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公开(公告)号：KR1020160135009A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：KR1020150067545
申请日：2015-05-14
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 등속조인트에관한발명이개시된다. 개시된등속조인트는, 엔진의동력을전달받아회전하며, 내부에트랙홈이형성되는외륜부재와, 외륜부재에삽입되는샤프트부재와, 샤프트부재에결합되며, 트러니언이형성되는스파이더부재와, 트러니언을둘러싸며트랙홈에수용되고, 내측으로윤활제가이동가능하게구비되는롤러부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR101507929B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130105207
申请日：2013-09-03
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은저크및 주파수분석을통해서노이즈신호를제거하고허브베어링의고장을정확하게모니터링하고진단할수 있게하는자동차허브베어링모니터링시스템및 모니터링방법에관한것으로서, 자동차허브베어링의고장을진단할수 있는자동차허브베어링모니터링시스템에있어서, 자동차의허브베어링의외륜또는너클에설치될수 있는가속도센서; 및상기가속도센서에서측정된가속도신호를진단하여경고신호를출력하는고장진단제어부;를포함하고, 상기고장진단제어부는, 상기가속도센서에서측정된가속도신호가선택기준에맞는지를판단하는가속도신호판단부; 선택기준에맞는가속도신호를변환하여고장시특성을나타낼수 있는특성값을산출하는특성값산출부; 산출된특성값이고장기준에맞는지를판단하는고장판단부; 및산출된특성값이고장기준에맞는경우, 경고장치에경고신호를출력하는경고신호출력부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130101916A
公开(公告)日：2013-09-16
申请号：KR1020120023036
申请日：2012-03-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A vehicle controller using lateral load of a wheel and a method thereof is provided to enable quick control compare previous vehicle posture controller by controlling posture of a vehicle using lateral load measured from a lateral load sensor of the wheel and to reduce signal treating process and cost using a mono sensor. CONSTITUTION: A vehicle controller using lateral load of a wheel comprises a lateral load measuring part of a wheel which measures lateral load of each wheel; an operator part (200) which calculates a side slip angle about front and a rear wheels and a side slip angle difference between the front and rear wheels; a judge part (300) which maintains posture of vehicle deciding whether to make vehicle posture control and/or steering; and a brake pressure output part (400) which sends out brake pressure with corresponding wheels according to excessive steering or insufficient steering. The wheel lateral load measuring part is a load sensor which measures wheel load. The operator part calculates the side slip angle about the front wheels and the rear wheels calculating an average value of two front wheels measured through the wheel lateral load measuring part and an average value of two rear wheels and calculates the side slip angle difference between the front wheels and the rear wheels. [Reference numerals] (200) Operator part; (300) Judge part; (310) Control judge part; (320) Sleep mode judge part; (400) Brake pressure output part; (AA) Wheel load measuring part (FL); (BB) Wheel load measuring part (FR); (CC) Wheel load measuring part (RL); (DD) Wheel load measuring part (RR)
Abstract translation: 目的：提供一种使用车轮的侧向载荷的车辆控制器及其方法，以通过使用从车轮的侧向负载传感器测量的横向载荷来控制车辆的姿势来快速控制比较先前的车辆姿势控制器，并且减少信号处理过程 并使用单声道传感器的成本。 构成：使用车轮的侧向载荷的车辆控制器包括测量每个车轮的横向载荷的车轮的侧向载荷测量部分; 计算前后侧的侧滑角的操作部（200）和前后轮之间的侧滑角差; 保持车辆的姿势决定是否进行车辆姿势控制和/或转向的判断部（300） 以及制动压力输出部（400），其根据过度的转向或转向不足而向相应的车轮发出制动压力。 车轮横向负载测量部件是测量车轮负载的负载传感器。 操作者部分计算出关于前轮和后轮的侧滑角，计算通过车轮横向载荷测量部分测量的两个前轮的平均值和两个后轮的平均值，并计算前轮之间的侧滑角差 车轮和后轮。 （附图标记）（200）操作部; （300）法官; （310）控制判决部分; （320）睡眠模式判断部分; （400）制动压力输出部分; （AA）车轮负载测量部件（FL）; （BB）车轮负载测量部件（FR）; （CC）车轮负载测量部件（RL）; （DD）车轮负载测量部件（RR）
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公开(公告)号：KR1020110059961A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116417
申请日：2009-11-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A fixing device for measuring the backlash of a constant velocity joint is provided to precisely measure the backlash of a constant velocity joint by composing a jig without a gap between the constant velocity joint and the backlash measuring fixing device. CONSTITUTION: A fixing device for measuring the backlash of a constant velocity joint comprises a jig(1) and a spline(2). The jig is combined in an input and output shaft spline of the constant velocity joint. The jig is partitioned into three parts to form a fixed crack on the cut part in an axial direction. An O-ring(5) is inserted in each recess which is formed on the outer circumference of the jig. The spline is combined with the inner circumference of the jig using the input and output shaft spline of the constant velocity joint.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量等速万向节齿隙的固定装置，通过组合一个夹具，在等速万向节和齿隙测量固定装置之间没有间隙，精确地测量等速万向节的齿隙。 构成：用于测量等速万向节隙的间隙的定影装置包括夹具（1）和花键（2）。 夹具组合在恒速接头的输入和输出轴花键中。 将夹具分成三部分，以在轴向上在切割部分上形成固定的裂缝。 O形环（5）插入形成在夹具的外周上的每个凹部中。 使用恒速接头的输入和输出轴花键将花键与夹具的内圆周组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110011327A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068918
申请日：2009-07-28
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A constant-velocity joint boot for the side of a wheel is provided to minimize the friction with the adjacent combining unit during the boot installation process by forming a combining unit having a bigger diameter on the external side. CONSTITUTION: A constant-velocity joint boot for the side of a wheel comprises a boot body(10), a plurality of combining parts(30a, 30b, 30c), a protrusion(32), and a fixed surface(31). A plurality of combining parts is spaced from each other on the inner surface of the boot body. The combining parts have a larger external diameter.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车轮侧面的恒速联轴器，用于通过在外侧形成具有较大直径的组合单元，在引导安装过程期间最小化与相邻组合单元的摩擦。 构成：用于车轮侧面的恒速接头靴包括靴体（10），多个组合部分（30a，30b，30c），突起（32）和固定表面（31）。 多个组合部分在靴体的内表面上彼此间隔开。 组合部分具有较大的外径。
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公开(公告)号：KR100839545B1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020070030994
申请日：2007-03-29
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A low vibration tripod-constant velocity joint is provided to ensure an optimum design by forming an elliptical hole in a guide ring and forming a trunnion in an elliptical cylinder such that a designer selects a contact curvature between the elliptical hole and the trunnion. A low vibration tripod-constant velocity joint comprises an outer wheel(1), a spider, a guide ring(3) and a spherical roller(4). The outer wheel has three tracks(11) formed in a shaft direction. The spider is provided with three trunnions(21) which are inserted into a track of the outer wheel. The guide ring is inserted into the trunnion. The spherical roller is supported by a needle bearing(5) and is inserted into the track. The trunnion is provided in the form of an elliptical cylinder. An inner hole at an inner side of the guide ring is provided in the form of an elliptical hole.
Abstract translation: 提供了一种低振动三脚架 - 等速万向节，以通过在导向环中形成椭圆孔并在椭圆柱体中形成耳轴来确保最佳设计，使得设计人员选择椭圆孔和耳轴之间的接触曲率。 低振动三脚架等速万向节包括一个外轮（1），一个蜘蛛，一个导向环（3）和一个球面滚子（4）。 外轮具有沿轴向形成的三个轨道（11）。 该蜘蛛具有三个耳轴（21），它们被插入到外轮的轨道中。 引导环插入耳轴。 球面滚子由滚针轴承（5）支撑并插入轨道。 耳轴以椭圆柱体的形式提供。 导向环内侧的内孔以椭圆孔的形式设置。
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公开(公告)号：KR1020070091887A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：KR1020060021578
申请日：2006-03-08
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: A tripod constant velocity joint for reducing vibration and axial force is provided to make a better ride by restricting axial force and the moment of a roller assembly, to cut down manufacturing cost by simplifying the shape of the trunnion, and to improve durability by reducing friction force. A tripod constant velocity joint(100) comprises an outer race(110), a spider(120), an outer roller(130), a needle bearing(140), and a guide ring(150). Three tracks(112) are arranged circumferentially in the outer race, and the spider with three trunnions(122) is inserted to the outer race. A flat outer surface is formed in the trunnion, and the outer roller is rolled, slid and contacted between the flat outer surface and the outer race to transmit load from the outer race. The outer bore of the outer roller is formed like the inner bore of the track of the outer race, and an extension support part(132) is formed inward in the lower part of the outer roller to support the outer roller, the needle bearing and the guide ring.
Abstract translation: 提供用于减小振动和轴向力的三脚架等速万向节，以通过限制轴向力和辊组件的力矩来更好地骑行，通过简化耳轴的形状来降低制造成本，并通过减少摩擦来提高耐久性 力。 三脚架等速万向节（100）包括一外圈（110），一蜘蛛（120），外滚轮（130），一滚针轴承（140）和一导向环（150）。 三个轨道（112）在外圈周向布置，并且具有三个耳轴（122）的蜘蛛被插入到外圈中。 在耳轴中形成平坦的外表面，并且外辊在平坦的外表面和外座圈之间滚动，滑动和接触以从外座圈传递载荷。 外滚筒的外孔形状与外座圈的轨道的内孔相同，在外滚筒的下部向内形成有延伸支撑部（132），以支撑外滚筒，滚针轴承和 导环。
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公开(公告)号：KR100614045B1
公开(公告)日：2006-08-22
申请号：KR1020050022305
申请日：2005-03-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 저진동 트라이포드 등속조인트에 관한 것이다.
본 발명은, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 구면롤러와, 상기 구면롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품인 상기 구면롤러와 가이드링의 상대 회전운동을 돕는 원통형 니들과, 상기 니들의 내측에서 회전운동을 하며 상기 니들로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형의 상기 가이드링과, 상기 가이드링의 내측에 각각 삽입되어 그 평면인 외경부를 통해 상기 가이드링에 점접촉되는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하며 상기 가이드링에 대해 상하 직선 및 회전운동을 하는 스파이더와, 상기 구면롤러, 상기 니들 및 상기 가이드링을 동시에 지지하기 위해 상기 구면롤러의 내측면을 통해 수평방향으로 돌출되도록 구비되는 스프링링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적고 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시키고, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만이 필요되어 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러, 저진동, 축력Abstract translation: 用于车辆双滚子型的低振动三脚架等速万向节技术领域本发明涉及一种用于车辆双滚子类型的低振动三脚架等速万向节。
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公开(公告)号：KR100476712B1
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：KR1020020030583
申请日：2002-05-31
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D3/205
Abstract: 본 발명은 트라이포드식 등속조인트의 내부 구성 부품의 형상을 개선하여 등속조인트의 축력을 감소시킴으로서, 차량에서 발생되는 진동 및 소음을 줄이도록 고안된 것으로, 하우징(1)에 축방향의 3개의 트랙홈이 축방향의 등간격으로 형성되고 하우징(1)의 내부에 3개의 트러니언이 돌출된 스파이더(2)가 설치되고, 각 트러니언의 바깥 둘레에 니들 로울러(4)와 구면 로울러(3)가 설치되는 등속조인트에 있어서, 니들로울러(4)와 스파이더(2) 사이에 테이퍼베어링과 볼베어링으로 구성된 원판 베어링(8)과 베어링지지대(9)가 설치되어 작동각에 대해 스파이더(2)가 원판 베어링(8) 위를 구름접촉을 하며 회전하고 구면 로울러(3)는 하우징(1)의 안내면에 의해 하우징(1)의 축선과 평행하게 안내하여 구름접촉을 하도록 구성함으로써 하우징(1)의 트랙홈 안내면과 구면 로울러(3) 사이에 발생하는 마찰저항을 저감할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 트라이포드식 등속조인트를 제공한다.
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