公开(公告)号：KR1020090016250A

公开(公告)日：2009-02-13

申请号：KR1020070080753

申请日：2007-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이용준 ,  김기협

IPC: F16H57/04

Abstract: An oil pump layout structure of the auto transmission is provided to reduce the length of transmission and to make use of the front of vehicle space. The input shaft(200) is arranged based on the center of the transmission housing(10). The fractional area is formed by the imaginary horizontal line and vertical line on the input shaft. The oil pump(100) is installed at the lower part of the right side domain(D1) among the fractional area. The forward backward conversion tool(300) having the starting clutch is arranged in the same location as the input shaft. The valve body is installed at the bottom side of the oil pump. The chain(20) delivering the power generated in the input shaft is installed between the input shaft and oil pump. The differential gear(30) is installed at the left bottom region among the fractional area divided by the input shaft.

Abstract translation: 提供自动变速器的油泵布局结构，以减少变速箱的长度并利用车辆空间的前部。 输入轴（200）基于变速器壳体（10）的中心布置。 分数区域由输入轴上的假想水平线和垂直线形成。 油泵（100）安装在右侧区域（D1）的小部分区域的下部。 具有起动离合器的前向后退转换工具（300）设置在与输入轴相同的位置。 阀体安装在油泵的底部。 将输入轴产生的动力的链条（20）安装在输入轴和油泵之间。 差速齿轮（30）安装在由输入轴分割的分数区域中的左下部区域。

公开(公告)号：KR1020070045582A

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：KR1020050102014

申请日：2005-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기협 ,  김연호

IPC: B60K6/38

Abstract: 본 발명은 종래에 사용하던 체인을 싱크로나이저 수단으로 대체함으로써 구성의 간편화, 소음 방지 및 내구성 향상의 효과도 발휘할 수 있도록 해주는 하이브리드 자동차의 동력전달 구조를 마련하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달 구조는, 동력 입력축인 제1축에 직접 연결되어 동력을 전달하는 엔진; 상기 제1축에 연결 설치되어 전기를 발생시키고, 발생된 전기를 인버터를 통해 배터리에 저장하는 발전기; 상기 제1축에 연결 설치되고 상기 배터리로부터 인버터를 통해 동력을 전달받아 상기 제1축에 동력을 전달하는 모터; 동력 입력축인 상기 제1축과 동력 전달축인 제2축 사이에 설치되어 상기 모터에 의한 동력 전달을 제어하는 싱크로나이저 수단; 및, 동력 전달축인 상기 제2축에 기어 맞물림된 동력 출력축인 제3축의 양 끝단에 설치된 차바퀴를 포함한다.
하이브리드 자동차, 엔진, 모터, 싱크로나이저 수단

公开(公告)号：KR1020130092002A

公开(公告)日：2013-08-20

申请号：KR1020120013424

申请日：2012-02-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  김병기 ,  이호영 ,  김무석 ,  김기협

IPC: F16H61/06 ,  F16H59/36 ,  F16H61/662

Abstract: PURPOSE: A noise control device of a continuously variable transmission and a method thereof are provided to improve the noise vibration harshness (NVH) performance of a vehicle by blocking liquid inserted into line pressure in the high speed driving section of the vehicle. CONSTITUTION: An RPM detection unit (110) detects an engine RPM. A control unit (120) analyzes the engine RPM. The control unit determines a driving section. The control unit controls first pressure or second pressure set in line pressure according to the driving section. A line pressure regulator valve (130) controls the line pressure according to the control of the control unit. [Reference numerals] (110) RPM detection unit; (120) Control unit; (130) Line pressure regulator valve

Abstract translation: 目的：提供一种无级变速器的噪声控制装置及其方法，其通过阻挡插入车辆的高速驱动部中的线路压力的液体来提高车辆的噪声振动强度（NVH）性能。 构成：RPM检测单元（110）检测发动机RPM。 控制单元（120）分析发动机RPM。 控制单元确定驱动部。 控制单元根据驱动部分控制管路压力中设定的第一压力或第二压力。 管路压力调节阀（130）根据控制单元的控制来控制管路压力。 （110）RPM检测单元; （120）控制单元; （130）管路压力调节阀

公开(公告)号：KR1020110126323A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：KR1020100045939

申请日：2010-05-17

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김기협 ,  김현철

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02

Abstract: PURPOSE: An auto transmission structure is provided to prevent controllability from being deteriorated by effectively forming a state which is separated from the hydraulic chamber of an oil pump. CONSTITUTION: An oil seal(17) blocks a gap between the outer circumference of a reaction shaft(11) and the inner circumference of a pumped drive herb in the both sides of the longitudinal direction of the reaction shaft The oil seal is inserted into a sealing groove. An oil hole(19) connects the inside of a torque converter to the inside of the reaction shaft. A sealing groove is formed in the outer circumference of the reaction shaft. The reaction shaft has a bigger diameter than a part which is combined with the stator of the torque converter.

Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器结构，以通过有效地形成与油泵的液压室分离的状态来防止可控制性劣化。 构成：油封（17）在反作用轴的长度方向的两侧阻塞反作用轴（11）的外周与抽吸驱动草本的内周之间的间隙。将油封插入 密封槽。 油孔（19）将变矩器的内部连接到反作用轴的内部。 在反作用轴的外周形成密封槽。 反作用轴的直径大于与变矩器的定子组合的部分。

公开(公告)号：KR100941242B1

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：KR1020080049127

申请日：2008-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김기협

IPC: F16H63/34

Abstract: 본 발명은 변속기케이스내에서 디텐트레버와 연동하는 파킹로드의 선단부를 변속기케이스에 고정된 가이드부재를 매개로 위치를 규제함으로써, 변속기케이스와 리어커버 사이의 조립시 리어커버에 설치된 캠서포트에 파킹로드의 선단부가 정확하게 조립될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속기케이스(10)의 내부에 변속레버와 연동하여 회동되도록 설치된 디텐트레버(14)와, 상기 디텐트레버(14)에 결합되어 상기 변속레버의 동작시 축방향으로 이동되도록 설치된 파킹로드(16), 상기 변속기케이스(10)와 결합되는 리어커버(12)의 내부에 상기 파킹로드(16)의 일단부를 수용하도록 설치된 캠서포트(18) 및, 상기 변속기케이스(10)의 내부에 설치되어 상기 파킹로드(16)의 위치를 상기 캠서포트(18)를 향하도록 규제하는 가이드부재(22)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동 변속기, 파킹로드, 디텐트레버, 스프래그, 캠서포트, 가이드

公开(公告)号：KR1020080102843A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：KR1020070049823

申请日：2007-05-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기협

IPC: F16H57/04

Abstract: An oil pump for the transmission is provided to prevent the pressure drop of the oil pump inhalation hole side by resolving the pressure oscillation and the cavitation problem. An oil pump for the transmission comprises the driving gear inhaling the oil by the rotation; the gear part(142) consisting of the slave gear which is mated with the driving gear and rotates; the pumping body(140) accommodating the gear part to the inner side; the upper cover(110) combined on the top of the pumping body; the suction part(152) in which the oil is inhaled to the inner side; the discharge unit(154) ejecting the oil circulating the inside of the pumping body; the lower cover(150) combined with the lower part of the pumping body; the bypass channel including the by-pass member(160) forming the bypass channel.

Abstract translation: 提供用于变速器的油泵，以通过解决压力振荡和空化问题来防止油泵吸入孔侧的压降。 用于变速器的油泵包括通过旋转吸入油的驱动齿轮; 齿轮部分（142）由从动齿轮组成，与从动齿轮配合并旋转; 所述泵体（140）容纳所述齿轮部分到所述内侧; 所述上盖（110）组合在所述泵体的顶部; 吸入部（152），其中油被吸入内侧; 排出单元（154）喷射在泵送体的内部循环的油; 所述下盖（150）与所述泵送体的下部组合; 旁路通道包括形成旁路通道的旁路部件（160）。

公开(公告)号：KR100634587B1

公开(公告)日：2006-10-13

申请号：KR1020030062122

申请日：2003-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기협

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H61/0009 ,  F16H57/0404 ,  F16J15/104 ,  Y10T137/794

Abstract: 본 발명은 밸브바디 일체형 부직포 타입 오일필터에 관한 것으로서, 밸브바디의 개방측에 장착되며 오일이 유출입되는 제1오일홀이 마련된 제1커버부재와, 상기 제1커버부재에 결합되며 제2오일홀이 마련된 제2커버부재와, 상기 제1커버부재와 상기 제2커버부재 간에 장착되어 상기 밸브바디로부터 유입되는 오일을 필터링하는 부직포 오일필터를 구비한다.
밸브바디, 오일 필터, 부직포

公开(公告)号：KR1020050049086A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082957

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기협 ,  신성호

IPC: F01M1/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 회전속도에 따라 변하는 오일의 토출량을 자동적으로 상쇄시킴으로써 엔진의 회전속도에 관계없이 항상 일정량의 오일 토출량을 유지할 수 있는 가변형 오일펌프에 관한 것으로서, 외측에 기어가 설치되는 구동축과; 상기 구동축에 스플라인 결합되어 수평이동이 가능하도록 설치되고, 전단부에는 상기 기어와의 간극 폭을 조절하기 위해 오일펌프의 하우징 내부에 수용되는 플레이트가 형성된 이동몸체와; 상기 이동몸체의 후단에 일단부가 수용되고 타단부는 변속기 하우징에 고정된 로드와; 상기 이동몸체에 일단부가 힌지결합되고 타단부에는 무게추가 형성되며, 상기 무게추 바로 아래쪽 부분에 가이드 홈에 가이드 로드가 연결되는 웨이트로 구성된다.
본 발명에 의하면, 엔진의 회전속도에 관계없이 일정한 오일 토출량을 유지함으로써 고 RPM 상태에서의 토출량 과다로 인한 자동변속기의 효율 감소와 저 RPM 상태에서의 토출량 부족으로 인한 변속불량 및 마모발생을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020040021058A

公开(公告)日：2004-03-10

申请号：KR1020020052497

申请日：2002-09-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기협

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/14 ,  F16H59/40 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0025 ,  F16H2059/183 ,  F16H2059/366

Abstract: PURPOSE: A lock-up control device of an automatic transmission for a vehicle is provided to normally operate lock-up by operating an electric oil pump mounted to an oil pump and compensating lack of flow if the lack of flow is decided. CONSTITUTION: A lock-up control device of an automatic transmission(5) for a vehicle comprises a control roller(11) and an electric oil pump(16). The controller outputs a control signal for supplying oil of short flow supplied from the oil pump when disorder of lock-up caused by lack of flow occurs, from the throttle opening degree sensed from a throttle opening sensor(12), the engine RPM(Revolutions Per Minute) sensed from an engine revolution sensor(13), the output RPM sensed from a transmission output revolution sensor(14), and the oil temperature sensed from an oil temperature sensor(15), and compares the engine RPM and predetermined engine RPM. The controller outputs a control signal for cutting off supply of oil if the engine RPM is larger than the predetermined engine RPM. The electric oil pump supplies oil of short flow to a torque converter(3) and a valve body(4) according to the control signal output from the controller in case of abnormal lock-up and cuts off supply of oil according to the control signal output from the controller if the engine RPM is larger than the predetermined engine RPM.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的锁定控制装置，以通过操作安装在油泵上的电动油泵来正常操作锁定，并且如果不能确定流量则补偿流量不足。 构成：用于车辆的自动变速器（5）的锁止控制装置包括控制辊（11）和电动油泵（16）。 发动机转速（转数）由控制器输出控制信号，该控制信号用于在从节气门开度传感器（12）感测到的节气门开度， 从发动机转速传感器（13）感测到的输出转速（RPM）和从油温传感器（15）感测到的油温，并将发动机转速和预定发动机转速 。 如果发动机RPM大于预定的发动机转速，则控制器输出用于切断供油的控制信号。 电动油泵根据控制信号输出的控制信号，在变频器（3）和阀体（4）内供给短路油，以防止异常锁定，根据控制信号切断供油 如果发动机RPM大于预定的发动机RPM，则从控制器输出。

公开(公告)号：KR1020160062309A

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：KR1020140164601

申请日：2014-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김현석 ,  김경욱 ,  김기협 ,  신용욱

IPC: F16H57/028

CPC classification number: F16H57/028

Abstract: 본발명의오일펌프소음개선장치는오일필터로부터오일을상방으로토출하도록돌출형성된오일필터유로; 및오일필터상방에마련되어오일필터유로가관통하고, 관통된오일필터유로의토출구측으로오일이배출되도록형성된바이패스유로를포함하는밸브바디;를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明，一种用于降低油泵噪声的装置，包括：油过滤器流动通道，其从油滤清器向上排出油; 以及阀体，其设置在所述油过滤器的上侧，以使所述滤油器流路穿过所述阀体，并具有形成为将油排出到所述穿透过的滤油器流路的出口的旁通流路。