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公开(公告)号：KR1020170115691A
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160043174
申请日：2016-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/18
Abstract: 본발명은차속이일정한지여부를판단하는제1단계와상기제1단계에서차속이일정한것으로판단되면, 최적운전점맵에포함된엔진최적운전점기준토크중심으로엔진토크값을스윙제어하는제2단계와상기엔진최적운전점기준토크를추종하여산출된실제엔진토크내에서복수의구간을설정하고, 상기복수의구간에대한연비를측정하는제3단계및 상기복수의구간에서측정된연비중 최대값에해당하는구간에서의토크를상기최적운전점맵에서업데이트되도록하는제4단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明是摆动的第二步骤控制包括在最佳操作jeommaep基于扭矩中心发动机最优运行点的发动机转矩如果判定为车速处于所述第一级和所述确定步骤恒定是否车速yiiljeong 第三步骤，在通过跟随发动机最佳工作点参考转矩而计算出的实际发动机转矩内设定多个间隔，并相对于多个间隔测量燃料效率， 并且在最佳驱动点映射中更新相应间隔的转矩的第四步骤。
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公开(公告)号：KR101509745B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130156681
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F19/00
CPC classification number: B60L1/003 , B60L1/06 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/34 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/50 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 본발명의일 실시예에따른공조장치소비전력산출방법은공조장치의과거초기온도및 목표온도데이터를자동회귀이동평균(ARMA) 모델의입력변수로사용하고, 공조장치의과거누적소비전력데이터를자동회귀이동평균모델의출력변수로사용하여자동회귀이동평균모델의파라미터를연산하는단계, 공조장치의현재목표온도를설정하는단계, 공조장치가설치되는차량의실내온도를검출하는단계및 자동회귀이동평균모델에현재목표온도, 실내온도및 파라미터를대입하여, 공조장치의현재누적소비전력을예측하는단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种用于计算空调装置的能量消耗的方法包括以下步骤：通过使用过去的初始温度和空调的目标温度数据来计算自回归移动平均（ARMA）模型的参数 装置作为ARMA模型的输入变量，以及作为ARMA模型的输出变量的空调装置的过去的累积能量消耗数据; 设定空调装置的当前目标温度; 测量安装有空调装置的车辆的室温; 以及通过将目标温度，室温和参数应用于ARMA模型来估计空调设备的当前累积能量消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101896801B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160166463
申请日：2016-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/146 , B60L15/20 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2250/26 , B60L2250/28 , B60L2260/24 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W2510/083 , B60W2520/105 , B60W2540/04 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/083 , B60W2710/10 , B60W2720/103 , B60W2720/106 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량의오토크루즈제어방법에관한것으로서, 하이브리드차량의특성을고려한 PnG 주행패턴을적용하여연비개선효과를극대화할수 있고, 운전성과연비향상을동시에충족할수 있는오토크루즈제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진과구동모터를차량구동원으로하는하이브리드차량에서운전자에의해목표차속이설정되어오토크루즈모드가온(On) 되고 PnG(Pulse and Glide) 모드가온(On) 되는단계; 제어기에서상기운전자가설정한목표차속에기초하여맵으로부터 PnG 코스트모드와 PnG 글라이드모드, PnG 정속크루즈모드중 하나의 PnG 모드가선택되는단계; 및제어기에의해상기선택된 PnG 모드의주행제어가수행되는단계를포함하는하이브리드차량의오토크루즈제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101755515B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160106113
申请日：2016-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , B60W2540/10 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명은하이브리드차량용엔진제어장치에관한것으로, 구체적으로하이브리드차량에서아이들충전시 엔진의운전점을최적으로제어하여배터리를충전할수 있는하이브리드차량용엔진제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용엔진제어장치는동력원인엔진과구동모터, 상기엔진과연결된시동발전기, 하이브리드차량의충전을제어하기위한상태데이터를검출하는데이터검출기, 및상기상태데이터가아이들충전조건에만족하면엔진회전속도에따른기준엔진토크를확인하고, 상기시동발전기의충전토크를제어하여기준엔진토크를설정토크만큼가감하며, 상기기준엔진토크및 설정토크만큼가감한엔진토크각각에따른연료량및 충전파워를이용하여연산값을생성하고, 복수의연산값을이용하여엔진운전점을변경하는차량제어기를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及的混合动力车辆的发动机控制装置和方法，其可在特定的优化空闲电荷的操作点时，发动机是在混合动力车辆控制在混合动力车辆中，发动机控制单元为电池充电。 为此，根据本发明的一个实施例的混合动力车辆的发动机的控制装置的动力使发动机和驱动电机，一个数据检测器，用于检测用于控制与发动机起动发电机，混合动力车辆的相关联的填充的状态数据和状态 根据发动机转速，你是满意的怠速充电状态的发动机数据检查基准发动机转矩，并控制所述起动器发电机的充电扭矩，并且基准发动机转矩的加速度设定转矩，加速度作为基准发动机转矩和设定扭矩 生成使用的燃料的量，并根据所述转矩充电功率，分别计算出的值，和车辆控制器通过使用多个所述操作值的改变发动机的操作点。
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公开(公告)号：KR1020160140053A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150076151
申请日：2015-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/18 , B60W40/02 , B60W40/072 , B60W40/105 , B60Q1/44
CPC classification number: B60T7/22 , B60T1/10 , B60T8/171 , B60T2201/022 , B60T2210/32 , B60T2270/60 , F16D61/00
Abstract: 본발명은선행차량에따른자차량의코스팅가능여부를판단하여능동감속제어를위한회생제동가변제어시스템및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른회생제동가변제어시스템은전방차량및 도로상황을촬영한영상정보를생성하는카메라, 상기전방차량또는자차량에대한가속도를감지하는가속도센서, 상기전방차량과자차량간의차간거리를감지하는레이더센서및 상기전방차량또는자차량에대한가속도, 차간거리및 전방차량의브레이크등점등여부를파악하여상기자차량의능동감속여부를판단하고, 능동감속을실행하는차량제어부를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于可变地控制再生制动的系统和方法。 该系统包括被配置为通过拍摄前方车辆和道路状况来生成图像信息的成像装置和被配置为感测前方车辆或本车辆的加速度的加速度计。 雷达传感器被配置为感测前车辆和主车辆之间的距离。 车辆控制器被配置为识别前车辆或目标车辆的加速度，前车辆和主车辆之间的距离以及前车辆的制动灯是否被接通，以确定是否主动地减速被摄体 车辆，并执行主动减速。
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公开(公告)号：KR101628563B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140175473
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W30/16 , B60W40/076 , B60L11/18
CPC classification number: B60W20/00 , B60L11/18 , B60W30/16 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2550/406 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은친환경자동차의타행주행제어방법에관한것으로서, 전방차량과의상황에따라운전자에게타행주행을안내및 유도하고전기모터를통한에너지회수가이루어지는타행주행제어상태(Coasting Control State)로진입함으로써경제운전을극대화할수 있도록하는친환경자동차의타행주행제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량주행동안취득되는자기차량의주행정보및 전방차량의주행정보로부터타행주행시자기차량이전방차량차속에도달할때까지의거리인전방차량속도도달타행거리를구하는단계; 엑셀페달온 상태에서상기전방차량속도도달타행거리를이용하여구해지는기준거리와차간거리센서에의해검출되는전방차량과의차간거리를비교하는단계; 기준거리가전방차량과의차간거리이상인경우정보출력부를통해운전자가엑셀페달로부터발을떼도록안내및 유도하는타행주행안내단계; 및타행주행안내및 유도후 엑셀페달오프가입력될경우차량구동용전기모터를통한에너지회수가이루어지는타행주행제어를수행하는단계를포함하는친환경자동차의타행주행제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保型车辆的惯性滑行控制方法，其目的在于提供一种环保型车辆的滑行控制方法，该方法引导驾驶员进行惯性滑行 前进车辆的情况，并且当通过电动机恢复能量时通过进入惯性控制状态来最大化经济驾驶。 为了实现这一目的，环保车辆的惯性控制方法包括：计算到本车辆的车辆到达滑行时的前进车速的距离到达惯性距离的前进车速的步骤， 从车辆的驾驶信息和前进车辆的驾驶信息，车辆驾驶期间获得的信息; 将通过车辆间距离传感器检测到的加速踏板的开启状态下的前进车速达到惯性距离计算出的基准距离与车辆与前方车辆之间的距离进行比较的步骤; 如果所述参考距离大于所述车辆与所述前方车辆之间的距离，则引导所述驾驶员引导驾驶员从所述加速踏板通过信息输出部分踏下脚步的步骤; 以及如果在引导和引导惯性滑行之后输入加速踏板的关闭状态，则通过用于驱动车辆的电动机进行用于回收能量的滑行控制的步骤。
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公开(公告)号：KR101558712B1
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR1020130167980
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 현바로
Abstract: 본발명은쉬프트레버 D단위치에서도로상황에적합한회생제동을위하여패들쉬프트를수조작하면타행주행시수조작된단수에따라회생제동토크맵이선택되어회생제동량가변제어가이루어지는차량에서도로상황에따라최적단수를선택하여안내해주는장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은운전자가조작수단을통해선택한단수에따라회생제동토크맵이선택되어회생제동량가변제어가이루어지는차량에서운전자가도로상황에적합한최적단수를선택하도록안내해주는장치로서, 주행경로설정을위한차량목적지정보를입력받고, 도로정보로부터결정된최적단수를표시하는입출력표시부; GPS를통해차량의현재위치를파악하고, 현재위치로부터운전자가입출력표시부를통해입력한목적지까지의주행경로를생성하는경로생성부; 주행경로상의도로정보를제공하는정보제공부; 및정보제공부가제공하는도로정보를이용하여주행경로상의도로구간에대한최적단수를결정한뒤 입출력표시부를통해표시하는제어부를포함하는친환경자동차의회생제동량가변제어안내장치, 및그 안내방법을제공한다.
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