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公开(公告)号：KR1020130133959A
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120057107
申请日：2012-05-30
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: The present invention relates to a dynamometer fixing device for testing a small electric vehicle. The dynamometer fixing device comprises: a support for supporting a small electric vehicle; a roller part installed in a part of the support where a rear wheel of the small electric vehicle is placed to rotate the rear wheel arbitrarily; a motor part connected to one side of the roller part to rotate the roller part while controlling the rotation number of the roller part; and a fixing part installed in a part of the support where a front wheel of the small electric vehicle are placed to control a gap between the front wheel and the roller part while fixing the front wheel. The present invention can increase the testing efficiency of the small electric vehicles by making proper setting conditions for the test regardless of the size of the small electric vehicles, and can conveniently use regardless of position by integrating all the parts as one unit.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于测试小型电动车辆的测功机定影装置。 测力计固定装置包括：支撑小型电动车辆的支架; 安装在所述支撑件的一部分中的滚子部分，其中放置所述小型电动车辆的后轮以任意地使所述后轮旋转; 连接到辊部分的一侧的电动机部分，以在控制辊部分的转数的同时旋转辊部分; 以及安装在所述支撑件的一部分中的固定部件，其中所述小型电动车辆的前轮被放置以在固定所述前轮的同时控制所述前轮和所述滚子部分之间的间隙。 本发明可以通过对小型电动车辆的尺寸进行适当的测试设定条件来提高小型电动车辆的测试效率，并且可以通过将所有部件集成为一个单元而方便地使用，而不管位置如何。
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公开(公告)号：KR101334277B1
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：KR1020120036547
申请日：2012-04-09
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: G01M17/007 , B62M6/40
Abstract: 본 발명은 전기 이륜차 시험장치 및 시험제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부 환경을 설정할 수 있는 챔버 내에서 전기 이륜차의 새시동력계를 제어하는 위한 다이너모미터 벤치, AC 모터 드라이버, 각종 제어장치 등 다수개의 구성품을 연결하여 구비하고, 상기 전기 이륜차를 시험하기 위해 각종 설정된 조건으로 전기 이륜차를 시험 준비함으로써, 종래에는 실 도로에서 바람, 온도 등의 외부환경 변화로 인해 전기 이륜차의 성능시험의 제한이 많은 것에 비해 챔버에 설치된 새시동력계를 통한 성능시험은 재현성 및 반복성 있는 성능시험을 할 수 있으며, 이를 통해 전기 이륜차의 최고속도 및 가속도를 측정할 수 있고, 1회 충전으로 전기 이륜차의 주행거리를 측정할 수 있고, 전기 이륜차의 등판 능력과 유효 배터리 에너지 용량을 측정할 수 있어 시판되는 전기 이륜차 또는 연구 중인 전기 이륜차의 성능을 정확하게 파악할 수 있으며, 전기 이륜차의 성능을 데이터화하여 추후에 연구 개발되는 전기 이륜차에 적용할 수 있는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR101306898B1
公开(公告)日：2013-09-10
申请号：KR1020100122781
申请日：2010-12-03
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 본 발명은 폐열을 이용한 연료기화 및 단열장치가 형성된 리니어 엔진에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선형 왕복기관으로 리니어 제너레이터와 에어펌프를 병렬식으로 설치하여 커넥팅로드의 길이가 최소화되며 크랭크 및 플라이휠이 없어 소형화(meso-scale)가 가능하고, 상기 리니어 제너레이터에 의해 직접적으로 전기 출력을 얻을 수 있으며, 피스톤 슬리브와 피스톤을 세라믹 재질로 제작하여 무윤활 또는 저윤활 상태에서 엔진이 작동될 수 있고, 상기 연소실 헤드를 통해 연료가 연소실 내로 유입, 상기 연소실의 하단부를 통해 에어펌프부의 공기가 연료와 다른 경로를 통해 유입되어 연료의 손실을 최소화하여 엔진의 내구성 및 효율이 증가하며, 에어펌프부의 양측면을 통해 외부 공기가 피스톤의 작동에 의해 용이하게 유입됨으로써, 종래에 헤드부의 리드밸브 등 밸브부를 통해 외부 공기가 유입되는 것이 배제되어 부품 수량이 절감 및 파손 등을 방지하게 되고, 그로 인해 제작기간 및 제작단가가 절감되며, 연료기화 및 냉각부가 연소실과 에어펌프부의 상부면 벽체 내부에 관통되어 내부에 이송되는 연료가 연소실과 에어펌프부의 작동에 의해 발생되는 폐열에 의해 기화되는 동시에 연소실과 에어펌프부를 냉각시킴으로써, 과열에 의한 엔진의 파손 등을 방지하여 엔진의 내구성 및 효율이 증가하고, 별도의 기화기를 설치하지 않아 부품수의 감소로 제작비용이 절감되어 경제성이 높아지며, 연료기화 및 냉각부가 연소실과 에어펌프부의 상부면 벽체 내부에 관통되어 냉각시킴으로써, 발전부의 제너레이터에 열이 전달되지 않아 열에 취약한 특성이 있는 제너레이터의 효율을 향상되는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR101215404B1
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：KR1020110087138
申请日：2011-08-30
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: An integral linear engine system with a parallel division structure is provided to improve engine efficiency with minimizing scavenging losses during a scavenging stroke as fuel and air flow into an engine room through the side. CONSTITUTION: An integral linear engine system with a parallel division structure comprises an engine unit(100), pumping units(200), a supply unit(400), and a power generation unit(300). The engine unit is operated with fuel and air. The pumping units are mounted on both sides of the engine unit in parallel, and deliver the fuel and air to the engine unit through the supply unit. The supply unit is mounted on the outside of the engine unit, and supplies the fuel and air to the pumping units. The power generation unit is mounted on one end of the pumping unit, and connected to the engine unit. The power generation unit generates electricity by the engine unit.
Abstract translation: 目的：提供具有平行分割结构的整体式线性发动机系统，以在燃料和空气通过侧面流入发动机室时在清扫行程期间最小化清除损失来提高发动机效率。 构成：具有并联分割结构的整体式线性发动机系统包括发动机单元（100），泵送单元（200），供应单元（400）和发电单元（300）。 发动机单元用燃料和空气运行。 泵送单元并联安装在发动机单元的两侧，并通过供应单元将燃料和空气输送到发动机单元。 供应单元安装在发动机单元的外部，并将燃料和空气供应到泵送单元。 发电单元安装在泵送单元的一端，并连接到发动机单元。 发电单元由发动机单元发电。
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公开(公告)号：KR1020120061457A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122782
申请日：2010-12-03
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: A piston valve-type supercharger for a linear engine is provided to reduce the number of parts by not installing a valve unit because outdoor air easily flows through both sides of an air pump unit by operation of a piston. CONSTITUTION: A piston valve-type supercharger for a linear engine comprises an engine unit(100), header units(200), and a power generation unit(300). The engine unit is operated by being supplied with fuels and air from a fuel tank. The header units are installed in both end parts of the engine unit, and supply outdoor air and fuels transferred from the fuel tank to the engine unit. The power generation unit is installed in both sides of the engine unit, and generates electricity by operation of the engine unit. A piston sleeve(120) and piston in a combustion chamber(110) are made of ceramic materials. The durability of an engine is improved because the engine is operated in a non lubricated or low-lubricated state.
Abstract translation: 目的：提供一种用于线性发动机的活塞阀式增压器，通过不安装阀单元来减少零件数量，因为室外空气通过活塞的操作容易地流过空气泵单元的两侧。 构成：用于线性发动机的活塞式阀式增压器包括发动机单元（100），总管单元（200）和发电单元（300）。 发动机单元通过从燃料箱供应燃料和空气来操作。 集管单元安装在发动机单元的两个端部，并且将室外空气和从燃料箱传送到燃料单元的燃料供应。 发电单元安装在发动机单元的两侧，通过发动机单元的运转而发电。 燃烧室（110）中的活塞套（120）和活塞由陶瓷材料制成。 发动机的耐久性得到改善，因为发动机在非润滑或低润滑状态下运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101013802B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020090055151
申请日：2009-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 병렬구조식 리니어 엔진 시스템 및 제어방법에 관한 것으로서, 선형 왕복기관으로 리니어 제너레이터와 에어펌프를 병렬식으로 설치하여 커넥팅로드의 길이가 최소화되며 크랭크 및 플라이휠이 없어 소형화(meso-scale)가 가능하고, 상기 리니어 제너레이터에 의해 직접적으로 전기 출력을 얻을 수 있으며, 피스톤 슬리브와 피스톤을 세라믹 재질로 제작하여 무윤활 또는 저윤활 상태에서 엔진이 작동될 수 있어 엔진의 내구성 및 효율이 증가하고, 연소실 헤드를 통해 연료가 연소실 내로 유입, 상기 연소실의 하단부를 통해 에어펌프의 공기가 연료와 다른 경로를 통해 유입되어 연료의 손실을 최소화하여 엔진의 효율이 증가하는 특징이 있다.
병렬식 리니어 엔진, 제너레이터, 에어펌프, 피스톤, 세라믹, 2행정-
公开(公告)号：KR102257548B1
公开(公告)日：2021-05-31
申请号：KR1020197028030
申请日：2018-10-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본발명은입자상오염물질을함유하는배기가스를유도하는배기가스유입관이구비되며, 내부공간이형성되어있는원통부; 상부는상기원통부의하부와연결되고, 하부에는액체배출구가구비되며, 내부공간이형성되어있는상광하협구조의원뿔부; 상기원통부상부에구비되는덮개; 일측은상기덮개를관통하여외부로돌출하고, 타측은상기원통부내부공간에위치하는원통형가스배출관; 상기원통형가스배출관외주변에배열된복수개의액체공급부재; 및상기액체공급부재를연결하는메인와이어를포함하는것을특징으로하는정전분무와전기집진을이용한공기정화장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR102210811B1
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：KR1020190035739
申请日：2019-03-28
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본발명은 SRF(Solid Refuse Fuel) 보일러; 상기 SRF 보일러의출구측과연결되어상기 SRF 보일러의출구로부터배출되는증기가유입되는유입구와, 상기유입구를통하여유입된증기를승온시켜배출시키는배출구를구비한승온유닛; 상기배출구와연결되어상기배출구로부터배출되는증기를수전해하여수소를생산하는수소생산유닛; 및상기 SRF 보일러의출구측과상기유입구사이의구간과, 상기배출구와상기수소생산유닛사이의구간중 하나또는전부에설치되어증기의압력을감압시킴과동시에증기의온도를제어하는감압유닛을포함하는것을특징으로하여, 스팀의압력과온도를더욱정밀하게제어할수 있도록한 과열증기용감압장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101870251B1
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：KR1020160090256
申请日：2016-07-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6569
Abstract: 본발명은, 격자형으로배치되는복수의삽입통이구비되고, 인접한삽입통외주면이연결되며, 4개의삽입통사이에는삽입통의길이방향과나란한방향으로관통홀이형성되는방열부재, 상기삽입통에각각삽입되고상기삽입통의내주면과접촉하는복수의원통형배터리셀, 및상기배터리셀의상단과하단에각각결합되고, 상기배터리셀의전극이노출되는통전홀이구비되며, 일측면에는상기배터리셀이안착되는배터리안착홈이형성되는패킹플레이트를포함하는배터리패킹모듈을제공한다.
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公开(公告)号：KR101863170B1
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：KR1020160052802
申请日：2016-04-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명의일실시예는, 디메틸에테르저장탱크와연료분사펌프의사이에서연료공급관및 연료회수관으로연결되되, 디메틸에테르저장탱크로부터연료분사펌프쪽으로연료를공급하는피드펌프와, 연료회수관을통해회수되는연료를냉각하여디메틸에테르저장탱크로회수하는냉각기가내장되어있는피드펌프모듈을포함하는디젤엔진의디메틸에테르연료공급장치를제공한다.
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