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公开(公告)号：KR1020110120765A
公开(公告)日：2011-11-04
申请号：KR1020100040328
申请日：2010-04-29
CPC classification number: F01P7/16 , B60W20/00 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F04D13/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling an electric water pump of a hybrid vehicle are provided to control the operation speed of an electric water pump by determining the flow rate of cooling water depending on the load of a cooling fan. CONSTITUTION: An apparatus for controlling an electric water pump of a hybrid vehicle comprises a thermostat(110), a radiator(120), a cooling fan(121), an electric water pump(140), and a controller(150). The thermostat determines the circulation direction of cooling water discharged from an engine depending on the temperature of the cooling water. The radiator emits heat absorbed in the cooling water. The cooling fan is installed in one side of the radiator and forcefully sends wind. The electric water pump is installed between the engine and the thermostat and circulates the cooling water. The controller determines the flow rate of the cooling water depending on the operation load of the cooling fan and controls the operation and operation speed of the electric water pump.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的电动水泵的装置和方法，以通过根据冷却风扇的负载确定冷却水的流量来控制电动水泵的运行速度。 构成：用于控制混合动力车辆的电动水泵的装置包括恒温器（110），散热器（120），冷却风扇（121），电动水泵（140）和控制器（150）。 恒温器根据冷却水的温度决定从发动机排出的冷却水的循环方向。 散热器散发在冷却水中吸收的热量。 冷却风扇安装在散热器的一侧，并强制送风。 电动水泵安装在发动机和恒温器之间，循环冷却水。 控制器根据冷却风扇的运行负荷来确定冷却水的流量，并控制电动水泵的运行和运行速度。
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公开(公告)号：KR1020110109023A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100028562
申请日：2010-03-30
CPC classification number: F01P7/16 , F01P5/10 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2025/66 , F01P2031/20 , F01P2050/24 , F04B49/02
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차가 전기차 모드(EV 모드) 혹은 아이들 스톱에 진입하는 경우 엔진 냉각수의 온도, 난방장치의 작동 여부에 따라 전동식 워터펌프의 온/오프 구동과 구동량을 제어하여 엔진을 안정되게 유지시키는 하이브리드 자동차의 워터펌프 제어방법이다.
본 발명은 운전모드를 판단하여 전기차 모드로 전환되거나 아이들 스톱에 진입하는지 판단하는 과정, 전기차 모드 혹은 아이들 스톱이면 냉각수 온도가 설정된 기준온도를 초과하는지 판단하는 과정, 냉각수 온도가 기준 온도 미만이면 전동식 워터펌프의 구동 오프를 유지하고, 기준 온도를 초과하였으면 전동식 워터펌프를 구동 온시켜 냉각수 순환을 실행하는 과정, 전동식 워터펌프를 온으로 구동하는 상태에서 차속이 기준속도 이상이면 차속에 연동하여 전동식 워터펌프의 구동량을 가변 제어하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020090025010A
公开(公告)日：2009-03-10
申请号：KR1020070090030
申请日：2007-09-05
CPC classification number: F01P3/02 , F01P7/16 , F01P2003/021 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P2050/22
Abstract: An engine variable separation cooling system for a vehicle is provided to control a block coolant temperature smoothly through a solenoid valve mounted on the outlet of a cylinder block and an operation logic of the solenoid valve. An engine variable separation cooling system for a vehicle comprises: a cylinder block(20) cooled independently with a cylinder head(10); a solenoid valve(40) mounted on the outlet of the cylinder block(22); and an electronic control unit (ECU) opening and closing the solenoid valve according to driving condition. When low load is applied on an engine, a closing valve shuts the outlet of the cylinder block tightly so that the cylinder block is maintained at high temperature. When high load is applied on the engine, the closing valve opens the outlet of the cylinder block so that the cylinder block is maintained at low temperature.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的发动机可变分离冷却系统，以通过安装在气缸体的出口上的电磁阀和电磁阀的操作逻辑来平稳地控制块体冷却剂温度。 一种用于车辆的发动机可变分离冷却系统，包括：独立于气缸盖（10）冷却的气缸体（20）。 安装在气缸体（22）的出口上的电磁阀（40）; 以及根据驱动条件打开和关闭电磁阀的电子控制单元（ECU）。 当在发动机上施加低负载时，关闭阀将气缸体的出口紧紧地关闭，使气缸体保持在高温。 当发动机上施加高负载时，关闭阀打开气缸体的出口，使气缸体保持在低温。
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公开(公告)号：KR1020070031692A
公开(公告)日：2007-03-20
申请号：KR1020050086413
申请日：2005-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
CPC classification number: F01P11/028 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P11/0285 , F01P11/14 , F01P2050/22
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 실린더 블록에 설치되는 냉각 구조에서 사용되는 원웨이 밸브의 내부 일측으로 기포가 포집되어 냉각수의 흐름을 방해하는 현상을 방지하기 위해 드로틀 바디 냉각수 라인과 연결하여 원웨이 밸브를 사용하지 않고 기포의 배출이 가능하도록 하는 차량 엔진의 실린더 냉각 구조에 관한 것으로서, 차량 엔진의 워터 펌프(100)에 의해 공급되는 냉각수가 실린더 헤드(110), 실린더 블록(120)으로 공급되어 냉각되도록 구성되어 있는 차량 엔진의 실린더 냉각 구조에 있어서, 실린더 헤드(110)를 통과하며 냉각 작용을 한 냉각수를 기포 방출 라인(130a)을 통하여 드로틀 바디(130) 측으로 연결되는 냉각수 라인으로 유입되도록 하고, 드로틀 바디(130)에서 유출된 냉각수는 워터 펌프(100)로 유입되도록 구성된다.
차량, 엔진, 냉각 장치, 기포 분리Abstract translation: 为了防止气泡聚集到安装在车辆发动机的气缸体中的冷却结构中使用的单向阀的一侧，单向阀连接到节气门体冷却水管路 并且，将由车辆用发动机的水泵（100）供给的冷却水供给至气缸盖（110）和气缸体（120），从而冷却气缸盖 通过气缸盖110并具有冷却作用的冷却水通过气泡释放管线130a流入连接到节气门体130侧的冷却水管线， 从水泵130流出的冷却水流入水泵100。
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公开(公告)号：KR100513470B1
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020030054268
申请日：2003-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 발명은 써모스탯의 고착상태 해소 및 경보장치에 관한 것으로서, 특히 써모스탯의 왁스 하우징 내부에 일정온도 이상의 조건일때 폭발하여 질소기체를 발생시키는 기체발생기를 구비하고, 냉각수온도가 일정온도 이상일때 상기 기체발생기를 점화시켜 폭발하는 질소기체에 의해 써모스탯의 메인밸브가 파단되면서 냉각수가 정상 순환되도록 하는 제어수단을 구성하므로서, 써모스탯의 오랜 사용에 의해 왁스체가 고착되어 써모스탯이 정상적으로 작동하지 않음에 따라 발생하는 오버히팅, 실린더블럭 라이너의 융착, 피스톤링 파손, 밸브시트의 과다마모 등과같은 엔진의 심각한 파손을 예방할 수 있고, 메인밸브의 파단시 이를 크러스트 패드에 구비된 경보창을 통해 경보하여 운전자가 써모스탯을 교체할 수 있도록 한 써모스탯의 고착상태 해소 및 경보장치에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019990018072U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970031260
申请日：1997-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P3/02
Abstract: 본 고안은 자동차용 엔진의 냉각 시스템에 관한 것으로서, 특히 실린더 헤드와 실린더 블록에 형성된 냉각수의 통로를 통해 냉각수를 순환시켜 엔진을 냉각시키는 엔진의 냉각 시스템에 있어서, 상기 실린더 블록으로부터 냉각수가 유입되는 상기 실린더 헤드의 냉각수 통로 입구 측에는 냉각수의 흐름을 변화시켜 열전달율을 높이도록 냉각수 통로의 안쪽, 즉 실린더 쪽에 그 단면이 냉각수의 진행 방향에 따라 상기 냉각수의 통로가 좁아지도록 형성된 유선형이고 후부가 냉각수의 진행 방향과 직교되도록 형성된 돌출부가 형성됨으로써 냉각수의 유속이 커지고 냉각수의 흐름에 와류가 형성되어 실린더로부터의 열전달율이 증가되며, 그에 따라 상기 실린더의 냉각률이 향상되도록 하는 엔진의 냉각 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101575515B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140105133
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 서로다른기어비를가지며상호치합되는복수개의기어들이구비되고, 복수개의기어들중 어느하나가차량의전륜구동축과연결되어출력되는동력을차량의전륜구동축으로제공하는기어부; 복수개의기어들중 어느하나와결합되어기어부에동력을제공하는전륜구동모터; 복수개의기어들중 전륜구동모터와결합되지않은다른기어와결합되어기어부에동력을제공하는엔진; 및차량의후륜구동축과연결되어후륜구동축에동력을제공하는후륜구동모터;를포함하는하이브리드시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种混合动力系统，其特征在于，包括：齿轮单元，具有齿轮比不同且彼此接合的多个齿轮，其中，所述齿轮中的任一个连接到前轮驱动轴，以输出功率， 车辆的前轮驱动轴; 联接到任何一个齿轮的前轮驱动马达以向齿轮单元提供动力; 联接到另一齿轮的发动机，其不联接到齿轮的前轮驱动电动机以向减速器提供动力; 以及连接到车辆的后轮驱动轴的后轮驱动马达，以向后轮驱动轴提供动力。
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公开(公告)号：KR101510341B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130128689
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/42 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/44 , Y02T10/623 , Y10T74/19014 , F16H1/22
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른엔진의출력측과연결되는제1축; 상기제1축의외주측에회전간섭없이배치되어상기제1축과선택적으로동력연결되며, 일단에는제1출력기어가구성되는제1중공축; 상기제1중공축의외주측에회전간섭없이배치되며, 일단에는제2출력기어가구성되는제2중공축; 상기제1축과평행하게배치되며, 상기제1축에외접기어유닛을통하여동력연결되는제2축; 상기제1축을상기제1중공축에선택적으로연결하는클러치; 변속기하우징에구성되며, 상기제2중공축에연결되는제1모터/제너레이터; 및변속기하우징에구성되며, 상기제2축에연결되는제2모터/제너레이터를포함하여 EV모드, 연속모드, 직결구동의병렬모드를구현한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例的传动系统包括连接到发动机的输出侧的第一轴; 第一空心轴，设置在第一轴的外周侧，没有旋转干涉，包括形成在一端的第一输出齿轮; 第二空心轴，设置在第一空心轴的外周侧而没有旋转干涉，并且包括形成在一端的第二输出齿轮; 第二轴，其布置成平行于第一轴，并且通过通过外部齿轮单元连接到第一轴和第一空心轴而将旋转动力从第一轴选择性地传递到第一空心轴; 选择性地将所述第二轴连接到所述第一空心轴的离合器; 形成在变速器壳体上并连接到第二空心轴的第一电动机/发电机; 以及形成在变速器壳体上并连接到第二轴的第二电动机/发电机，从而实现直接连接操作的EV模式，连续模式和并联模式。
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公开(公告)号：KR101125004B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090119661
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F01M5/001 , F01N3/0205 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01P2060/16 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F28D7/0025 , F28D7/0083 , F28D7/1669 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F9/0273 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 본 발명은 배기열 회수장치에 관한 것으로서, 엔진으로부터 배출되는 배기가스와 냉각수 및 오일 사이의 통합적인 열교환이 이루어지도록 구성됨으로써, 배기열에 의해 냉각수와 오일의 온도를 함께 승온시킬 수 있고, 이를 통해 마찰손실을 개선하고 연비를 향상시킬 수 있는 냉각수 및 오일 통합 열교환형 배기열 회수장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 이러한 목적을 달성하기 위해, 배기가스가 통과하도록 설치되는 하우징과; 상기 하우징 내부에 설치되어 배기가스를 바이패스시켜 배출하는 바이패스관과; 상기 하우징 내부에서 상기 바이패스관을 둘러싸도록 설치되고 냉각수가 통과하도록 냉각수 유입포트와 배출포트를 가지는 냉각수 하우징과; 상기 냉각수 하우징 내부를 관통하면서 상기 하우징 내부에 유입된 배기가스가 통과하도록 설치되어 배기가스와 냉각수 사이의 열교환이 이루어지는 배기가스 유동관과; 오일이 통과하도록 오일 유입포트와 배출포트를 가지며 상기 냉각수 하우징 내부에 설치되어 냉각수와 오일 사이의 열교환이 이루어지는 오일 유동관과; 냉각수 또는 오일의 온도에 연동하여 상기 바이패스관 내부를 통과하는 배기가스의 유량을 조절하는 밸브장치;를 포함하는 냉각수 및 오일 통합 열교환형 배기열 회수장치가 개시된다.
냉각수, 오일, 통합 열교환형, 배기열, 회수장치-
公开(公告)号：KR100489121B1
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020010077685
申请日：2001-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재헌
IPC: F01P11/00
Abstract: 본 발명의 목적은 엔진의 운전 조건에 따라 라디에이터를 통과하면서 엔진룸에 도입된 주행풍의 진행방향을 변경하므로써 엔진의 적온상태를 최적으로 유지하게 되는 라디에이터 냉각풍의 송풍 방향 변경 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 라디에이터의 냉각팬 후방에 설치되어 송풍되는 냉각풍의 흐름을 안내하며, 또 상하 방향으로의 굽힘이 자유로워 냉각풍의 방향을 상하로 변경할 수 있는 플렉시블 가변덕트와;
상기 플렉시블 덕트의 후방 상부에 일단이 고정되고 라디에이터측으로 연장되어 늘어내려 뜨려진 견인와이어와;
상기 견인와이어의 늘어내려뜨려진 단부에 고정되어 상기 견인와이어를 잡아당기므로써 상기 플렉시블 가변덕트의 후단을 상향으로 향하도록 굴곡시키거나 또는 견인와이어의 잡아당김을 해제하여 상기 플렉시블 가변덕트의 후단이 하방을 향해 처지도록 작동하는 액츄에이터와;
엔진의 저속 저부하 운전시에는 상기 액츄에이터를 구동하여 견인와이어를 견인하며, 엔진의 고속 고부하 운전시에는 견인와이어의 견인 상태를 해제하도록 액츄에이터를 구동 제어하는 전자제어장치;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
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