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公开(公告)号：KR101704224B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150090922
申请日：2015-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임세준
CPC classification number: H01M8/0488 , B60L3/0053 , B60L11/1888 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/04953 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템운전제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지시스템의순간출력을향상시킬수 있고, 연료전지셀 간의성능편차를저감시킬수 있도록한 연료전지시스템운전제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은 "쏘-투스" 및 "이력현상"을응용하여, 연료전지셀 전압을순간적으로낮춰주거나, 연료전지시스템을셧-다운(Shut-down)에가까운상태를발현시켜주고, 다시연료전지시스템을정상조건으로회귀시킨후 정상운전이이루어지도록함으로써, 연료전지시스템의순간출력을이전상태에서발현가능한최고출력수준이상의성능으로향상시킬수 있고, 연료전지셀 간의성능편차를저감시킬수 있는연료전지시스템운전제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明是涉及一种方法和装置，更详细的燃料电池系统，操作控制，可以sikilsu提高燃料电池系统的瞬时输出，一个这样sikilsu降低燃料电池的燃料电池系统的运行控制装置和方法的性能偏差 它涉及。 即，本发明是“锯齿”并通过将“滞后”，暂时降低燃料电池电压，或燃料电池系统中，通过表达靠近下（关闭 - 向下）的状态下的关交换，再 的燃料电池系统，以随后通过正常操作返回到正常条件发生，并且sikilsu改善比在先前的状态可能水平表达的最大输出性能的燃料电池系统的瞬时输出，在sikilsu燃料降低燃料电池的性能偏差 以及电池系统操作控制装置和方法。
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公开(公告)号：KR101240979B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100114511
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1894 , B60L2240/662 , H01M8/04014 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 운전 정지후, 연료전지 스택의 캐소드에 수소 및 공기의 혼합가스를 넣어줌으로써, 수소 및 공기의 반응에 의한 발열을 통하여 스택의 온도 상승을 도모하는 동시에 물 제거 효과도 얻을 수 있도록 한 연료전지의 냉시동성 개선을 위한 직접 가열 퍼징 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택의 운전정지 후 퍼지 단계로서 스택의 캐소드에 수소 및 공기 혼합가스를 넣어줌과 함께 퍼지를 실시함으로써, 스택의 캐소드에서 수소와 공기의 직접반응에 의하여 열이 발생되는 동시에 스택의 온도를 올릴 수 있고, 수소 퍼지에 의한 애노드의 물 배출이 이루어질 수 있으며, 퍼지 단계중 스택의 온도가 올라가기 때문에 퍼지에 의한 물제거 뿐만 아니라 스택 온도 상승에 의한 물제거 효과도 얻을 수 있도록 한 연료전지의 냉시동성 개선을 위한 직접 가열 퍼징 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120061661A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123046
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/0662 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system and a control method are provided to enhance durability of the fuel cell stack and prevent an overvoltage phenomenon of the fuel cell stack during start-up by effectively removing air in anode and cathode sides. CONSTITUTION: A fuel cell system comprises a concentration measurement device(22) for detecting oxygen concentration in air, a controller(30) which outputs control signals for exhausting air if detected oxygen concentration is higher than set value, and an inhaler(42) which inhales air from the cathode and anode sides and exhausts to outside according to control signals. The concentration measurement device is installed in the cathode(12) and/or anode side of the fuel cell stack(10).
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统和控制方法以增强燃料电池堆的耐久性，并且通过有效地去除阳极和阴极侧的空气来防止燃料电池堆在起动期间的过电压现象。 构成：燃料电池系统包括用于检测空气中的氧浓度的浓度测量装置（22），如果检测到的氧浓度高于设定值，则控制器（30）输出用于排出空气的控制信号;以及吸入器（42），其 根据控制信号将阴极和阳极侧的空气吸入外部。 浓度测量装置安装在燃料电池堆（10）的阴极（12）和/或阳极侧。
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公开(公告)号：KR1020120056030A
公开(公告)日：2012-06-01
申请号：KR1020100117534
申请日：2010-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36 , H01M8/04 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A fuel cell evaluation method is provided to measure the discrete potential of each electrode of a cell without changing the structure of a measurement cell and compare the measured potential with the potential of a reference cell, thereby detecting the damage to each electrode of the measurement cell. CONSTITUTION: Hydrogen and air inlet/outlet terminals of a measurement cell and a reference cell in a normal state are connected(S1). Cell voltages of the measurement cell and the reference cell for each current density are measured(S2). Anode voltage of the measurement cell is measured by measuring voltage between anodes of the reference cell and the measurement cell for each current density(S3). Cathode voltage is calculated by subtracting the measured anode voltage from the cell voltage of the measurement cell(S4). An electrode damage degree of the measurement cell is determined by respectively comparing the cathode voltages and the anode voltages of the measurement cell and the reference cell(S5).
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池评估方法来测量电池的每个电极的离散电位，而不改变测量电池的结构，并将测量电位与参考电池的电位进行比较，从而检测对电极的损伤 测量单元。 构成：测量单元和正常状态下的参考单元的氢气和空气入口/出口端子连接（S1）。 测量每个电流密度的测量单元和参考单元的单元电压（S2）。 测量单元的阳极电压通过测量每个电流密度的参考单元的阳极和测量单元的阳极之间的电压来测量（S3）。 通过从测量单元的单元电压中减去所测量的阳极电压来计算阴极电压（S4）。 通过分别比较测量单元和参考单元的阴极电压和阳极电压来确定测量单元的电极损伤程度（S5）。
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公开(公告)号：KR101134377B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112991
申请日：2009-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지의 시동 정지시 캐소드측의 산소가 애노드측으로 넘어가, 애노드측의 잔존 수소 또는 새로이 공급되는 수소와 반응하여 발생되는 카본 부식 현상을 줄일 수 있도록 캐소드측으로 공기가 더 이상 유입되는 것을 차단할 수 있는 새로운 구조의 연료전지 카본 부식 방지용 밸브 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 프로파일 회전축에 장착된 편심캠과; 연료전지의 캐소드로 공기를 공급하는 공기공급라인 및 캐소드로부터 공기를 배출시키는 공기배출라인의 한쪽 외측면에 고정되는 지지판과; 상기 편심캠의 표면과 접촉하며 직선 이동 가능하게 배열되는 이동판과; 상기 지지판의 외표면과 이동판의 내표면간에 배열되는 스프링과; 상기 이동판의 내표면에서 수평 연장되어, 지지판 및 공기공급라인 및 공기배출라인을 관통하여 배열되는 수평봉과; 상기 수평봉의 끝단에 일체로 형성되어, 상기 공기공급라인 및 공기배출라인내의 흐름통로를 차단 또는 개방시키는 기밀판; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 카본 부식 방지용 밸브 장치를 제공한다.
연료전지, 카본 부식, 방지, 밸브 장치, 이동판, 지지판, 기밀판, 공기-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120000634A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100060985
申请日：2010-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a fuel cell system is provided to efficiently increase the temperature of a stack without using a heater or reducing the amount of heater usage. CONSTITUTION: A method for controlling fuel cell system comprises: a step of calculating whether a stack temperature while being supplied to a reaction gas detected by a temperature sensor, is lower than a warm-up target operation temperature; and a step of increasing the stack temperature by increasing cooling water flux and the stack heating amount by operating a cooling pump at a maximum rotating speed, in case the stack temperature is lower than the warm-up target operation temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料电池系统的方法，以在不使用加热器或减少加热器使用量的情况下有效地提高堆的温度。 一种控制燃料电池系统的方法，其特征在于包括以下步骤：计算供给由温度传感器检测的反应气体的堆温度是否低于预热目标运转温度; 以及在堆温度比预热目标操作温度低的情况下，通过以最大转速操作冷却泵来增加冷却水通量和堆加热量来增加堆温度的步骤。
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公开(公告)号：KR1020100138424A
公开(公告)日：2010-12-31
申请号：KR1020090056961
申请日：2009-06-25
IPC: H01M8/04 , H01M4/86 , G01R19/165
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04 , G01R19/165 , H01M4/86
Abstract: PURPOSE: A pre-detection apparatus for an electrode membrane assembly of a fuel cell, and a method thereof are provided to detect a hydrogen crossover phenomenon of the electrode membrane assembly before manufacturing the fuel cell. CONSTITUTION: A pre-detection apparatus for an electrode membrane assembly(10) of a fuel cell comprises the following: an upper fixing plate(20) with a measurement terminal(23) on the outer surface, installed on the upper side of the electrode membrane assembly; a lower fixing plate(22) with another measurement terminal(24), attached to the bottom of the electrode membrane assembly; and a coupling vice combined with the upper and lower fixing plates to secure the gas air tightness.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的电极膜组件的预检测装置及其方法，用于在制造燃料电池之前检测电极膜组件的氢交换现象。 构成：用于燃料电池的电极膜组件（10）的预检测装置包括：在外表面上具有测量端子（23）的上固定板（20），安装在电极的上侧 膜组件; 具有附接到电极膜组件的底部的另一测量端子（24）的下固定板（22）; 以及与上下固定板结合的联轴器，以确保气体气密性。
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公开(公告)号：KR101755936B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150177387
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04798 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/04447 , H01M8/04455 , H01M8/04492 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템및 제어방법에관한것으로서, 특히수소와공기를연료전지의스택으로공급하는공급관과; 상기공급관에공급되는수소와공기의불순물을확인하는가스농도센서와; 상기공급관에구비되어수소와공기공급을제어하는공급밸브와; 상기스택으로부터수소와공기를배출하는배출관과; 상기배출관에구비되어수소와공기배출을제어하는배출밸브와; 상기가스농도센서와연동되어불순물유입을판단하는제어장치와; 상기스택의전단과후단에구비되어불순물유입판단시 오염된연료를제거하는배기밸브로구성되어, 연료전지시스템내 불순물이유입되어급격한성능저하가발생한경우그 원인을판단할수 있고, 불순물유입에의해스택주요부품이손상되어정상작동이어려운경우연료전지스택성능을정상수준으로회복할수 있게하여상품성과안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020170069763A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177387
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04798 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/0438 , H01M8/04447 , H01M8/04455 , H01M8/04492 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템및 제어방법에관한것으로서, 특히수소와공기를연료전지의스택으로공급하는공급관과; 상기공급관에공급되는수소와공기의불순물을확인하는가스농도센서와; 상기공급관에구비되어수소와공기공급을제어하는공급밸브와; 상기스택으로부터수소와공기를배출하는배출관과; 상기배출관에구비되어수소와공기배출을제어하는배출밸브와; 상기가스농도센서와연동되어불순물유입을판단하는제어장치와; 상기스택의전단과후단에구비되어불순물유입판단시 오염된연료를제거하는배기밸브로구성되어, 연료전지시스템내 불순물이유입되어급격한성능저하가발생한경우그 원인을판단할수 있고, 불순물유입에의해스택주요부품이손상되어정상작동이어려운경우연료전지스택성능을정상수준으로회복할수 있게하여상품성과안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 燃料电池系统及其控制方法技术领域本发明涉及燃料电池系统及其控制方法，并且更具体地涉及燃料电池系统及其控制方法。 一种气体浓度传感器，用于检测供应给供应管的氢气和空气的杂质; 设置在供应管中用于控制氢气和空气供应的供应阀; 排出管，用于排出烟囱中的氢气和空气; 设置在排出管内用于控制氢气和空气排出的排出阀; 控制装置与气体浓度传感器联锁以确定杂质的流入; 如果配备有前端和排气阀构成的堆叠的后端确定引入的杂质，当以除去受污染的燃料，在输入的燃料电池系统中的杂质引起的急剧恶化，并且能够确定其原因，通过引入杂质 如果电池组的主要部件损坏并且难以正常操作，则燃料电池组的性能可以恢复到正常水平，从而可以改善产品和安全性。
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公开(公告)号：KR101575364B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020090118157
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용연료전지의물 제거장치및 방법에관한것으로서, 시스템비용을상승시키는바이패스라인이나감압펌프등 장치의추가및 사용없이연료전지의셧다운과정에서연료전지스택의셀 내에존재하는물을신속히제거하여냉시동성을향상시킬수 있는장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은, 연료전지스택의캐소드전극및 애노드전극에연결되어캐소드전극과애노드전극사이에물의전기분해를위한전류를인가하는전류인가장치와; 연료전지스택의셀 전압을검출하기위한셀 전압검출부와; 상기셀 전압검출부에의해검출되는셀 전압을모니터링하면서전류인가시셀 전압이전극의촉매부식방지를위해설정된기준전압이상이되지않도록상기전류인가장치의전류출력을제어하는제어기;를포함하는차량용연료전지의물 제거장치를제공한다.
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