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公开(公告)号：KR102202252B1
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：KR1020190061218
申请日：2019-05-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용궤간가변윤축시스템에관한것으로, 보다상세하게는단순한구성에의해궤간가변구간에서걸림쇠해정레일에의해플랜지에가해지는힘에의한플랜지의편심현상을방지할수 있도록함으로써궤간가변의신뢰성및 안정성을향상시킬수 있도록하는철도차량용궤간가변윤축시스템에관한것이다.본발명은차축, 차륜, 상기차축에고정결합되는고정캡, 상기고정캡에연결설치되어차륜의좌,우이동을제한하는잠금기구, 상기고정캡의일측단부에결합되어상기잠금기구의해정을구속하는플랜지, 상기고정캡의타측단부에결합되는스프링홀더및 상기플랜지와스프링홀더사이에내설되는압축스프링을포함하여이루어지는철도차량용궤간가변윤축시스템에있어서, 상기플랜지의외측테두리부분을감싸도록결합되어궤간가변시해정레일에의해가해지는힘을플랜지에전달하는가압실린더와, 상기스프링홀더에결합되고상기가압실린더의내측면을지지함으로써플랜지및 가압실린더의편심을방지하는지지실린더를포함하여이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR102200955B1
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：KR1020180137324
申请日：2018-11-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도용선로시공방법에관한것으로, 보다상세하게는선회구간, 경사구간및 선회경사구간이주를이루는산악철도용선로의시공을위해프리캐스트공법을적용하고, 탄성충진재를흐름성이서로다른두 종류로배합하여 2차에걸쳐타설함으로써급구배또는급경사지역에서도매립형선로를효율적으로시공할수 있도록하는산악철도용선로시공방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101840824B1
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR1020160170726
申请日：2016-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은대륙철도차량용센터피봇의설치구조에관한것으로; 대륙철도차량용차체의언더프레임에가이드레일이설치되고, 상기가이드레일에서로다른형태로이루어진제1 및제2 센터피봇이슬라이드가능하게설치되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 대륙철도차량용차체의언더프레임하부에서로다른구조의제1 및제2 센터피봇을슬라이드가능하도록설치하여국가간 궤간의차이또는고장이나파손등으로인하여대륙철도차량의운행중 대차를교체하여야하는경우대차의종류에따라센터피봇을선택할수 있어차량전체를교체할필요없이대차만을신속하게교체할수 있는효과를갖는다.
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公开(公告)号：KR1020180045111A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：KR1020160138666
申请日：2016-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61D3/18 , B61B1/00 , B61D1/06 , B61D19/004 , B61D47/00 , B65G67/04 , B65G67/24
Abstract: 본발명은철도차량을이용한승용차운송시스템및 방법에관한것으로, 보다상세하게는철도차량의차체내부에다수의승용차들을자동으로상차및 하차시킬수 있도록함으로써여행객들이승용차와철도차량을이용하여보다편리하게원하는목적지로이동할수 있도록하는철도차량을이용한승용차운송시스템및 방법에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180043874A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR1020160136397
申请日：2016-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61C3/00 , B61C9/50 , B61C11/04 , B61F3/04 , B61F15/12 , B61H3/00 , B61H5/00
Abstract: 본발명은산악철도차량용대차구조에관한것으로; 산악철도차량의차축을구동시키기위한견인전동기를차체에설치하여대차의구조를간소화시킬수 있으며대차를구성하는다른구성요소들과의간섭을최소화함은물론제1 및제2차축과제1 및제2차륜의사이에제1 및제2베어링이각각삽입설치되어선회중심방향에위치된제1 및제2차륜이그 반대편에위치한제1 및제2차륜보다적게회전하여주행거리가선로의길이에대응하여발생되므로산악철도차량의주행안정성이향상되는산악철도차량용대차구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR101762731B1
公开(公告)日：2017-07-31
申请号：KR1020150185113
申请日：2015-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/40
Abstract: 본발명은대륙철도차량용대차보온시스템에관한것으로; 대차측면에설치되며내부에발열체가구비되는좌우측히팅플레이트와, 차체에설치되어상기좌우측히팅플레이트를상기대차의측면으로출몰시키는제1 엑츄에이터와, 상기발열체의발열을제어하고상기제1 엑츄에이터를제어하는제어수단을포함하여구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 대륙철도차량의차체측면에발열체가구비되어발열되는좌우측히팅플레이트를구비하여온도가낮은경우좌우측발열플레이트를하강또는슬라이드이동시켜발열시켜차륜, 브레이크등이냉각및 결빙을방지하여철도차량의운행이원활하게이루어질수 있도록하는효과를갖는다.
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公开(公告)号：KR1020170075878A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：KR1020150185113
申请日：2015-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/40
Abstract: 본발명은대륙철도차량용대차보온시스템에관한것으로; 대차측면에설치되며내부에발열체가구비되는좌우측히팅플레이트와, 차체에설치되어상기좌우측히팅플레이트를상기대차의측면으로출몰시키는제1 엑츄에이터와, 상기발열체의발열을제어하고상기제1 엑츄에이터를제어하는제어수단을포함하여구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 대륙철도차량의차체측면에발열체가구비되어발열되는좌우측히팅플레이트를구비하여온도가낮은경우좌우측발열플레이트를하강또는슬라이드이동시켜발열시켜차륜, 브레이크등이냉각및 결빙을방지하여철도차량의운행이원활하게이루어질수 있도록하는효과를갖는다.
Abstract translation: 大陆铁路车辆的货物加温系统技术领域本发明涉及一种大陆铁路车辆的货物加温系统， 和右和左加热板安装在其上提供有在其中，它被安装在车身上，并控制发热第一致动器和用于左侧和右侧的加热板回缩到第一致动器的平衡控制侧的加热元件的加热元件的转向架侧 以及用于控制控制装置的操作的控制装置。 根据本发明，在这种情况下设置有右侧和左侧设置有一个加热元件加热大陆铁路车辆的车身侧是由发热的低温下由落下或滑动移动到左和右热板车轮加热板，制动器等防止冷却和冷冻 这样铁路车辆才能顺利运行。
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公开(公告)号：KR101745453B1
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：KR1020160138436
申请日：2016-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/063
CPC classification number: E02D29/063 , E02D2200/14 , E02D2600/40
Abstract: 본발명은해중터널의체인장력조절장치에관한것으로, 보다상세하게는해중터널을수중바닥에고정시키는체인에가해지는하중을일정하게유지시키고, 수중바닥의침하또는해류등에의해체인의장력변화에안정적으로대처하여해중터널이안전하게설치된상태를유지할수 있도록한 해중터널의체인장력조절장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은양측끝단부가수중의바닥에설치된고정블록에결합고정되는체인에의해지지되는해중터널에설치되어해중터널의길이방향으로가해지는하중을경감시키는제1조절부를포함하여구성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 更具体地说，本发明涉及一种用于海中隧道的链条张力调节装置，更具体地说，涉及一种用于隧道的链条张力调节装置， 本发明涉及一种能够稳定地应对变化并保持水下隧道安全安装的水下隧道链条的张力控制装置。 为了实现上述目的，根据本发明，提供了一种用于隧道的隧道结构，其安装在隧道中，该隧道连接到固定到安装在水底部的固定块的链条上， 和一个控制单元。
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公开(公告)号：KR1020170015614A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150107294
申请日：2015-07-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은인터모달을위한환승시스템에관한것으로; 제1 운송수단의제1 차체의측면에형성되어제1 출입구를개폐하는위치가변식의메인도어와, 제2 운송수단의제2 차체에구비되며단부에전면도어가구비되어제2 차체의측면에형성되는제2 출입구를따라외측방향으로슬라이드되어단부가상기제1 운송수단의제1 출입구로인출가능한이동통로수단으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, KTX, 도시철도또는버스와같이서로다른운송수단의직접환승시대응되는도어의위치가일직선상에위치하지않는경우에도탑승객이이동할수 있는통로의형성이가능하고, 도어의개폐와동시에통로가형성또는회수되도록함으로써승객의이동통로를신속하게설치및 회수할수 있다.
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