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公开(公告)号：KR101360444B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020120147884
申请日：2012-12-17
Abstract: Disclosed is an LPG bombe device which includes a return line transporting remaining fuel in an engine to an LPG bombe; a cooling unit which is formed into a double pipe shape which is covered by the return line and which cools the returned fuel by using a refrigerant in an air conditioning device; a temperature sensor measuring the temperature of the LPG bombe; and a control unit which outputs control signals for turning on or off a compressor of the air conditioning device or a blower motor depending on the temperature measured by the temperature sensor and the operation of the air conditioning device respectively. [Reference numerals] (100) Engine; (500) Air conditioning device; (510) Compressor; (530) Blower motor; (600) Cooling unit; (800) Control unit; (AA) Pressure controller; (BB) Solenoid
Abstract translation: 公开了一种LPG炸弹装置，其包括将发动机中的剩余燃料输送到LPG炸弹的返回线; 冷却单元，其被形成为由返回管线覆盖并且通过在空调装置中使用制冷剂来冷却返回的燃料的双管形状; 测量液化石油气炸弹温度的温度传感器; 以及控制单元，其分别根据由温度传感器测量的温度和空调装置的操作输出用于打开或关闭空调装置的压缩机或鼓风机电动机的控制信号。 （附图标记）（100）发动机; （500）空调设备; （510）压缩机; （530）鼓风机; （600）冷却单元; （800）控制单元; （AA）压力控制器; （BB）电磁阀
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公开(公告)号：KR101305190B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110097125
申请日：2011-09-26
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2230/00 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 엔진의 배기가스를 이용하여 요소수의 동결을 방지할 수 있는 요소수 히팅장치 및 그 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 배기가스관 및 소음기의 압력차를 이용하여 일부의 배기가스를 우회시켜 배기가스와 요소수의 열교환을 수행하는 요소수 히팅장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 요소수 히팅장치는, 엔진 연소 후 고온 및 고압의 배기가스가 배출되는 배기가스관; 상기 배기가스관의 일단과 연결되고, 배기가스의 압력과 온도를 감소시켜 대기 중으로 방출하는 소음기; 상기 배기가스관에서 분기되어 일부의 배기가스가 우회되는 제1바이패스관; 상기 제1바이패스관으로 우회된 배기가스가 공급되고, 그 내부에 요소수가 저장된 요소수탱크; 상기 소음기에 그 일단이 연결되어 상기 요소수탱크를 통과한 배기가스를 상기 소음기로 공급하는 제2바이패스관; 및 상기 요소수탱크 내부에서 상기 제1바이패스관 및 상기 제2바이패스관을 연결하고, 요소수와 배기가스의 열교환 수행되도록 구비되는 열교환관; 을 포함하되, 상기 배기가스관 및 상기 소음기의 압력차에 의해 일부의 배기가스가 우회될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 요소수 히팅방법은, 엔진 연소 후 배기가스가 배출되는 배기가스관, 상기 배기가스관과 연결되는 소음기, 요소수를 저장하는 요소수탱크, 상기 배기가스관에서 분기되고 상기 요소수탱크를 경유하여 상기 소음기와 연결되는 바이배스관 및 상기 바이패스관을 선택적으로 개폐시키는 솔레노이드밸브를 포함하는 요소수 히팅장치에 있어서, 상기 엔진의 현재 회전속도가 상기 엔진의 아이들 회전속도보다 빠른지 판단하는 단계(S100); 상기 요소수탱크의 내부에 구비된 온도센서에 의해 요소수의 온도가 설정온도보다 낮은지 판단하는 단계(S110); 상기 엔진의 현재 회전속도가 상기 엔진의 최대회전속도보다 작은지 판단하는 단계(S120); 상기 엔진의 부하가 허용치보다 작은지 판단하는 단계(S130); 상기 S100, S110, S120 및 S130단계의 판단이 모두 만족되면, 상기 솔레노이드밸브를 개방시키는 단계(S150); 상기 S100, S110, S120 및 S130단계의 판단 중 하나라도 만족되지 않으면, 상기 솔레노이드밸브를 폐쇄시키는 단계(S160); 및 상기 S150 혹은 S160단계가 수행되면, 상기 S100단계부터 다시 수행시키는 단계(S170); 를 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130048422A
公开(公告)日：2013-05-10
申请号：KR1020110113265
申请日：2011-11-02
CPC classification number: F01C19/005 , F01C21/007 , F01C21/104 , F04C2/18 , F04C11/008 , F04C15/0038 , F04C2210/1083
Abstract: PURPOSE: A urea solution pump structure is provided to separate a pump unit from a motor unit and to seal a portion of the motor with a mechanical seal, thereby protecting the motor unit from urea solution. CONSTITUTION: A urea solution pump structure comprises a housing unit(100), a motor unit(200), a case unit(300), and a pump unit(400). The housing unit covers the upper part of the pump structure and is connected to an external connector. The motor unit is arranged in the lower part of the housing unit and composed of a rotator(220) and a stator(210). The case unit receives the motor unit. The pump unit is arranged in the lower part of the case unit and includes an inlet and an outlet for fluid. A hollow cover separating the pump unit and the motor unit is arranged in the lower part of the case unit. An oil seal(320) is installed in the lower part of the cover for sealing a rotary shaft of the rotator penetrated through the hollow of the cover.
Abstract translation: 目的：提供尿素溶液泵结构，以将泵单元与电机单元分离，并用机械密封件密封电机的一部分，从而保护马达单元免受尿素溶液的影响。 构成：尿素溶液泵结构包括壳体单元（100），马达单元（200），壳体单元（300）和泵单元（400）。 壳体单元覆盖泵结构的上部并连接到外部连接器。 马达单元布置在壳体单元的下部，并由转子（220）和定子（210）构成。 外壳单元接收电机单元。 泵单元布置在壳体单元的下部，并且包括用于流体的入口和出口。 分离泵单元和马达单元的中空盖布置在壳体单元的下部。 油封（320）安装在盖的下部，用于密封穿过盖的中空部的旋转体的旋转轴。
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公开(公告)号：KR1020120032344A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020100093940
申请日：2010-09-28
CPC classification number: F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0296 , F02M37/103 , Y02T10/32 , Y10T137/794 , Y10T137/86027 , Y10T137/86091
Abstract: PURPOSE: An LPG fuel pump is provided to prevent LPG fuel from flowing into a separator since the separator discharging lubricant is arranged on the upper part adjacent to a main bracket. CONSTITUTION: An LPG fuel pump comprises a main bracket(120), an integrated bracket(110), and a pump unit(100). The main bracket is mounted in a fuel tank. One end of the integrated bracket is fixed to the main bracket. The integrated bracket is integrally formed to be extended to the inside of the fuel tank. The pump unit is fixed to the end of the integrated bracket and pumps liquid LPG fuel to the engine.
Abstract translation: 目的：提供液化石油气燃料泵，以防止液化石油气燃料流入分离器，因为分离器排出润滑剂布置在与主支架相邻的上部。 构成：LPG燃料泵包括主支架（120），一体式支架（110）和泵单元（100）。 主支架安装在燃油箱中。 集成支架的一端固定在主支架上。 整体式支架整体形成为延伸到燃料箱的内部。 泵单元固定在集成支架的末端，并将液化石油气燃料泵送到发动机。
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公开(公告)号：KR1020050119494A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：KR1020040044601
申请日：2004-06-16
Inventor： 류부열
Abstract: 본 발명은 차량 도어의 도어 체커 부위에 자성체를 설치하여 자성체와 도어 체커의 상대적인 운동에 의해 발생되는 와전류에 의해 차량 도어의 급격한 개방이 방지되도록 함으로서 차량 도어의 개방 및 폐쇄가 반복되어도 도어 체커의 마모가 방지되어 도어 체커의 기능이 계속적으로 유지되도록 하는 자성체를 이용한 차량 도어 체커에 관한 것으로서, 힌지핀을 중심으로 회전하는 차량 도어에 있어서, 체커 몸체(130)의 내측 상하에 이격되어 설치되는 자성체(140), 상하면에 일정한 간격으로 걸림부(125)가 형성되고 알루미늄 재질로 제작되는 도어 체커(120)로 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101566750B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140065258
申请日：2014-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 말레동현필터시스템 주식회사
IPC: F02M37/22 , F02M31/125 , F02D45/00 , H05B3/10
CPC classification number: B01D35/005 , B01D35/18 , B01D35/30 , B01D36/005 , F02M37/22 , F02D45/00 , F02M31/125 , F02M37/14 , H05B3/10
Abstract: 디젤엔진용연료필터가개시된다. 개시된디젤엔진용연료필터는ⅰ)헤드커버와, ⅱ)헤드커버와결합되며, 필터어셈블리를내장하는하우징과, ⅲ)헤드커버를관통하여필터어셈블리의중심부에배치되는바디와, ⅳ)바디의내부에구성되는히터어셈블리를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于柴油发动机的燃料过滤器。 所公开的用于柴油发动机的燃料过滤器包括：i）头盖; ii）与头盖结合并嵌入过滤器组件的壳体; iii）穿过所述头罩以布置在所述过滤器组件的中心部分上的主体; 以及iv）构成在体内的加热器组件。
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公开(公告)号：KR101261945B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020100113011
申请日：2010-11-12
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/0854 , F02M25/08 , F02M33/02 , F02M33/06
Abstract: 본발명의실시예에따른차량용캐니스터는내부에활성탄이구비되어연료탱크에서증발된증발가스를흡착하고, 공기의공급에따라흡착된증발가스를탈착하여엔진에공급한다. 상기캐니스터는연료탱크와연결되어증발가스를공급받는증발가스공급통로; 외부로부터공기를선택적으로공급받는공기통로; 상기공급받은공기의흐름에따라엔진에증발가스를공급하는퍼지통로; 그리고상기공기통로를통과한공기가상기캐니스터에유입되는위치에장착되어캐니스터에유입되는공기를가열하는히팅모듈;을포함하며, 상기히팅모듈은상기캐니스터에유입되는공기를가열하는히팅코어와, 상기공기통로와상기히팅모듈사이에장착되어상기공기통로를통과한공기를분산시켜상기히팅코어에서골고루가열되도록하는확산판을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101220393B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110094788
申请日：2011-09-20
CPC classification number: F04B17/03 , F04C2/10 , F04C2/18 , F04C15/0034 , F04C2210/1083
Abstract: PURPOSE: A pump structure for urea selective catalytic reduction system is provided to prevent a motor unit from being corroded by inflowing urea solution into the motor unit as a pump unit is separated from the motor unit by a shielding plate. CONSTITUTION: A pump structure for a urea selective catalytic reduction system uses a fuel pump which comprises a motor unit(100), a pump unit(200), and a case unit(300). The motor unit comprises a rotator(120), a stator(130), and a barrier(140). The barrier surrounds the rotator to separate the rotator from the stator. The pump unit comprises a fluid suction port(210), a fluid ejection port(220), and a shielding plate(230). The shielding plate is installed between the pump unit and the motor unit to prevent fluid from leaking into the motor unit.
Abstract translation: 目的：提供尿素选择性催化还原系统的泵结构，以防止电机单元通过将尿素溶液通过屏蔽板与电机单元分离而将尿素溶液输入到电机单元中而被腐蚀。 构成：用于尿素选择性催化还原系统的泵结构使用包括马达单元（100），泵单元（200）和壳体单元（300）的燃料泵。 马达单元包括旋转器（120），定子（130）和屏障（140）。 阻挡件围绕转子以将转子与定子分离。 泵单元包括流体吸入口（210），流体喷射口（220）和屏蔽板（230）。 屏蔽板安装在泵单元和电机单元之间，以防止流体泄漏到电机单元中。
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公开(公告)号：KR1020080018428A
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：KR1020060080511
申请日：2006-08-24
Inventor： 류부열
Abstract: An exhaust gas reduction structure for engine-starting in rich vapor condition is provided to reduce noxious ingredients of exhausted gas of a car by flowing vapor gas mixed with external air in an engine intake in case that the density of vapor gas of a car is high. An exhaust gas reduction structure for engine-starting in rich vapor gas condition includes a gas sensor(10), a mix chamber(20), a 3-way valve(30), and a control unit(40). The gas sensor measures density of vapor gas exhausted from a canister(2). The mix chamber mixes external air with HC gas exhausted from the canister and discharges the mixed gas to an engine intake(3). The 3-way valve is connected to an air inlet, the canister, and the mix chamber and exhausts air flowing from the outside by external control to the canister or the mix chamber. The control valve controls the exhaust direction of the 3-way valve according to a signal of the gas sensor.
Abstract translation: 提供了一种用于在富蒸气条件下发动机起动的废气还原结构，用于通过在汽车蒸汽气体的密度高的情况下将与外部空气混合的蒸汽气体流入发动机进气口来减少汽车排气的有害成分 。 用于发动机起动浓缩气体条件的废气还原结构包括气体传感器（10），混合室（20），三通阀（30）和控制单元（40）。 气体传感器测量从罐（2）排出的蒸汽气体的密度。 混合室将外部空气与从罐排出的HC气体混合并将混合气体排放到发动机进气口（3）。 三通阀连接到进气口，罐和混合室，并通过外部控制将从外部流出的空气排出到罐或混合室。 控制阀根据气体传感器的信号控制三通阀的排气方向。
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公开(公告)号：KR1020050034289A
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020030070166
申请日：2003-10-09
Inventor： 류부열
IPC: B60K15/077
Abstract: 본 발명은 연료 탱크 내에 체적의 가변이 가능한 플로터를 적용하여 연료의 유동을 방지함에 의해 소음을 방지하고, 연료 잔량의 부족시에 연료의 유면을 상승시켜서 무효잔량을 최소화시킬 수 있도록 하는 체적 가변형 플로터를 이용한 연료 탱크의 유동 및 무효잔량 방지장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 연료 탱크 내에 삽입되고서, 해당 연료 탱크의 내압변동에 따라 자체적으로 체적변동이 발생되어 팽창이 가능한 다수의 플로터와, 차량 엔진의 부압을 연료 탱크에 인가/차단하도록 개폐동작되는 퍼지밸브, 캐니스터를 개방/차단하도록 개폐동작하는 캐니스터 차단밸브, 상기 퍼지밸브의 밸브 개방경로를 연료 탱크 또는 캐니스터 측으로 전환하기 위해 밸브동작하는 2방향 밸브, 상기 연료 탱크 내의 압력을 감지하는 압력 감지수단, 상기 연료 탱크 내의 연료량을 감지하는 연료량 감지수단, 상기 다수의 플로터와 연료 탱크 상부와의 근접거리를 감지하는 거리 감지수단 및, 상기 연료량 감지수단으로부터 감지되는 연료량과 캐니스터 퍼지(Purge)의 필요성 여부에 따라 연료 탱크 내의 연료 유동 방지 및 연료의 무효잔량 최소화를 위해 상기 플로터가 작용하도록, 상기 퍼지밸브와 캐니스터 차단밸브 및 2방향 밸브를 제어하는 전자제어 유니트로 구성된 것을 특징으로 한다.
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