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公开(公告)号：KR101091332B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020050108517
申请日：2005-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연만
Abstract: 본 발명은 차량의 밸브 코터가 중심축에 직교하는 힌지축에 의해 분할 구성되도록 하여 밸브 코터를 밸브 스템에 조립함에 있어 조립과 분해의 공정이 간편해지는 효과를 얻을 수 있도록 차량 엔진의 흡배기 밸브의 밸브 스템에 설치되는 밸브 코터에 있어서, 반원형으로 형성되는 본체(20), 상기 본체(20)의 직선부의 일단에 형성되는 고정링(30), 상기 고정링(30)의 반대편에 원통형태로 형성되되 고정링(30)의 두께만큼 중심부에 근접하여 형성되는 삽입구(40), 상기 본체(20)의 하부에 반원형 형태로 본체(20) 보다 작은 지름을 갖는 지지구(50)로 구성된다.
밸브 코터-
公开(公告)号：KR1020090062818A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130260
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연만
Abstract: A variable valve timing device of a car engine is provided to advance or retard operating timing of an intake/exhaust valve by equipping with a planetary gear cam and a planetary cam carrier between a main cam shaft and a swing arm. A variable valve timing device of a car engine comprises a main cam shaft(11) onto which a main cam is attached; a planetary cam(30) forming a constant vertical operating angle while rotating around a main cam shaft; a planetary cam actuating lever adjusting a vertical operating angle while rotating the planetary cam around a main cam shaft; a planetary cam carrier(33) integrated with the planetary cam operating lever; and a swing arm(50) perturbing and performing angular motion according to displacement of the planetary cam. The swing arm transmits lift amount corresponding to the angular position of the planetary cam.
Abstract translation: 提供一种汽车发动机的可变气门正时装置，用于通过在主凸轮轴和摆臂之间配备行星齿轮凸轮和行星齿轮架来提前或延迟进/排气门的运转定时。 汽车发动机的可变气门正时装置包括主凸轮轴（11），主凸轮安装在主凸轮轴上， 行星轮（30），围绕主凸轮轴旋转，形成恒定的垂直操作角; 同时在围绕主凸轮轴旋转行星齿轮的同时调节垂直操作角度的行星齿轮致动杆; 与所述行星齿轮操作杆成一体的行星齿轮架（33）; 和摆动臂（50）根据行星齿轮的位移扰动并进行角动作。 摆臂传递与行星齿轮的角位置对应的提升量。
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公开(公告)号：KR1020080019437A
公开(公告)日：2008-03-04
申请号：KR1020060081778
申请日：2006-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연만
Abstract: A blow-by gas passage structure in an engine for preventing freeze of a PVC valve is provided to prevent a pipe from being clogged due to moisture condensation and freeze by feeding blowby-gas to a suction part through a blow-by gas passage in the engine. In a blow-by gas passage structure in an engine for preventing freeze of a PVC valve, a pipe(121) is installed in a head cover(120) to guide blowby-gas. A hole(111) is formed in an engine so that the blowby-gas sent from the pipe moves to a suction manifold(130) in the head cover. A PVC valve(140) is installed in the passage in the engine.
Abstract translation: 提供一种用于防止PVC阀冻结的发动机中的窜气通道结构，以防止管道由于水分冷凝和冻结而被堵塞，通过在氦气通道中通过窜气通道向抽吸部分供给窜气 发动机。 在用于防止PVC阀冻结的发动机中的窜气通道结构中，管（121）安装在头罩（120）中以引导窜气。 在发动机中形成有孔（111），使得从管道发出的窜气移动到头罩中的吸入歧管（130）。 PVC阀（140）安装在发动机的通道中。
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公开(公告)号：KR1020070051084A
公开(公告)日：2007-05-17
申请号：KR1020050108517
申请日：2005-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연만
CPC classification number: F01L3/10 , B23P19/045 , F01L3/02 , F01L3/08 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 차량의 밸브 코터가 중심축에 직교하는 힌지축에 의해 분할 구성되도록 하여 밸브 코터를 밸브 스템에 조립함에 있어 조립과 분해의 공정이 간편해지는 효과를 얻을 수 있도록 차량 엔진의 흡배기 밸브의 밸브 스템에 설치되는 밸브 코터에 있어서, 반원형으로 형성되는 본체(20), 상기 본체(20)의 직선부의 일단에 형성되는 고정링(30), 상기 고정링(30)의 반대편에 원통형태로 형성되되 고정링(30)의 두께만큼 중심부에 근접하여 형성되는 삽입구(40), 상기 본체(20)의 하부에 반원형 형태로 본체(20) 보다 작은 지름을 갖는 지지구(50)로 구성된다.
밸브 코터-
公开(公告)号：KR1020070037087A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050092309
申请日：2005-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연만
Abstract: 본 발명은 실린더헤드의 밸브시스템에 관한 것으로, 밸브스프링, 리테이너, 밸브코더, 타펫 등의 구성부품들이 삭제 가능하도록 밸브시스템을 캠팩트화한 구조로 설계하여, 캠샤프트에 의해 구동하는 로커아암과 밸브의 관성모멘트 최소화로 고회전 영역에서의 출력 향상을 도모함은 물론, 부품수의 감소로부터 원가절감과 생산성 향상을 도모할 수 있도록 하는 실린데헤드의 밸브시스템을 제공한다.
밸브시스템, 실린더헤드, 아암샤프트, 아암, 스프링-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020010027026A
公开(公告)日：2001-04-06
申请号：KR1019990038585
申请日：1999-09-10
Inventor： 정연만
IPC: F16H55/18
CPC classification number: F16H55/30 , F16H2055/306 , F16H2057/127
Abstract: PURPOSE: A sprocket of a chain type timing system has one side with a driven sprocket integrally formed so as to remove the backlash between the teeth of the sprocket and the roller of a roller chain and reduce metallic noise such as junction sound of teeth. CONSTITUTION: A sprocket for roller chain comprises a driving sprocket(2), a driven sprocket(4) and a ring spring(6). The driving sprocket(2) is engaged with the cam shaft with a roller chain to transmit rotatory power. The driven sprocket(4) inserted to one side of the driving sprocket(2) and supported by a sprocket cap(10) rotates with the driving sprocket(2). The ring spring(6) is a circular ring with an open part placed between the driving sprocket(2) and the driven sprocket(4) and has one side(12) joined to the driving sprocket(2) and the other side(14) joined to the driven sprocket(4) by pins(16) and generates translocation between the teeth of the driving sprocket(2) and the driven sprocket(4).
Abstract translation: 目的：链式定时系统的链轮一侧具有一体形成的从动链轮，以便消除链轮的齿与滚子链的滚子之间的间隙，并减少诸如齿的接合声的金属噪声。 构成：用于滚子链的链轮包括驱动链轮（2），从动链轮（4）和环形弹簧（6）。 驱动链轮（2）与滚子链与凸轮轴接合以传递旋转动力。 插入到驱动链轮（2）的一侧并由链轮盖（10）支撑的从动链轮（4）与驱动链轮（2）一起旋转。 环形弹簧（6）是一个圆形环，开放部分放置在驱动链轮（2）和从动链轮（4）之间，并且一侧（12）与驱动链轮（2）和另一侧（14 ）通过销（16）连接到从动链轮（4）并且在驱动链轮（2）的齿与从动链轮（4）之间产生易位。
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公开(公告)号：KR101655209B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150084254
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/5657 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/66 , H01M2220/20
Abstract: 자동차시트의아래쪽에장착되고공기흐름을발생시키는냉각팬모듈; 상기냉각팬모듈의아래쪽에배치되며, 발열체인전장모듈; 그리고상기냉각팬모듈의위쪽에배치됨으로써상기냉각팬모듈의상단으로유입되는공기흐름방향을선택적으로전환시키는유로제어밸브;를포함하며, 상기냉각팬모듈이작동되는동안, 상기전장모듈은항상냉각되고상기시트는선택적으로냉각되는것을특징으로하는시트및 전장모듈의냉각구조가개시된다.
Abstract translation: 公开了座椅和电子模块的冷却结构。 冷却结构包括：安装在车辆座椅下方并产生空气流的冷却风扇模块; 电子模块，其是设置在所述冷却风扇模块下方的加热体; 以及流路控制阀，其设置在所述冷却风扇模块的上侧，以选择性地切换引入所述冷却风扇模块的上端的空气的流动方向。 电子模块总是冷却，并且在冷却风扇模块被操作时，座椅被选择性地冷却。
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公开(公告)号：KR1020150046661A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：KR1020130126156
申请日：2013-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2/1061 , H01M2/345 , H01M2200/20 , H01M10/44 , H01M2/34 , H01M4/38
Abstract: 적층되는배터리셀의사이마다개재된홀더; 인접하는홀더와홀더의테두리사이에형성된설치공간; 및설치공간에삽입되며, 삽입된일단부는설치공간내측에서인접하는셀 사이에위치되며홀더에고정되고, 노출된타단부에는접합된리드탭과버스바의사이를향하도록커터날이형성되며, 일단부와타단부사이는복수의경첩으로연결되어, 셀의측방팽창시경첩이가압되어펼쳐짐으로써타단부가외측으로전개되어리드탭과버스바의접합을커터날이분리시키도록하는커팅모듈;을포함하는배터리과충전방지장치및 배터리가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于防止电池和电池的过充电的装置。 该装置包括插入在堆叠的电池单元之间的间隙中的保持器; 在相邻的保持器和保持器的轮廓之间形成的安装空间; 和切割模块。 切割模块插入安装空间。 切割模块的插入端部位于安装空间中相邻的单元之间并固定在支架上。 在切割模块的暴露的另一端部上形成有切割刀片，以面对彼此附接的引线接头和汇流条之间的间隙。 切割模块的一个端部和另一个端部通过多个铰链连接。 当电池的一侧被充气时，充气电池的一侧挤压铰链; 铰链传播; 切割模块的另一端延伸到外部; 并且切割模块切割引线接头和母线之间的连接。
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公开(公告)号：KR101400528B1
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：KR1020080120079
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연만
CPC classification number: F02M25/06 , Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 엔진용 크랭크케이스 배출가스 제어장치의 결빙방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각수가 순환되어 열원을 갖는 쓰로틀바디를 통해 크랭크케이스에 포집된 블로바이가스가 유입되도록 함으로써 블로바이가스에 포함된 수분이 어는 것을 방지한 엔진용 크랭크케이스 배출가스 제어장치의 결빙방지장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
흡기다기관에 형성되는 부압에 의해 크랭크케이스에 포집된 블로바이가스가 상기 흡기다기관쪽으로 유도되도록 하는 것으로,
상기 크랭크케이스에 설치된 피씨브이밸브;
쓰로틀밸브가 구비되며 온수가 순환되어 열원을 보유하는 쓰로틀바디에서 상기 쓰로틀밸브의 후방에 형성되는 블로바이가스유입부;
상기 피씨브이밸브와 상기 블로바이가스유입부를 연결하는 배관부;
를 포함하여 이루어지는 엔진용 크랭크케이스 배출가스 제어장치의 결빙방지장치를 제공한다.
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