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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210032611A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113638A
申请日：2019-09-16
IPC: F01P7/16 , B60H1/06 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60W30/18 , B60W40/076 , F01P7/14 , F01P11/10 , F01P11/16 , F02D41/06
CPC classification number: F01P7/165 , B60H1/06 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60W30/18072 , B60W40/076 , F01P11/10 , F01P11/16 , F02D41/062 , F01P2007/146 , F01P2060/18
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량용 지능형 에너지관리시스템의 제어방법은 제어기에 의해 차량의 운전조건을 제1운전조건, 제2운전조건, 제3운전조건으로 분류하고, 상기 제1운전조건, 상기 제2운전조건, 제3운전조건에 따라 엔진 냉각시스템의 냉각수 제어밸브 및 액티브 에어플랩장치의 플랩구동부를 연동하도록 제어할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101459431B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020090120062
申请日：2009-12-04
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 쿨링 장치는, 에어컨 콘덴서, 라디에이터 및 팬 어셈블리로서 구성되는 쿨링 모듈과, 상기 쿨링 모듈의 한 쪽 사이드에 연결되게 구성되는 인터쿨러를 포함하며, 상기 쿨링 모듈은 상기 에어컨 콘덴서와 라디에이터 사이에 상기 팬 어셈블리가 구성되고, 상기 팬 어셈블리는 상기 에어컨 콘덴서에 고정되는 제1 팬 슈라우드와, 상기 라디에이터에 고정되는 제2 팬 슈라우드와, 상기 제1 및 제2 팬 슈라우드 사이에서 이들 팬 슈라이드에 고정되는 팬 허브와, 상기 팬 허브에 고정되는 팬 스테이터와, 상기 팬 스테이터에 고정되는 팬 모터 및 팬 블레이드를 포함하며, 상기 팬 허브는 상기 제1 및 제2 팬 슈라우드 사이에서 상하, 좌우 일정 각도로서 틸팅되게 장착되는 것을 특징으로 한다.
쿨링장치, 쿨링모듈, 인터쿨러, 팬, 슈라우드Abstract translation: 根据本发明，空调冷凝器，散热器，并且所述制冷模块的示例性实施例的车用冷却设备被构造为风扇组件，包括被配置为耦合到所述冷却模块的一侧，中间冷却器，其中所述冷却模块是 并且该空调冷凝器和散热器之间配置的风扇组件，所述风扇组件是之间的第二风扇护罩被固定到所述第一风扇护罩固定到空调电容器，散热器，第一和第二风扇护罩 和风扇轮毂被固定到这些风扇护罩，并固定到风扇轮毂的风扇定子，包括固定到风扇定子，第一及第二风扇护罩之间的风扇轮毂的风扇马达和风扇叶片 并被安装成以预定角度倾斜。
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公开(公告)号：KR101315713B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110130150
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 인캡슐레이션 구조물에 관한 것으로서, 냉각성능 개선을 위한 엔진룸의 열유동 최적화와 더불어 엔진룸의 열 관리 최적화를 도모하여 연비, 소음, 공기역학 등 관련 성능을 동시에 개선할 수 있는 차량의 다목적 엔진 인캡슐레이션 구조물을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 엔진룸 상부에 배치되는 상부 차폐 구조물로서, 엔진 및 변속기의 상측 공간을 포함한 엔진룸 내 상측을 둘러싸도록 설치되는 엔진룸 인캡슐레이션 부재와; 엔진룸 하부에 배치되는 하부 차폐 구조물로서, 엔진 및 변속기의 하측 공간을 포함한 엔진룸 내 하측을 둘러싸도록 설치되는 언더바디 인캡슐레이션 부재;를 포함하여 구성되는 차량의 엔진 인캡슐레이션 구조물을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101231442B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100112585
申请日：2010-11-12
Abstract: 본 발명은 엔진(1)의 상측에 위치하는 엔진커버(3)와; 상기 엔진커버(3)의 하측에 결합되어 상기 엔진커버(3)와 함께 밀폐된 폐단면의 덕트(5)를 형성하여 차량 전방으로부터 후방을 향하는 공기유동통로를 형성하는 덕트패널(7)을 포함하여 구성됨으로써, 덕트(5)로 유입된 공기를 통과시키면서 상기 유동가이드(17)에 의해 유동의 균일성을 확보한 상태에서 배기매니폴드(9)로 공급하도록 함으로써, 배기매니폴드(9)가 골고루 냉각되도록 하는 효과를 얻을 수 있다.
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公开(公告)号：KR101189244B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020100124970
申请日：2010-12-08
CPC classification number: B60R19/48 , B60K11/08 , B60R2019/486 , F02M35/10013 , F02M35/10118 , F02M35/10268 , F02M35/161 , Y02T10/14
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 라디에이터 그릴, 개구부를 갖는 범퍼 커버, 및 인터쿨러를 포함하는 프론트 앤드 모듈에 배치된 에어 덕트는 상기 라디에이터 그릴을 통해 상기 인터쿨러로 유입되는 주행풍을 유도하는 제1 덕트와, 상기 범퍼 커버의 개구부를 통해 상기 인터쿨러로 유입되는 주행풍을 유도하며 상기 제1 덕트와 일체로 형성된 제2 덕트, 그리고 상기 제1 덕트와 상기 제2 덕트 사이에 형성된 분리 격벽을 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120051537A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113021
申请日：2010-11-12
CPC classification number: B62D25/2036 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D27/023
Abstract: PURPOSE: A tunnel stay structure of a center floor is provided to prevent the reduction of aerodynamic performance and collision performance due to a tunnel stay in the bottom of an automobile body during driving. CONSTITUTION: A tunnel stay structure of a center floor is composed as follows. A center floor(10) is comprised in the bottom of an automobile body. A left side sill panel(21) and a right side sill panel(22) are comprised in the both sides of the center floor. A tunnel stay(100) connects the left side sill panel and a right side sill panel.
Abstract translation: 目的：提供中心地板的隧道支撑结构，以防止在驾驶期间由于隧道停留在汽车车身底部而导致的空气动力性能和碰撞性能的降低。 构成：中心楼的隧道停留结构如下。 中心地板（10）包括在汽车车体的底部。 左侧门槛板（21）和右侧槛板（22）包括在中心地板的两侧。 隧道停留（100）连接左侧门槛板和右侧门槛板。
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公开(公告)号：KR1020110106068A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：KR1020100025283
申请日：2010-03-22
IPC: G01L7/00
Abstract: 본 발명은, 공기압력계측장치로 연결된 호스의 끝단에 결합되고, 상기 호스로 공기가 유입되도록 내부가 개통된 정압 측정용 프로브에 있어서, 내부가 개통된 봉 형상으로서 길이방향에 수직으로 외주면에 입구가 형성되고, 상기 호스가 결합되는 측 끝단면에 출구가 형성되는 탐침부; 및 판 형상이며, 상기 탐침부의 입구와 출구 사이에서 일측면이 탐침부의 외주면에 접착되되, 입구가 향하는 방향에 수직으로 배치되는 받침부;를 포함하고, 상기 탐침부는 입구가 형성된 부분과 받침부가 결합되는 부분 사이에서 구부려진 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 특징을 갖는 본 발명은, 받침부를 포함하여 구성되므로 평평하지 않는 라디에이터의 전면 또는 후면에 탐침부를 흔들림없이 부착시킬 수 있는 효과가 있다. 그리고, 상기 탐침부에는 절곡부가 형성되어 라디에이터 표면에 최대한 밀착될 수 있으므로 다른 외부요인의 영향을 최대한 억제하며 동압을 배제하고 더 정확한 정압측정이 가능하다.-
公开(公告)号：KR100925926B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020080050145
申请日：2008-05-29
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B60K11/00
Abstract: PURPOSE: A dual air duct of a front end part of a vehicle is provided to increase a degree of design freedom and secure smooth cooling performance of an engine. CONSTITUTION: A dual air duct of a front end part of a vehicle comprises a top duct(100) and a bottom duct(200). The top duct guides wind, coming from the outside of an intercooler(30) through a radiator grille(50), to an upper part of the intercooler. The bottom duct guides the wind, coming from the outside of the intercooler through an opening hole(60) of a bumper cover, to a lower part of the intercooler.
Abstract translation: 目的：提供车辆前端部分的双风道，以增加设计自由度，确保发动机的平稳冷却性能。 构成：车辆前端部分的双风道管道包括顶部管道（100）和底部管道（200）。 顶部管道将中间冷却器（30）的外部通过散热器格栅（50）引导到中间冷却器的上部。 底部导管将中间冷却器的外部通过保险杠盖的开孔（60）引导到中间冷却器的下部。
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公开(公告)号：KR101551943B1
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020100025283
申请日：2010-03-22
IPC: G01L7/00
Abstract: 본발명은, 공기압력계측장치로연결된호스의끝단에결합되고, 상기호스로공기가유입되도록내부가개통된정압측정용프로브에있어서, 내부가개통된봉 형상으로서길이방향에수직으로외주면에입구가형성되고, 상기호스가결합되는측 끝단면에출구가형성되는탐침부; 및판 형상이며, 상기탐침부의입구와출구사이에서일측면이탐침부의외주면에접착되되, 입구가향하는방향에수직으로배치되는받침부;를포함하고, 상기탐침부는입구가형성된부분과받침부가결합되는부분사이에서구부려진절곡부가형성되는것을특징으로한다. 전술한바와같은특징을갖는본 발명은, 받침부를포함하여구성되므로평평하지않는라디에이터의전면또는후면에탐침부를흔들림없이부착시킬수 있는효과가있다. 그리고, 상기탐침부에는절곡부가형성되어라디에이터표면에최대한밀착될수 있으므로다른외부요인의영향을최대한억제하며동압을배제하고더 정확한정압측정이가능하다.
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