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公开(公告)号：KR101637849B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020150126600
申请日：2015-09-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전북대학교산학협력단
Abstract: EPDM 고무 80~98 wt.%와 FKM 고무 2~20 wt.%를포함하는베이스및 베이스 100 wt.% 대비 0.1~10 wt.%의과산화물가교제를포함하고, EPDM 고무와 FKM 고무는과산화물가교제를통하여공가교(Co-Crosslink)되는것을특징으로하는연료전지용블렌드가스켓이소개된다.
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公开(公告)号：KR101449124B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120102744
申请日：2012-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동아공업 주식회사 , 이 아이 듀폰 디 네모아 앤드 캄파니
CPC classification number: H01M8/0284 , B32B15/06 , B32B25/04 , B32B25/14 , B32B2307/51 , B32B2327/12 , B32B2581/00 , C08F14/18 , C08F14/22 , C08F14/28 , C08F214/18 , C08F214/22 , C08F214/28 , C08L27/12 , C08L27/16 , C08L27/20 , H01M2/08 , H01M2/14 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/028 , H01M8/0286 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 유동성(Fluidity) 및 탄성(Elasticity)이 우수하여 박판 분리판(Thin Bipolar Plate) 위에 사출성형하여 일체화시 분리판 변형이 거의 없고 스택(Stack) 기밀 내구성(Sealing Durability)을 증가시킬 수 있는 수소연료전지용 사출성형 일체화 고유동/고탄성 불소계 가스켓(Fluorine Gasket)에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존 상업화된 불소계 탄성체(Fluoroelastomer)를 기재로 한 컴파운드(Compound) 대비 무니 점도(Mooney Viscosity)가 낮아 유동성이 증가하고 가교 스코치 시간(Scorch Time)이 증가하여 사출성형성이 향상되면서도, 동시에 영구압축줄음률(Compression Set)이 낮아 탄성이 더욱 증가하여 스택의 기밀 내구성이 증가시킬 수 있고, 기존 불소계 가스켓과 동등 수준의 반복 압축 거동, 전기화학적 셀 성능 및 접촉저항 특성을 발현하기 때문에, 기존 조건의 변경없이 동일한 스택 체결 조건 및 운전조건에서도 안정적으로 스택을 사용할 수 있는 수소연료전지용 사출성형 일체화 불소계 가스켓을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101405721B1
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020110040477
申请日：2011-04-29
CPC classification number: H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0243 , H01M8/0245 , H01M8/04156 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y10S977/778 , Y10S977/89 , Y10T428/24372
Abstract: 본 발명은 소수성이 개선된 기공체 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 마이크로미터 스케일의 거칠기를 갖는 기공체 표면을 나노 구조화를 위한 플라즈마 식각 처리하여 종횡비가 큰 나노 돌기를 형성함으로써 마이크로-나노 이중 구조(Micro-Nano Dual Structure)를 형성한 후 소수성 박막(Hydrophobic Thin Layer)을 코팅하여 소수성을 크게 증가시킨 기공체 및 그 제조 방법에 관한 것이다. 이러한 고소수성의 기공체를 연료전지의 기체확산층으로 사용할 경우 연료전지 내 전기화학반응 생성물인 물을 보다 효율적으로 배출시켜 물 범람 문제를 감소시킬 수 있고, 반응기체인 수소 및 공기(산소)가 고분자 전해질막-전극 접합체(MEA)에 원활히 공급되도록 하여 연료전지의 셀 성능을 향상시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101394722B1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：KR1020100061685
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N3/20 , G01N2203/0282
Abstract: 본 발명은 연료전지용 기체확산층의 굽힘강성 비파괴 간접 측정 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기체확산층 시트의 손상이나 파괴없이 기체확산층 시트 전체의 처짐길이(Sagging Length)를 측정함으로써, 간접적으로 굽힘 강성을 평가할 수 있도록 한 연료전지용 기체확산층의 굽힘강성 비파괴 간접 측정 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 종래의 기체확산층의 굽힘강성 측정법과는 달리 기체확산층 본래 시트를 절단하는 것과 같은 손상이나 파괴없이, 기체확산층 시트 전체(본래 시트)의 처짐길이(Sagging Length)를 측정함으로써, 기체확산층의 굽힘 강성을 간접적으로 평가 가능하고, 측정후 기체확산층 본래 시트에 대한 재사용(Recycling)이 가능하며, 별도의 시편 제작 등의 추가 공정 없이 스택 제작용으로 절단된 기체확산층 본래 시트를 측정에 그대로 사용함에 따라 시편 샘플링부터 처짐길이의 측정 시간이 30초 이내로 매우 신속하게 이루어져 종래 방법 대비 40배~120배 검수 시간을 단축시킬 수 있으며, 결국 스택 제작용 기체확산층 시트의 일부가 아닌 기체확산층 시트 전체의 굽힘 강성에 대한 간접 평가가 가능하여 스택 제작 효율성을 크게 증가시킬 수 있는 연료전지� � 기체확산층의 굽힘강성 비파괴 간접 측정 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101282620B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020100122439
申请日：2010-12-03
CPC classification number: H01M8/023 , H01M8/0234 , H01M8/241 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택에 반응 기체인 수소 및 공기(산소)를 공급할 때, 전기화학 반응의 생성물인 물이 영하 조건에서 결빙하는 것을 감소시키기 위해 연료전지 셀 내 접촉저항을 감소시킬 수 있도록 설계된 연료전지용 스택에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존 스택 생산 공정에 대한 추가적인 공정 개질없이 그대로 이용하되, 단지 연료전지 셀에 적합한 시트(Sheet) 크기로 기체확산층을 재단(Cutting)하는 방식만을 최적화시켜 제조되는 기체확산층, 즉 기체확산층의 분리판 채널로의 침투를 최소화하기 위해 기체확산층 롤 원단 고유의 고강성 기계방향과 분리판 주 유로 방향이 서로 평행하지 않도록 재단하여 주 유로를 가로지르는 횡 방향의 기체확산층 강성을 증가시킨 기체확산층을 적용하여, 연료전지 셀 내 접촉 저항을 감소시키고 냉해동 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 냉해동 내구성이 우수한 연료전지용 스택을 제공하고자 한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130038470A
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：KR1020110102843
申请日：2011-10-10
CPC classification number: H01M8/1007 , H01M4/8605 , H01M4/8807 , H01M4/8817 , H01M4/8821 , H01M4/886 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082 , Y02E60/521 , Y10S977/778 , Y10S977/89
Abstract: PURPOSE: A fuel cell with enhanced mass transport capability is provided to use a hydrophilic gas diffusion layer and to easily discharge water generated from electrochemical reaction, thereby improving cell performance. CONSTITUTION: A fuel cell with enhanced mass transport capability consists of a polymer electrolyte membrane-electrode assembly, gas diffusion layer which is a porous body, and a unit cell in which a separator with reaction gas paths are laminated. The gas diffusion layer has a structure that pores with nanometer scale protrusions or pores are formed on the surface of the porous body with micron scale roughness and a hydrophobic thin film is formed on the surface. [Reference numerals] (AA,FF) Forming nanostructure(plasma etching) + Coating a hydrophobic thin film(plasma deposition); (BB) Micropore layer; (CC) Coarse pore support; (DD) Carbon powder; (EE) Carbon fiber;
Abstract translation: 目的：提供具有提高质量传输能力的燃料电池，以使用亲水性气体扩散层，并容易地排出由电化学反应产生的水，从而提高电池性能。 构成：具有增强的质量传递能力的燃料电池由聚合物电解质膜 - 电极组件，作为多孔体的气体扩散层和其中层叠有反应气体路径的隔膜的单元电池组成。 气体扩散层具有在多孔体的表面上形成微米级粗糙度的纳米级突起或孔的孔，并且在表面上形成疏水性薄膜。 （参考号）（AA，FF）形成纳米结构（等离子体蚀刻）+涂覆疏水性薄膜（等离子体沉积）; （BB）微孔层; （CC）粗孔支撑; （DD）碳粉; （EE）碳纤维;
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公开(公告)号：KR1020120048056A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109472
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0232 , H01M8/0286 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: A metal porous material for fuel cell is provided to have excellent workability and handling, to improve productivity of stack because using automatic assembling method and accurate lamination are possible. CONSTITUTION: In a metal porous material(10) for fuel cell, the metal porous material is formed to have porous structure of a part of reaction region contacting to reaction region of a membrane electrode assembly, and the other outside edge part except the porous material part(11) consists of a flat part(12) of flat plane structure. In the flat part a gasket(20) near the porous part is formed by one body, and attached to the flat part with one body.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池的金属多孔材料以具有优异的可加工性和处理性，从而提高堆叠的生产率，因为使用自动组装方法和精确的层压是可能的。 构成：在用于燃料电池的金属多孔材料（10）中，金属多孔材料形成为具有与膜电极组件的反应区域接触的部分反应区域的多孔结构，而除了多孔材料之外的另一个外边缘部分 部分（11）由平面结构的平坦部分（12）组成。 在平坦部分中，多孔部分附近的垫圈（20）由一个主体形成，并且用一个主体附接到平坦部分。
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公开(公告)号：KR101000429B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080117247
申请日：2008-11-25
CPC classification number: H01M8/0245 , H01M4/8807 , H01M8/0234 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 운전 안정성이 우수한 연료전지 자동차용 기체확산층에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택에 반응 기체인 수소 및 공기(산소)를 공급할 때, 전기화학적 반응의 생성물인 물의 배출 및 전자 이동 등의 기능을 하는 기체확산층을 박막화시킨 운전 안정성이 우수한 연료전지 자동차용 기체확산층에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 자동차용 기체확산층에 있어서, 상기 기체확산층을 미세 기공층 및 거대 기공 지지체의 이중 층 구조로 제조하되, ⅰ) 25kPa에서 두께가 200~300㎛, 1MPa에서 두께가 170~250㎛; ⅱ) 25 kPa에서 밀도가 0.20~0.60g/㎤; ⅲ) 수은 압입법으로 측정한 기공도가 50~90 %; ⅳ) 연료전지 셀 체결압력 1MPa에서 측정한 면통과(Through-plane) 전기 저항이 30mΩㆍ㎠ 이하; 로 유지되도록 박막화시켜 제조된 것을 특징으로 하는 운전 안정성이 우수한 연료전지 자동차용 기체확산층을 제공한다.
연료전지, 기체확산층(GDL), 거대 기공 지지체, 미세 기공층, 탄소 섬유 종이, 탄소 섬유 펠트, 두께, 기공도, 밀도-
公开(公告)号：KR100901563B1
公开(公告)日：2009-06-08
申请号：KR1020070094100
申请日：2007-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 고분자-금속 복합구조 엔드플레이트 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자 구조물의 용융 성형시 금속프레임을 삽입하여 단일 공정으로 성형함으로써, 고분자 구조물과 금속프레임을 일체화시킨 연료전지용 고분자-금속 복합구조 엔드플레이트 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 내부에 삽입된 금속프레임과, 상기 금속프레임의 외표면을 감싸는 고분자-유리섬유 복합재 구조체를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 고분자-금속 복합구조 엔드플레이트 및 이의 제조방법을 제공한다.
고분자, 금속, 유리섬유, 복합재, 엔드플레이트-
公开(公告)号：KR100805458B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060125898
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/1004 , Y02E60/50
Abstract: A membrane-electrode assembly formed integrally to a gasket having a multiple sealing structure for a fuel cell is provided to improve the assemblage rate, to minimize contamination of a membrane-electrode assembly caused by leakage of an anti-freezing agent, and to increase the interfacial adhesion between a membrane-electrode assembly and a gas diffusion layer. A membrane-electrode assembly(110) includes a polymer electrolyte membrane(112) having a reaction gas manifold and a cooling water manifold for sucking and discharging reaction gases and cooling water, and catalyst layers(114) of a cathode and an anode bonded to both surfaces of the polymer electrolyte membrane. The membrane-electrode assembly further comprises: a gas diffusion layer(120) bound to both surfaces of the membrane-electrode assembly for dispersing the reaction gases uniformly over the membrane-electrode assembly; and at least one gasket(130,140) formed integrally to the membrane-electrode assembly corresponding to the shape of the membrane-electrode assembly for preventing leakage of the cooling water.
Abstract translation: 提供一体形成为具有用于燃料电池的多重密封结构的垫圈的膜 - 电极组件，以提高组合速率，以最小化由防冻剂的泄漏引起的膜 - 电极组件的污染，并且增加 膜 - 电极组件和气体扩散层之间的界面粘合。 膜 - 电极组件（110）包括具有反应气体歧管的聚合物电解质膜（112）和用于吸收和排出反应气体和冷却水的冷却水歧管以及阴极和阳极的催化剂层（114） 聚合物电解质膜的两个表面。 所述膜 - 电极组件还包括：结合到所述膜 - 电极组件的两个表面的气体扩散层（120），用于将所述反应气体均匀地分散在所述膜 - 电极组件上; 以及至少一个与所述膜 - 电极组件整体形成的对应于所述膜 - 电极组件的形状的垫圈（130,140），用于防止冷却水泄漏。
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