公开(公告)号：KR1020080098843A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：KR1020070044198

申请日：2007-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손영민 ,  김우태 ,  이춘우 ,  김명호 ,  서인기 ,  이승우 ,  이성욱 ,  김진홍 ,  황용연

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02B47/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/41 ,  Y02T10/121

Abstract: An exhaust gas recycle system of the vehicles is provided to control amount of the recirculated exhaust gas according to the driving state of the engine and the exhaust gas recycle system of the vehicles supplying to mixer. An exhaust gas recycle system of the vehicles comprises a cylinder block(30) in which the exhaust gas recycle system of the vehicles water jacket(150) in which the cooling water flows are formed; an Intake manifold runners(20) and the cylinder head in which exhaust manifold runners(90) are formed; a first re-cycling gas passage(50) for being provided with the recirculated exhaust gas; a second re-cycling gas passage(60) in which one end is connected to the first re-cycling gas passage and which the other end is connected to the intake manifold runner; an EGR valve(70) controlling the supply of the recirculation exhaust gas during the intake manifold runner; and an engine control unit(170) controlling opening and shutting of the EGR valve.

Abstract translation: 提供车辆的废气再循环系统，以根据发动机的驱动状态和供应给混合器的车辆的废气再循环系统来控制再循环废气的量。 车辆的排气再循环系统包括：缸体（30），其中形成有冷却水流动的车辆水套（150）的废气再循环系统; 进气歧管流道（20）和形成有排气歧管流道（90）的气缸盖; 第一再循环气体通道（50），用于设置有再循环废气; 第二再循环气体通道（60），其一端连接到第一再循环气体通道，另一端连接到进气歧管流道; 在所述进气歧管流道内控制所述再循环废气的供应的EGR阀（70） 以及控制EGR阀的开闭的发动机控制单元（170）。

公开(公告)号：KR100862420B1

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：KR1020070067544

申请日：2007-07-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손영민 ,  김우태 ,  이춘우 ,  김명호 ,  이승우 ,  서인기 ,  이성욱 ,  김진홍 ,  황용연

IPC: F02M25/07 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02M26/41

Abstract: An exhaust gas recirculation device of an engine is provided to effectively cool EGR gas recycling from an air discharge machine to an air suction machine by using cold water of a water jacket. An EGR device includes a suction port(21), an EGR passage, an EGR valve(60), and a controller(50). The suction port is provided at a cylinder head(20) so that air is sucked into an air combustion chamber(30). The suction port is provided at one side thereof with an air introducing hole(24). The ERG passage includes a block EGR passage(71) for taking EGR gas discharged from an air discharge machine and a head EGR passage(72) to guide EGR gas into the air introducing hole of the suction port. The EGR valve is provided on the EGR passage to open/close the EGR passage. The controller operates the EGR value so that the EGR passage is open/closed based on a signal of a hydraulic air sensor. The block EGR passage passes through a water jacket of a cylinder block(10). The head EGR passage is formed in the water jacket of a cylinder head(20).

Abstract translation: 提供了一种发动机的排气再循环装置，通过使用水套的冷水，有效地将从气体排出装置将EGR气体循环再利用到吸气机。 EGR装置包括吸入口（21），EGR通道，EGR阀（60）和控制器（50）。 吸入口设置在气缸盖（20）处，使得空气被吸入空气燃烧室（30）。 吸入口的一侧设置有空气导入孔（24）。 ERG通道包括用于从排气机排出的EGR气体和头部EGR通道（72）的EGR排气通道（71），用于将EGR气体引导到吸入口的空气引入孔。 EGR阀设置在EGR通道上以打开/关闭EGR通道。 控制器操作EGR值，使得EGR通道基于液压空气传感器的信号而打开/关闭。 块式EGR通路通过气缸体（10）的水套。 头部EGR通道形成在气缸盖（20）的水套中。

公开(公告)号：KR1020020055738A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000084951

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  이성욱

Inventor： 김현용 ,  이성욱

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: PURPOSE: An EGR system for a diesel engine is provided to reduce NOx by properly treating the operating condition of the engine, and to measure the exact amount of air supplied to the engine by using a MAP sensor. CONSTITUTION: An EGR tank(10) has an EGR port(9) communicated with a combustion chamber(1), and stores a predetermined amount of exhaust gas. A solenoid valve(11) opens/closes the EGR port(9) by a control signal output from an ECU(12). The ECU(12) opens the solenoid valve(11) in an expansion stroke and makes the EGR tank(10) to store the exhaust gas, closes the solenoid valve(11) in an exhaust stroke, and opens the solenoid valve(11) in a suction stroke and supplies the exhaust gas stored in the EGR tank(10) to the combustion chamber(1) with intake air.

Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的EGR系统，以通过适当地处理发动机的运行状况来减少NOx，并且通过使用MAP传感器来测量供应给发动机的精确量。 构成：EGR罐（10）具有与燃烧室（1）连通的EGR端口（9），并且存储预定量的废气。 电磁阀（11）通过从ECU（12）输出的控制信号来打开/关闭EGR端口（9）。 ECU（12）在膨胀行程中打开电磁阀（11），使EGR容器（10）存储排气，在排气行程中闭合电磁阀（11），打开电磁阀（11） 在吸入行程中，用吸入空气将存储在EGR罐（10）中的废气供给到燃烧室（1）。

公开(公告)号：KR1019990021636A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045209

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성욱

IPC: B60H1/34

Abstract: 본 발명은 회전팬이 설치되는 에어벤트 노즐에 관한 것으로서, 종래의 차량에 설치된 에어벤트 노즐은 에어 벤트로부터 배출되는 공기의 풍향을 수동으로 조절하게 됨에 따라 에어벤트 노즐의 각도를 운전자 및 승탑자가 수시로 변경하여야 하는 불편한 문제점이 있었던 바, 본 발명은 에어벤트 노즐(20)의 회전을 수동 및 자동으로 선택하기 위한 셋엎 스위치(30)를 크래쉬 패드의 적정 위치에 설치하고, 셋엎 스위치(30)에 의해 풍향의 각도를 자동으로 조절하는 에어벤트 노즐(20)은 회전각도 및 속도가 일정하게 셋팅된 스텝핑 모터(60)에 의해 회전팬(22)을 자동으로 회전하게 하며, 회전팬(22)은 차실로 유입되는 에어컨 및 히터나 혹은 환풍기의 공기에 대한 풍향을 자동으로 순환/조절할 수 있게 구성하여 운전자 및 승탑자에게 편리를 제공함과 동시에 � �실 공간의 에너지가 효율적으로 관리될 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040046813A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074843

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성욱

IPC: F01L1/34

Abstract: PURPOSE: A CVVT(Continuously Variable Valve timing) system for a vehicle is provided to increase speed in the advanced state and improve the power capacity and gradeability of the vehicle by asymmetrically forming an advanced oil chamber and a retard oil chamber. CONSTITUTION: A CVVT system for a vehicle comprises a housing(30); rotor vanes(31) installed to move in the housing; an advanced oil chamber(32) disposed to one side of the rotor vane to receive the oil; and a retard oil chamber(33) installed to the other side of the rotor vane to discharge the oil of the advanced oil chamber. The advanced oil chamber and the retard oil chamber are asymmetrically formed to discharge the amount of the oil supplied to the advanced oil chamber less than the oil discharged to the retard oil chamber. The side of the rotor vane of the advanced oil chamber is radially longer than the side of the rotor vane for the retard oil chamber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的CVVT（连续可变气门正时）系统，以通过不对称地形成先进的油室和延迟油室来提高高级状态的速度并提高车辆的动力容量和坡度。 构成：用于车辆的CVVT系统包括壳体（30）; 转子叶片（31）安装成在壳体内移动; 设置在转子叶片的一侧以接收油的先进油室（32）; 以及安装在转子叶片的另一侧的延迟油室（33），以排出先进油室的油。 先进的油室和延迟油室不对称地形成，以排出供应到先进油室的油的量小于排放到延迟油室的油。 先进油室的转子叶片的侧面比延迟油室的转子叶片的侧面径向长。

公开(公告)号：KR2019980036249U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049247

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성욱

IPC: B60T17/00

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60K26/021 ,  B60R21/0134 ,  B60T7/22 ,  B60Y2400/301 ,  B60Y2400/304

Abstract: 본고안은전자식엑셀레이터오동작방지및 브레이크장치에관한것으로거리감지센서(11)와가속감지센서(12)로부터입력된정보를분석하여액셀레이터의작동이오동작인경우엔진콘트롤유니트(10)에접속된브레이크(20)를작동시켜차량을제동함으로써주행안전성을향상시킨다.

Abstract translation: 连接到该距离检测传感器11瓦加在感测发动机控制单元（10）的制动内部分析由两个电子油门踏板误动作防止和制动装置的加速器操作故障（从12发送的信息 通过操作20），以提高由制动车辆驾驶的安全性。

公开(公告)号：KR1019980049470A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068185

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성욱

IPC: B60R25/20

Abstract: 본 발명은 자동차의 도난 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 또는 정차 시에 차량의 도어가 개방되거나 운전석에 누군가 앉게 되면 경보 신호를 발생하여 자동차를 도난으로부터 방지할 수 있는 자동차의 도난 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명은 도어에 설치되는 잠금 장치와 연결되며 운전자의 리모콘으로 제어되는 전자 스위치, 이 전자 스위치에서 보내는 신호를 비교 판단하여 지령 전류를 출력하는 전자 제어기, 이 전자 제어기의 신호에 의하여 경보 신호를 발산하는 경보기, 이 전자 제어기의 출력 전류에 의하여 적외선을 일직선으로 발광하는 발광기, 그리고 이 발광기로부터의 적외선을 감지하여 이 전자 제어기로 신호를 출력하는 수광기로 이루어지는 자동차의 도난 방지 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019970021988U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950035303

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성욱

IPC: B60K37/00

Abstract: 본고안은좌회전신호와유턴신호를구분하여표시할수 있도록한 자동차이유턴표시장치에관한것이다. 다기능스위치레버를이용하여턴신호램프를일정시간간격으로점멸함으로서좌회전신호임을표시하는자동차의턴신호표시장치에있어서, 턴신호램프를구동하는상기다기능스위치레버의접점부에턴신호램프가 0. 2초간격으로점멸되도록하여유턴신호임을나타내는유턴신호스위치와턴신호램프가 0. 5초간격으로점멸하여턴신호임을나타내는턴신호스위치가선택적으로접속될수 있도록구성하여서되는본 고안의자동차유턴신호표시장치에의하면, 턴신호의점멸주기에의해좌회전과유턴을구분하여표시하는것이므로, 후방차량은선행차량의진행방향을정확히판단한후이에따라적절한안전거리를확보할수 있어차량의추돌사고를사전에예방할수 있다.

公开(公告)号：KR101013872B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020080103539

申请日：2008-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국과학기술원

Inventor： 김세훈 ,  양유창 ,  진상문 ,  양동열 ,  조남영 ,  류승민 ,  심도식 ,  이성욱

IPC: H01M8/04

CPC classification number: B21D17/02 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0258 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50 ,  Y02P70/56 ,  Y10T29/49002 ,  Y10T29/49108

Abstract: 본 발명은 연료전지용 금속분리판 제조 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스테인레스강 등의 금속박판을 점진적 동시 고무성형을 이용한 소성변형 공정을 통해 대면적 금속분리판을 대량 생산이 가능한 구조로 제작할 수 있도록 한 연료전지용 금속분리판 제조 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 복수개의 하부다이의 각 표면에 금속박판을 올리는 올리는 단계와; 상기 금속박판이 올려진 복수개의 하부다이가 이송수단에 의해 프레싱 수단을 향하여 피치 이송하되, 서로 다른 방향으로 교차되면서 이송되는 단계와; 피치 이송된 상기 금속박판이 상기 리테이너의 압착력에 의하여 가압 성형되되, 금속박판의 전체 면적을 길이방향을 따라 구분한 단위면적별로 순차 진행되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 금속분리판 제조 방법을 제공한다.
연료전지, 금속 분리판, 대량생산, 고무, 리테이너, 1차 성형, 2차 성형, 3차 성형, 중첩영역, 금속박판, 하부다이, 패턴

公开(公告)号：KR1020090020807A

公开(公告)日：2009-02-27

申请号：KR1020070085395

申请日：2007-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이성욱 ,  황규민

IPC: F02M25/07 ,  F16K1/00

CPC classification number: Y02T10/121 ,  F02M26/67 ,  F02D2021/083 ,  F02M26/68 ,  F16K1/02

Abstract: An exhaust gas recycle valve of vehicles is provided to control a stroke of valve by tress steps by managing power applied to an on/off type solenoid. An exhaust gas recycle valve of vehicles comprises a first and second solenoids(2,3), a valve lift adjusting device which is pushed downward or rotated with the solenoid, a valve(6) combined with the valve lift adjusting device with a screw and a return spring(9) flexibly supporting the valve. A plunger of the first solenoid is installed to be connected with the valve lift adjusting device. A plunger of the second solenoid is inserted to a guide hole of the valve lift adjusting device.

Abstract translation: 提供了一种车辆的废气再循环阀，其通过管理施加到开/关型螺线管的电力来通过发条步骤来控制阀的行程。 一种车辆的废气再循环阀包括第一和第二螺线管（2,3），一个由螺线管向下推或旋转的气门升程调节装置，一个与阀升程调节装置结合的螺杆的阀（6）和 复位弹簧（9），可灵活地支撑阀门。 第一螺线管的柱塞安装成与气门升程调节装置连接。 第二螺线管的柱塞插入到气门升程调节装置的导向孔中。