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公开(公告)号：KR1020060004424A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053535
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: C21D1/09
Abstract: 본 발명은 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법에 관한 것으로, 차륜의 플랜지 부위의 마모를 최소화하되, 간단하게 휴대용 레이저장치를 이용하여 열처리를 함으로써 제조생산성을 향상시키도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법은, 철도차량이 곡선반경이 작은 곡선을 주행시 원심력이 작용하여 횡압을 직접받는 부위로 국부적인 마모가 심하게 나타나는 차륜의 플랜지 부위에 휴대용 레이저장치에서 발사되는 레이저 비임을 플랜지 부위에만 조사하는 레이저켄칭방법을 포함한다.
이에 따라, 종래의 열처리방법에 비해 간편화된 열처리방법에 의해 열처리 시간과 비용을 최소로 절감하였으며, 차륜의 강도를 극대화시켜 마모를 최소화한 이점이 있다.
철도차량, 차륜, 플랜지, 레이저Abstract translation: 本发明的目的是，以热处理利用激光的轨道车辆车轮，但最小化对车轮的凸缘部的磨损，简单地通过使用手持式激光装置改善涉及的方法的热处理制造的生产率。
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公开(公告)号：KR1020050036023A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071477
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 등가발열체를 이용하여 추진제어인버터에 사용되는 냉각장치의 성능을 정확하게 확인하도록 하는 추진제어인버터의 냉각 유니트 성능 시험장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 본 발명은, 추진제어인버터의 냉각 유니트 성능 시험장치에 있어서, 온도제어에 따른 온도를 발생하는 등가발열체(21); 상기 등가발열체(21)에 실제와 동일한 부착압력으로 부착하여 상기 등가발열체(21)에서 발생된 온도를 냉각시키는 냉각장치(22); 상기 냉각장치(22)에서 발생되는 온도를 측정하는 온도센서(23); 상기 등가발열체(21)의 온도를 제어하면서, 상기 온도센서 (23)로부터 측정된 온도를 입력받아 상기 등가발열체(21)의 온도를 결정하고, 그 온도변화 패턴을 확인하는 온도데이터 획득 시스템(24); 및 상기 온도데이터 획득 시스템(24)의 제어에 따라 상기 등가발열체(21)의 온도를 제어하는 전압 제어기 (25)를 구비하며, 이러한 장치를 이용한 방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 추진제어인버터에 적용되는 냉각장치의 온도 냉각 성능을 보다 정확하고 안정되게 측정할 수 있으며, 인버터의 안정적인 동작으로 철도차량의 신뢰성 있는 운행 및 제동성능을 확보할 수 있는 효과가 있다-
公开(公告)号：KR1020030084868A
公开(公告)日：2003-11-01
申请号：KR1020030071711
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/04
Abstract: PURPOSE: A method for collectively managing a test is provided to enable a user to inquire and confirm the test and equipment manage information for the parts for railroad through a communication network, and to improve the efficiency and productivity of a business related to the test through the collective management. CONSTITUTION: The test information is inputted by giving an application number and dividing a test code according to the test contents(4). The charge information of each test is offered through the communication network by inputting and managing the charge information after calculating the charge for each test(5). The test status information is offered by making a test staff input and manage the status information of each test. The test status information is offered through the communication network by inputting and managing the status for each completed test. The test equipment history information is offered by inputting and managing the history information for the test equipment used for various kinds of tests.
Abstract translation: 目的：提供一种统一管理测试的方法，使用户能够通过通信网络查询和确认铁路部件的测试和设备管理信息，并提高与测试相关的业务的效率和生产力 集体管理。 规定：通过给出应用编号并根据测试内容（4）划分测试代码来输入测试信息。 每个测试的费用信息通过通信网络通过在计算每个测试的费用（5）之后输入和管理费用信息来提供。 通过使测试人员输入并管理每个测试的状态信息来提供测试状态信息。 通过输入和管理每个完成测试的状态，通过通信网络提供测试状态信息。 通过输入和管理用于各种测试的测试设备的历史信息来提供测试设备历史信息。
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公开(公告)号：KR1020110059111A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115747
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
CPC classification number: B61L15/009 , B61C17/00 , B61D49/00 , B61L15/0027 , B61L15/0036 , B61L27/0005 , B61L2205/00 , G09F19/00
Abstract: PURPOSE: A stateroom guidance video and a character information real time update system are provided to supply real information to a stateroom by updating a video for guiding a passenger and character in real time. CONSTITUTION: In a stateroom guidance video and a character information real time update system, A plurality of ground RF transceivers(110) are spaced from the outside of a rail road and are installed along the route of a train. An train RF transceiver(120) is arranged within the train. The train RF transceiver receives stateroom guidance video and character information. A media server(130) stores the stateroom guidance video and character information. A guiding unit(140) is connected to the media server and show the stateroom guidance video and character information to the passenger in the stateroom.
Abstract translation: 目的：提供客舱指导视频和字符信息实时更新系统，通过更新用于实时引导乘客和角色的视频来向客舱提供真实信息。 构成：在客舱指导视频和字符信息实时更新系统中，多个地面RF收发器（110）与铁路道路的外部间隔开，并沿列车的路线安装。 列车内的列车RF收发器（120）。 火车射频收发器接收客房指导视频和字符信息。 媒体服务器（130）存储客房指导视频和字符信息。 引导单元（140）连接到媒体服务器，并向客舱中的乘客显示客舱指导视频和角色信息。
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公开(公告)号：KR100968209B1
公开(公告)日：2010-07-06
申请号：KR1020080015487
申请日：2008-02-20
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 케이씨에스
Abstract: 도로 차량 또는 철도 차량용 스마트 정거장이 개시된다. 본 발명의 도로 차량 또는 철도 차량용 스마트 정거장은, 도로에서 운행되는 도로 차량 또는 철로에서 운행되는 철도 차량을 이용하기 위한 승객들이 대기하는 대기공간과, 대기공간으로부터 도로 차량 또는 철도 차량으로 이동하거나 도로 차량 또는 철도 차량으로부터 대기공간으로 이동하기 위한 승차출구가 마련된 대기 모듈; 및 승차출구가 마련된 대기 모듈의 하부벽에 도로 차량 또는 철도 차량 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되며, 도로 차량 또는 철도 차량 방향으로 슬라이딩 이동 시 도로 차량 또는 철도 차량의 바닥면 및 승차출구가 마련된 대기 모듈의 바닥면을 상호 연결하는 슬라이딩 이동 발판부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 간단한 구조에 의해 승객들 특히 휠체어 등을 이용하는 교통약자 등이 도로 차량 또는 철도 차량에 대한 승하차를 용이하면서도 안전하게 할 수 있도록 한다.
정거장, 도로 차량, 철도 차량, 발판부, 이동 발판, 슬라이딩 이동-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090038171A
公开(公告)日：2009-04-20
申请号：KR1020070103530
申请日：2007-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A power converting device is provided to simplify a configuration by controlling the integrated converter and inverter through one controller. A power conversion device includes an electric power converting unit(110), first and second gate drivers(120,122), an AC voltage input unit(150), a controller(130) and first and second current detecting unit(140,142). The electric power converting unit is composed of a converter(112) and an inverter(114). The first and second gate drivers operate the converter and the inverter. The AC voltage input unit inputs three phase voltage to the controller. The controller converts three phase voltage into two phase voltage. The controller outputs the synchronized PWM(Pulse Width Modulation) signal and controls the first and second gate drivers. The first and second current detecting units detect the current of the inverter and the converter respectively.
Abstract translation: 提供电力转换装置，以通过一个控制器控制集成转换器和逆变器来简化配置。 电力转换装置包括电力转换单元（110），第一和第二栅极驱动器（120,122），交流电压输入单元（150），控制器（130）和第一和第二电流检测单元（140,142）。 电力转换单元由转换器（112）和逆变器（114）构成。 第一和第二栅极驱动器操作转换器和逆变器。 交流电压输入单元向控制器输入三相电压。 控制器将三相电压转换为两相电压。 控制器输出同步PWM（脉宽调制）信号并控制第一和第二门驱动器。 第一和第二电流检测单元分别检测逆变器和转换器的电流。
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公开(公告)号：KR100876661B1
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：KR1020070078079
申请日：2007-08-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/14
CPC classification number: B61L23/04 , B61B1/00 , B61L23/041 , E01F1/00 , H04N5/225
Abstract: A vision based monitoring system of platform capable of monitoring critical regions of platform is provided to minimize damage of human life and property by rapidly determining a risk factor at platform. A vision based monitoring system of platform capable of monitoring critical regions of platform comprises an information collecting part(100), an information fusion part(200), and an information supplying part(300). The information collecting part generates monitoring information by sensing object and train inside a train area of platform(1) line(2) side. The information fusion part generates a warning message by using the monitoring information generated in the information collecting part. The information supplying part transmits the warning message information of the information fusion part to a corresponding receiver.
Abstract translation: 提供了能够监测平台关键区域的平台视觉监控系统，通过快速确定平台的风险因素，最大限度地减少人身和财产的损害。 基于视觉的平台监控系统能够监测平台的关键区域，包括信息收集部分（100），信息融合部分（200）和信息提供部分（300）。 信息收集部通过感测平台（1）线（2）侧的列车区域内的对象和列车来生成监视信息。 信息融合部通过使用在信息收集部中生成的监视信息来生成警告信息。 信息提供部将信息融合部的警告消息信息发送到对应的接收器。
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公开(公告)号：KR100629317B1
公开(公告)日：2006-09-29
申请号：KR1020030071713
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 구조체 하중시험장치 및 방법에 관한 것으로, 철도차량 구조체의 수직 하중시험에 있어서, 상기 구조체를 지지하는 수직지지대와; 상기 구조체 언더프레임 상면에 등분포 하중을 부가하기 위해 설치되는 다수의 유압실린더 및 로드셀과; 상기 유압실린더를 통한 등분포 하중 부가시에 응력을 감지하기 위해 상기 구조체의 일측부에 설치되는 스트레인게이지와; 상기 스트레인게이지로 부터 응력 감지신호를 감지하여 응력의 크기에 부합하는 저항을 발생하는 응력측정기와; 상기 응력측정기로 부터 측정된 응력 데이터를 전송받아 처리하는 외부 데이터 처리장치와; 상기 유압실린더의 하중 부가시에 상기 구조체 사이드실의 처짐량을 측정하기 위해 출입구 양단에 하나 이상 취부되는 다이얼 게이지;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
철도, 차량, 유압실린더, 스트레인 게이지, 다이얼 게이지-
公开(公告)号：KR100540161B1
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：KR1020030071480
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01P7/00
Abstract: 본 발명은 가속도 센서를 이용하여 철도차량의 속도·가속도 및 감가속도의 변화량(진동)을 측정하는 가속도 센서를 이용한 철도차량 속도 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 철도차량의 주행에 대한 가속도를 센싱하는 가속도 센서(21); 상기 가속도 센서(21)로부터 측정되는 가속도를 이용하여 속도 및 가속도 변화량을 연산하는 가속도/속도 연산부(22); 상기 가속도/속도 연산부(22)로부터의 속도와, 해당 철도차량에 대한 사전에 설정된 선로의 구배·켄트 및 주행방향을 이용하여, 주행속도 및 주행거리를 연산하는 속도/거리 연산부(23); 및 상기 가속도/속도 연산부(23)로부터의 속도 및 가속도 변화량과, 상기 속도/거리 연산부(23)로부터의 주행거리를 출력하는 화면표시부(24)를 구비함을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 하나의 센서로 견인전동기 등의 철도차량의 복수의 물리량, 즉 속도·가속도 및 진동을 측정할 수 있고, 또한 정해진 속도영역에서 발생되는 철도차량의 속도를 보다 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다-
公开(公告)号：KR101242060B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100134122
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 이 발명은, 신뢰성의 개념을 유지보수 과정에 도입하고 도시철도차량의 각 물리적 시스템의 기능을 유지할 수 있도록 현재 운용조건에 적합한 정비검수계획을 수립하는데 필요한 데이터(Data)를 축적 할 수 있으며, 도시철도차량의 효율적인 운영 및 안전성 향상을 통하여 유지보수 비용 절감과 대형시스템의 수명을 효과적으로 연장시킬 수 있는, 도시철도차량의 신뢰도 및 가용도 관리 시스템에 관한 것으로서,
도시철도차량을 구성하고 있는 부품, 장치들에 대한 신뢰도, 가용도 관련 정보를 관리하는 신뢰성 정보관리 시스템과, 도시철도차량의 부품 및 장치에 대한 LCC(Life Cycle Cost)를 최소화하면서 신뢰도는 최대화하여 유지보수주기를 최적화시키는 유지보수주기 최적화 시스템과, 도시철도차량의 품질을 지속적으로 향상시키기 위한 품질향상 시스템과, 도시철도차량의 부품 또는 장치에 대해 실시간으로 상태 감지와 진단을 하기 위한 실시간 진단 시스템과, 고장난 부위에 대한 처치방법을 전문가 수준으로 지원하는 고장전문가 시스템과, 고장 데이터 세트(Data Set)를 생성하는 작업관리 시스템을 포함하여 이루어진다.
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