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公开(公告)号：KR1020160017306A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140099861
申请日：2014-08-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B19/003 , E01B11/56
Abstract: 본발명은해중철도궤도의레일이음부소음방지장치에관한것으로, 보다상세하게는이웃하는레일의사이에탄성재를설치하고, 레일이음부의하부에설치되는침목의하부에는탄성패드를설치하여해중철도차량의운행시 발생되는소음을저감할수 있도록한 해중철도궤도의레일이음부소음방지장치에관한것이다. 본발명은도상과, 상기도상의상부에설치되는침목과, 침목의상부에설치되는레일로이루어지는해중철도궤도의레일이음부소음방지장치에있어서, 레일의이음부에탄성재를설치하고, 상기레일의이음부에인접한양측에구비된침목의하부에탄성패드를설치한것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于淹没式铁路轨道中的轨道接头单元的防噪声装置，更具体地，涉及一种用于淹没式铁路轨道中的轨道接头单元的防噪声装置，能够减少淹没铁路 作为弹性构件安装在相邻轨道之间的轨道驱动，并且弹性垫安装在安装在轨道接头单元的下部的铁路交叉路口的下部。 淹没的铁路轨道包括：轨道床; 在轨道床上安装铁路十字架; 铁路安装在轨道上。 用于轨道接头的防噪声装置包括：轨道的接头单元中的弹性构件; 并且安装在轨道交叉的下部的弹性垫安装在与轨道的接合单元相邻的两侧。
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公开(公告)号：KR1020160017266A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140099191
申请日：2014-08-01
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 본발명은해중터널단위체의밀봉연결구조에관한것으로; 해중터널을구성하도록연속적으로연결되며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체로이루어지는해중터널단위체의밀봉연결구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는제1 결합홈및 제1 결합돌기가형성되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는제2 결합홈및 제2 결합돌기가형성되며, 상기제1 결합홈및 제1 결합돌기에결합되는제3 결합돌기및 제3 결합홈이일측면에형성되고상기제2 결합홈및 제2 결합돌기에결합되는제4 결합돌기및 제4 결합홈이타측면에형성되는고무실링이밀착되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 제1 및제2해중터널단위체의연결부위에결합홈및 결합돌기를형성하고제1 및제2해중터널단위체사이에구비되는고무실링의양측면에다수개의결합돌기및 결합홈을형성하여결합시킴으로써고무실링과터널단위체가서로견고하게결합되는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种浸没式浮动隧道单元的密封连接结构，更具体地说，涉及一种彼此相连的第一和第二淹没式浮动隧道单元的密封连接结构，以形成一个淹没的浮动隧道，并且具有第一和第 在其中心的第二纵向通过部分。 潜水浮动隧道的密封连接结构如下。 在第一浸没式浮动隧道单元的一端形成有第一联接槽和第一联接突起，在第二潜水浮动隧道单元的另一端形成有第二联接槽和第二联接突起。 耦合到第一耦合槽和第一耦合突起的第三耦合突起和第三耦合槽形成在橡胶密封件的一个表面中，并且第四耦合突起和第四耦合槽联接到第二耦合槽和第二耦合 突起形成在橡胶密封件的另一表面中，以允许橡胶密封件粘附到第一和第二浸没浮动隧道单元。 根据本发明，橡胶密封件通过在第一和第二浸没式浮动隧道单元的连接部分中形成连接槽和联接突起而牢固地联接到浸没的浮动隧道单元，并且在第二和第二潜水浮动隧道单元的连接部分中形成多个联接突起和联接槽 所述橡胶密封件形成在所述第一和第二潜水浮动隧道单元之间，以将所述第一和第二潜水浮动隧道单元彼此联接。
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公开(公告)号：KR1020160017264A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140099183
申请日：2014-08-01
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 본발명은해중터널단위체의연결구조에관한것으로; 해중터널을구성하도록연속적으로연결되며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체의연결구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체의일단부와상기제2 해중터널단위체의타단부에는가스켓이밀착설치되고, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는제1 콘크리트구조물의제1돌출부가외측으로돌출구비되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는제2 콘크리트구조물의제2돌출부가외측으로돌출구비되며, 상기제1돌출부와제2돌출부는엇갈리게설치되어지지용와이어의양단이고정되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 해중터널단위체연결부위에볼트형상의콘크리트구조물을서로엇갈리도록설치하고지지용와이어를이용하여연결함으로서해중터널이비틀림등의변형에대해보다안정적인결합상태를유지할수 있고, 해중터널단위체의외부에서콘크리트구조물을지지용와이어로연결고정함으로서해중터널단위체간의연결작업을간단히수행할수 있어해중터널설치작업에소요되는시간을단축할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种浸没式浮动隧道单元的连接结构，更具体地说，涉及一种彼此相连的第一和第二淹没浮式隧道单元的连接结构，以形成一个淹没的浮动隧道，并具有第一和第二纵向 通过其中心部分。 潜水浮动隧道的连接结构如下。 垫片粘附在第一淹没浮动隧道单元的一端和第二淹没浮动隧道单元的另一端。 第一混凝土结构的第一突出部分形成为从第一浸没浮动隧道单元的一端向外突出，并且第二混凝土结构的第二突出部分形成为从第二浸没式浮动隧道的另一端向外突出 单元。 第一突出部和第二突出部安装成彼此错过，并且使支撑线的两端固定在其上。 根据本发明，通过在淹没式浮动隧道的连接部分中安装螺栓式混凝土结构，可以保持淹没式浮动隧道的第一和第二淹没浮动隧道单元的稳定连接状态，防止诸如扭转等变形 单元彼此错过并使用支撑线连接淹没的浮动隧道单元，并且通过使用支撑线将浸没的浮动隧道单元外部的混凝土结构连接和固定来简单地执行浸没式浮动隧道单元的连接工作，从而减少时间 淹没浮动隧道安装工作所需。
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公开(公告)号：KR101527410B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020130136833
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본발명은초고속자기부상열차의실시간상대위치및 절대위치검지장치에관한것으로서, 보다상세하게는다중검지방법을유기적으로결합한초고속자기부상열차의실시간상대위치및 절대위치검지장치에관한것이다. 본발명은초고속자기부상열차의실시간상대위치및 절대위치검지장치에있어서, 궤도를따라설치되는일련의마커(Marker)를포함하는마커밴드(band); 및차량에설치되어, 상기마커정보를읽고, 이를제어부에전송하여상대위치및 절대위치를검지하도록하는마커리더기(reader);를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR1020150054418A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020130136833
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/02 , B61L1/08 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L2205/04 , G06K19/0723
Abstract: 본발명은초고속자기부상열차의실시간상대위치및 절대위치검지장치에관한것으로서, 보다상세하게는다중검지방법을유기적으로결합한초고속자기부상열차의실시간상대위치및 절대위치검지장치에관한것이다. 본발명은초고속자기부상열차의실시간상대위치및 절대위치검지장치에있어서, 궤도를따라설치되는일련의마커(Marker)를포함하는마커밴드(band); 및차량에설치되어, 상기마커정보를읽고, 이를제어부에전송하여상대위치및 절대위치를검지하도록하는마커리더기(reader);를포함하여구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于实时检测高速磁悬浮列车的相对位置和绝对位置的装置。 更具体地，该装置有机地耦合多个检测方法以实时检测高速磁悬浮列车的相对和绝对位置。 根据本发明，该装置包括：包括沿着轨道安装的一系列标记的标记带; 以及安装在车辆上的标记阅读器，读取标记信息，并发送读取的标记信息以检测相对和绝对位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140131732A
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130050696
申请日：2013-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/305 , E01B2/003 , E04B1/4157 , E04C3/20
Abstract: 선형동기모터(Linear Synchronous Motor: LSM) 방식으로 구동되는 초고속 흡인식 자기부상열차용 가이드웨이 구조물로서, 콘크리트 거더의 콘크리트 양생시, 브라켓을 콘크리트 거더의 좌우에 각각 매립하고, 좌우 측면에서 앵커볼트로 브라켓을 각각 체결함으로써 시공성과 정밀도를 확보할 수 있고, 이에 따라 LSM 방식으로 구동되는 초고속 흡인식 자기부상열차에 용이하게 적용할 수 있으며, 또한, 안내레일을 부상레일 구조물에 탈착 또는 부착이 가능하도록 체결함으로써 부상레일의 취부시 작업성을 향상시킬 수 있고, 또한, 브라켓과 부상레일 구조물이 체결되는 상호 작용면을 V형 블록 형태로 가공하여 취부함으로써, 시공 정밀도를 높일 수 있는, 자기부상열차용 브라켓 매립형 가이드웨이 구조물 및 그 시공 방법이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由线性同步电机（LSM）方法驱动的高速吸引磁悬浮列车的导轨结构。 提供一种用于磁悬浮列车的托架埋式导轨结构及其构造方法。 支架埋式导轨具有支架，当混凝土梁的混凝土固化并与其左侧和右侧的地脚螺栓相连时，它们被埋在混凝土梁的左侧和右侧部分，从而确保构造性和准确性 容易应用于由线性同步电动机（LSM）方法驱动的高速吸引磁悬浮列车。 导轨连接到磁悬浮结构以附接到磁悬浮结构或从磁悬浮结构拆卸，从而在安装磁悬浮导轨时提高工作效率。 由此，支架和悬浮轨道结构相互联结的相互作用的表面被加工成V形块并且彼此附接以提高结构的精度。
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公开(公告)号：KR101448301B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020120133292
申请日：2012-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명의 일실시 예에 따른 초고속열차용 LSM 섹션전환 시험 장치는 영구자석이 하부에 부착되는 차량, 복수 개의 인버터를 형성하여 전력을 공급하는 전력변환부, 전력변환부에 전기적으로 연결되어 전력변환부로부터 전력을 공급받아 자기장을 발생하고, 자기장과 영구자석 간의 상호작용을 이용하여 차량이 주행되도록 추진력을 발생하는 선형 동기 모터(LSM; Linear Synchronous Motor)의 스테이터가 적어도 하나 이상의 섹션으로 배분되어 배치되는 궤도 및 궤도에서 주행하는 차량에 대한 주행데이터를 모니터링하는 모니터링부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140118133A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130033518
申请日：2013-03-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a switch device for preventing invasion of conductive heat capable of preventing conductive heat from being transferred to a superconductive coil through current leads for a superconductive electromagnet. According to the present invention, a switch device (100) prepared in current leads (20) consisting of normal conductive current leads (21) and superconductive current leads (22) to supply current to a superconductive coil (10) prepared inside a chamber (30) from external power, comprises: a contacting piece (110) consisting of a superconductive member (111) and a magnetic member (112) combined with the superconductive member (111), and prepared between normal conductive current leads (21) and superconductive current leads (22) located at a distance away from each other; a motor magnet (120) prepared to face the contacting piece (110) for operating the contacting piece (110) to disconnect the normal conductive current leads (21) from the superconductive current leads (22) by exiting current; and a restoring means for providing restoring force in order to allow the contacting piece (110) to return to the original position. Therefore, the present invention has an effect of preventing conductive heat through current leads.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止导电热侵入的开关装置，该开关装置能够防止导电热量通过超导电磁体的电流引线传递到超导线圈。 根据本发明，一种由正常导电电流引线（21）和超导电流引线（22）组成的电流引线（20）中制备的开关器件（100），以向在腔室内制备的超导线圈（10）提供电流 30）包括：由超导体（111）和与超导体（111）组合的磁性构件（112）组成的接触件（110），并在正常的导电电流引线（21）和超导体 电流引线（22）位于距离彼此的距离处; 准备面对所述接触件（110）的电动机磁体（120），用于操作所述接触件（110），以使所述正常导电电流引线（21）与所述超导电流引线（22）通过退出电流断开; 以及用于提供恢复力以使接触件（110）返回到原始位置的恢复装置。 因此，本发明具有通过电流引线防止导热的效果。
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