公开(公告)号：KR2019990016856U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030332

申请日：1997-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60Q1/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 헤드램프 서포트패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수직방향의 외력에 대한 강성을 증대시킬 수 있는 자동차의 헤드램프 서포트패널에 관한 것이다.
본 고안의 자동차의 헤드램프 서포트패널은 차폭방향으로 소정의 길이를 가지며 수회 절곡되는 라디에이터어퍼멤버(3)의 하측에 결합되어 헤드램프가 마운팅되는 다수의 마운팅홀(2)이 천공된 서포트패널(1)에 있어서, 상기 서포트패널(1)은 종방향으로 소정의 길이를 갖는 박스형으로 성형되며, 차폭방향으로 일측이 개방되도록 형성된다.
이와 같이, 이루어지는 자동차의 헤드램프 서포트패널은 부피를 줄일 수 있어 제조생산가를 절감시킬 수 있고 아울러, 폐단면 형태이므로 수직방향의 외력에 대한 대응강성이 증대되는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980038274U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051335

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: H04R1/02

Abstract: 본고안은자동차의방향조절식도어스피커에관한것으로, 사용자의취향이나분위기에따라도어패널에장착된스피커를통한음향의방사방향을임의적으로조절할수 있도록하여상품성을향상시키고, 또사용편의를제공해줄수 있도록된 자동차의방향조절식도어스피커를제공함에그 목적이있다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 중앙부위가볼록한반원통형상으로 2개로분할해서형성되어서로체결되면서도어패널에각각고정되게장착되는스피커홀더와, 이스피커홀더의내부에회전가능하게삽입되어지지되는스피커몸체를갖춘구조로되어있다. 이에따라도어스피커가홀더에의해회전가능하게지지되어있으므로, 사용자의취향에따라스피커의방향을임의적으로조절할수 있게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及在汽车的方向控制的门的扬声器，根据用户的品味和气氛以通过扬声器的声音的半径方向任意调节安装在所述门板上，以提高可销售性，haejulsu还提供易用性， 在汽车方向来控制门的扬声器来提供它是一个对象。 作为签署为中心部分由两个分割片形成为凸半圆筒可旋转的在扬声器支架的内部，以分别固定地安装在门板上发明了用于实现hanba的目的本，扬声器支架 被插入到所述主体配备有扬声器的支撑结构。 由于yiettara门扬声器可转动地由支架支承，它是可能的，可选地在扬声器的方向根据用户的偏好进行调整。

公开(公告)号：KR2019960007862U

公开(公告)日：1996-03-15

申请号：KR2019940020726

申请日：1994-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의대시패널구조에관한것으로서, 대시패널상에융착지지되는보강판의전면부에안쪽으로흡음체를갖는절곡띠편형의보강부재를차폭방향으로가로질러융착설치함으로써, 상기흡음체를이용하여엔진으로부터전달되는소음및 진동을흡수하는동시에상기보강부재를통하여대시패널의구조적강성을보완한자동차의대시패널구조를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的仪表板结构，其中具有吸音体向内的弯曲条形加强构件熔合跨过融合并支撑在仪表板上的加强板的前表面， 本发明提供一种用于汽车的仪表板结构，其吸收从发动机传递的噪音和振动，并通过加强件补偿仪表板的结构刚度。

公开(公告)号：KR2019950017609U

公开(公告)日：1995-07-22

申请号：KR2019930029256

申请日：1993-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60J5/00

公开(公告)号：KR101886513B1

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：KR1020160132335

申请日：2016-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김현식 ,  박지웅 ,  정세훈 ,  엄수흥 ,  장선익 ,  송시철 ,  박기봉

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/20 ,  B62D25/14 ,  B62D29/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/08 ,  B62D25/2018 ,  B62D25/2036 ,  B62D25/2045 ,  B62D29/007

Abstract: 본발명은. 프론트차체구조에관한것으로서, 대시패널의전방에마련되는프론트사이드멤버; 플로어패널의측단부에마련되는사이드실; 및상기대시패널로부터상기플로어패널의측단부를향해연장되며상기프론트사이드멤버의후단부와상기사이드실의전단부를연결하는토크박스멤버를포함하고; 상기사이드실은, 상기토크박스멤버의후단부와결합되는사이드실결합부; 및상기사이드실결합부의후단부와연결되며차량의후방을향해연장되는사이드실연장부를포함하며; 상기사이드실결합부는상기사이드실연장부에비해인장강도가낮도록형성된다.

公开(公告)号：KR100946483B1

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：KR1020080071722

申请日：2008-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/18

Abstract: 본 발명은 프런트 엔드 모듈의 범퍼백빔 장착구조에 관한 것이다.
본 발명은 차체의 전방에 설치되는 프런트 엔드 모듈, 상기 프런트 엔드 모듈의 일면에 구비되는 라디에이터, 상기 프런트 엔드 모듈에 상기 라디에이터를 차체의 전후방으로 슬라이드 가능하게 고정하는 범퍼백빔 조립체를 포함한다.
상기와 같이 범퍼백빔 조립체를 통해 프런트 엔드 모듈에 라디에이터 조립체를 차체의 전후방으로 슬라이드 가능하게 고정함으로써 저속충돌시 범퍼백빔 조립체의 변형과 연동하여 라디에이터 조립체가 차체 후방으로 슬라이드되기 때문에 라디에이터 조립체의 파손을 방지할 수 있으며, 더불어 수리비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020100010719A

公开(公告)日：2010-02-02

申请号：KR1020080071722

申请日：2008-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/18

Abstract: PURPOSE: A bumper back beam mounting structure of a front end module is provided to prevent damage to a radiator assembly by securing the radiator assembly in the front end module to be movable. CONSTITUTION: A bumper back beam mounting structure of a front end module comprises a radiator(200) and a bumper back beam assembly(300). The front end module is installed on the front of a vehicle body. The radiator is provided on one side of the front end module. The bumper back beam assembly fixes the radiator to the front end module. The front end module fixed to the front end module can move back and forth with respect to the vehicle body.

Abstract translation: 目的：提供前端模块的保险杠后梁安装结构，以通过将前端模块中的散热器组件固定为可移动来防止损坏散热器组件。 构成：前端模块的保险杠后梁安装结构包括散热器（200）和保险杠后梁组件（300）。 前端模块安装在车身前部。 散热器设置在前端模块的一侧。 保险杠后梁组件将散热器固定在前端模块上。 固定到前端模块的前端模块可相对于车体前后移动。

公开(公告)号：KR100509822B1

公开(公告)日：2005-08-23

申请号：KR1020020074719

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 제1,2,3보조브라켓으로 이루어진 제1마운팅어셈블리를 차체에 견고하게 결합한 차량의 엔진 마운팅 구조를 제공함으로써, 엔진의 차량에 대한 횡방향 롤링 및 차량의 전후 방향 유동에 대하여 충분한 강성을 제공할 수 있도록 함으로써, 차량의 내구성을 향상시키고 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 향상시킨다.

公开(公告)号：KR1020040057298A

公开(公告)日：2004-07-02

申请号：KR1020020083973

申请日：2002-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: Structure of a front body for a vehicle is provided to improve the appearance by forming various shapes of a head lamp and a fender panel and removing the gap or the step between the fender panel and the head lamp or the head lamp and the front bumper cover. CONSTITUTION: A front body of a vehicle comprises a vehicle body module(10) having a dash panel(11), a side panel(12), a front side rail(13) protruded in the front of the dash panel, a front side upper rail(15) connected to the front side rail by a rail bracket(14), and a fender bracket(16) protruded at the side of the rail bracket; a carrier module(20) having a carrier(21) combined with the front side rail and the front side upper rail and placed in front of the vehicle body module, a cooling system(22) combined with the carrier, a horn(23) and a bumper rail(24); a fender module(30) having a fender panel(31) combined with the front side upper rail and the fender bracket and placed at the side of the vehicle body module, and a head lamp(32) and a fog lamp(33) combined with the fender panel; and a bumper module(40) having a front bumper cover(41) combined with the fender panel, the carrier and the bumper rail, and a grille(42) formed in the front bumper cover.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的前身体的结构，以通过形成各种形状的头灯和翼子板来改善外观，并且去除翼子板与前灯或头灯和前灯之间的间隙或台阶 保险杠盖。 构成：车辆的前身包括车身模块（10），其具有前围板（11），侧板（12），突出在前围板前部的前侧导轨（13），前侧 通过导轨支架（14）连接到前侧导轨的上导轨（15）和在导轨支架的侧面突出的挡泥板支架（16） 载体模块（20），其具有与所述前侧导轨和所述前侧上轨道组合并放置在所述车身模块前方的载体（21），与所述载体组合的冷却系统（22），喇叭（23） 和保险杠轨道（24）; 具有与所述前侧上轨道和所述挡泥板支架结合并且位于所述车体模块侧面的挡泥板（31）的挡泥板模块（30），并且组合有前灯（32）和雾灯（33） 与挡泥板; 以及保险杠模块（40），其具有与所述翼子板，所述托架和所述保险杠轨道组合的前保险杠盖（41）和形成在所述前保险杠盖中的格栅（42）。

公开(公告)号：KR1020040046717A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074717

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송시철

IPC: B60K17/06

Abstract: PURPOSE: A transmission mounting structure of a vehicle is provided to reduce the cost and weight and to improve durability of the vehicle and NVH(Noise Vibration Harshness) performance by improving rigidity of the transmission mounting structure while reducing a reinforcing member. CONSTITUTION: A transmission mounting structure of a vehicle comprises a front side rail(1) having a section opening the upper part; a rigidity-reinforcing member(3) forming a closed section(4) to a side of the front side rail and installed in the front side rail; a pipe weld nut(7) welded while a part of the circumferential surface is covered in the rigidity-reinforcing member; a side upper rail(9) closing the opened upper part of the front side rail while covering the rigidity-reinforcing member; a weld nut(13) installed to a fender apron panel(11); and a transmission bracket(17) fastened to the pipe weld nut by a bolt at the lower side and the installed to the fender apron panel at the upper side.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的变速器安装结构，通过在减少加强构件的同时提高变速器安装结构的刚性来降低成本和重量，并提高车辆的耐用性和NVH（噪音振动粗糙度）性能。 构成：车辆的变速器安装结构包括：前侧轨道（1），其具有开口上部的部分; 刚性加强部件（3），其形成在所述前侧导轨的一侧并且安装在所述前侧导轨上的封闭部（4） 当所述圆周表面的一部分被覆盖在所述刚性加强构件中时焊接的管焊接螺母（7） 侧上轨道（9），其在覆盖所述刚性加强构件的同时闭合所述前侧轨道的敞开的上部; 安装在翼子板挡板（11）上的焊接螺母（13）; 以及通过下侧的螺栓紧固到管焊螺母并且安装在上侧的挡泥板挡板的传动支架（17）。