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公开(公告)号：KR101241209B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110001241
申请日：2011-01-06
CPC classification number: F16H7/1281 , F16H2007/0806 , F16H2007/081 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 벨트 시스템은, 엔진에 의해서 회전하도록 배치되는 크랭크샤프트풀리, 상기 크랭크샤프트풀리와 이격되어 배치되고, 시동과 발전기 기능을 수행하는 HSG에 의해서 회전하는 HSG풀리, 상기 크랭크샤프트풀리와 상기 HSG풀리를 잊는 선에서 설정거리 이격되어 위치가 고정된 상태로 회전되도록 배치되는 아이들풀리, 상기 크랭크샤프트풀리, 상기 HSG풀리, 및 상기 아이들풀리가 그 내측 둘레에 감기는 벨트, 상기 크랭크샤프트풀리와 상기 HSG풀리 사이의 상기 벨트를 외측에서 내측으로 눌러서 상기 벨트의 장력을 유지하는 기계식 오토텐셔너, 및 상기 크랭크샤프트풀리와 상기 아이들러풀리 사이의 상기 벨트를 외측에서 내측으로 눌러서 상기 벨트의 장력을 유지하는 유압식 오토텐셔너를 포함한다.
따라서, 시동시에 기계식 오토텐셔너가 작동하여 HSG풀리에 감긴 벨트의 감긴각을 증가시키고, 발전시에는 유압식 오토텐셔너가 작동하여 크랭크샤프트에 감긴 벨트의 감긴각을 증가시켜 벨트의 장력을 유지하고 슬립을 저감시킨다. 아울러, HSG가 장착된 장착브라켓에 기계식 오토텐셔너의 암을 힌지결합시킴으로써, 조립을 용이하게 하고, 정렬을 쉽게 한다.-
公开(公告)号：KR1020090053993A
公开(公告)日：2009-05-29
申请号：KR1020070120625
申请日：2007-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 에너지 저장 시스템의 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수퍼캡이 장착된 전기모터 적용차량에서 콘덴서를 릴레이를 이용하여 직렬에서 병렬로 바꾸어 수퍼캡의 양단전압을 낮춤으로써, 차량 주행시 저속구간에서 모터의 전압이 배터리보다 낮은 경우에도 회생제동 에너지의 양을 증가시킬 수 있도록 한 에너지 저장 시스템의 제어방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량의 제동여부 및 회생제동이 가능한지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 차량이 제동에 의해 회생제동이 가능한 것으로 판단된 경우에 릴레이의 조합을 이용하여 에너지 저장장치를 직렬에서 병렬로 바꾸어 전압을 낮추고, 상기 차량이 감속하지 않는 경우에는 상기 릴레이의 조합을 이용하여 에너지 저장장치를 직렬로 유지하여 보조동력원으로 에너지를 사용하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 제어방법을 제공한다.
수퍼캡, 릴레이, 배터리-
公开(公告)号：KR100890093B1
公开(公告)日：2009-03-24
申请号：KR1020070090029
申请日：2007-09-05
Abstract: 본 발명은 자동차용 오일레벨게이지의 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 오일팬에 보관중인 오일의 잔여량을 측정하는 오일레벨게이지를 엔진에 장착시키는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.
본 발명은 엔진(100)의 실린더블록(110) 상부에 실린더헤드(120)가 기밀을 유지하도록 결합되고, 상기 실린더블록(110)의 상부에 실린더헤드(120)가 결합된 엔진(100)의 전면에는 체인커버(130)가 고정되게 결합되는 것에 있어서,
상기 체인커버(130)의 가장자리에 오일레벨게이지(400)가 삽입되는 삽입구(131)를 형성하고, 상기 삽입구(131)가 형성되어 있는 체인커버(130)의 가장자리 안쪽에는 오일레벨게이지(400)의 하단부가 오일팬(200)에 안내되어 위치되도록 하는 가이드파이프(300)가 장착되는 것에 의해 달성된다.
엔진, 실린더블록, 실린더헤드, 체인커버, 삽입구, 오일팬, 가이드파이프, 지지브라켓, 체결공, 오일레벨게이지-
公开(公告)号：KR1020090025009A
公开(公告)日：2009-03-10
申请号：KR1020070090029
申请日：2007-09-05
Abstract: An installation structure for an oil level gauge of an automobile is provided to facilitate mounting an oil level gauge on an engine by mounting a guide pipe on a chain cover. An installation structure for an oil level gauge of an automobile comprises an inlet and a guide pipe. The inlet(131) in which an oil level gauge(400) is inserted on the edge of a chain cover(130) is formed. The guide pipe(300) is mounted on the edge inside of the chain cover. The guide pipe guides the bottom part of the oil level gauge to the oil pan(200). The support bracket is protruded in the middle part of the guide pipe.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车油位计的安装结构，以便通过将导管安装在链条盖上来将油位计安装在发动机上。 汽车油位计的安装结构包括入口和导管。 形成有油位计（400）插入在链条盖（130）的边缘上的入口（131）。 引导管（300）安装在链条盖的边缘上。 导管将油位计的底部引导到油底壳（200）。 支撑托架突出在导管的中间部分。
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公开(公告)号：KR1020080036778A
公开(公告)日：2008-04-29
申请号：KR1020060103448
申请日：2006-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창민
IPC: B60L7/10
Abstract: A brake control method of a hybrid electric car is provided to secure control stability by preventing an oil pressure and a recovery brake amount from being rapidly varied. A brake control method of a hybrid electric car includes the steps of: grasping a required brake amount of a driver according to a brake pedal depression degree sensed in a brake switch by a brake controlling unit; supplying a maximum recovery brake allowable amount by calculating the maximum recovery brake allowable amount by the brake controlling unit; determining a recovery brake amount based on a motor generation limit and a battery charging limit by the recovery brake controlling unit; and controlling a brake oil pressure so as to generate an oil pressure brake torque as large as a value acquired by subtracting the recovery brake amount from the required brake amount of the driver according to the determined recovery brake amount. The brake control method further includes a step of generating a recovery brake torque based on a maximum recovery allowable torque after a recovery brake torque is equal to the maximum recovery allowable torque.
Abstract translation: 提供一种混合电动汽车的制动控制方法，用于通过防止油压和回复制动量迅速变化来确保控制的稳定性。 一种混合动力电动汽车的制动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据制动控制单元在制动开关中感测到的制动踏板下压度来掌握驾驶员所需的制动量; 通过由制动控制单元计算最大恢复制动允许量来提供最大回复制动容许量; 基于所述恢复制动控制单元的电动机发电极限和电池充电限制来确定恢复制动量; 并且控制制动油压力，以便产生一个油压制动转矩，该油压制动转矩与通过根据所确定的恢复制动量从驾驶员的所需制动量减去回收制动量而获得的值一样大。 制动控制方法还包括在恢复制动转矩等于最大恢复允许转矩之后，基于最大恢复允许转矩产生回复制动转矩的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101765594B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150177485
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/02 , B60W40/076
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W2422/95 , B60W2510/0241 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , B60Y2200/92 , B60Y2400/428 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은듀얼클러치변속기를구비한하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른듀얼클러치변속기를구비한하이브리드차량의제어방법은, 엔진이정지된상태에서엔진기동조건이만족되는지판단하는단계; 상기엔진기동조건이만족되면, 상기듀얼클러치변속기의변속클러치의슬립제어진입조건이만족되는지판단하는단계; 상기슬립제어진입조건이만족되면, 상기변속클러치를슬립시켜구동모터의속도를증가시키는단계; 상기구동모터의속도가증가하는중에, 엔진클러치의락업조건이만족되는지판단하는단계; 상기엔진클러치의락업조건이만족되면, 상기엔진클러치를락업시키는단계; 및상기엔진클러치가락업되면, 상기변속클러치의접합력을증가시키는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101092809B1
公开(公告)日：2011-12-12
申请号：KR1020100091992
申请日：2010-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G09F13/18 , G02B6/0011 , G09F13/22 , G09F2013/1854 , G09F2013/1872 , G09F2013/222 , Y10S362/80
Abstract: PURPOSE: A light emitting structure of interior materials is provided to apply the shape of a light guide plate emitting light to a curved structure in addition to a planar structure, thereby providing a slimmer light emitting structure compared to an existing light emitting structure. CONSTITUTION: A light emitting device(100) is included in the upper end of a center plate(101) of a panel shape. An LED(110) emits light. A waveguide film(120) uniformly transfers the light emitted through the LED to a front surface. An exterior film(130) is included in the upper surface of the waveguide film. The exterior film projects the transferred light to the outside. A diffusion sheet(121) is included between the waveguide film and exterior film.
Abstract translation: 目的：提供内部材料的发光结构，除了平面结构之外，还将发光光的形状施加到弯曲结构，从而与现有的发光结构相比提供更细的发光结构。 构成：发光装置（100）包括在面板形状的中心板（101）的上端。 LED（110）发光。 波导膜（120）将通过LED发射的光均匀地传递到前表面。 外部膜（130）包括在波导膜的上表面中。 外部膜将转移的光投射到外部。 扩散片（121）包括在波导膜和外部膜之间。
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公开(公告)号：KR1020100011500A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072749
申请日：2008-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창민
IPC: B60R21/216 , B60R21/20
Abstract: PURPOSE: An airbag device for a vehicle is provided to prevent a front glass from being broken by identically forming an actual hinge point with a theoretical hinge point. CONSTITUTION: An airbag device for a vehicle comprises an air bag door and a support part(16). The air bag door is installed on a crash pad core(11). The support part is integrated with the air bag door. The support part is supported by the bottom of the crash pad core. The support comprises a combining projection(15) which is inserted into the bottom of the crash pad core.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊装置，以通过用理论铰链点相同地形成实际铰链点来防止前玻璃被破坏。 构成：用于车辆的气囊装置包括气囊门和支撑部分（16）。 气囊门安装在防撞垫芯（11）上。 支撑部分与气囊门集成。 支撑部分由碰撞垫芯的底部支撑。 支撑件包括插入防撞垫芯的底部的组合突起（15）。
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公开(公告)号：KR1020170117294A
公开(公告)日：2017-10-23
申请号：KR1020160045121
申请日：2016-04-12
Abstract: 본발명은, 케이블을체결핀에결속시키는케이블용아이엔드의체결구조에있어서, 일측에서케이블과결속되며양면이개구되도록장착홀이타공되고, 상기장착홀을가로질러개통되도록진입홀이형성된케이스;와개구된모양을가지며개구된부분이장착홀에위치하도록진입홀에끼워져장착되되장착됐을때 장착홀의일부를가릴수 있도록가림부가형성된락커; 및바디의끝단에바디의직경보다확대된확장부가형성되며장착홀로진입하는체결핀;을포함하고, 상기락커는탄성력에의해일측으로가압됐을때 가림부가장착홀의일부를가리도록스프링과결합되며, 확장부가가림부를가압하며장착홀로진입한후 가림부를통과하면확장부의이탈이단속되는것을특징으로한다. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은, 촉각및 청각뿐만아니라정상적인체결이이뤄졌을때 락커의돌출여부를시각적으로파악할수 있으므로조립자는오체결여부를더욱확실하게파악할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110027866A
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：KR1020090085643
申请日：2009-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창민
CPC classification number: B60R11/00 , B60N3/101 , B60R2011/0094
Abstract: PURPOSE: A vehicle cup holder having a slide cover installed on an opening part of a housing to move back and forth is provided to simplify the structure and assembly processes of a sliding cover and reduce manufacture costs. CONSTITUTION: A cup holder for a vehicle comprises a housing(10), a rail plate(20), and a sliding cover(30). An opening(11) is located on the housing. The rail plate is respectively installed in both sides of the housing. The sliding cover is installed in the rail plate to move back and forth. The sliding cover opens and closes the opening of the housing. The sliding cover insert-extrudes a TPE(ThermoPlastic Elastomer) resin layer on the top of the ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene copolymer) resin plate.
Abstract translation: 目的：提供一种具有安装在壳体的开口部分上前后移动的滑盖的车辆杯架，以简化滑盖的结构和组装过程并降低制造成本。 构成：用于车辆的杯架包括壳体（10），轨道板（20）和滑动盖（30）。 开口（11）位于壳体上。 导轨板分别安装在外壳的两侧。 滑盖安装在导轨板上来回移动。 滑盖打开和关闭外壳的开口。 滑动盖插入物在ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物）树脂板的顶部挤出TPE（ThermoPlastic弹性体）树脂层。
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