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公开(公告)号：KR200234182Y1
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：KR2019970032612
申请日：1997-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F02D41/22
Abstract: 본고안은엔진제어장치에관한것으로써, 에어플로우센서와; 대기압센서와; 아이들솔레노이드액츄에이터와; 수온센서와; 공기막을형성하여연료를분사하는에어쉬라우드인젝터및 목표공기량을설정하여손실된공기량을검출하여학습하는단계와, 상기학습공기량으로재목표공기량을설정하고아이들솔레노이드액츄에이터를제어하는단계와, 공기량, 냉각수온및 대기압을측정하여목표공기량을설정하는단계로제어하는제어장치로구성되며; 에어쉬라우드인젝터의채용으로엔진으로유입되는공기량손실에따른오차를구하여엔진손실공기량학습을통해엔진을제어하므로써에미션을저감시키는효과를가지는효과를가진엔진제어장치를제공한다.
Abstract translation: 内，因为它涉及一种发动机控制装置，空气流量传感器纸; 和大气压力传感器; 儿童电磁执行器; 和水温传感器; 该方法包括的空气的步骤，以形成膜，设置空气护罩喷射器和用于通过在步骤与学习空气量学习，以检测和控制所述空闲螺线管致动器，空气量的材料目标空气量设定为空气流的损失喷射燃料的目标空气量， 通过测量冷却水温度和大气压力由用于控制设定目标空气量的步骤的控制装置的; 提供了一种发动机控制装置，获得在与具有通过根据空气损失的从与通过该空气护罩喷射进入发动机的量控制发动机减少任务的效果的效果的空气量学习引擎的损失中的错误。
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公开(公告)号：KR100183052B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019930029528
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: B22C13/00
Abstract: 주형의 상형 유입구에 잔존하는 모래의 다짐시 다짐구의 상승으로 코어 형상부에 돌출부가 생기는 것을 방지하여 돌출부 제거작업이 불필요하게 됨으로써, 작업인원과 원가를 절감할 수 있으며, 품질을 향상시킬 목적으로; 축 중심부에 하측으로부터 내경이 단계적으로 커지는 다단의 홈이 형성되어 상기 공간부로 삽입되는 본체와; 상기 최하단 홈에 배치되는 탄발부재의 상측에 위치하여 중간홈내에서 상하 슬라이드 하는 받침부재와; 상기 받침부재의 상측에 위치하여 상기 본체와 받침부재를 하형에 볼트로 체결하여 주는 고정부재와; 하단이 상기 고정부재의 중앙으로 형성되는 관통공을 통과하여 받침부재와 연결되며, 그의 상면이 상기 유입구의 하단을 막아주는 슬라이더를 포함하여 이루어져 코어의 성형에 불필요한 하측 하형의 공간부에 배치되는 주형 코어 성형시 잉여 유입구의 모래 유입 방지구를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101219699B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020100105583
申请日：2010-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 스페어타이어가 후륜 휠로 사용되면서 차량의 트렁크공간에 쉽게 적재할 수 있도록 폴딩이 이루어지고 적재되는 동안에 충전될 수 있도록 한 스페어타이어를 이용한 전기 자전거가 소개된다.
상기한 전기 자전거는 차량용 스페어타이어(110); 일측에 상기 스페어타이어(110)를 탈부착할 수 있도록 후륜장착부(121)가 마련된 메인바디(120); 상기 메인바디(120)와 힌지부(131)를 매개로 접고 펴질 수 있도록 연결되며, 일측에는 상기 스페어타이어(110)의 내부홈(113) 안으로 삽입 가능한 전륜휠(132)이 구비된 틸팅바디(130); 상기 전륜휠(132)이 구동되도록 틸팅바디(130)에 구비된 구동모터(140); 상기 구동모터(140)에 전기에너지를 공급하기 위해 전기에너지가 저장된 배터리(150);를 포함하여 차량에 마련된 트렁크 공간(1)에 접어서 적재될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020110003659A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061033
申请日：2009-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P21/13 , H02P21/0017 , H02P21/18 , H02P21/26
Abstract: PURPOSE: A model based sensor-less vector control method of PMSM using an adaptive observer is provided to accurately estimate the position of a magnetic pole of a permanent in emergency case without a sensor. CONSTITUTION: A coordinate current differential equation model based on the position of a magnetic pole which is estimated based on a mathematical model of a permanent magnetic model is designed. An adaptation observation apparatus is configured in consideration of a position error and a speed error based on a current and voltage supplied to the motor. The position error of a magnetic pole is obtained by using the adaptive law of the adaptation observation apparatus. The position of the magnetic pole of a synchronous motor is estimated by using PLL(Phase Lock Loop).
Abstract translation: 目的：提供一种使用自适应观测器的PMSM基于模型的无传感器矢量控制方法，用于在没有传感器的情况下，在紧急情况下精确估计永久磁极的位置。 构成：设计基于永磁体模型的数学模型估计的基于磁极位置的坐标电流微分方程模型。 考虑到基于提供给电动机的电流和电压的位置误差和速度误差来配置适配观察装置。 通过使用适应观测装置的自适应定律来获得磁极的位置误差。 通过使用PLL（锁相环）来估计同步电机的磁极位置。
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公开(公告)号：KR101000204B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020090008931
申请日：2009-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 시행 착오를 이용한 차량용 글라스 안테나 튜닝 기법이 아닌 상용 시뮬레이션 툴을 이용하여 글라스 안테나의 구조를 이루는 각각의 지점들의 민감도를 분석하고, 민감도를 분석한 자료를 이용하여 결정한 우선 순위에 따른 튜닝을 수행하는 튜닝 기법을 개시한다. 또한, 본 발명은 특정 주파수에서 이득의 변화를 분석함으로써 이득을 향상시킬 수 있는 최적의 방향과 크기를 도출해내고 이를 통해 실장 튜닝 시에 작업 효율을 개선할 수 있다.
글라스 안테나, 튜닝, 지점, 우선순위, 민감도-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100867838B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070085028
申请日：2007-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F16D65/28 , F16D65/095
Abstract: A brake drag reducing device is provided to efficiently prevent the degradation of the NVH performance and fuel ratio of vehicle. A brake drag reducing device is constructed as follows. In the inner circumference of the caliper housing(1), the installation groove is formed. In the outer circumference of the brake piston(2), the insertion hole is formed to be corresponded to the installation groove. The piezoelectric element(5) is fixed to the installation groove. The piezoelectric element determines the operation of brake pedal according to the manipulation of the brake pedal(6) or the brake switch(7) turned off. An electronic control unit(ECU) authorizing the control current for the designated time promotes the returning motion of the brake piston.
Abstract translation: 提供一种制动拖拉装置，以有效地防止车辆的NVH性能和燃料比的降低。 制动拖曳装置如下构成。 在卡钳壳体（1）的内周形成安装槽。 在制动活塞（2）的外周，插入孔形成为与安装槽对应。 压电元件（5）固定在安装槽上。 压电元件根据制动踏板（6）或制动开关（7）关闭的操作来确定制动踏板的操作。 在指定时间内授权控制电流的电子控制单元（ECU）促进制动活塞的返回运动。
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公开(公告)号：KR2019980051436U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064613
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F01N9/00
Abstract: 본고안은차량의배기가스감소장치에관한것으로, 엔진(10)의배기측에결합시킨 C. C. C(20)와, 상기 C. C. C(20)에배기관으로연통시킨 U. C. C(30)와, 상기 C. C. C(20)에부착시킨프론트산소감지센서(41)와, 상기 C. C. C(20)와 U. C. C(30)를연통시킨배기관에설치한리어산소감지센서(42)와, 상기리어산소감지센서(42)의 U. C. C(30)측배기관에연통시킨에어필터(44)와, 상기프론트산소감지센서(41)와리어산소감지센서(42) 및에어필터(44)에설치된에어밸브(43)를접속시킨전자제어유니트(40)로구성한다. 따라서, 배기가스의배출량을줄여환경오염을방지함으로써쾌적한교통문화를제공하고, 제품에대한신뢰도를향상시키는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种用于车辆的排气还原装置，在发动机10的排气和耦合到所述侧CC C（20），并且其中UC C（30）与CCÇ连通（20）ebae发动机，的CCÇ 20，前氧传感器41，并且其中所述排气管（42）安装在所述通信路径的后氧传感器附连到所述后氧传感器（42 CC：C 20和UC C（30） ）UC C（30）侧，并且具有与排气管连通的空气过滤器（44）的，前氧传感器41被连接到空气瓦里氧传感器42和空气过滤器（空气阀43设置在44） 并且它是由一个电子控制单元40的。 因此，通过减少废气排放的防止环境污染的效果提供舒适的交通文化，提高了产品的可靠性。
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公开(公告)号：KR2019970041315U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950046006
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태헌
IPC: F02M35/00
Abstract: 본고안은자동차용에어클리너에관한것으로서, 특히양측에공기가흡입되는흡입구(10a) 및흡입된공기를토출시키는토출구(10b)를갖는케이스(10)와, 상기케이스(10)내에장착된여과엘레멘트(12)와, 상기토출구(10b)내에설치된공기흡입량을계측하는센서(14)와, 상기케이스(10)내에형성되어흡입공기의흐름을유도하는유도판(10c)을포함하는것을특징으로하며, 따라서흡입공기의흐름이원활하고층류로형성됨에따라센서에서측정되는흡입공기의량이정확하게계측됨으로써혼합기의비율이적정하게유지되고, 이에따라배기가스의배출을저감함과동시에공기흡입에따른소음의발생을최소화하게되는효과가있다.
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