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公开(公告)号：KR101316355B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110092493
申请日：2011-09-14
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00392 , B60H1/08 , B60H2001/00928 , Y02A30/274
Abstract: 본 발명은 루프식 히트파이프를 사용하여 전장부품에서 발생한 열로 냉매를 가열하여 난방성능을 향상시키는 을 이용하는 히트펌프를 이용한 전기자동차의 난방장치에 관한 것으로, 실외열교환기(11)와 제1 팽창밸브(12)와 증발기(13)와 압축기(14)와 실내열교환기(25) 및 제2 팽창밸브(53)가 냉매유로(16)로 연결되고, 상기 제1 팽창밸브(12)의 상류에 상기 증발기(13)로의 냉매유입을 제어하는 제1 삼방밸브(51)가 구비되는 냉난방부와, 전장부품과 라디에이터를 냉각유로(35)로 연결하여 워터펌프(32)로 냉각수를 순환시키는 전장부품 냉각부를 구비하는 전기자동차용 난방장치에 있어서, 상기 전장부품 냉각유로(35) 상에 구비되는 증발부(42)와, 상기 냉매유로(16) 상에 구비되는 응축부(41)와, 상기 증발부(42)와 응축부(41)를 순환하도록 연결되는 루프식 히트파이프(43)와, 상기 제2 팽창밸브(53)와 병렬로 설치되어 냉매가 상기 제2 팽창밸브(53)로 유동하는 것을 단속하는 유로제어밸브(54)를 구비하고, 상기 유로제어밸브(54)가 폐쇄되고, 상기 제1 삼방밸브(51)가 상기 냉난방부에서 냉매가 실외열교환기(11), 제1 삼방밸브(51), 압축기(14) 실내열교환기(25), 제2 팽창밸브(53)를 지나도록 유로를 형성하면, 증발부(42)와 응축부(41)를 루프식 히트파이프(43)의 내부에 수용된 냉매가 순환하면서, 제2 팽창밸브(53)를 통과한 냉매를 가열하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020120131058A
公开(公告)日：2012-12-04
申请号：KR1020110049256
申请日：2011-05-24
Abstract: PURPOSE: An air conditioning system for an electric vehicle and a control method thereof are provided to reduce the air volume of an air blower and the operational rate of a heating heater and a cooling compressor when only driver is on board in comparison with additional passengers on board. CONSTITUTION: An air conditioning system for an electric vehicle comprises branch ducts, a film damper device(40), and passenger detecting parts(3,4). The film damper device is arranged in the inlets of the branch ducts and has a film damper(41) moved by a driving device. The passenger detecting parts detect whether or not a driver and passengers are seated in each seat. Opening parts are formed in the film damper to selectively open each inlet of the branch ducts. An air conditioning controller controls the exhaust of air for air conditioning through the branch ducts by selectively opening the opening parts according to the results of the passenger detecting parts. [Reference numerals] (43) Motor; (5) Vehicle speed detecting part; (50) Air conditioning controller; (6) Outdoor temperature sensor; (7) Solar radiation sensor; (8) Indoor temperature sensor; (9) Air conditioning switch
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动汽车的空调系统及其控制方法，以减少鼓风机的空气量和加热加热器和冷却压缩机的运行速率，当驾驶员在乘客上与乘客相比时 板。 构成：用于电动车辆的空调系统包括分支导管，薄膜阻尼装置（40）和乘客检测部分（3,4）。 薄膜阻尼装置布置在分支管道的入口中，并具有由驱动装置移动的薄膜阻尼器（41）。 乘客检测部件检测驾驶员和乘客是否坐在每个座位上。 开口部分形成在薄膜阻尼器中以选择性地打开分支导管的每个入口。 空调控制器通过根据乘客检测部件的结果选择性地打开开启部分，通过分支管道来控制空气的排气。 （附图标记）（43）电机; （5）车速检测部; （50）空调控制器; （6）户外温度传感器; （7）太阳辐射传感器; （8）室内温度传感器; （9）空调开关
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公开(公告)号：KR100992731B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080059132
申请日：2008-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권정호
Abstract: 본 발명은 냉각시스템이 고압일 때에 라디에이터로부터 흘러나오는 냉각수를 저장하였다가 냉각 시스템의 압력이 낮아진 때에 다시 라디에이터로 공급할 수 있도록 하는 냉각수 리저버 탱크에 관한 것으로, 종래의 냉각수 리저버 탱크는 냉각수 오버플로우 현상을 방지하기 위하여 그의 용량을 늘리는 방법을 사용하였지만 엔진룸의 공간적 제약으로 냉각수 리저버 탱크의 용량을 늘리는 데는 한계가 있는 실정이며, 주행중 냉각수온도를 낮추게 되면 냉각계 용량 증대를 필요로 하여 추가로 중량과 원가상승이 되는 문제가 있었던 바,
냉각수 리저버 탱크의 내부 일측에 유입구와 연결되고 부구가 설치되는 부구 승강가이드공간을 마련하여 냉각수 리저버 탱크의 내부에 냉각수가 가득 차게 되면 상승된 부구로 배출구를 밀폐함으로써 오버플로우를 방지할 수 있도록 한 것과, 냉각수 리저버 탱크의 내부 상단 일측에 부구의 상단과 접촉되는 압력조절스프링을 설치하여 냉각수 리저버 탱크의 내부에 냉각수가 가득 차고 내부 압력이 증가한 경우 부구의 추가 상승 및 배출구의 개방으로 냉각수가 배출되어 압력을 낮출 수 있도록 한 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 냉각수 리저버 탱크에 내부에 냉각수가 가득 찬 경우에 배출구를 밀폐하여 냉각수가 오버플로우되는 것을 방지할 수 있게 되므로 냉각수의 과도한 외부 배출을 방지할 수 있게 되며, 그에 따라 냉각수 리저버 탱크의 용량을 축소할 수 있게 되므로 엔진룸의 공간활용도를 높일 수 있게 되고, 냉각수의 오버플로우로 인한 냉각수 부족으로 차량의 냉각 성능이 저하 되는 것을 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 냉각수 재주입의 번거로움을 없앨 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
냉각수 리저버 탱크, 오버플로우, 부구 승강가이드공간, 부구, 압력조절스프링, 라디에이터, 압력캡-
公开(公告)号：KR101845415B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020120110699
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은에어컨시스템에관한것으로서보다상세하게는, 차량에구비되는에어컨시스템의응축수발생을저감하기위하여제습제를포함하여이루어지는한쌍의제습부를구비하고, 상기한쌍의제습부를교대로제습단계및 탈습단계를수행하도록함으로써, 일측의제습부에서는에어컨시스템으로유입되는공기의수분을사전에제습하여저감한후 상기에어컨시스템으로유입시키고, 이와동시에타측의제습부에서는제습부에축적된수분을탈습하하여배출시키는기술에관한것이다.
Abstract translation: 本发明具体地，具有一对除湿的包括，以减少在该空调系统中产生的冷凝水，除湿步骤由一对交替除湿部和除湿级的，其设置在车辆上的比涉及空调系统的除湿剂 为，一侧的一部分由除湿来执行，然后通过在空气中的除湿湿气进入空调系统所引入的预进入空调系统，并在同一时间减少，在另一侧的除湿部和通过在除湿部中蓄积的水分除湿 和一种排放技术。
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公开(公告)号：KR101694077B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150161468
申请日：2015-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00764 , B60H1/00807 , B60H1/00828 , B60H1/00885 , B60H1/12
Abstract: 본발명은차량의공조제어방법에관한것으로서, 차량의실내난방시공조블로워의작동량을제어함에있어서차량의부족한열원을가장효율적으로사용할수 있는최적작동량제어를수행하도록구성됨으로써차량의난방성능을향상시킬수 있고, 실내난방시열에너지손실을최소화하여엔진웜엄성능도함께개선할수 있는차량의공조제어방법에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140080700A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120145901
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: The present invention relates to heat pump system and, more particularly, to a heat pump system for a vehicle which includes a dehumidifying device for preventing formation of frost, which may be formed at the time of heating, by dehumidifying outdoor air prior to being introduced to an air flap capable of controlling an air flow path and to an exterior evaporator. More particularly, the heat-pump system according to the present invention provides an air flap which blocks inflow of air introduced from the outside by closing the flap upon setting a heating mode for frost prevention and allows inflow of air to the outside by opening the flap upon releasing the heating mode for frost prevention; a dehumidifying device for introducing outdoor air to the inside when the heating mode for frost prevention is set; an external evaporator for taking away evaporation heat of the introduced outside air to cool; a radiator to cool the introduced outside air by circulation of cooling water; and a blower to recover exhaust heat of an engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种热泵系统，更具体地说，涉及一种用于车辆的热泵系统，其包括用于在加热之前通过对室外空气进行除湿来防止在加热时形成的霜的除湿装置 涉及能够控制空气流动路径的空气翼和外部蒸发器。 更具体地，根据本发明的热泵系统提供了一种空气挡板，其通过在设置用于防霜的加热模式时关闭挡板来阻止从外部引入的空气的流入，并且允许通过打开挡板将空气流入外部 释放防冻加热模式; 当设置防霜加热模式时，将室外空气引入到内部的除湿装置; 外部蒸发器，用于吸收引入的外部空气的蒸发热量以冷却; 散热器通过冷却水的循环冷却引入的外部空气; 以及用于回收发动机废气的鼓风机。
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公开(公告)号：KR1020120026184A
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020100088246
申请日：2010-09-09
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H2001/2256 , B60H2001/2262 , F24F11/30 , F24F11/62
Abstract: PURPOSE: A control method of an air conditioner is provided to prevent useless power consumption of an air conditioner by driving a heater because the heater is cut-off by checking whether or not a heater cutoff condition is satisfied through a target discharge temperature, a target evaporator temperature, a temperature of an evaporator, and a discharge temperature of a heater. CONSTITUTION: A control method of an air conditioner is as follows. Check whether or not one or more between a target discharge temperature of an air conditioning system and a target evaporator temperature satisfy a heater driving condition. If the heater driving condition is satisfied, the heater driving is controlled to output the target discharge temperature according to a temperature and driving condition of a vehicle. In case that heater discharge temperature is over the criterion or higher than the target discharge temperature over a constant temperature in the heater driving, the driving of the heater is cut-off.
Abstract translation: 目的：提供一种空调机的控制方法，通过检查加热器是否通过目标排出温度是否满足加热器切断条件来切断加热器，从而通过驱动加热器来消除空调的无功耗;目标 蒸发器温度，蒸发器的温度和加热器的排出温度。 构成：空调的控制方法如下。 检查空调系统的目标排出温度与目标蒸发器温度之间的一个或多个是否满足加热器驱动条件。 如果满足加热器驱动条件，则控制加热器驱动以根据车辆的温度和驾驶状况输出目标排出温度。 在加热器驱动中，加热器排出温度超过标准值或高于恒定温度的目标排放温度的情况下，切断加热器的驱动。
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公开(公告)号：KR1020120002754A
公开(公告)日：2012-01-09
申请号：KR1020100063425
申请日：2010-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the indoor temperature of an electric vehicle is provided to maintain the comfortable indoor temperature of an electric vehicle through an air conditioning system. CONSTITUTION: A method for controlling the indoor temperature of an electric vehicle is as follows. While an electric vehicle is charged, the required minimum charging amount of a battery is set depending on the temperature of external air(S20). A driver sets indoor temperature(S30). The charging state of the battery is confirmed(S40). The current indoor temperature of the vehicle is confirmed(S50). The confirmed charging amount of the battery is compared with the required minimum charging amount(S60). The current indoor temperature of the vehicle is compared with target indoor temperature(S70).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制电动车辆的室内温度的方法，以通过空调系统来保持电动车辆的舒适的室内温度。 构成：电动车辆的室内温度控制方法如下。 当电动车辆充电时，电池的所需最小充电量根据外部空气的温度来设定（S20）。 驾驶员设置室内温度（S30）。 确认电池的充电状态（S40）。 确认车辆的当前室内温度（S50）。 将确认的电池充电量与所需的最小充电量进行比较（S60）。 车辆的当前室内温度与目标室内温度进行比较（S70）。
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公开(公告)号：KR1020090036822A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070102088
申请日：2007-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권정호
CPC classification number: F01P11/028 , F01P5/10 , F01P11/0285 , F01P11/029 , F01P2011/0242 , F01P2050/22
Abstract: A bubble removing device of a car engine cooling system is provided to send the bubble collected a bubble gathering and separating space and a bubble separating space to a cooling water reserving tank. A bubble removing device of a car engine cooling system comprises: a floating valve(50) and a pressure valve(60) installed at the upper part of a water jacket outlet(20), connected with a radiator upper tank(10); and a bubble gathering and separating space connected with a cooling water reserving tank(30). The bubble is ejected to the cooling water reserving tank after the pressure valve is opened, if the inner pressure of the bubble gathering and separating space exceeds a standard value while collecting the bubble.
Abstract translation: 提供了一种汽车发动机冷却系统的气泡去除装置，用于将气泡收集和分离空间和气泡分离空间发送到冷却水储存罐。 一种汽车发动机冷却系统的气泡去除装置，包括：浮动阀（50）和安装在水套出口（20）的上部的压力阀（60），其与散热器上部箱体（10）连接; 以及与冷却水储存罐（30）连接的气泡收集和分离空间。 压力阀打开后，如果气泡收集和分离空间的内部压力在收集气泡时超过了标准值，则气泡被排出到冷却水储存罐。
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公开(公告)号：KR101886077B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020120157473
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 HVAC 모듈이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용 HVAC 모듈은차량의난방, 냉방, 및제습모드에따라차량의주행중 유입되는외기또는차량실내의내기(내부공기)의순환을통해차량실내의온도를조절하는차량용 HVAC 모듈에있어서, 상기차량실내와연결되며, 외기가유입되는유입구가형성된하우징; 상기하우징의내부에형성되고, 상기차량실내에구비된다수개의송풍구개폐를통해각 모드에따라상기하우징의내부로유입된내, 외기를상기차량실내로공급하며증발기가구비되는실내송풍통로; 상기하우징의내부에서상기유입구를기준으로상기실내송풍통로측에형성되며, 히터코어가구비되는히터통로; 상기하우징의내부에서상기유입구를기준으로상기히터통로의반대측에형성되어상기실내송풍통로와연결되는바이패스통로; 및상기실내송풍통로와상기히터통로상에서상기증발기와상기히터코어사이에구비되며, 상기증발기또는상기히터코어를통과한외기또는내기를선택적으로통과시키는각 조절도어의개폐를통해내, 외기에포함된습기를제거하는제습로터를포함한다.
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