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公开(公告)号：KR1019980043950A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061933
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: G01P3/00
Abstract: 이 발명은 차체 속도 추정 장치에 관한 것으로, 차량의 각 차륜의 속도를 감지하는 다수의 차륜 속도 감지 수단과; 각 차륜의 속도에 따라 각 차륜의 추정 차체 속도를 산출하고, 이전에 산출된 최종 추정 차체 속도에서 상기에서 산출된 추정 자체 속도에 따른 추정 차체 감속도에 설정값을 곱한 값을 각각 감산한 다음, 상기 값 중에서 가장 큰 값을 최종 추정 차체 속도로 설정하는 제어 수단을 포함하여 이루어지며, ABS에 있어서, 4개의 차륜 센서에서 출력되는 신호에 따라 차체 속도를 정확하게 추정함으로서, 정확한 주행 노면 상태 판단에 따라 슬립율을 연산하고 그에 따라 차륜의 슬립을 방지하기 위한 유압 제어를 수행하여 ABS의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019950004779A
公开(公告)日：1995-02-18
申请号：KR1019930013922
申请日：1993-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: H04B17/00
Abstract: 사용되는 다수개의 전자 제어장치와 자기 진단장치간의 통신방식을 버스방식으로 하나의 통신선로로 모두 연결될 수 있도록 하여 필요한 데이타의 통신방식을 간소화할 수 있도록 하기 위하여, 통신방식과 통신속도와 데이타를 송수신할 수 있는 제1통신선로와 통신 가능상태를 알기 위한 신호와 어드레스 신호를 수신할 수 있는 제2통신선로에 모두 연결되어, 내장된 프로그램에 의해 정해진 동작을 수행하고, 데이타 통신이 가능해지면 제2통신선로를 통해 수신되는 어드레스 신호에 따라 해당장치의 통신프로토콜과 해당하는 통신데이타를 전송하는 다수개의 전자 제어수단과 ; 상기 제1통신선로와 제2통신선로에 연결되어 제1통신선로를 통하여 수신되는 신호에 의해, 해당하는 방식으로 데이타를 수신할 수 있도록 하는 자기 진단수단으로 이루어져 있는 전자 제어장치와 자기 진단장치간의 통신장치 및 그 방법에 관한 것.
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公开(公告)号：KR1020170132571A
公开(公告)日：2017-12-04
申请号：KR1020160063613
申请日：2016-05-24
CPC classification number: H02P7/0094 , H02P7/04 , H02P23/24
Abstract: 본발명은리플전류센싱형모터제어장치및 방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른리플전류센싱형모터제어장치는, 적어도하나의제어신호에따라스위칭되어, 모터의일단또는타단에구동전원이인가되도록하여모터를정방향또는역방향으로구동시키는 H 브릿지회로; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되고, 그타단은그라운드와연결되는제1 저항; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의타단과연결되고, 그타단은상기제1 저항의일단과상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되는제2 저항; 및상기모터에상기구동전원이인가되는경우에는상기제1 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하고, 상기모터에공급되는상기구동전원이차단된경우에는상기제2 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种脉动电流感测型电动机控制装置和方法。 根据本发明的一个方面的纹波电流感应型电动机控制装置，根据所述至少一个控制信号来切换，以使得H形桥式电路到所述一个端部或驱动力的电动机的另一个端子驱动电动机在正向或反向; 第一电阻器，其一端通过H桥电路连接到电机的一端，另一端连接到地; 第二电阻器，其一端通过H桥电路连接到电动机的另一端，另一端通过第一电阻器和H桥电路的一端连接到电动机的一端; 并且，当对马达施加驱动电力时，通过使用第一电阻器两端的电压来计算马达的总转数，并且当提供给马达的驱动功率被切断时， 以及一个控制单元，用于通过使用施加到电动机的电压来计算电动机的总转数。
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公开(公告)号：KR101219904B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100113042
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/2825 , H04L12/2818 , H04W4/90
Abstract: 본발명은홈 네트워크와연동되는차량네트워크시스템에관한것으로서, 차량의사고정보또는관리정보를감지하는차량정보수집부및 상기차량정보수집부에의해감지된정보를무선통신망을통해상기홈 네트워크로전송하고, 상기홈 네트워크로부터응답신호를전송받는무선송수신부를포함합니다. 본발명에따르면, 홈네트워크를이용하여댁내안전관리를할 수있고, 주기적으로차량정보를홈 네트워크로전송할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120037828A
公开(公告)日：2012-04-20
申请号：KR1020100099521
申请日：2010-10-12
CPC classification number: H04Q9/00 , B60L11/1838 , G01R31/3689 , G07C5/008 , H04Q2209/43 , H04Q2209/47 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: PURPOSE: A telematics device of an electric vehicle for remotely controlling a charging process and a service providing method thereof are provided to improve driver convenience with respect to the electric vehicle by remotely controlling a charging related operation and a charging state of the vehicle. CONSTITUTION: A battery management part(110) outputs battery charging information by measuring a charging state of a battery. A wireless communication part(130) transmits/receives data to/from a control server according to communication protocol. A controller(140) controls the overall operation of a telematics device. The controller transmits battery charging information to the server through the wireless communication part. A storage part(120) stores map information, reservation information, and power consumption information of devices installed inside of a vehicle.
Abstract translation: 目的：提供用于远程控制充电过程的电动车辆的远程信息处理装置及其服务提供方法，以通过远程控制车辆的充电相关操作和充电状态来提高驾驶员对于电动车辆的便利性。 构成：电池管理部件（110）通过测量电池的充电状态来输出电池充电信息。 无线通信部（130）根据通信协议向/从控制服务器发送/接收数据。 控制器（140）控制远程信息处理设备的整体操作。 控制器通过无线通信部分向服务器发送电池充电信息。 存储部（120）存储安装在车辆内部的装置的地图信息，预约信息和功耗信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101063656B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020100060052
申请日：2010-06-24
IPC: G06Q50/30 , G08G1/0968 , G01C21/36
CPC classification number: G06Q50/30 , G01C21/3679 , G08G1/0968
Abstract: 본 발명은 전기차량의 충전소 정보 제공 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 충전소별로 충전 중이거나 충전 대기 중인 전기차량의 충전 현황을 파악하여 충전소별 예상충전소요시간을 상기 충전소별로 근접한 전기차량에게 알려주는 기술에 관한 것이다.
본 발명의 전기차량의 충전소 정보 제공 시스템은 충전소에서 배터리를 충전하고 있거나 충전을 대기하고 있는 제1전기차량으로부터 예상충전시간 또는 배터리 잔량정보를 전달받는 데이터 통신부; 상기 예상충전시간 또는 배터리 잔량정보를 이용하여 충전소별로 새로 진입할 제2전기차량에 대한 예상충전대기시간을 계산하는 계산부; 및 충전소 안내요청을 전달받은 상기 제2전기차량 또는 이동 단말기에게 상기 제2전기차량 또는 이동 단말기에서부터 일정 거리 내에 위치한 충전소들 중에서 상기 예상충전대기시간이 가장 짧은 충전소의 정보를 제공해주는 제어부를 포함한 것을 특징적 구성으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020110029675A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020090087453
申请日：2009-09-16
CPC classification number: G06Q50/10 , B60W50/04 , H04W4/80 , H04W28/0231 , H04W84/10
Abstract: PURPOSE: A wireless communication system for a vehicle and a method for controlling the data transmission are provided to control the operation of the communication system when a predetermined condition is satisfied. CONSTITUTION: A wireless communication system for a vehicle controls the operation of a vehicles communication control system(280) by the driving condition of the vehicle. The wireless communication system for a vehicle controls the output of a communication module. The driving condition of the vehicle comprises a speed of the vehicle, a power source state(320), a speed limit of the vehicle condition(330), a change of the car speed(340), a brake operating condition(350), and the previous connecting condition(360). If the wireless environment quality value is low, the wireless communication system does not transmit the data.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的无线通信系统和用于控制数据传输的方法，以在满足预定条件时控制通信系统的操作。 构成：用于车辆的无线通信系统通过车辆的驾驶状况来控制车辆通信控制系统（280）的操作。 车辆的无线通信系统控制通信模块的输出。 车辆的行驶状态包括车辆的速度，电源状态（320），车辆状态的速度限制（330），轿厢速度的变化（340），制动操作状态（350）， 和先前的连接条件（360）。 如果无线环境质量值低，则无线通信系统不发送数据。
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公开(公告)号：KR100980973B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080065486
申请日：2008-07-07
Abstract: 본 발명은 무선통신을 이용한 차량고장진단 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 무선통신을 이용한 차량고장진단 시스템은 PT 제어기 및 샤시 제어기로부터의 고장진단결과를 통해 고장관련정보를 포함한 세그먼트를 생성하여, 상기 세그먼트를 이동통신망을 통해 전송할지 근거리 무선통신망으로 전송할지를 판단하는 진단제어장치와, 상기 이동통신망 또는 상기 근거리 무선통신망을 통해 진단결과를 수신하여 분석하고 그 분석결과를 상기 이동통신망 또는 근거리 무선통신망을 통해 전송하는 텔레매틱스 정보센터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 차량의 고장진단결과를 이동통신망 또는 근거리통신망을 통해 전송할 수 있도록 함으로써 통신료를 절감하고 A/S센터를 가지 않고도 상세한 고장진단이 가능한 효과가 있다.
수동진단, 원격진단, 샤시진단, PT진단, AP, 액세스포인트-
公开(公告)号：KR100836688B1
公开(公告)日：2008-06-10
申请号：KR1020060113571
申请日：2006-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: B60R16/023 , B60R21/017 , G08C17/00 , B60R21/01 , H04L12/40
Abstract: 본 발명은 차량진단 및 운행정보 수집과 원격지 분석시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 정보기에서 차량에 장착된 각 제어유닛이 가지고 있는 고장정보 및 운행기록정보 등을 수집하고 이를 원격지 분석센터로 전송하면 원격지 분석센터는 이 정보를 분석하여 그 분석 결과를 차량 제어기에 전송하여 차량에 장착된 화면에 표시하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량진단 및 운행정보 수집과 원격지 분석시스템은 차량에 장착된 진단대상 제어기(10)의 각 제어유닛과 CAN 통신을 통하여 고장진단 및 운행기록정보를 수집하고 기록하며, 혼합된 통신방식으로 기록된 데이터를 원격지 분석센터(30)로 전송하여, 원격지 분석센터(30)로부터 분석결과정보를 수신하는 차량 제어기(20)와, 상기 차량 제어기(20)와 혼합된 통신방식으로 기록된 데이터를 전송받고 이를 분석하여 분석결과정보를 차량 제어기(20)에 전송하는 원격지 분석센터(30)와, 상기 차량 제어기(20)의 제어에 의해 분석결과정보를 표시하는 차량 제어기(20) 자체에 구비되는 표시부(25)나 차량에 탑재된 차량통합표시장치(62), AVN(64) 및 MTS 단말기(66)의 화면(62a,64a,66a)을 포함한다.
차량진단, 운행정보 수집, 원격지 분석시스템, 블루투스-
公开(公告)号：KR1020060053662A
公开(公告)日：2006-05-22
申请号：KR1020040094086
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: G06Q50/30
Abstract: 본 발명은 주행 이력을 수집하는 데이터 수집장치에 이동식 메모리를 장착하고, 주행중 가속도 센서의 신호로부터 충격량으로부터 사고 발생이 감지되면 사고 발생에 대한 데이터를 이동식 메모리에 저장하며, 데이터 수집장치에 장착된 이동식 메모리를 분리한 다음 개인용 통신 단말기 또는 개인용 PC에 장착한 후 원격 진단센터를 통신 접속하여 사고 기록 데이터의 분석을 요청할 수 있도록 한 것이다.
원격 진단센터는 전송되는 사고 기록 데이터로부터 차량 궤적 및 운전자의 주행 의지를 분석하여 사고 발생 원인을 추적할 수 있도록 하며, 분석된 결과를 데이터 베이스에 저장하여 가해자와 피해자간의 분쟁에 참고 자료로 활용하며, 고질적인 차량 설계상의 문제점을 해결하는 자료로 활용할 수 있도록 한 것이다.
사고 기록, 충격량, 원격 분석센터, 주행 궤적, 좌표 변환
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