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    자동차 엔진의 체인 가이드
    11.
    发明授权
    자동차 엔진의 체인 가이드 有权
    汽车发动机链条指南

    公开(公告)号：KR101209744B1

    公开(公告)日：2012-12-07

    申请号：KR1020100113836

    申请日：2010-11-16

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이승우 ,  오성환 ,  백홍길

    IPC: F02B67/06 ,  F16H7/18

    CPC classification number: F16H7/18 ,  F16H2007/0872 ,  F16H2007/0893 ,  F16H2007/185

    Abstract: 본발명은체인가이드에관한것으로캠스프로켓과크랭크스프로켓을연결하는체인과접촉하는체인가이드에있어서, 상기체인의배면과접촉하는접촉부가체인의길이방향으로형성되고상기접촉부의단면은볼록한곡선인체인가이드를제공하여, 캠스프로켓과크랭크스프로켓을연결하는체인과접촉하는체인가이드에체인의배면과접촉하는부위를볼록한곡면으로형성하여선접촉하도록함으로써접촉에의한마찰력을저감시키고, 볼록한곡면의양단에는오일그루브를형성함과동시에접촉부의일단부에오일보울을형성하여윤활막의두께를증가시킴으로써경계마찰력을저감시킴으로써연비를향상시키는효과가있다.

    엔진의 체인 텐셔너 장치
    12.
    发明授权
    엔진의 체인 텐셔너 장치 有权
    发动机链条张紧装置

    公开(公告)号：KR100471857B1

    公开(公告)日：2005-03-08

    申请号：KR1020020058172

    申请日：2002-09-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02B67/06

    Abstract: 본 발명은 엔진의 실린더헤드 벽으로부터 외부로 돌출되어 일체로 형성되는 힌지보스를 구비함으로써, 엔진의 실린더헤드 벽 두께를 다른 부위와 동등하게 유지할 수 있도록 하여 인접한 위치에 설치되는 각종 부품들과의 간섭을 배제하고 엔진의 전장을 확대시키지 않으면서도 텐셔너암의 견고한 힌지축을 제공할 수 있다.

    엔진의 타이밍체인 커버
    13.
    发明公开
    엔진의 타이밍체인 커버 失效
    发动机定时链盖

    公开(公告)号：KR1020040029213A

    公开(公告)日：2004-04-06

    申请号：KR1020020058171

    申请日：2002-09-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02B67/06

    CPC classification number: F01L1/022 ,  F01L2001/0537 ,  F02B2275/18 ,  F02F7/006 ,  F02F7/0073 ,  F16H7/0848 ,  F16H2007/0812 ,  F16H2007/0853 ,  F16H2007/0878

    Abstract: PURPOSE: A timing chain cover of an engine is provided to loosen a timing chain sufficiently to separate a cam shaft without detaching a timing chain cover. CONSTITUTION: A timing chain cover(1) of an engine includes a tool insertion hole(3) formed at a corresponding position to a ratchet releasing hole of a body of a tensioner(106) to insert a tool such as a driver to release the ratchet coupling state of the ratchet bar. After releasing the ratchet coupling state, a timing chain(102) between two cam shaft sprockets is applied with a pressure by a hand of a worker. By the pressure, the ratchet bar is withdrawn into the body of the tensioner, so that the timing chain is deviated from the sprockets.

    Abstract translation: 目的：提供发动机的正时链盖以便松开正时链条以足够分离凸轮轴而不分离正时链条盖。 构成：发动机的定时链罩（1）包括工具插入孔（3），该工具插入孔（3）形成在与张紧器（106）的主体的棘轮释放孔相对应的位置，以插入诸如驾驶员的工具以释放 棘轮杆的棘轮联轴器状态。 在释放棘轮联接状态之后，两个凸轮轴链轮之间的正时链条（102）通过工人的手施加压力。 通过压力，棘轮杆被拉出到张紧器的主体中，使得正时链从链轮偏离。

    자동차 엔진 실린더 흡기포트 웨팅연료 가열장치
    14.
    实用新型
    자동차 엔진 실린더 흡기포트 웨팅연료 가열장치 无效
    汽车发动机气缸的进气口燃料润湿加热装置

    公开(公告)号：KR2019980052543U

    公开(公告)日：1998-10-07

    申请号：KR2019960065722

    申请日：1996-12-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02M31/12

    Abstract: 본고안은자동차엔진실린더흡기포트웨팅(Wetting)연료가열장치에관한것으로엔진시동초기에흡기포트측에잔류되는웨팅연료등을히팅시킴으로써엔진의연소율이개선되는자동차엔진실린더흡기포트가열장치를제공함을기술적과제로하여흡기매니폴드의흡기포트(2)측에근접하는실린더블록(1)에서연료분사장치(3)의분사방향에맞추어가열수단(4)을설치하는것으로서, 상기가열장치(4)는가열히터(41)와, 유압실린더(42)와, 상기가열히터(41)를구비하여상기유압실린더(42)에서진출입되는피스톤로드(43)와, 이피스톤로드(43)의후방에서전원을공급하는전열장치(44)와, 상기유압실린더(42)내에서탄발되는탄발부재(45)와, 상기유압실린더(42)를개폐구동시키는솔레노이드밸브(46)와, 상기유압실린더(42)에오일을공급하는오일리저버(47)로이루어지는자동차엔진실린더흡기포트웨팅연료가열장치를제공하게된다.

    Abstract translation: 内技术论文提供一种汽车发动机气缸的进气口的润湿（润湿）燃料加热装置的发动机起动，其润湿燃料初始残基，如汽车发动机，其在发动机的燃烧速率以提高由气缸进气口的加热在进气口侧被加热到该设备上 以安装在加热的任务装置4装配在气缸体1靠近于进气口（2）进气歧管侧燃料喷射器（3）的喷射方向的，加热装置4是 和加热器41，从液压缸42的后端侧的电力和活塞杆43和，两脚石杆43是设置有加热器41的液压缸中jinchulip（42） 并供给所述传热装置44，液压缸42，弹性部件45，和用于打开电磁阀46和关闭驱动液压缸42，液压缸42，这是在趋化因子弹性 汽车发动机气缸的进气口包括：贮存器（47），用于提供一个 润湿是提供一种燃料加热装置。

    엔진실화감지방법
    15.
    发明公开
    엔진실화감지방법 失效
    发动机失火检测方法

    公开(公告)号：KR1019980052974A

    公开(公告)日：1998-09-25

    申请号：KR1019960072009

    申请日：1996-12-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 백홍길

    IPC: F02P17/00

    Abstract: 본 발명은 엔진의 연소실에서 연소가 행해지지 않는 실화(misfire)를 감지하는 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공연비를 피드백제어하는데 이용되는 산소센서를 이용하여 연소실내의 연소상태를 직접 감지함으로써 정밀하고 정확하게 실화를 감지하는 엔진실화감지방법에 관한 것이다.
    본 발명의 엔진실화감지방법은 3원촉매(5)의 전방에 설치된 제1산소센서(6)로 부터의 신호가 일정범위내에 있는 지를 판단하는 단계, 제1산소센서(6)로 부터의 신호가 일정범위를 벗어나는 경우에 3원촉매(7)의 후방에 있는 제2산소센서(7)로 부터의 신호가 일정범위내에 있는 지를 판단하는 단계, 그리고 제2산소센서(7)로 부터의 신호가 일정범위를 벗어나는 경우에 엔진실화가 발생한 것으로 판단하여 연소제어를 실행하는 단계를 포함한다.

    실린더 헤드용 알루미늄 합금 및 이를 이용한 실린더 헤드의 제조방법
    19.
    发明授权
    실린더 헤드용 알루미늄 합금 및 이를 이용한 실린더 헤드의 제조방법 有权
    汽缸盖用铝合金及使用其的汽缸盖的制造方法

    公开(公告)号：KR101786344B1

    公开(公告)日：2017-10-18

    申请号：KR1020160059828

    申请日：2016-05-16

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이경문 ,  백홍길 ,  이태원 ,  민병호

    IPC: C22C21/14 ,  C22C21/02 ,  C22F1/057 ,  C22F1/043 ,  B22D21/04 ,  B22D15/02

    Abstract: 본발명은실린더가작동되는동안형성되는고온에서의열전도도와인장강도가우수한실린더헤드용알루미늄합금및 이를이용한실린더헤드의제조방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른실린더헤드용알루미늄합금은차량의엔진에사용되는실린더헤드용알루미늄합금으로서, 중량%로, Si: 1 ~ 3%, Cu: 2 ~ 4%, Mg: 0.1 ~ 0.4%, Fe: 0.2 ~ 0.4%, Ni: 0.1 ~ 1%, Ti: 0.02% 이하(0% 제외), 잔부 Al 및불가피한불순물을포함한다.

    Abstract translation: 而气缸正在研究的制造方法中形成的气缸盖具有用于热导率和拉伸强度优良的气缸盖，并且该高温eseoui铝合金的本发明中，根据本发明的实施例的用于气缸盖的铝合金是在车辆 Cu：1〜3％，Cu：2〜4％，Mg：0.1〜0.4％，Fe：0.2〜0.4％，Ni：0.1〜1％ ，Ti：不超过0.02％（不包括0％），余量为Al和不可避免的杂质。

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