-
公开(公告)号：KR1020110057716A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114229
申请日：2009-11-24
CPC classification number: A62C3/06
Abstract: PURPOSE: A fire safety apparatus of a system storing highly pressurized gas is provided to operate a pressure discharging device with reliability in the event of fire to prevent a highly pressurized gas container from being damaged. CONSTITUTION: A fire safety apparatus of a system storing highly pressurized gas comprises a flame transmission member(30). The flame transmission member transfers flame while being rapidly burnt. The flame transmission member is installed outside a high-pressure gas container(10) and extended from the end of the high-pressure container to a container valve(20). A protector(40) is arranged between the flame transmission member and the high-pressure container. The flame transmission member is made of a plastic material.
Abstract translation: 目的：提供存储高压气体的系统的消防安全装置，以在发生火灾时可靠地操作压力释放装置，以防止高压气体容器被损坏。 构成：存储高压气体的系统的消防安全装置包括火焰传递构件（30）。 火焰传播部件在快速燃烧时传递火焰。 火焰传播部件安装在高压气体容器（10）的外部并且从高压容器的端部延伸到容器阀（20）。 在火焰传递部件和高压容器之间设置保护器（40）。 火焰传播部件由塑料材料制成。
-
公开(公告)号：KR1020110048168A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090104858
申请日：2009-11-02
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a hydrogen storing tank is provided to increase a material charging sped by vibrating a tank using the resonant frequency of storage material. CONSTITUTION: A manufacturing method of a hydrogen storing tank comprises the next step. A plurality of fins and a plurality of tubes are assembled to form a heat exchanger(S1). The tube is located in the vertical direction of the tank to position the fin on the horizontal direction of the tank. The heat exchanger is assembled inside the tank(S2). The resonant frequency of the storage material is measured(S3). The storage material is filled in the tank at the top of the tank. The vibrator, mounted on the tank, vibrates the tank using the resonant frequency of the storage material in a horizontal direction(S4). The chamber is integrated on the top of tube and tank in order to supply fluid to a plurality of tubes(S5).
Abstract translation: 目的：提供储氢罐的制造方法，以通过使用储存材料的共振频率使罐振动而增加材料充量。 构成：储氢罐的制造方法包括下一步骤。 多个翅片和多个管被组装以形成热交换器（S1）。 该管位于水箱的垂直方向，以便在水箱的水平方向上定位翅片。 热交换器组装在罐（S2）内。 测量存储材料的共振频率（S3）。 储存材料填充在罐顶部的罐中。 安装在油箱上的振动器利用存储材料在水平方向上的共振频率振荡油箱（S4）。 腔室集成在管和罐的顶部，以便将流体供应到多个管（S5）。
-
公开(公告)号：KR100980996B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020070074871
申请日：2007-07-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C5/06 , F17C11/005 , F17C2221/012 , H01M8/04089 , H01M8/04216 , Y02E60/321 , Y10T137/4673 , Y10T137/469
Abstract: 본 발명은 연료전지용 수소공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탱크 내부에 고압의 압축 수소가스를 저장함에 있어서, 고압탱크 내부에 수소저장밀도가 높은 금속수소화물(MH;Metal Hydride) 탱크를 장착하고, 고압탱크에 수소 충전시에는 MH 탱크로부터 수소를 방출하고, 고압탱크에서 수소 배출시에는 MH 탱크에 수소를 충전함으로써, 고압탱크의 충방전시 온도의 변화를 MH 탱크를 이용하여 온도를 보상할 수 있도록 한 연료전지용 수소공급장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소충전소로부터 충전가능하고, 내부에 금속수소화물(MH) 탱크가 별개로 저장가능하도록 장착된 고압탱크; 상기 고압탱크의 양단에 설치된 제1 및 제2솔레노이드밸브; 상기 고압탱크와 병렬로 연결되는 버퍼탱크; 및 상기 고압탱크 또는 MH 탱크로부터 수소가 공급되는 스택;을 포함하여 구성되고, 상기 제1솔레노이드밸브를 통해 수소가 수소충전소로부터 고압탱크에 충전 및 방전되고, 상기 제2솔레노이드밸브를 통해 MH 탱크에 충전 및 방전되며, 상기 고압탱크에 수소 충전시 제1 및 제2솔레노이드밸브가 동시에 열리면서 MH 탱크의 수소가 배출되며, MH 탱크에서 배출된 수소는 버퍼탱크에 저장되었다가 스택에 공급되는 것을 특징으로 하는 연료전지용 수소공급장치를 제공한다.
고압탱크, MH(금속수소화물), 버퍼탱크, 솔레노이드밸브-
公开(公告)号：KR1020090108768A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034033
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: PURPOSE: A method for safely charging hydrogen in a hydrogen tank is provided to safely charge the hydrogen even if both of a temperature sensor and a pressure sensor are out of work. CONSTITUTION: A hydrogen tank is charged in a rapid hydrogen charging step. The rapid hydrogen charging step can be converted into a general hydrogen charging step, if a temperature sensor of the hydrogen tank has a problem. Hydrogen charging is suspended, if a pressure sensor of the hydrogen tank has a problem.
Abstract translation: 目的：提供一种在氢气罐中安全充电氢气的方法，即使温度传感器和压力传感器都不工作，也可以安全地对氢气充电。 构成：在快速氢气充电步骤中对氢罐进行充电。 如果氢气罐的温度传感器有问题，则可以将快速氢气充入步骤转化为一般氢气充电步骤。 如果氢气罐的压力传感器有问题，则氢气充电暂停。
-
公开(公告)号：KR1020090062587A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129933
申请日：2007-12-13
CPC classification number: F17C11/005 , Y02E60/321
Abstract: A hydrogen storing system for a fuel cell vehicle is provided to improve volume storage density and hydrogen storage capacity and to ensure a structure which is advantageous for packaging by using metallic alloy powder for hydrogen storage and storage alloy releasing hydrogen. A hydrogen storing system for a fuel cell vehicle comprises an external space filled with first storage alloy power releasing hydrogen at a high temperature; an internal space filled with second storage alloy power releasing hydrogen with only heat generated from the fuel cell stack; metal filter which is arranged between internal and external space; a second heat exchange tube which is arranged along the longitudinal direction of the internal space; and an independent heat exchange loop(200).
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆的储氢系统，以改善体积存储密度和储氢能力，并且通过使用金属合金粉末进行储氢和储存合金释放氢来确保有利于包装的结构。 一种用于燃料电池车辆的储氢系统，包括：填充有高温释放氢的第一储存合金电力的外部空间; 填充有第二储存合金的内部空间，仅释放来自燃料电池堆的热量的氢; 金属过滤器布置在内部和外部空间之间; 第二热交换管，其沿着所述内部空间的长度方向排列; 和独立的热交换回路（200）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100892276B1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：KR1020070084324
申请日：2007-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: B60K17/06
Abstract: 본 발명은 변속기의 진동을 절연하기 위한 메인 러버를 포함하는 변속기 마운트에 있어 제조 공정 중에 고무 재질의 메인 러버의 손상을 근본적으로 방지할 수 있는 변속기 마운트에 관한 것으로, 변속기와 볼트 체결되는 상부 브라켓(110)과; 변속기 크로스멤버와 볼트 체결되는 제1 및 제2하부 브라켓(121)(122)과; 상기 제1 및 제2하부 브라켓(121)(122)을 수평하게 연결하는 연결부재(123)와; 상기 제1 및 제2하부 브라켓(121)(122)에 각각 구비되어 상기 상부 브라켓(110) 사이에 구비되는 탄성부재인 제1 및 제2메인 러버(131)(132)와; 상부가 상기 상부 브라켓(110)에 용접 고정되고, 하단부가 상기 연결부재(123) 아래에 위치하는 제1 및 제2 가이드브라켓(141)(142)과; 상기 연결부재(123)의 하단에 위치하도록 상기 제1 및 제2 가이드브라켓(121)(122)을 관통하여 너트(160)와 체결되는 스톱핑 볼트(150)로 구성되어, 제조 공정 중에 메인 러버의 열 손상을 근본적으로 방지함으로써 메인 러버의 품질개선에 의한 상품성을 높일 수 있으며, 상부 브라켓과 가이드브라켓 사이의 기계 용접성이 증대되어 자동화 율을 높일 수 있어 양산체제에 적합하고, 변속기 마운트의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
변속기 마운트, 메인 러버, 용접열.-
公开(公告)号：KR1020090022958A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070088682
申请日：2007-08-31
CPC classification number: Y02T10/7088
Abstract: A hydrogen storage and charge system for fuel cell vehicle capable of performing boost charge of hydrogen is provided to cool an inner part of a hydrogen storage tank by continuously circulating hydrogen between the hydrogen storage tank and a hydrogen charging station. An outlet valve(17) is installed in a rear end of a hydrogen storage tank(10). A hydrogen recovery pipe(19) is connected to the outlet valve and a hydrogen recovery pipe(104) of a hydrogen charging station(100). A hydrogen passage pipe(12a) in installed inside the hydrogen storage tank. Hydrogen is injected in an inner space of the hydrogen storage tank through the hydrogen passage pipe. A part of the hydrogen injected in the hydrogen storage tank is stored in a MH(Metal Hydride) powder(11). Rest hydrogen is returned into the hydrogen charging station through the hydrogen recovery pipe. The hydrogen is circulated between the hydrogen storage tank and the hydrogen charging station.
Abstract translation: 提供能够进行氢气增压的燃料电池车辆的储氢和充电系统，以通过在氢气储罐和氢气充气站之间连续循环氢气来冷却氢储罐的内部。 出气阀（17）安装在储氢罐（10）的后端。 氢回收管（19）连接到出气阀和氢气充填站（100）的氢回收管（104）。 一个安装在储氢罐内的氢气通道（12a）。 氢通过氢气通道管注入储氢罐的内部空间。 将氢储罐中注入的氢的一部分储存在MH（金属氢化物）粉末（11）中。 氢气回收管返回氢气充电站。 氢气在氢气储罐和氢气充气站之间循环。
-
公开(公告)号：KR1020080052909A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124674
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/00 , B60K15/03 , B60K15/01 , B60K15/035
Abstract: A hydrogen storage system of a fuel cell vehicle is provided to install a manifold housing unit to a vehicle frame, and to reduce loosening fitting due to vehicle vibration, and to improve work efficiency of works. A hydrogen storage system of a fuel cell vehicle comprises a manifold housing unit(100), a hydrogen supply line(200), a hydrogen charge line(300), a hydrogen exhaust line(400) and a control unit(500). The manifold housing unit includes a hydrogen charge/supply manifold(110) and an exhaust manifold(120) so that hydrogen filled in hydrogen storage tanks(4) is exhausted, and installs a hydrogen sensing sensor(2) inside. The hydrogen supply line has one end located outside the charge/supply manifold and extended inside the manifold housing unit, and the other end equipped with a high pressure regulator(6) and a pressure-removing valve(7) gradually. The hydrogen charge line is connected to the pressure-removing valve and the charge/supply manifold, supplies hydrogen to the charge/supply manifold, and is connected to the hydrogen storage tank. The hydrogen exhaust line has one end connected to the hydrogen storage tank and the exhaust manifold, and the other end extended outside the exhaust manifold. The control unit receives a signal sensed by the hydrogen sensing sensor when hydrogen is leaked in the high pressure regulator and controls it.
Abstract translation: 提供燃料电池车辆的储氢系统以将歧管壳体单元安装到车架上，并减少由车辆振动引起的松动配件，并提高工作效率。 燃料电池车辆的氢存储系统包括歧管容纳单元（100），氢气供应管线（200），氢气加料管线（300），氢气排放管线（400）和控制单元（500）。 歧管壳体单元包括氢气供应歧管（110）和排气歧管（120），以使填充在氢气储罐（4）中的氢被排出，并且在其内部安装氢气感测传感器（2）。 氢气供应管线的一端位于充电/供给歧管的外部并在歧管壳体单元内延伸，另一端逐渐装配有高压调节器（6）和减压阀（7）。 氢气加料管线连接到除压阀和充电/供给歧管，将氢气供应到充电/供应歧管，并连接到储氢罐。 氢气排气管线的一端连接到储氢罐和排气歧管，另一端延伸到排气歧管的外部。 当氢气在高压调节器中泄漏并控制时，控制单元接收由氢气感测传感器感测到的信号。
-
公开(公告)号：KR1020050108712A
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：KR1020040033735
申请日：2004-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/08 , F02D9/08 , F02D41/062 , F02D41/16 , F02D2009/0223 , F02D2200/501 , Y02T10/40
Abstract: 혹한지의 운행시 아이들 제어를 실행함에 있어 난방 성능의 향상과 크리프 운전성이 개선되도록 하는 것으로,
아이들 제어 조건을 만족하는 엔진 시동 온 상태에서 스로틀 밸브의 개도가 오프를 유지하는지 판단하는 과정, 스로틀 밸브의 개도가 오프를 유지하면 아이들 제어 모드로 진입하여 시동 시점의 냉각수온과 현재의 냉각수온을 판독하여 아이들 제어 목표 엔진 회전수를 결정하는 과정, 아이들 제어 목표 엔진 회전수가 결정되면 차속이 설정된 제1기준속도 이상을 유지하는지 판단하는 과정, 차속이 제1기준속도 이하의 상태이면 결정된 목표 엔진 회전수를 추종하도록 하는 아이들 제어를 실행하고, 제1기준속도 이상이면 현재의 기어 단수를 검출하여 기어 단수에 따른 오프셋 값을 적용하여 목표 엔진 회전수를 보정하는 과정, 촉매의 온도를 검출하여 활성화 조건에 진입하였는지를 판단하는 과정, 촉매가 활성화 조건에 진입하였으면 상기 기어 단수 에 따른 오프 셋 값을 더 적용하여 목표 엔진 회전수를 보정하고, 실제 엔진 회전수가 목표 엔진 회전수를 추종하는 아이들 제어를 실행하는 과정 및 차속이 설정된 제2기준속도 이상으로 주행하면 목표 엔진 회전수와 실제 엔진 회전수의 차이값으로 검출되는 아이들 제어 이득값을 산출하여 ISA를 제어하는 과정을 포함한다.
따라서, 혹한지에서의 냉간 시동시 냉각수온의 조기 상승을 유도함으로써, 난방 성능을 개선하고, 클러치 오프로 엔진과 변속기간의 동력 연결이 차단되더라도 크리프 주행중의 아이들 제어 목표 엔진 회전수의 제어 및 제어 이득값의 조정으로 엔진의 급작스런 상승 발생이 배제되고, 안정된 크리프 속도의 유지에 따라 브레이크의 밀림이 배제된다.-
公开(公告)号：KR1020040006300A
公开(公告)日：2004-01-24
申请号：KR1020020040313
申请日：2002-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형기
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0235 , F02D31/003 , F02D41/1454
Abstract: PURPOSE: A method for reducing exhaust gas of an engine for a vehicle is provided to accurately control catalyst heating function by improving tracking of objective RPM of an engine and objective ignition timing depending on an idle speed actuator and fluctuation of air fuel ratio. CONSTITUTION: A method includes the steps of: a step(S100) determining whether catalyst heating condition, is satisfied in an engine for a vehicle; a step(S130) calculating required slow path torque; a step(S140) calculating required fast path torque; a step(S160) determining whether air fuel ratio is controlled; a step(S180) calculating total efficiency of the engine; a step(S190,S200) calculating compensating slow path torque to determine duty amount of an idle speed actuator; and a step(S210) calculating quantity of delay of ignition timing. The catalyst heating condition is that the engine is at idle range, and temperature of coolant and introduced air is under 25 deg.C. The required slow path torque is calculated by adding torque conservative quantity and idle control compensation torque quantity. The required fast path torque is calculated by subtracting the torque conservative quantity from the required slow path torque.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少用于车辆的发动机的排气的方法，以通过改进跟踪发动机的目标RPM和根据怠速致动器的空燃比的波动的目标点火正时来精确地控制催化剂加热功能。 构成：一种方法包括以下步骤：在车辆的发动机中确定是否满足催化剂加热条件的步骤（S100） 步骤（S130）计算所需的慢路径扭矩; 步骤（S140）计算所需的快速路径扭矩; 确定空燃比是否被控制的步骤（S160） 计算发动机总效率的步骤（S180） 计算补偿慢路径转矩以确定怠速致动器的占空比的步骤（S190，S200）; 以及计算点火正时延迟量的步骤（S210）。 催化剂加热条件是发动机处于怠速范围，冷却剂和引入空气的温度低于25℃。 通过加上转矩保守量和怠速控制补偿转矩量来计算所需的慢速转矩。 通过从所需的慢路径转矩中减去转矩守恒量来计算所需的快速路径扭矩。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
195
records
(took 0.026 seconds)
