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公开(公告)号：KR101704215B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150086111
申请日：2015-06-17
CPC classification number: H02P6/16 , G01D5/145 , G01D5/24476 , G01R33/07 , H02P29/0241 , H02P29/032
Abstract: 본발명의모터제어방법는홀센서의 3상들로부터출력되는출력신호들을상시감지하되, 출력신호에따라홀센서의고장을판단하는단계; 홀센서가고장이라판단된경우, 출력신호에기반하여홀센서의 3상중 어느상이고장인지진단하는단계; 및홀센서의 3상중 고장이라고진단된상에대한가상신호를모터제어기로출력하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种用于控制电动机的方法包括：检测从霍尔传感器的三相输出的输出信号，根据输出信号确定霍尔传感器的故障，根据输出判断霍尔传感器的三相中哪一个是无序的 如果确定霍尔传感器检测偏离预测顺序，并且将在霍尔传感器的三相中被确定为故障的相位的虚拟信号输出到马达控制器，则发出信号。
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公开(公告)号：KR101673673B1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：KR1020140123685
申请日：2014-09-17
CPC classification number: F16H61/12 , F16H2061/1232 , F16H2061/124
Abstract: 차량변속기의유온을검출하는검출단계; 검출된유온에따라오일펌프가설정시간이상구동하는지여부를판단하는판단단계; 및상기설정시간경과시 엔진의출력을제한하는제어단계;를포함하는차량용변속기의페일세이프제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160007814A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140081930
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60W10/30 , B60W20/00 , F16H57/04 , F16H61/42 , F16H61/435
Abstract: 하이브리드차량의전동식오일펌프의제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 유압유의온도를측정하는 ATF온도측정센서의오작동여부를판단하는단계; 상기 ATF온도측정센서의오작동판단시구동모터의온도를측정하는모터센서의오작동여부를판단하는단계; 상기모터센서가정상작동으로판단시상기모터센서에의해측정된온도를상기유압유의온도로설정하는단계; 및전동식오일펌프(EOP)에상기설정된유압유의온도에해당하는회전속도를인가하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制混合动力车辆的电动油泵（EOP）的方法及其系统。 为此，本发明包括：确定测量液压油的温度的ATF温度测量传感器是否发生故障的步骤; 当确定ATF温度测量传感器发生故障时，确定测量电机温度的电动机传感器是否发生故障的步骤; 当确定电机传感器正常工作时，将由电动机传感器测量的温度设定为液压油的温度; 以及将对应于所设定的液压油的温度的转速施加到EOP的步骤。
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公开(公告)号：KR101304885B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110088248
申请日：2011-09-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 제어 방법에 관한 것으로서, EOP의 구동을 제어하는 펌프 제어기의 고장 및 CAN 통신 불능 상태, 릴레이 고장 등 OPU의 고장이 발생한 경우 클러치 및 브레이크 등 변속기 부품의 손상을 방지하면서 차량을 림프 홈 모드로 주행시킬 수 있는 하이브리드 차량의 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 전동식 오일펌프, 펌프 제어기, 펌프 릴레이를 포함하는 오일 펌프 유닛을 구비한 하이브리드 차량의 제어 방법에 있어서, a) 상기 오일 펌프 유닛의 고장 여부를 검출하는 단계와; b) 상기 오일 펌프 유닛의 고장이 검출되는 경우, 변속기에서 발생하는 슬립량과 변속기 입력 토크로부터 변속기의 슬립에너지를 일정 주기로 산출하는 단계와; c) 각 주기마다 산출된 슬립에너지가 설정된 한계에너지에 도달하면, 요구 토크를 설정된 토크값으로 제한하여 엔진과 모터의 구동에 필요한 토크 지령을 산출하는 단계와; d) 산출된 토크 지령에 따라 엔진 토크 및 모터 토크를 제어하여 림프 홈 모드로 차량을 주행시키는 단계;를 포함하는 하이브리드 차량의 제어 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101294066B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110088470
申请日：2011-09-01
IPC: B60W10/30 , B60W30/08 , B60R21/013
Abstract: 본 발명은 탑승자 및 정비 작업자를 고전압의 감전 위험으로부터 안정되게 보호하고, 시스템의 안정화를 제공하도록 하는 오일펌프 제어기의 안전 제어방법이 개시된다.
본 발명은 이그니션 온 상태에서 오일펌프 제어기는 캔 네트워크로 연결되는 에어백모듈로부터 에어백의 전개에 따른 차량 충돌신호가 제공되는지 판단하는 과정, 오일펌프 제어기가 에어백모듈로부터 차량의 충돌신호를 인식하면 배터리의 고전압이 연결되는 케이블 커넥터의 탈거가 발생되었는지 판단하는 과정, 오일펌프 제어기가 배터리와 연결되는 케이블 커넥터의 탈거를 검출하면 BMS(배터리제어기)에 파워 릴레이의 차단을 요구하여 BMS의 제어로 파워 릴레이를 오프하는 과정, 오일펌프 제어기는 파워 릴레이의 오프 후 설정된 일정시간 동안 오일펌프를 구동시켜 잔류 전압을 자기 방전시키는 과정을 포함한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101234635B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100117162
申请日：2010-11-23
Abstract: 본 발명은 모터가 발전기로 동작되는 회생제동 제어중에 발생할 수 있는 충격을 방지 제어하는 하이브리드 자동차의 회생제동 제어장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 주행상태에서 전원차단이 검출되는지 판단하는 과정; 전원차단이 검출되면 파워 래치모드로 진입하여 감속에 따른 회생제동 제어가 실행되고 있는지 판단하는 과정; 회생제동 제어가 실행되는 상태이면 배터리 관리 제어기를 연동시켜 메인 릴레이의 온 상태를 유지하는 과정; 변속기로부터 인가되는 역토크에 의한 모터 속도와 토크로 회생제동량과 시간에 따른 회생제동량의 저감 기울기를 계산하여 회생제동량을 제어하는 과정; 회생제동 제어의 해제 조건 만족에 따라 회생제동 제어를 해제하고 배터리 관리 제어기를 연동시켜 메인 릴레이를 오프시킨 후 파워 래치모드를 종료하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120063258A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124357
申请日：2010-12-07
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0291 , B60W2510/107 , B60W2510/108 , B60W2710/1083 , B60W2710/305 , B60Y2200/92 , B60Y2300/192 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B49/002 , F04B49/06 , F04B49/08 , F04B49/20 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2312/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: PURPOSE: Oil pump controlling apparatus and method for a hybrid vehicle are provided to control an electric-powered oil pump with the optimum rotation speed. CONSTITUTION: An oil pump controlling apparatus(420) for a hybrid vehicle operates an initial electric oil pump using maximum power for forming the line pressure when the ignition is detected from the hybrid vehicle. The oil pump controlling apparatus calculates the necessary predicted viscosity in a halt mode and a driving mode corresponding to the oil temperature, and sets the driving speed of an electric-powered oil pump(400) into low power, middle power, or high power for controlling the rotation speed of the pump and varying the driving speed of the hybrid vehicle.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的油泵控制装置和方法，以最佳转速控制电动油泵。 构成：用于混合动力车辆的油泵控制装置（420）在从混合动力车辆检测到点火时，使用最大功率来形成初始电动油泵，以形成线路压力。 油泵控制装置在停止模式和与油温相对应的驱动模式下计算必要的预测粘度，将电动机油泵400的驱动速度设定为低功率，中功率或高功率， 控制泵的转速并改变混合动力车辆的行驶速度。
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公开(公告)号：KR1020160149373A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：KR1020150086111
申请日：2015-06-17
CPC classification number: H02P6/16 , G01D5/145 , G01D5/24476 , G01R33/07 , H02P29/0241 , H02P29/032
Abstract: 본발명의모터제어방법는홀센서의 3상들로부터출력되는출력신호들을상시감지하되, 출력신호에따라홀센서의고장을판단하는단계; 홀센서가고장이라판단된경우, 출력신호에기반하여홀센서의 3상중 어느상이고장인지진단하는단계; 및홀센서의 3상중 고장이라고진단된상에대한가상신호를모터제어기로출력하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种用于控制电动机的方法包括：检测从霍尔传感器的三相输出的输出信号，根据输出信号确定霍尔传感器的故障，根据输出判断霍尔传感器的三相中哪一个是无序的 如果确定霍尔传感器检测偏离预测顺序，并且将在霍尔传感器的三相中被确定为故障的相位的虚拟信号输出到马达控制器，则发出信号。
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公开(公告)号：KR101601489B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020140124865
申请日：2014-09-19
IPC: B60W10/30
CPC classification number: F01M1/16 , F01M1/02 , F01M2001/0215 , F16H61/0025 , F16H2061/0087 , F16H2061/0096 , G01L1/02 , G06N99/005
Abstract: 본발명은차량에장착되는전동식오일펌프를그 품질에무관하게일률적으로제어하지않고, 해당전동식오일펌프의성능에맞게학습하여제어할수 있도록함으로써, 소비되는동력을최소화하여궁극적으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明不会对安装在车辆上的电子油泵进行统一的控制，而不管质量如何，通过学习来适应电子油泵的性能并且最小化功率消耗并最终提高车辆的燃料效率，从而进行控制。
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公开(公告)号：KR101558753B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140039886
申请日：2014-04-03
Abstract: 본발명은, EOP와 OPU를연결하는 3상와이어의단선을진단하는진단단계; 상기 3상와이어중 일부와이어의단선시, 현재변속기라인압이상기 OPU의최대전압듀티로형성할수 있는최대변속기라인압이내가되도록변속기라인압을제어하는라인압제어단계;를포함하는전동식오일펌프시스템의고장제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种控制电动油泵系统故障的方法，包括：诊断步骤，诊断连接EOP和OPU的三相线的断开; 以及线路压力控制步骤，当三相线的一部分被切断时，将传输线路压力控制在最大传输线路压力内，其中当前传输线路压力可以形成为OPU的最大电压占空比。
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