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公开(公告)号：KR101827150B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160123010
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/04 , B62D25/085 , B62D25/10
Abstract: 본발명은후드의저면을지지하면서쿨링모듈이장작되도록함으로써, 후드고정부의기능도함께수행할수 있는후드고정부겸용쿨링모듈마운팅부시에관한것이다. 본발명에따른후드고정부겸용쿨링모듈마운팅부시는, 차량의프런트엔드모듈(11)과쿨링모듈(13)의사이에설치되는쿨링모듈마운팅부시에있어서, 상기쿨링모듈마운팅부시(20)는, 상단이상기프런트엔드모듈(11)을관통하여, 상기차량의엔진후드의저면을지지하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 发动机罩固定单元和冷却模块安装轴套技术领域本发明涉及一种通过在支撑发动机罩的底面的同时支撑冷却模块来实现发动机罩固定单元的功能的发动机罩固定单元和冷却模块安装轴套。 冷却模块安装衬套20安装在车辆的前端模块11和冷却模块13上，冷却模块安装衬套20包括罩 通过定子前端模块（11），并支撑车辆发动机罩的底面。
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公开(公告)号：KR1020150134303A
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020150159912
申请日：2015-11-13
Abstract: 본발명은내측및 외측파이프로이루어지는이중관구조의에어컨배관을통과하면서저온저압의기체냉매와열교환이이루어진액체냉매의배출시, 액체냉매의유동저항을감소시킴으로써, 팽창밸브로공급되는액체냉매의양을일정하게유지함에따라, 액체냉매를원활하게순환시켜전체적인에어컨시스템의효율및 냉방성능을향상시키도록하는차량에어컨시스템용냉매배출유닛을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆空调的制冷剂排出单元，其用于通过随着供应给膨胀阀的液体制冷剂的量不断地保持而平稳地循环液体制冷剂来提高冷却性能和效率。 用于车辆的空气调节器的制冷剂排出单元被构造成在液体制冷剂的排出期间降低液体制冷剂的流动阻力，其中低温低压的气体制冷剂在通过具有双重功能的空调管道的同时交换热量 管道结构由内外管组成。
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公开(公告)号：KR1020150080190A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130167814
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차용웅
CPC classification number: F04B49/125 , F04B27/1072 , F04B27/18 , F04B27/08 , F04B27/14
Abstract: 본발명의실시예에따른사판의기울기를조절하는가변압축시스템은, 회전중심축을기준으로회전하도록배치되는회전판, 상기회전판의일측에힌지결합되어상기회전판과함께회전하도록배치되는사판, 상기사판의가장자리와연결되되, 상기사판의회전에의해서상기회전중심축을따라서왕복해서움직이도록배치되는압축피스톤, 상기사판의중심부에가변핀을통해서연결되고, 상기사판과함께회전하도록배치되며, 공급되는유압에의해서상기사판을밀거나당기어상기사판의기울기를조절하는경사조절샤프트, 상기경사조절샤프트의중심부를관통하여배치되고, 상기경사조절샤프트의움직임에따라서움직이는위치안내샤프트, 상기위치안내샤프트의위치를감지하는위치감지센서, 및상기위치감지센서에서수신되는신호에의해서상기사판의기울기를연산하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的调整倾斜板的倾斜度的可变压缩系统包括：旋转板，其布置成围绕旋转中心轴旋转; 所述倾斜板通过与所述旋转板的一侧铰接而布置成与所述旋转板一起旋转; 压缩活塞，其设置成通过所述倾斜板的旋转而沿着所述旋转中心轴往复运动，同时连接到所述倾斜板的边缘; 倾斜调节轴，通过可变销连接到倾斜板的中心部分，布置成与倾斜板一起旋转，并通过使用施加的压力流体拉动或推动倾斜板来调节倾斜板的倾斜度; 位置引导轴穿过倾斜调节轴的中心部分并根据倾斜调节轴的运动而移动; 感测所述位置导向轴的位置的位置传感器; 以及控制单元，根据从所述位置传感器接收的信号计算所述倾斜板的倾斜度。
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公开(公告)号：KR101427920B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120143869
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 에어컨 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어컨 시스템은 냉매라인을 통해 상호 연결되며, 냉매를 응축시키는 응축기와, 상기 응축기를 통해 응축된 액체상태의 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브를 통해 팽창된 냉매를 공기와 열교환을 통해 증발시키는 증발기와, 엔진의 구동력으로 작동되며, 상기 증발기로부터 기체상태의 냉매를 공급받아 압축시키는 기계식 압축기를 포함하는 차량용 에어컨 시스템에 있어서, 상기 증발기와 응축기 사이에는 별도의 분기라인을 통해 상기 냉매라인과 연결되며, 상기 증발기로부터 기체상태로 공급된 냉매를 압축시키는 전동식 압축기; 및 상기 기계식 압축기로부터 토출되는 냉매의 압력과 유량을 조절하도록 상기 기계식 압축기와 상기 응축기의 사이에서 상기 기계식 압축기 측의 냉매라인에 장착되는 조절밸브를 더 포함한다.
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公开(公告)号：KR101272950B1
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110132282
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable displacement swash type compressor is provided to remove the balanced weight from a swash hub, thereby efficiently reducing the generation of vibration even though a driving unit is operated. CONSTITUTION: A variable displacement swash type compressor comprises a rotor(63), a sleeve(655), and a swash plate(67). The rotor is rotated with a driving shaft(61). The sleeve is installed in the driving shaft and slid back and forth along a longitudinal direction of the driving shaft. The swash plate is supported by the sleeve to be rotatable. The swash plate includes a swash hub(671) joined to a surface facing the rotor so that an inclination angle with respect to the driving shaft is varied. The center of gravity of the swash hub is positioned to a side facing the surface facing the rotor based on the center line of the rotation of the driving shaft and the lateral surface of the driving shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种可变排量斜盘式压缩机，以从斜盘中消除均衡重量，从而有效地减少振动的产生，即使操作驱动单元。 构成：可变排量斜盘式压缩机包括转子（63），套筒（655）和斜盘（67）。 转子与驱动轴（61）一起旋转。 套筒安装在驱动轴上，沿驱动轴的纵向方向前后滑动。 旋转斜盘由套筒支撑以可旋转。 斜盘包括连接到面向转子的表面的斜盘（671），使得相对于驱动轴的倾斜角度发生变化。 基于驱动轴的旋转中心线和驱动轴的侧面，斜盘毂的重心位于面向转子表面的一侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120127761A
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020110045175
申请日：2011-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02N11/00 , B60H1/3204 , F24F5/0042 , H01L35/28 , H02J7/00 , Y10S257/93
Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generation device for a vehicle is provided to generate electrical energy using waste heat which is generated from a vehicle cooling system and an air condition system and waste heat which is generated in a phase transition process of a refrigerant in the air condition system. CONSTITUTION: A thermoelectric generation device(100) for a vehicle generates electrical energy using waste heat from a vehicle cooling system(10) and an air condition system(20). The cooling system comprises a cooling module(14), a cooling line(19), and a water pump(15) circulating cooling water. The cooling module comprises a radiator(11) and a cooling fan(13) formed in the front side of a vehicle in order to cool a driving system(17) basically including an engine and electrical equipment. A cooling line connects the cooling module and the driving system each other. The water pump circulates cooling water. An air condition system comprises a compressor(21), a condenser(23), an expansion valve(25), and an evaporator(27).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电装置，用于利用从车辆冷却系统和空调系统产生的废热以及在空调系统中的制冷剂的相变过程中产生的废热产生电能 。 构成：用于车辆的热电发电装置（100）使用来自车辆冷却系统（10）和空调系统（20）的废热产生电能。 冷却系统包括冷却模块（14），冷却管线（19）和循环冷却水的水泵（15）。 冷却模块包括散热器（11）和形成在车辆前侧的冷却风扇（13），以便冷却基本上包括发动机和电气设备的驱动系统（17）。 冷却线将冷却模块和驱动系统相互连接。 水泵循环冷却水。 空调系统包括压缩机（21），冷凝器（23），膨胀阀（25）和蒸发器（27）。
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公开(公告)号：KR1020120126988A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110045174
申请日：2011-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02N11/002 , B60H1/3204 , F24F5/0042 , H01L35/28 , H02J7/00 , Y10S257/93
Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generator for a vehicle is provided to improve energy recycling efficiency by generating electric power using waste heat. CONSTITUTION: A thermoelectric generator(100) for a vehicle comprises a compressor(10), a condenser(20), an expansion valve(30), and an evaporator(40). The compressor compresses a gas refrigerant. The condenser condenses the compressed refrigerant in a liquid state. The expansion valve expands a liquid refrigerant which is condensed while being connected to the condenser. The evaporator evaporates the refrigerant expanded by the expansion valve through heat-exchanging with air. Elements comprising an air conditioning system are connected through a refrigerant line in order to move the refrigerant.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电机，通过使用废热产生电力来提高能源循环利用效率。 构成：用于车辆的热电发电机（100）包括压缩机（10），冷凝器（20），膨胀阀（30）和蒸发器（40）。 压缩机压缩气体制冷剂。 冷凝器将压缩的制冷剂冷凝成液态。 膨胀阀膨胀在连接到冷凝器时冷凝的液体制冷剂。 蒸发器通过与空气进行热交换来蒸发由膨胀阀膨胀的制冷剂。 包括空调系统的元件通过制冷剂管线连接以便移动制冷剂。
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公开(公告)号：KR1020120126986A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110045172
申请日：2011-05-13
CPC classification number: B62D25/2072 , B60R13/0861 , B62D21/02 , B62D25/08
Abstract: PURPOSE: An under-carriage cover of a vehicle is provided to improve aerodynamic performance by preventing the distribution of air and minimizing air resistance while driving. CONSTITUTION: An under-carriage cover(100) of a vehicle comprises a main body(110), a side body(120), and an insertion unit(130). The main body is fixed to the lower portion of a vehicle body. The side body is formed on both sides of the main body. The insertion unit is mounted in the side body. The insertion unit inserts a suspension knuckle, a steering knuckle, and a stabilizer bar into the side body.
Abstract translation: 目的：通过防止空气分配和驾驶时的空气阻力最小化，提供车辆底盘下盖以提高空气动力性能。 构成：车辆的底盘（100）包括主体（110），侧体（120）和插入单元（130）。 主体固定在车体的下部。 侧体形成在主体的两侧。 插入单元安装在侧体中。 插入单元将悬挂转向节，转向节和稳定杆插入侧体。
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公开(公告)号：KR101013871B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080115983
申请日：2008-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: F28D1/0443 , B60H1/00328 , B60H1/00385 , F01P3/18 , F01P2050/24 , F28D1/0417 , F28D2021/0094
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량에서 전장계 냉각 시스템과 내연기관 냉각 시스템을 하나로 통합하고, 또 열충격 방지 및 열저항 기능을 위한 라디에이터부를 구비하여 냉각 성능 및 내구 성능을 향상시킬 수 있는 다구획 일체형 하이브리드 열교환기에 관한 것이다.
본 발명은 전장용 라디에이터와 내연기관용 라디에이터 간의 내부 압력 차이에 의해 유체 이동을 줄여 냉각수가 혼합되지 않고 각각 독립 유동이 가능한 구조를 유지하면서 일체형으로 통합하는 한편, 전장용 라디에이터와 내연기관용 라디에이터 간에 완충 역할을 하는 연통구조의 서브 라디에이터를 구비하여 열충격 방지 및 열저항 향상을 도모할 수 있는 새로운 개념의 냉각 시스템을 구현함으로써, 열충격을 효과적으로 감소시킬 수 있고 열전도에 대한 열저항 기능을 향상시킬 수 있는 등 냉각 시스템의 전체적인 냉각 효율과 내구 성능을 높일 수 있는 다구획 일체형 하이브리드 열교환기를 제공한다.
하이브리드 차량, 전장계 냉각 시스템, 내연기관 냉각 시스템, 일체형, 서브 라디에이터, 열충격, 열저항 -
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