세이프 모드로 진입되는지 판정하는 과정; 페일 세이프 모드의 진입이 판정되면 HSG 혹은 구동모터의 발전 전압을 검출하는 과정; 페일 세이프 모드의 주행 혹은 정차 상태에서 HSG 혹은 구동모터의 발전량에 따라 전동식 오일펌프의 구동을 제어하여 오일압을 생성시키는 과정을 포함한다.Abstract translation: 本发明公开了一种混合动力车辆的故障保护控制系统和方法，其可以通过使用由混合动力起动器和发电机（HSG）或驱动电动机产生的电压来控制电子油泵的操作来提供故障保护驱动，当主继电器被阻塞时 高压部件故障。 故障保护控制方法包括以下处理：通过在混合动力车辆的驾驶期间由于高压部件的故障而导致主继电器的断开而进入故障保护模式; 判断在进入故障保护模式时检测HSG或驱动电动机的发电电压; 以及在所述故障安全模式下的车辆的行驶或停止期间，根据所述HSG或所述驱动电动机的发电量来控制所述电子油泵的动作，以产生油压。
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公开(公告)号：KR1020130065147A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131872
申请日：2011-12-09
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H59/72 , B60W10/30 , B60W10/10 , B60W20/17 , B60W30/194 , B60W2510/107 , B60Y2200/92
Abstract: PURPOSE: An electric-powered oil pump controlling method of a hybrid vehicle is provided to improve the marketability of the vehicle by preventing the generation of unnecessary noise, and improve the durability of the electric-powered oil pump. CONSTITUTION: An electric-powered oil pump controlling method of a hybrid vehicle comprises the steps of: measuring the oil temperature of a transmission(S10); judging whether the oil temperature of the transmission is under a fixed reference temperature, which is an ultralow temperature situation(S20); open-loop controlling the electric-powered oil pump to a target revolution if the result indicates the ultralow temperature situation(S30); closed loop controlling the electric-powered oil pump to follow the target revolution when the first open loop controlling stage is over. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,CC) EOP open loop control; (DD) EOP rotation number >= Target rotation number?; (EE) EOP rotation number >= Stardard rotation number?; (FF) End; (S10) Transmission oil temperature; (S20) Transmission oil temperature
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的电动油泵控制方法，通过防止不必要的噪音的产生，提高电动油泵的耐久性，提高车辆的销售性。 构成：混合动力车辆的电动油泵控制方法包括以下步骤：测量变速器的油温（S10）; 判断变速箱的油温是否处于固定的参考温度，这是超低温情况（S20）。 如果结果表示超低温情况，则将电动油泵开环控制到目标转速（S30）; 当第一开环控制级结束时，闭环控制电动油泵跟随目标转。 （附图标记）（AA）开始; （BB，CC）EOP开环控制; （DD）EOP转数> =目标转数？ （EE）EOP转数> =标准转数？ （FF）结束; （S10）变速器油温; （S20）变速箱油温<标准温度 （S40）EOP闭环控制
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公开(公告)号：KR101241210B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020100124357
申请日：2010-12-07
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0291 , B60W2510/107 , B60W2510/108 , B60W2710/1083 , B60W2710/305 , B60Y2200/92 , B60Y2300/192 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B49/002 , F04B49/06 , F04B49/08 , F04B49/20 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2312/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차에서 오일의 온도와 출력토크의 요구에 따라 오일펌프를 필요파워로 제어하여 오일펌프의 속도를 능동적으로 가변 제어할 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 오일펌프 제어장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 하이브리드 자동차의 시동 온(운행 개시)이 검출되면 초기 전동식 오일펌프를 최대 파워(전류×전압)로 구동시켜 라인압을 형성시키는 과정; 정지모드에서 오일온도에 대응하기 위하여 필요 예측점도를 계산하고, 전동식 오일펌프의 구동속도를 'Low power'로 결정하여 회전속도를 제어하는 과정; 운전모드에서 라인압력의 변경에 따른 필요 예측점도를 계산하고, 전동식 오일펌프의 구동속도를 'Low power, Middle power, High Power' 중 어느 하나로 결정하여 구동속도를 제어하는 과정을 포함한다.
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