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公开(公告)号：KR100656005B1
公开(公告)日：2006-12-08
申请号：KR1020050012951
申请日：2005-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 공조시스템의 증발기 살균 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 증발기의 전단부 위치에 플라즈마 반응기가 위치된 공조시스템에 있어서, 증발기 후단에 오존배출도어를 더 장착하여, 일반적인 모드(평상시 및 냉난방 모드)시에는 플라즈마 반응기를 작동시키지 않고, 증발기 살균 모드시에만 플라즈마 반응기를 온시켜 오존에 의한 증발기의 살균이 이루어지게 한 다음, 증발기 살균을 마친 잔류오존을 외부로 방출시킬 수 있도록 함으로써, 잔류오존이 실내로 유입되어 운전자 및 승객에게 피해를 줄 수 있는 현상을 방지할 수 있도록 한 공조시스템의 증발기 살균 장치 및 그 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
공조시스템, 플라즈마 반응기, 오존배출도어, 증발기 살균-
公开(公告)号：KR100645556B1
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：KR1020040097069
申请日：2004-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B01D53/32
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 배기가스를 정화하기 위한 플라즈마 반응기는, 교대로 적층되는 제1전극유닛과 제2전극유닛, 및 배기가스 통로가 형성되도록 서로 이격된 상태로 상기 제1전극유닛과 제2전극유닛의 사이에 배치되는 적어도 한 쌍의 절연 스페이서(insulating spacer)를 포함한다. 상기 제1전극유닛과 상기 제2전극유닛 각각은, 서로 마주보는 면에 전극층(electrode layer)이 각각 인쇄되며 상기 전극이 서로 마주보도록 배치되는 한 쌍의 절연유전평판(insulating dielectric plate)을 포함한다. 상기 한 쌍의 절연유전평판의 서로 마주보는 면의 전체에 걸쳐 접착제층(adhesive agent layer)이 형성되어 상기 한 쌍의 절연유전평판이 서로 접착된다.
배기가스, 플라즈마, 전극, 절연-
公开(公告)号：KR100644467B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020050009814
申请日：2005-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템에 관한 것으로서, 기존의 별도로 구비된 오존촉매를 배제하고, 플라즈마 반응기의 후단부에 위치된 증발기 전체 또는 일부에 오존촉매를 코팅하여 줌으로써, 유입공기를 살균하는 동시에 유해가스와 외부 악취를 용이하게 제거할 수 있는 효과는 물론 무게 감소, 통기저항 저감, 비용 절감 등의 효과를 더 얻을 수 있도록 한 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 필터부재의 전단이나 후단에 위치하여 유입공기의 오염도를 센싱하는 제1센서와 증발기 후단에 위치하여 유입공기의 오염도를 센싱하는 제2센서로 구성된 센싱부재; 상기 필터부재와 상기 증발기 간에 장착되어 상기 유입공기를 정화하는 플라즈마 반응기; 상기 센싱부재의 센싱신호를 통하여 상기 유입공기의 오염도를 확인하여, 상기 플라즈마 반응기의 작동을 컨트롤하는 컨트롤러를 포함하는 차량의 공조시스템에 있어서, 상기 증발기에 오존촉매물질을 코팅하여서 된 것을 특징으로 하는 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템을 제공한다.
오존촉매 코팅층, 차량의 공조시스템, 플라즈마 반응기-
公开(公告)号：KR200411841Y1
公开(公告)日：2006-03-17
申请号：KR2020060000158
申请日：2006-01-03
CPC classification number: F16F15/31 , F16F15/134
Abstract: 본 고안의 차량의 엔진 출력축과 변속기 입력축 사이에 개재되어 비틀림 진동을 감쇠시키는 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다.
본 고안에 의한 이중 질량 플라이휠은, 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함한다.
상기 이중 질량 플라이휠은, 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동이 가능한 스프링 단부 수용 부재를 포함한다. 그리고 상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기시킬 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다.
소정의 압축 스프링의 양 단부를 수용하는 제1 스프링 단부 수용 부재와, 제2 스프링 단부 수용 부재는, 상기 압축 스프링의 압축에 의해 서로 충격할 때에 일 부분이 이격되도록 구성된다.
이중 질량 플라이휠, 스프링 단부 수용 부재, 이격, 파손-
公开(公告)号：KR1020060006448A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：KR1020040055496
申请日：2004-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/0892 , B60Y2400/20 , F01N9/00 , F01N2240/04 , F01N2240/05
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 배기 매니폴드를 통과한 배기가스를 차량의 후방측으로 유도하기 위한 배기 파이프상에 장착된 이온 활성화기, 필터 및 촉매를 포함하는 배기가스의 정화장치로서, 그 구성은
전력 공급을 위한 전원부;
상기 전원부로부터 전원을 인가받아 이온 활성화기로 전력 공급을 위한 전력변환부; 및
상기 전력변환부에서 이온 활성화기로 인가되는 전력량을 차량상태에 따라 제어하기 위해 이온 활성화기로의 공급 전력 제어신호를 전력 변환부로 출력하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
배기가스, 정화, 전력, 변환기, 콘트롤러-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060003515A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：KR1020040052422
申请日：2004-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/08
Abstract: 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기가 개시된다. 개시된 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는, 전극부재가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체와; 상기 제1유전체와 대향되게 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와; 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재와; 상기 제1,2유전체 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 공간을 형성하는 갭스페이서;를 포함하여, 상기 제1,2 유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루고, 상기 셀이 다수개 적층되어 상기 공간이 다수개 형성되며, 각각의 상기 공간을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간을 형성하게 하는 각각의 상기 셀의 갭스페이서의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간이 각각 다르게 형성되어 상기 공간에 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전체적인 소모전력을 감소시키고 배기가스의 저감 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
플라즈마 반응, 유전체, 배기가스-
公开(公告)号：KR1020050056520A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030089550
申请日：2003-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16F15/12
CPC classification number: F16F15/13438 , F16F15/13453 , Y10T74/2128 , Y10T74/2131
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2 이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함한다. 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 상기 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 상기 분할된 부분에 배치되며, 상기 복수의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 이웃하는 코일 스프링 사이에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대 회전량에 비례하는 마찰력이 발생하도록 상기 코일 스프링의 압축에 대응하여 상기 제1질량체와 마찰되도록 구성되는 마찰부재를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020040082924A
公开(公告)日：2004-09-30
申请号：KR1020030050298
申请日：2003-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: F16F15/121
CPC classification number: F16F15/13438 , F16F15/13461 , F16F15/1395
Abstract: PURPOSE: A torsional vibration damper is provided to obtain a damping effect to the rotational speed and angle by mounting a concentrated mass friction member and a wedge-shaped friction member and to secure an instantaneous hysteresis effect by springs having different operation radiuses. CONSTITUTION: A torsional vibration damper(10) is composed of a primary mass(11) forming a ring-shaped chamber(25); a secondary mass(13) rotatively combined with the primary mass; a drive plate(61) fixed and joined to the secondary mass; and a damping unit(33) disposed in the ring-shaped chamber to compress by the primary mass and the drive plate. The plural elastic members have different operation radiuses. The damping unit comprises coil springs(35,37,39,41), friction members(43,45,47) arranged between the coil springs, a pair of end guides(49,51). Auxiliary coil springs(53,55,57,59) are arranged in each coil spring.
Abstract translation: 目的：提供一种扭转减振器，通过安装集中质量的摩擦构件和楔形摩擦构件来获得对转速和角度的阻尼作用，并通过具有不同操作半径的弹簧确保瞬时滞后效应。 构成：扭转振动阻尼器（10）由形成环形室（25）的初级质量块（11）组成。 与主体旋转组合的二次质量块（13） 驱动板（61），其固定并接合到所述二次质量块; 以及设置在所述环形室中以由所述主质量块和所述驱动板压缩的阻尼单元（33）。 多个弹性构件具有不同的操作半径。 阻尼单元包括螺旋弹簧（35,37,39,41），布置在螺旋弹簧之间的摩擦构件（43,45,47），一对端部引导件（49,51）。 辅助螺旋弹簧（53,55,57,59）布置在每个螺旋弹簧中。
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公开(公告)号：KR1020020095661A
公开(公告)日：2002-12-28
申请号：KR1020010033827
申请日：2001-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: PURPOSE: A flywheel for a vehicle is provided to effectively accomplish damping effect depending on various vibration characteristics by changing damping force according to rotational frequency of the engine. CONSTITUTION: A flywheel for a vehicle comprises a first mass object(10), having a damping space, with connected to a crankshaft of the engine; a second mass object(12), performing relative motion to the first mass object, with connected to an input shaft of a transmission; a transmitting plate(16) coupled to the second mass object; and a damping unit of damping rotary power of the first mass object and then transmitting to the transmitting plate. The damping unit includes balls(28a) moving along the damping space by centrifugal force; ball guides(28b), adhering the balls closely to the first mass object, with rotated with the transmitting plate in one; springs(28c) electrically supporting the balls; and transmitting guides(30), transmitting the rotary power of the transmitting plate to the spring, with rotated with the transmitting plate in one.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的飞轮，通过根据发动机的转速改变阻尼力，根据各种振动特性有效地实现阻尼效果。 构成：用于车辆的飞轮包括具有连接到发动机的曲轴的阻尼空间的第一质量物体（10） 第二质量物体（12），其连接到变速器的输入轴，对所述第一质量物体执行相对运动; 耦合到所述第二质量物体的传输板（16）; 以及阻尼单元，其阻尼所述第一质量物体的旋转动力，然后传递至所述传递板。 阻尼单元包括通过离心力沿阻尼空间移动的球（28a）; 球引导件（28b），使球紧贴第一质量物体，与传动板一起旋转; 电子支撑球的弹簧（28c） 以及传递导向件（30），其将所述传递板的旋转动力传递到所述弹簧，随着所述传递板一体旋转。
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公开(公告)号：KR100356843B1
公开(公告)日：2002-10-18
申请号：KR1019990067420
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태한
IPC: B62D15/02
Abstract: 본발명은차량의바퀴위치표시장치에관한것으로, 조향바퀴가위치한차체의휠하우징에설치되어조향바퀴의위치를감지하는조향바퀴위치감지수단과, 상기조향바퀴위치감지수단에의해감지되는조향바퀴의위치를표시하기위한표시신호를출력하는제어부및, 상기제어부로부터출력된표시신호에의해조향바퀴의위치를표시하는조향바퀴위치표시부로구성됨으로써, 스티어링컬럼및 스티어링컬럼의장착부위에대한설계를변경하지않고도조향바퀴의위치를운전자에게안내할수 있도록한 것이다.
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