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公开(公告)号：KR101241572B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100113167
申请日：2010-11-15
Abstract: 본 발명은 모터실(1)과 펌프실(3)이 구비된 펌프바디(5)와; 상기 모터실(1)로부터 상기 펌프실(3)로 연장된 모터의 회전축(7)을 상기 펌프바디(5)에 지지하는 베어링(9)과; 상기 모터의 회전축(7)과 상기 펌프바디(5) 사이에 설치되어 상기 모터실(1)과 상기 펌프실(3) 사이를 차단하는 미케니컬씰(11)과; 상기 베어링(9)과 미케니컬씰(11) 사이에서 상기 모터의 회전축(7)에 일체로 고정된 베어링가이드(13)와; 상기 모터의 회전축(7)에 수직한 방향으로 상기 베어링가이드(13)와 중첩되도록 상기 펌프바디(5)에 고정된 침수방지플레이트(15)와; 상기 침수방지플레이트(15)와 상기 미케니컬씰(11) 사이의 공간에 연통되도록 상기 펌프바디(5)에 구비된 침출수배출홀(17) 및 증기배출홀(19)을 포함하여 구성된 것으로서, 상기 미케니컬씰을 통하여 누수되는 상기 펌프실로부터의 수분이 상기 베어링 및 모터실로 유입되지 않도록 함으로써, 상기 모터의 절연 상태를 안정적으로 확보하고, 상기 베어링의 부식을 방지하여 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020120051851A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113167
申请日：2010-11-15
Abstract: PURPOSE: An electric water pump is provided to secure an insulation state of a motor steadily because water leak through a mechanical seal does not flow into a motor chamber. CONSTITUTION: An electric water pump comprises a pump body(5), a bearing(9), a mechanical seal(11), a bearing guide(13), an anti-flooding plate(15), a discharge hole for leachate(17), and a vapor exhaust hole(19). The pump body comprises a motor chamber(1) and a pump chamber(3). The bearing supports a rotary shaft of a motor extended to the pump chamber from the motor chamber in the pump body. The mechanical seal is installed between the rotary shaft of the motor and the pump body. The mechanical seal blocks a space between the motor chamber and pump chamber. The bearing guide is fixed to the rotary shaft of the motor between the bearing and the mechanical seal. The anti-flooding plate is overlapped with the bearing guide in a vertical direction to the rotary shaft of the motor. The discharge hole for the leachate and the vapor exhaust hole are formed in the pump body and connected to the space between the mechanical seal and the anti- flooding plate.
Abstract translation: 目的：提供电动水泵，以确保电动机的绝缘状态稳定，因为通过机械密封的漏水不会流入电动机室。 构成：电动水泵包括泵体（5），轴承（9），机械密封件（11），轴承导向件（13），防溢流板（15），排出孔（17） ）和蒸气排出孔（19）。 泵体包括马达室（1）和泵室（3）。 轴承支撑从泵体中的电动机室延伸到泵室的电动机的旋转轴。 机械密封安装在电机的旋转轴和泵体之间。 机械密封阻塞电机室和泵室之间的空间。 轴承导向件固定在电机的旋转轴之间，轴承和机械密封之间。 防溢油板在与电动机的旋转轴垂直的方向上与轴承引导件重叠。 浸出液的排出孔和蒸气排出孔形成在泵体内，与机械密封与防溢油板之间的空间连接。
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公开(公告)号：KR1020120051826A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113124
申请日：2010-11-15
CPC classification number: B60H1/143 , B60H1/2225 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1888 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water is provided to improve fuel efficiency by additionally employing a heater core that heats indoor air using the waste heat of cooling water discharged form a fuel cell stack. CONSTITUTION: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water comprises an electric heater(41) and a heater core(42). The electric heater heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place. The heater core is installed in a cooling water line in which cooling water is circulated for cooling a fuel cell stack(10) and heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place through heat exchange with cooling water. The heater core is installed on the downstream side of the fuel cell stack in order to heat air with the waste heat of cooling water discharged from the fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统，通过另外使用利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热室内空气的加热器芯来提高燃料效率。 构成：使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统包括电加热器（41）和加热器芯（42）。 电加热器加热由鼓风机吹出的空气并排放到室内。 加热器芯体安装在冷却水管线中，冷却水循环用于冷却燃料电池堆（10）并加热由鼓风机风扇吹送的空气，并通过与冷却水的热交换而排放到室内。 加热器芯安装在燃料电池堆的下游侧，以便利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热空气。
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公开(公告)号：KR1020120032629A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094054
申请日：2010-09-29
Abstract: PURPOSE: Vapor exhaust device for electric water pump is provided to prevent the penetration of the steam of coolant to a motor chamber, to secure insulation properties of the motor chamber, to prevent the corrosion of a bearing, and to improve the durability of a water pump. CONSTITUTION: Vapor exhaust device for electric water pump comprises: a motor body housing(110) separated to a first housing(111) and a second housing(112) around a mechanical seal(104) which is installed between a motor chamber(100) and a pump chamber(200); a vapor vent hole(120) which is in each inner side of the first housing and the second housing, composing sealed space each other; and an O-ring(122) for airtightness inserted into each inner circumference of the first housing and the second housing and the outer circumference of the vapor vent hole.
Abstract translation: 目的：提供电动水泵的蒸汽排气装置，以防止冷却剂蒸汽渗入电动机室，确保电机室的绝缘性能，防止轴承腐蚀，提高水的耐久性 泵。 构成：用于电动水泵的蒸汽排气装置包括：分离到第一壳体（111）的电动机主体壳体（110）和围绕机械密封件（104）的第二壳体（112），所述机械密封件（104）安装在电动机室（100） 和泵室（200）; 在第一壳体和第二壳体的每个内侧中的蒸气通气孔（120），彼此构成密封空间; 以及用于气密性的O形环（122），其插入到所述第一壳体的每个内圆周中，并且所述第二壳体和所述蒸气通气孔的外周。
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公开(公告)号：KR101080770B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090115433
申请日：2009-11-26
CPC classification number: F04D29/466 , F04D29/628
Abstract: 본발명은전동식워터펌프에관한것으로서, 더욱상세하게는차체에고정되는전동모터에대하여냉각수가흡입, 토출되는벌류트케이싱의토출방향과각도를차종에따라자유롭게조절하여조립할수 있는전동식워터펌프에관한것이다. 상기한본 발명의전동식워터펌프는, 전동모터와; 흡입구와토출구가형성되고나선형실의전면부를형성하는벌류트커버와; 전동모터와의사이에개재되는메커니컬시일을구비하고상기전동모터와벌류트커버사이에개재되어상기나선형실의후면부를형성하는인터페이스부;로분리구성되고, 상기벌류트커버의흡입구와토출구의방향및 각도가조절될수 있도록상기인터페이스부를전동모터에대하여원하는각도로회전시켜볼트체결하기위한회전장착용체결부를가지는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110062685A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119476
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/14 , Y10T137/86493
Abstract: PURPOSE: A proportional control three-way valve and method for actively controlling cooling water are provided to control a flow rate of the cooling water, flowing in a radiator bypass port and radiator port, using a solenoid. CONSTITUTION: A proportional control three-way valve comprises a valve body(100), a valve spool(150), and a solenoid(140). The valve body has a pump port, a radiator port(120), and a bypass port(130). The cooling water is inputted through the pump port. The cooling water is outputted through the radiator port and bypass port. The valve spool opens and closes the radiator port and bypass port. If the power source is applied, the solenoid shaves the valve spool. The radiator port is opened, and the bypass port is carried to a close direct.
Abstract translation: 目的：提供一种用于主动控制冷却水的比例控制三通阀和方法，以使用螺线管控制在散热器旁通口和散热器端口中流动的冷却水的流量。 构成：比例控制三通阀包括阀体（100），阀芯（150）和螺线管（140）。 阀体具有泵口，散热器口（120）和旁通口（130）。 冷却水通过泵口输入。 冷却水通过散热器端口和旁路端口输出。 阀芯打开和关闭散热器端口和旁路端口。 如果电源被施加，电磁线圈刮去阀芯。 散热器端口打开，旁路端口直接关闭。
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公开(公告)号：KR100921044B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020070105369
申请日：2007-10-19
Abstract: 본 발명은 연료전지자동차에 사용되는 열 및 물관리계(TMS, Thermal Management System)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 COD와 연료전지 차량의 냉시동성 확보를 위한 히터를 통합한 새로운 개념의 연료전지차량용 COD 겸용 가열장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 양단에 냉각수 유입구 및 배출구가 형성된 케이스; 상기 케이스의 일측면에 냉각수의 진행방향에 대해 수직한 방향으로 평행하게 설치된 스타트업 히터 및 셧다운 히터; 상기 케이스의 타측면에 냉각수의 진행방향에 대해 수직한 방향으로 평행하게 설치된 냉각수 가열용 히터;를 포함하여 구성되고, 상기 스타트업 히터와 셧다운 히터는 스택내부의 잔류산소를 열로 소비하여 스택 내부의 열화를 방지하고, 상기 냉각수 가열용 히터는 스택 냉각수를 급속 가열하여 빙점이하의 온도에서도 연료전지차량의 냉시동성을 확보하며, 상기 스타트업 히터, 셧다운 히터 및 냉각수 가열용 히터는 하나의 케이스를 통해 통합되는 것을 특징으로 하는 연료전지차량용 COD 겸용 가열장치를 제공한다.
COD, 히터, 스타트업, 셧다운-
公开(公告)号：KR101601438B1
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020140077101
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지차량에서열관리부품의일체화를통해소형화및 경량화를도모할수 있는열관리시스템에관한것이다. 본발명은연료전지차량의열관리계부품중에서펌프유체부의하우징과 3-way 밸브유체부하우징, 그리고바이패스유로를일체로구성하는새로운형태의 TMS 일체화하우징을구현함으로써, 시스템의소형화및 경량화는물론시스템의성능및 내구품질수준을향상시킬수 있는연료전지차량용열관리시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR101558347B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020100102448
申请日：2010-10-20
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른차량용전동식워터펌프의증기배출장치는, 모터실과펌프실로구분되며, 실링유닛이개재된상태로모터실과펌프실로연결되는샤프트및 상기펌프실에서샤프트에장착되는임펠러를포함하는전동식워터펌프에구성되며, 상기펌프실에서상기실링유닛을통해상기모터실로누수되며발생하는증기를배출시키기위한것으로서, ⅰ)상기증기가배출될수 있는증기배출통로가형성되며, 상기모터실을이루는펌프바디에체결될수 있는본체와, ⅱ)상기본체의상부면에서상기증기배출통로의가장자리를따라일정높이로설치되며수분의침투를막으면서기체는통과시킬수 있는멤브레인과, ⅲ)상기멤브레인을지지하며상기본체와일정갭을두고그 본체에결합되는캡을포함하여이루어진다.
Abstract translation: 用于根据本发明的示例性实施例的车辆电动水泵的蒸汽排出装置，所述叶轮分隔螺纹电动机室和泵，以及，配备有插入的密封单元状态到所述轴在轴和连接螺纹马达腔室和泵的泵室 由马达驱动的水泵包括作为用于经由所述密封单元在所述泵室排出马达的所产生的蒸汽和泄漏腔，ⅰ）与蒸汽排出通道，其可以是蒸汽形成放电时，电机室 并且可被固定到形成泵体，ⅱ）所述主衣物的主体被布置在沿着在表面上的蒸汽排出通道的边缘一定高度，同时防止水分气体的渗透，支撑膜sikilsu膜和，ⅲ）穿过 以及与主体以预定间隙连接的主体。
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公开(公告)号：KR101405183B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020100123018
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 연료 전지 시스템용 소음기가 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템용 소음기는, ⅰ)소정의 내부 공간을 지닌 케이스와, ⅱ)케이스의 전방에서 내부 공간 측으로 일부 인입되게 설치되며, 케이스의 내부 공간과 연결되는 다수의 배수 포트들이 구비된 배기가스 유입 파이프와, ⅲ)케이스의 내부 공간에서 후방 측으로 일부 인출되게 설치되며, 배기가스 유입 파이프를 통과한 배기 가스를 배출하는 배기가스 유출 파이프와, ⅳ)케이스의 내부 공간에서 배기가스 유입 파이프와 배기가스 유출 파이프 사이의 공간에 채워지는 충진재와, ⅴ)배기가스 유입 파이프의 배기 포트들과 연결되고, 배기가스 유입 파이프에서 응축되며 배수 포트들을 통해 배출되는 응축수를 저장하고 그 응축수를 케이스의 외부로 배출하기 위한 응축수 저장유닛을 포함한다.
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