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公开(公告)号：KR101770593B1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020150149651
申请日：2015-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 다중분산형 DC-DC 컨버터를이용한급속충방전이가능한전력저장시스템은변압기, DC-DC 컨버터및 저장부를포함한다. 상기커버터는가선부로부터가선 AC 전원및 회생전압을직류전원으로변환한다. 상기 DC-DC 컨버터는상기변환된직류전원의고주파성분을제거하는필터부, 상기필터부의커패시터가과충전되는것을방지하는충전부, 상기필터부에전기적으로연결되며복수의스위칭소자들을포함하여충전모드또는방전모드로스위칭되는스위칭부, 및상기스위칭부에전기적으로연결되며고주파노이즈를제거하는 DC-DC 필터를포함한다. 상기저장부는상기 DC-DC 컨버터에전기적으로연결되어, 상기스위칭부의스위칭에따라전기에너지로저장한다. 상기 DC-DC 컨버터및 상기저장부는복수개가상기가선부에대하여서로직렬로연결된다.
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公开(公告)号：KR1020150025808A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130103856
申请日：2013-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대차에 고정되는 고정자; 영구자석을 포함하고 차축에 끼워지는 회전자;를 포함하여 구성되는 전동차용 직결구동방식 견인전동기에 있어서, 상기 회전자는 환 형상의 낱장의 로터코어가 차례로 맞붙여 고정 형성되고, 상기 차축은 망가짐 없이 강제 압입이 가능하고, 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선 되도록 탄소섬유로 이루어 진 것을 특징으로 하는 탄소섬유로 구성된 차축을 포함한 전동차용 직결구동방식 견인전동기를 제공한다.
회전자와 차축의 결합 형태를 최적의 조건으로 구성하기 위한 적절한 방법이며, 상기한 바와 같이 회전자의 구조와 차축(Shaft)과의 안정된 결합 형태 구조는 안전사고 방지 및 견인전동기의 냉각 특성에 효과가 있으며, 또한 차축을 포함한 회전자의 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선을 향상시킨다.Abstract translation: 一种用于电动车辆的直接驱动传动牵引电动机，其包括固定在汽车上的定子; 包括永磁体并插入轴的转子是设置有碳纤维织物轴的电动车辆的直接驱动传动牵引电动机。 旋转体通过连续地结合环形转子芯而形成。 轴可以强制装配而不损坏，由碳纤维制成，以减轻重量，惯性，改善响应特性，通路结构和散热。 这是一种用于优化旋转器和轴的组合结构的适当方法。 转子和轴的组合结构可以防止驱动传动牵引电机的安全事故和冷却性能。 此外，它减小了包括轴的转子的重量和惯性，改善了响应特性，通路结构和散热。
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公开(公告)号：KR101457198B1
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130062341
申请日：2013-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: 본 발명은 자장 단속을 이용한 비접촉 열차 급전 시스템에 관한 것으로; 터널의 내부면을 감싸도록 설치되어 전원공급장치에서 전원이 투입되면 자장이 발생되는 외부 코일과, 열차의 차량 외부면을 감싸도록 설치되어 상기 외부 코일의 자장을 끊음으로써 차량의 운행에 필요한 전원을 확보하는 차량 코일로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 비접촉식으로 차량에 필요한 전력을 얻을 수 있어 판토그라프를 이용하는 기존 접촉식 집전 시스템의 습동판 마모 및 그에 따른 환경 문제를 차단할 수 있으며, 기존 바닥에 설치되어 있는 자장 유도 방식에 비해 유도되는 면적을 크게 할 수 있어 급전량을 크게 할 수 있는 효과가 있고, 고속일 경우 집전량이 많아지는 효과도 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种使用磁场交替的列车的非接触式电源系统。 非接触电源系统包括：外部线圈，其被安装成覆盖隧道的内侧，并且在施加电力时产生磁场; 以及列车线圈，其安装成覆盖列车的外侧并切断外侧线圈的磁场，以获得列车运行所需的电力。 根据本发明，能够以非接触的方式获得列车的电力。 因此，非接触电源系统可以防止使用受电弓的接触型现有的电力收集系统的问题，这是使用湿铜板的磨损和由此造成的环境污染。 非接触式电源系统可以引起大于由安装在地面上的现有磁场感应系统引起的磁场。 因此，可以提高供电量，并且能够高速地增加集电量。
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公开(公告)号：KR1020140067845A
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：KR1020120135620
申请日：2012-11-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention provides a rotor of a direct-drive traction motor for an electric vehicle to which Nd-based magnet are applied. The rotor of a direct-drive traction motor for a railroad vehicle includes a stator fixed to a cart, and a rotor which includes permanent magnets joined with an axis of a wheel of the cart. Each rotor core in the shape of a ring is attached and fixated to another rotor core in order to form the rotor. Magnet holes are formed around an outer circumferential side of the rotor core. Permanent magnets are inserted into the magnet holes. Therefore, the permanent magnets are prevented from escaping; the permanent magnets are not affected by heat generated by the stator; thus reducing the possibility of the permanent magnets to be demagnetized. The magnet hole is composed of a pair of sub-holes in a V-shape, and the magnet holes are formed around the outer circumferential side of the rotor core.
Abstract translation: 本发明提供一种用于施加Nd基磁体的电动车辆的直接驱动牵引电动机的转子。 用于铁路车辆的直接驱动牵引电动机的转子包括固定到推车的定子和包括与车轮的轴线连接的永磁体的转子。 以环形形状的每个转子芯被附接并固定到另一转子芯上以形成转子。 磁铁孔形成在转子铁芯的外周侧周围。 永久磁铁插入到磁体孔中。 因此，防止永磁体逸出; 永磁体不受定子产生的热的影响; 从而减少永磁体的退磁的可能性。 磁体孔由V形的一对子孔构成，磁铁孔形成在转子铁心的外周侧。
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公开(公告)号：KR101370401B1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020120063540
申请日：2012-06-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 승강기 에너지 저장장치의 상용전원 변동 추종 제어 방법에 관한 것으로서, 승강용 전동기의 회생 제동시 발생하는 전기적 에너지를 저장하는 저장매체의 충방전 전압을 측정하는 제1전압검출부와, 상기 승강용 전동기를 구동을 위한 컨버터의 2차측 전압을 감지하는 제2전압검출부와, 상기 승강용 전동기의 회생제동시 회생 전력을 상기 저장매체로 충전하고 승강용 전동기의 구동시 상기 저장매체의 충전전력을 출력하도록 상기 저장매체로의 충방전을 스위칭하는 DC-DC 컨버터와, 상기 제2전압 및 전류검출부에서 검출된 전압에 따라 상기 DC-DC 컨버터를 제어하는 제어부로 구성되는 승강기 에너지 저장 장치의 제어 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 승강기의 운행에 따른 컨버터 2차측 전압변동 및 상용전원 전압변동에 따라 컨버터의 2차측 전압을 승강기에 적용된 에너지저장장치가 제어하여 에너지를 저장하고 방전함으로써 충전 및 방전 이용률을 높여 승강기 사용시의 에너지 절감 효과를 높이고, 승강기 운영을 안정적으로 수행할 수 있는 장점이 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130134962A
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120058894
申请日：2012-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to an elevator energy saver with an information providing function, the elevator energy saver with the information providing function comprising: a regenerative energy storing unit which charges electric energy, supplied during regenerative breaking of a motor for lifting an elevator, in a storage medium and discharges the charged electric energy; and an integrated information device for displaying status information of the regenerative energy storing unit. According to the present invention, a manager can confirm a stable operation state by providing current status information of the elevator energy saver, and a swift action can be taken by providing the manager with the status information in real time even in case of an abnormal operation or a failure of the elevator energy saver. Further, according to the present invention, there is an effect that the utility of products can be enhanced by providing a passenger with information about saved energy and information about a current charge/discharge state of the elevator energy saver. [Reference numerals] (1) Elevator;(110) Storage medium;(120) First voltage detection unit;(122) Current detection unit;(130) Second voltage detection unit;(132) Second current detection unit;(150) Control unit;(160) First temperature detection unit;(200) Integrated information device;(AA) Condenser;(BB) Display for passengers;(CC) Display for managers
Abstract translation: 本发明涉及具有信息提供功能的电梯节能器，具有信息提供功能的电梯节能器包括：再生能量存储单元，其对电梯的再生中断期间提供的电能进行充电， 存储介质并放电充电电能; 以及用于显示再生能量存储单元的状态信息的集成信息装置。 根据本发明，管理者可以通过提供电梯节能器的当前状态信息来确认稳定的运行状态，并且即使在异常运行的情况下也能够实时地向管理者提供状态信息，可以采取快速动作 或电梯节能的故障。 此外，根据本发明，通过向乘客提供有关节能的信息和关于电梯节能器的当前充电/放电状态的信息，可以提高产品的效用。 （1）电梯;（110）存储介质;（120）第一电压检测单元;（122）电流检测单元;（130）第二电压检测单元;（132）第二电流检测单元;（150）控制 单元;（160）第一温度检测单元;（200）集成信息设备;（AA）冷凝器;（BB）乘客显示;（CC）管理者显示
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公开(公告)号：KR1020130024664A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110088230
申请日：2011-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0083 , B61L27/0005 , B61L27/0088 , B61L27/0094 , H04N7/18
Abstract: PURPOSE: An inspection device of railway vehicles or railroads using a multimedia part, and an inspection method using the same are provided to recognize malfunctions of the railway vehicles or railroads by using image or voice information in an inspection process and to prevent safety accidents in advance. CONSTITUTION: An inspection device of railway vehicles or railroads using a multimedia part comprises a multimedia part(130), a communication part(140), and a monitoring part(150). The multimedia part records images or voices on inspected railway vehicles or railroads in real time. The communication part transmits information on the images or voices inputted from the multimedia part to the monitoring part by wire or wirelessly. The monitoring part outputs the images or voices transmitted from the communication part to allow administrators to determine a malfunction of the railway vehicles or railroads.
Abstract translation: 目的：提供使用多媒体部件的铁路车辆或铁路的检查装置及使用其的检查方法，以通过在检查过程中使用图像或语音信息来识别铁路车辆或铁路的故障，并且预先防止安全事故 。 构成：使用多媒体部件的铁路车辆或铁路的检查装置包括多媒体部（130），通信部（140）和监视部（150）。 多媒体部分实时记录检查的铁路车辆或铁路上的图像或声音。 通信部通过有线或无线地将从多媒体部输入的图像或语音的信息发送到监视部。 监视部分输出从通信部分发送的图像或声音，以允许管理员确定铁路车辆或铁路的故障。
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公开(公告)号：KR101215609B1
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：KR1020110039232
申请日：2011-04-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은적응적배경영상생성을통한승강장안전선침범검지방법에관한것으로, 보다상세하게는승강장의안전선을침범한피사체의움직임특성을분석하여사람과사물을구분하고, 안전선영역에서발생하는배경의변화를신속히반영할수 있도록함으로써사물에의한오동작을최소화하고, 오인식으로인한시스템의동작오류를줄일수 있도록하는적응적배경영상생성을통한승강장안전선침범검지방법에관한것이다. 본발명은승강장안전선침범검지방법에있어서, 영상촬영부를이용하여피사체의안전선침범여부를검지하는제1단계와; 상기제1단계에서검지된피사체의움직임을추적하여피사체의사물/사람여부를판단하는제2단계;를포함하여구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101185079B1
公开(公告)日：2012-09-21
申请号：KR1020100135271
申请日：2010-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 상기 종래 기술의 제반 문제점을 해결하고자 발명한 것으로,
선로변상에 일정한 간격으로 설치되고 있는 다수의 카메라로부터의 영상정보를 이용하여 열차운행 구간 전반에서 발생하고 있는 상황을 전송하여 관리본부의 관리자에게 특히 열차가 현재 진행중인 구간에 대한 정확한 영상정보를 실시간으로 모니터링할 수 있도록 제공하고 열차운행원이나 선로상의 작업자들이 보다 정확한 상황에 적절하게 대처할 수 있도록 하는 철도차량과 선로 전반을 감시하는 영상안전 시스템을 제공하고자 함에 목적이 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 열차운행 구간의 각 선로변상에 설치된 카메라로부터 영상정보를 확보하여 철도역사나 건널목과 같은 특정지점외의 열차운행 구간 전반에 대한 상황을 모니터링함으로써 고속 열차의 긴 제동거리에 의한 위험을 관리자의 측면에서 관리본부에서 미리 보다 정확한 선로변의 상황을 파악하여 운행상의 안전을 보장하고 열차 내 열차운행원의 측면에서 선행 열차 및 운행할 구간의 선로상의 장애물 및 선행열차의 정보를 단순한 신호가 아닌 정확한 영상정보를 통해 미리 적절하게 대처할 수 있으며, 선로변상의 작업관리자의 측면에서 선로에서의 작업 중 발생하는 위험에 대하여 효율적으로 대처할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101172738B1
公开(公告)日：2012-08-14
申请号：KR1020100046564
申请日：2010-05-18
Abstract: 본 발명은 철도차량 출입문과 안전발판의 연계 제어 시스템에 관한 것으로; 철도차량의 출입문을 제어하는 출입문제어장치와; 상기 출입문 하측에 구비되는 안전발판을 제어하는 발판제어장치와; 승객의 승하차를 위해 출입문을 개방 시에는 출입문제어장치가 상기 발판제어장치에 발판제어신호를 전송하여 상기 안전발판을 전진동작시킨 후 상기 출입문제어장치에 출입문제어신호를 전송하여 출입문을 개방하고, 상기 출입문을 닫을 시에는 상기 출입문제어장치에 출입문제어신호를 전송하여 출입문을 닫은 후 상기 발판제어장치에 발판제어신호 및 출입문 닫힘신호를 전송하여 상기 안전발판을 후진시키는 열차종합운전제어장치;로 구성되는 것을 특징으로 하는 철도차량 출입문과 안전발판의 연계 제어 시스템;을 제공한다.
본 발명에 따르면, 철도차량의 출입문과 안전발판을 연계하여 그 동작을 제어하여 출입문을 열고자 하는 경우에는 안전발판을 먼저 작동 후 출입문을 개방하고, 승객 승하차 후 출입문을 닫고자 하는 경우에는 출입문을 먼저 닫고 안전발판을 후진시키는 일련의 과정을 통해 급하게 뛰어드는 승객의 실족 사고를 예방할 수 있음은 물론, 승객 실족으로 인한 철도차량의 운행이 지연되는 것도 예방하는 효과가 있다.
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