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公开(公告)号：KR102249592B1
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：KR1020150171002
申请日：2015-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872 , H01L29/47 , H01L29/16 , H01L29/66 , H01L21/02 , H01L27/108
Abstract: 본발명의실시예에따른쇼트키배리어다이오드는 n+ 형탄화규소기판의제1면에위치하는 n- 형에피층, 상기 n- 형에피층에위치하며, 서로이격되어있는제1 종단트렌치, 제2 종단트렌치, 복수의통전트렌치및 정렬키트렌치, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기복수의통전트렌치아래에각각위치하는 p 영역, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기정렬키트렌치에위치하는절연막, 상기복수의통전트렌치및 상기 n- 형에피층위에위치하는쇼트키전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기복수의통전트렌치는상기제1 종단트렌치및 상기제2 종단트렌치사이에위치하고, 상기제1 종단트렌치, 상기제2 종단트렌치및 상기복수의통전트렌치의깊이는동일하고, 상기정렬키트렌치의깊이는상기제1 종단트렌치의깊이보다깊다.
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公开(公告)号：KR1020180046214A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR1020160141195
申请日：2016-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L29/402 , H01L21/761 , H01L21/765 , H01L29/0619 , H01L29/1608 , H01L29/7811 , H01L29/7813 , H01L29/7838 , H01L29/861 , H01L29/872 , H01L21/02378 , H01L29/0646 , H01L29/1058 , H01L29/1066
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는통전영역및 상기통전영역이끝나는부분에위치하는종단영역을포함한다. 상기종단영역은 n+형탄화규소기판의제1면에위치하는 n-형층, 상기 n-형층에위치하는 p형종단구조, 상기 p형종단구조와중첩하며, 상기 p형종단구조위에위치하는하부게이트러너를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160069881A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140176051
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N33/0036 , G01N27/04 , G01N27/046 , H01M8/04686 , H01M8/0675 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04201 , H01M8/04656 , H01M8/0662
Abstract: 본발명은황 화합물과같은공기의이물질또는불순물에의해오염된연료전지의화학필터의교체여부를판단할수 있도록하는연료전지필터오염감지장치를제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지필터오염감지장치는 1개이상의신호를송신하는신호송신부, 상기신호송신부로부터 1개이상의신호를수신하는신호수신부및 상기신호송신부및 상기신호수신부사이에구비되며, 화학반응에의해저항이가변될수 있는은 화합물이구비된저항부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于检测燃料电池过滤器的污染的装置和方法，其可以决定是否更换污染了外来物质的燃料电池中的化学过滤器或空气中的硫化合物等杂质。 用于检测燃料电池过滤器污染的装置包括：信号传输单元，其传输至少一个信号; 信号接收单元，从所述信号发送单元接收至少一个信号; 以及电阻单元，设置在信号传输单元和信号接收单元之间，并具有可以通过化学反应而变化的银化合物。
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公开(公告)号：KR1020150078449A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167816
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/78 , H01L21/336
CPC classification number: H01L29/7811 , H01L29/0619 , H01L29/0661 , H01L29/086 , H01L29/1608 , H01L29/4238 , H01L29/66068 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의실시예에따른반도체소자는통전영역및 상기통전영역의양쪽에배치되어있는종단영역을포함하는 n+형탄화규소기판의제1면에배치되어있는제1 n- 형에피층, 상기제1 n- 형에피층위에배치되어있는 p형에피층, 상기 p형에피층위에배치되어있는제2 n- 형에피층, 상기통전영역에배치되어있는제1 트렌치, 상기종단영역에배치되어있는제2 트렌치, 상기제1 트렌치내에배치되어있는게이트절연막, 상기게이트절연막위에배치되어게이트전극, 그리고상기제2 트렌치내에배치되어있는종단절연막을포함하고, 상기종단절연막의측면은상기 p형에피층및 상기제2 n- 형에피층과접촉되어있다.
Abstract translation: 要解决的问题是防止在其中施加沟槽栅极的碳化硅MOSFET中的半导体器件的壳体上形成耗尽层。 根据本发明的实施例的半导体器件包括：载流区域; 布置在n +型碳化硅衬底的第一区域上的第一n型外延层，包括布置在载流区两侧的端接区; 布置在第一n-型外延层上的p型外延层; 布置在p型外延层上的第二n-型外延层; 布置在载体区域上的第一沟槽; 布置在p型外延层上的第二沟槽; 布置在所述第一沟槽内的栅极绝缘膜; 设置在栅极绝缘膜上的栅电极; 以及布置在所述第二沟槽内的端接绝缘膜。 端接绝缘膜的一侧与p型外延层和第二n-外延层接触。
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公开(公告)号：KR1020150076840A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165485
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/78 , H01L21/336
CPC classification number: H01L29/1608 , H01L21/0465 , H01L21/049 , H01L29/1045 , H01L29/36 , H01L29/4236 , H01L29/51 , H01L29/512 , H01L29/66068 , H01L29/66666 , H01L29/7827 , H01L29/7802 , H01L29/7813
Abstract: 본발명의실시예에따른반도체소자는 n+형탄화규소기판의제1면에배치되어있는제1 n-형에피층, 상기제1 n-형에피층위에배치되어있는 p형에피층, 상기 p형에피층위에배치되어있는제2 n-형에피층, 상기제2 n-형에피층위에배치되어있는 n+ 영역, 상기제2 n-형에피층, 상기 p형에피층및 상기 n+ 영역을관통하고, 상기제1 n-형에피층에배치되어있는트렌치, 상기 p형에피층위에배치되어있으며, 상기트렌치와떨어져있는 p+ 영역, 상기트렌치내에위치하는게이트절연막, 상기게이트절연막위에위치하는게이트전극, 상기게이트전극위에위치하는산화막, 상기 n+ 영역, 상기산화막및 상기 p+ 영역위에위치하는소스전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함하고, 상기트렌치양쪽옆의상기제2 n-형에피층및 상기트렌치양쪽옆의상기 p형에피층에채널이배치되어있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，半导体器件包括：布置在n +型碳化硅衬底的第一表面上的第一n +型外延层; 布置在第一n ^型外延层上的p型外延层; 布置在p型外延层上的第二n +型外延层; 布置在第二n ^型外延层上的n ^ +区域; 穿过第二n ^型外延层，p型外延层和n +区的沟槽，并布置在第一n ^型外延层上; 布置在p型外延层上并与沟槽间隔开的p ^ +区域; 定位在沟槽中的栅极绝缘膜; 位于栅极绝缘膜上的栅电极; 位于栅电极上的氧化膜; 位于n +区的源电极，氧化膜，p ^ +区; 以及位于n +型碳化硅衬底的第二表面上的漏电极。 通道布置在沟槽两侧的第二n +型外延层和沟槽两侧的p型外延层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534746B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140060845
申请日：2014-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K11/18 , F01L7/02 , F16D1/108 , F16D3/10 , F16K1/223 , F16K11/168 , F16K31/52475 , H01M8/04089 , Y02E60/50 , Y10T137/87056 , Y10T137/87064 , H01M8/04082 , H01M2250/20
Abstract: 차량의연료전지복합밸브가개시된다. 차량의연료전지복합밸브는, 수소연료전지차량용수소화학반응장치의유입라인과배출라인을개폐하는복합밸브에있어서, 배출라인이연결되는제1 보어와유입라인이연결되는제2 보어가형성되는거치프레임과, 거치프레임에설치되는구동모터의구동력을전달받아회전되며제1 보어를개폐하도록설치되는제1 회전밸브와, 제1 회전밸브에연결되며제2 보어를개폐하도록설치되는제2 회전밸브와, 제1 회전밸브의일측회전중심위치에돌출되며돌출된측면에는제1 편평면이형성되면서돌출되는제1 커플러돌기와, 제2 회전밸브의일측회전중심위치에서제1 커플러돌기방향으로돌출되며돌출된측면에는제1 편평면의면적보다작은면적의제2 편평면이형성되어제1 커플러돌기에면접촉되는제2 커플러돌기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的燃料电池复合阀，其对用于氢燃料电池车辆的氢化学反应装置的流入管线和排出管线进行打开/关闭，并且包括：安装框架，形成有与排出口连接的第一孔 线和连接到流入管线的第二孔; 第一旋转阀通过接收安装在安装框架中的驱动马达的驱动力而旋转，并安装成打开/关闭第一孔; 连接到第一旋转阀并安装成打开/关闭第二孔的第二旋转阀; 第一联接器突出部，其在所述第一旋转阀的一侧的旋转中心处突出，并且具有形成在突出侧面的第一平坦面; 以及第二联接器突起，其在所述第二旋转阀的一侧的旋转中心处朝向所述第一联接突起的方向突出，并且具有第二平坦表面，所述第二平坦表面的面积小于所述第一平坦表面在所述突出侧的面积 表面以便与第一耦合器突起表面接触。
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公开(公告)号：KR101490937B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130110672
申请日：2013-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/872
CPC classification number: H01L29/872 , H01L29/0619 , H01L29/1608 , H01L29/6606
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 쇼트키 배리어 다이오드는 n+ 형 탄화 규소 기판의 제1면에 배치되어 있는 n- 형 에피층, n- 형 에피층 내에 배치되어 있는 복수 개의 p+ 영역, n- 형 에피층 위에 배치되어 있는 n+ 형 에피층, n+ 형 에피층 위에 배치되어 있는 쇼트키 전극, 그리고 n+ 형 탄화 규소 기판의 제2면에 배치되어 있는 오믹 전극을 포함하고, n+ 형 에피층은 n- 형 에피층 위에 배치되어 있는 복수 개의 기둥부 및 기둥부 사이에 위치하고, p+ 영역을 노출하는 개구부를 포함하고, 각 기둥부는 n- 형 에피층 위에 접촉되어 있는 직선부 및 직선부에서 연장된 곡선부를 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的肖特基势垒二极管包括n型外延层，其布置在n +型碳化硅衬底的第一表面上，多个p +区域布置在n型外延层上， 配置在n型外延层上的n +型外延层，配置在n +型外延层上的肖特基电极和配置在n +型碳化硅基板的第二面上的欧姆电极。 n +型外延层包括布置在n型外延层上的多个柱部分和位于柱部分之间并露出p +区域的开口部分。 每个支柱部分包括与n型外延层接触的直线部分和从线性部分延伸的弯曲部分。
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公开(公告)号：KR1020150006149A
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130079529
申请日：2013-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04 , H01M8/24
Abstract: 연료전지시스템의 공기흡입라인 중 흡입차단밸브와 블로어 사이 또는 공기배출라인 중 가습기와 배출차단밸브 사이에 마련된 비상 포트 플레이트; 비상 포트 플레이트에 연결된 와이어; 및 흡입차단밸브 또는 배출차단밸브의 고장시 와이어를 당김으로써 비상 포트 플레이트를 파단시켜 공기흡입라인 또는 공기배출라인이 외부와 유통될 수 있도록 하는 조작기구;를 포함하는 비상공기포트 및 비상공기포트가 구비된 연료전지시스템이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种紧急空气口和配备有该燃气电池系统的燃料电池系统，其中紧急空气口包括布置在吸入截止阀和燃料电池系统中的空气吸入管路的鼓风机之间的应急端口板， 加湿器和排气管线的排放截止阀; 连接到紧急口板的电线; 以及控制器，其允许吸入管线或排气管线在抽吸截止阀或排放截止阀被破坏的情况下通过拉动电线而向外部打开以使应急端口板断裂。
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公开(公告)号：KR101124984B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100113045
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An emergency driving method for fuel cell vehicle is provided to enhance control logic without system change or hardware addition, thereby configuring additional emergency driving modes. CONSTITUTION: A vehicle controller and air supply controller checks communication state with each other. When the air supply controller checks a communication disconnection state for a fixed time, the air supply controller controls a driving operation of an air supply device for supplying air to a fuel cell stack with a self-determined air flux. The vehicle controller determines an abnormal state of a fixed air flux by receiving an input of air flux detection value supplied to the fuel cell stack from an air flux sensor. The vehicle controller drives the vehicle in an emergency driving mode by operating an operating motor with a fuel cell stack output.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的紧急驾驶方法，以增强控制逻辑，无需系统更改或硬件添加，从而配置其他紧急驾驶模式。 规定：车辆控制器和供气控制器检查通讯状态。 当空气供给控制器在一定时间内检查通信断开状态时，空气供应控制器控制用于以自确定的空气流量向燃料电池堆供应空气的供气装置的驱动操作。 车辆控制器通过从空气流量传感器接收从燃料电池堆提供的空气流量检测值的输入来确定固定空气流量的异常状态。 车辆控制器通过操作具有燃料电池堆输出的操作电动机以紧急驾驶模式驱动车辆。
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公开(公告)号：KR100805444B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060120704
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04097 , H01M8/04828 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle is provided to prevent production of water in a hydrogen circulation line, thereby preventing a load on a blower and breakage of a control unit. A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle comprises: a hydrogen circulation line(100) installed in connection with a line in which hydrogen is received from a hydrogen tank(2), the hydrogen is supplied to a stack and reacted with air therein, and then passed through a blower and discharged from a hydrogen tank; a hydrogen feeding line(200) linked to the hydrogen circulation line discharged from the hydrogen tank at one end and to the hydrogen circulation line discharged from the stack at the other end; a humidity sensor(300) installed on the hydrogen circulation line for detecting water production; and a control unit(400) connected to a control valve and the humidity sensor for causing the control valve to be opened when water is produced on the hydrogen circulation line, so that dry hydrogen is supplied to the hydrogen feeding line to prevent water production.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统，以防止在氢循环管线中产生水，从而防止鼓风机上的负载和控制单元的断裂。 一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统包括：与从氢罐（2）接收氢气的管线连接安装的氢循环管线（100），将氢气供应到堆并与其中的空气反应， 然后通过鼓风机从氢罐中排出; 一个与从氢罐一端排出的氢循环管线和另一端从堆叠排出的氢循环管线连接的氢气供给管线（200） 安装在氢循环管线上用于检测产水的湿度传感器（300）; 以及连接到控制阀的控制单元（400）和用于在氢循环管线上产生水时使控制阀打开的湿度传感器，从而将氢气供应到氢气供给管线以防止水的产生。
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