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公开(公告)号：KR1020160133896A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067023
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)대현테크놀로지
Abstract: 본발명은밀봉성을확보하면서도호스의내부에열전대의감온부를매우간편하고안정되게설치할수 있는온도계측장치에관한것이다. 본발명의일 측면에따른온도계측장치는, 측정대상체의내부공간에삽입되는감온부를가진온도센서; 상기온도센서를상기측정대상체에고정시키도록상기측정대상체의외측면에결합되는클램프(clamp); 및상기온도센서가삽입되는상기측정대상체의일측을밀봉하는밀봉수단;을가진다.
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公开(公告)号：KR1020150117067A
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR1020140042324
申请日：2014-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/12 , F02B29/04
Abstract: 본발명의가솔린터보차저차량에는터보차저(Turbo Charger)(50-1)를냉각하도록엔진냉각수가공급되는터보인렛라인(50A), 상기터보차저(Turbo Charger)(50-1)의열원으로가열된고온터보냉각수가빠져나와순환되는터보쿨러(50-2)에연결된터보아웃렛라인(50B), 상기터보쿨러(50-2)에서나와리저버(20-1)로연결된터보리저버라인(50C)으로이루어진터보냉각수라인(50A,50B,50C)이포함됨으로써고 부하주행후 시동오프(Off)가이루어지더라도엔진냉각수를끓게하는터보차저(Turbo Charger)(50-1)의고온열원형성이방지되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的汽油涡轮增压器车辆包括：涡轮机入口管线（50A），供应发动机冷却水以冷却涡轮增压器（50-1）; 连接到涡轮冷却器（50-2）的涡轮增压器出口管线（50B），其中，作为涡轮增压器（50-1）的热源加热的热涡轮冷却水被排出和循环; 以及涡轮冷却水管线（50A，50B，50C），其由连接在涡轮冷却器（50-2）和储存器（20-1）之间的涡轮储存管线（50C）构成。 因此，尽管在高负载驱动之后关闭发动机，但是防止了使发动机冷却水沸腾的涡轮增压器（50-1）的高温热源的形成。
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公开(公告)号：KR101144551B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020090118011
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/004 , B60H1/00778
Abstract: 본 발명은 전동식 압축기를 구비하지 않은 하이브리드 차량이 ISG 모드에서 유효 냉방시간을 가급적 길게 확보할 수 있도록 함으로써, 차량의 원가 상승은 최소화 하면서 하이브리드 차량의 냉방성능을 향상시킬 수 있도록 한다.
증발기, 팽창밸브, 솔레노이드밸브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110061387A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090118011
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/004 , B60H1/00778
Abstract: PURPOSE: A hybrid vehicle air conditioning device and a control method thereof are provided to improve the air conditioning function by securing a long valid cooling time in an ISG mode. CONSTITUTION: A hybrid vehicle air conditioning device comprises a valve way and a controller(7). The valve way controls a refrigerant, flowing in an evaporator(1), to isolates the evaporator from an expansion valve(3) and compressor(5). The valve way comprises a first solenoid valve(9) and a check valve(11). The first solenoid valve is controlled by the controller and blocks the refrigerant flowing between the evaporator and the expansion valve. The controller controls the valve member according to cooling conditions in idle stop and isolates the evaporator from the expansion valve and compressor.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆空调装置及其控制方法，以通过在ISG模式下确保长时间有效的冷却时间来改善空调功能。 构成：混合动力车辆空调装置包括阀门和控制器（7）。 阀门方式控制在蒸发器（1）中流动的制冷剂，以将蒸发器与膨胀阀（3）和压缩机（5）隔离。 阀门包括第一电磁阀（9）和止回阀（11）。 第一个电磁阀由控制器控制，并阻止在蒸发器和膨胀阀之间流动的制冷剂。 控制器根据怠速停机中的冷却条件控制阀门元件，并将蒸发器与膨胀阀和压缩机隔离开。
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公开(公告)号：KR1020040097420A
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：KR1020030029699
申请日：2003-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 목승호
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A variable radiator grille is provided to adjust the opening area of the radiator grille according to driving conditions of an engine. CONSTITUTION: In a variable radiator grille(20), plural grille plates are formed in the longitudinal direction of a case(21) to guide the external air to an engine room. The variable radiator grille comprises grille plates(22), pinion gears(30), a rack gear(40), and a reversible motor(50). Pivots(23,24) projected to the ends of the grille plate are axially combined to the sides of the inside of the case. The pinion gear is axially combined in the middle of one side of the pivots of each grille plate. The pinion gears are arranged parallel in the horizontal direction. Both ends of the rack gear are combined to the upper and lower sides of the case. Each pinion gear is simultaneously engaged with the rack gear. The reversible motor operates the rack gear to rotate the grille plates according to the driving conditions of an engine.
Abstract translation: 目的：提供可变散热器格栅，根据发动机的行驶条件调节散热器格栅的开口面积。 构成：在可变散热器格栅（20）中，沿壳体（21）的纵向方向形成多个格栅板，以将外部空气引导到发动机室。 可变散热器格栅包括格栅板（22），小齿轮（30），齿条（40）和可逆电动机（50）。 投影到格栅板端部的枢轴（23,24）轴向组合到壳体内侧。 小齿轮在每个格栅板的枢轴的一侧的中间轴向组合。 小齿轮在水平方向上平行设置。 齿条的两端组合到壳体的上侧和下侧。 每个小齿轮同时与齿条啮合。 可逆电动机根据发动机的行驶条件操作齿条以使格栅板旋转。
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公开(公告)号：KR101704197B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150067023
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)대현테크놀로지
Abstract: 본발명은밀봉성을확보하면서도호스의내부에열전대의감온부를매우간편하고안정되게설치할수 있는온도계측장치에관한것이다. 본발명의일 측면에따른온도계측장치는, 측정대상체의내부공간에삽입되는감온부를가진온도센서; 상기온도센서를상기측정대상체에고정시키도록상기측정대상체의외측면에결합되는클램프(clamp); 및상기온도센서가삽입되는상기측정대상체의일측을밀봉하는밀봉수단;을가진다.
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公开(公告)号：KR100514725B1
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：KR1020030029699
申请日：2003-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 목승호
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60K11/04
Abstract: 본 발명은 라디에이터의 전방측으로 공기의 흐름을 유도하는 라디에이터 그릴의 개구면적이 엔진의 운전조건에 따라서 조절될 수 있도록 형성된 가변 라디에이터 그릴에 관한 것으로,
라디에이터의 전방측에 마련되어 외부의 공기가 엔진 룸으로 유도되도록 케이스의 길이방향으로 다수의 그릴 플레이트가 가로질러 형성되는 라디에이터 그릴에 있어서,
가로방향으로 길이가 길게 형성된 판의 양단으로 돌출형성된 피봇이 상기한 케이스의 내부 양측에 축결합되는 그릴 플레이트와;
상기 각각의 그릴 플레이트의 일측 피봇의 도중에 축결합되며, 상하방향으로 나란하게 배열되는 피니언 기어와;
상기한 케이스의 상하측에 양단이 결합되어, 상기한 각각의 피니언 기어가 동시에 치결합되는 래크 기어와;
엔진이 운전환경에 따라서 상기 그릴 플레이트들의 회동을 목적으로 상기 래크 기어를 가동시키기 위한 정역 모터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020040031794A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：KR1020020059654
申请日：2002-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 목승호
IPC: F01M5/00
Abstract: PURPOSE: A water-cooled structure for cooling engine oil is provided to improve cooling performance of oil and coolant by changing flowing channel of coolant, and to allow advantage for layout of an engine room. CONSTITUTION: An oil cooler(50) is formed on an upper part of an oil filter(40), and has a coolant inlet and a coolant outlet for coolant to flow in and out. The coolant inlet is connected with a heater core(56) through an oil cooler coolant inflow line(53). The coolant outlet is connected with one side of a thermostat(60) through an oil cooler coolant outflow line. The oil cooler has a body cylindrically formed to be placed on the upper part of the oil filter. A circumference of the body is formed to allow coolant inputted through the coolant inlet to be circulated in an inside channel and output through the coolant outlet. The inside channel formed in the oil cooler is formed as a spiral tube for efficient heat exchange with oil. The oil cooler is placed on an upper part of a case of the oil filter formed to be coupled together with the oil cooler as an oil filter bracket is assembled. The oil filter bracket is formed integrally with an oil pump case.
Abstract translation: 目的：提供用于冷却发动机油的水冷结构，以通过改变冷却剂的流动通道来改善油和冷却剂的冷却性能，并且有利于布置发动机室。 构成：在油过滤器（40）的上部形成有油冷却器（50），并且具有用于冷却剂流入和流出的冷却剂入口和冷却剂出口。 冷却剂入口通过油冷却剂冷却剂流入管线（53）与加热器芯（56）连接。 冷却剂出口通过油冷却器冷却剂流出管线与恒温器（60）的一侧连接。 油冷却器具有圆柱形形状，放置在油过滤器的上部。 本体的圆周形成为允许通过冷却剂入口输入的冷却剂在内部通道中循环并通过冷却剂出口输出。 形成在油冷却器中的内部通道形成为用于与油有效热交换的螺旋管。 油冷却器被放置在油过滤器的壳体的上部，其形成为与油冷却器耦合在一起，因为油过滤器支架被组装。 油过滤器支架与油泵壳体一体形成。
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