-
公开(公告)号：KR101509803B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090111801
申请日：2009-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명은밸브에관한것으로서, 차량에탑재되는연료전지시스템에서공기차단밸브등으로유용하게사용될수 있는플랩밸브타입의밸브기구에관한것이다. 특히, 밸브결빙시프리히팅및 해빙과정없이도유로의개방이가능하여, 고출력및 고가의히터삭제가가능하고, 이로써원가절감은물론, 시동시과도한전력사용으로인한배터리방전방지, 프리히팅시간삭제로냉시동시간의단축등이가능해지는연료전지시스템용밸브기구를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 도넛형상의외부플랩과, 주연부가상기외부플랩의내주부에접하도록외부플랩내측으로배치되는내부플랩으로분리구성된 2단개폐구조를가지는플랩밸브와; 상기외부플랩과내부플랩을독립적으로회전및 개폐구동시킬수 있는액츄에이터를포함하는연료전지시스템용밸브기구가개시된다.
-
公开(公告)号：KR1020150028107A
公开(公告)日：2015-03-13
申请号：KR1020130106788
申请日：2013-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
CPC classification number: H02J7/163 , B60R16/0238 , B60R16/03 , G01R31/3606
Abstract: 대형 차량용 배터리 제어장치가 개시된다. 개시된 대형 차량용 배터리 제어장치는 직렬로 연결된 두 개의 배터리 중 적어도 어느 하나의 배터리를 선택적으로 사용하기 위한 것으로서, ⅰ)각 배터리의 (+)(-) 전원에 연결되며, 각 배터리의 열화를 모니터링 하는 배터리 열화 모니터링부와, ⅱ)한 쌍의 제1 및 제2 (+)전원 접점과 한 쌍의 제1 및 제2 (-)전원 접점을 가지며 배터리 열화 모니터링부의 모니터링 결과에 따라 각 배터리의 (+)(-) 전원을 선택적으로 스위치 연결하는 (+)(-) 전원 스위치 제어부를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于大型车辆的电池控制装置和控制方法。 用于选择性地使用串联连接的两个电池中的至少一个的大型车辆的电池控制装置可以包括：电池劣化监测单元，其连接每个电池的正极和负极，并监测每个电池的劣化; 以及正/负电源开关控制单元，其具有一对第一和第二正电源触点和一对第一和第二负电源触点，并且根据所述第一和第二负电源触点的监视结果选择性地切换到每个电池的正/负电力的连接 电池劣化监测单元。
-
13.发明公开
公开(公告)号：KR1020130009454A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020110070587
申请日：2011-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A self-charging type device for measuring the fuel efficiency of a fuel cell vehicle and a method for measuring the fuel efficiency of the fuel cell vehicle using the same are provided to perform a fuel efficiency test to a region where a hydrogen charging station is not existed and to make the fuel efficiency test possible by immediately charging the hydrogen without a separate charging facility. CONSTITUTION: A self-charging type device for measuring the fuel efficiency of a fuel cell vehicle comprises a hydrogen tank(20) for driving the vehicle, a hydrogen tank(40) for a fuel efficiency test, a first flow path(80), a second flow path(90), a charging valve(50), and a flowmeter(60). The hydrogen for driving the vehicle supplies the hydrogen to the vehicle in normal driving. The hydrogen tank for the fuel efficiency test has a volume smaller than the hydrogen tank for the vehicle and supplies the hydrogen to the vehicle in fuel efficiency test driving. The first flow path connects the both hydrogen tanks. The second flow path connects the hydrogen tank for the fuel efficiency and a fuel cell stack(10). The charging valve is installed on the first flow path. The flow meter is installed on the first flow path. [Reference numerals] (10) Fuel cell stack; (20) Hydrogen tank for driving a vehicle; (40) Hydrogen tank for a fuel efficiency test
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量燃料电池车辆的燃料效率的自充电型装置和使用其的燃料电池车辆的燃料效率的测量方法，用于对氢气充电站 不存在，并且通过在没有单独的充电设施的情况下立即充电氢气来进行燃料效率测试。 构成：用于测量燃料电池车辆的燃料效率的自充电式装置包括用于驱动车辆的氢罐（20），用于燃料效率试验的氢罐（40），第一流路（80）， 第二流路（90），充气阀（50）和流量计（60）。 用于驾驶车辆的氢气在正常驾驶中将氢气供应给车辆。 用于燃料效率试验的氢罐的体积小于车辆的氢罐，并且在燃油效率试验驱动中将氢气供应给车辆。 第一个流路连接两个氢气罐。 第二流路连接用于燃料效率的氢罐和燃料电池堆（10）。 充气阀安装在第一流路上。 流量计安装在第一个流路上。 （附图标记）（10）燃料电池堆; （20）用于驾驶车辆的氢罐; （40）燃油效率试验用氢罐
-
公开(公告)号：KR1020120056981A
公开(公告)日：2012-06-05
申请号：KR1020100118498
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M17/007 , B60L11/18
CPC classification number: B60L3/0053 , B60L3/0069 , B60L11/1898 , B60L2250/10 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A device for measuring the fuel efficiency of a fuel battery is provided to reduce manufacturing costs by eliminating residual air of a hydrogen supply line by using a hydrogen tank of a vehicle. CONSTITUTION: A device for measuring the fuel efficiency of a fuel battery comprises an pressure relief valve(206), a fourth valve(208), a first hydrogen supply line(102), a high-pressure regulator(104), a quick coupler(106), a first valve(108), a second valve(110), a residual air discharging member, and a safety member for a hydrogen purge. The pressure relief valve and fourth valve are installed in a second hydrogen supply line(204) connected between a hydrogen tank(200) in a vehicle side and a stack(202). The first hydrogen supply line is extended from an outlet of a hydrogen tank(100) for measuring the fuel efficiency, thereby being directly connected to the second hydrogen supply line connecting the fourth valve and stack. The residual air discharging member eliminates residual air inside the first hydrogen supply line by using hydrogen discharged from the hydrogen tank in the vehicle side. The safety member for a hydrogen purge discharges the hydrogen to outside when hydrogen pressure is over a reference value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量燃料电池的燃料效率的装置，通过使用车辆的氢罐消除氢气供应管线的残留空气来降低制造成本。 构成：用于测量燃料电池的燃料效率的装置包括减压阀（206），第四阀（208），第一氢气供应管线（102），高压调节器（104），快速联接器 （106），第一阀（108），第二阀（110），剩余排气构件和用于氢气清洗的安全构件。 减压阀和第四阀安装在连接在车辆侧的氢罐（200）和堆（202）之间的第二供氢管（204）中。 第一氢气供应管线从用于测量燃料效率的氢罐（100）的出口延伸，从而直接连接到连接第四阀和堆的第二氢气供应管线。 剩余排气构件通过使用从车辆侧的氢罐排出的氢消除第一氢供给管路内的残留空气。 当氢气压力超过参考值时，用于氢气清洗的安全构件将氢气排出到外部。
-
公开(公告)号：KR100981284B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020040103594
申请日：2004-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: E05F15/627 , E05F11/48 , B60J1/14
Abstract: 본 발명은 자동차의 리어 도어 윈도우 글라스 개폐장치에 관한 것이며, 상세하게는 승용차의 리어 도어 윈도우 글라스의 회전개폐장치에 관한 것으로서, 리어 도어의 윈도우 글라스 개폐방식을 회전방식으로 형성하여 이용자에게 참신함을 주고, 완전히 열리도록 하여 외부시계와 외기유입을 양호하게 하며, 구조를 단순화 한 것이다.
본 발명은 도어 인너 패널(3)에 레귤레이터 채널(11)을 경사지게 고정하고, 상기 레귤레이터 채널(11)에 슬라이딩 할 수 있게 지지한 캐리어(13)에 지지핀(14)을 형성한 윈도우 레귤레이터(10)와; 전방을 수직면(21)으로 형성하고, 후방을 호상부(22)로 형성하여 수직면(21) 하방을 도어 인너 패널(3)에 핀(24)으로 지지하고, 후방의 저면(23)에 수평의 가이드 홈(25)을 형성하여 상기 지지핀(14)에 삽입 지지하여서 핀(24)을 지점으로 회전 개폐되도록 한 윈도우 글라스(20)로 구성한 것이다.
도어 인너 패널, 윈도우 레귤레이터, 레귤레이터 채널, 캐리어, 지지핀, 윈도우 글라스, 핀, 슬라이딩 홈-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100974762B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080044896
申请日：2008-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 냉각수 라인의 공기빼기장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여러개의 모듈로 적층 구성된 연료전지 스택의 냉각수 라인중 가장 높은 위치에 있는 상단 모듈 스택의 냉각수 라인에 잔존하는 공기를 용이하게 제거하여, 연료전지 스택의 냉각 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 스택용 냉각수 라인의 공기빼기장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 공용분배기와, 복수개 상단 연료전지 모듈과, 복수개의 하단 연료전지 모듈을 포함하는 연료전지 스택용 냉각수 라인의 공기빼기장치에 있어서, 상기 상단 연료전지 모듈의 냉각수가 흐르는 라인중 소정 위치에 공기빼기장치를 직접 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 냉각수 라인의 공기빼기장치를 제공한다.
연료전지, 스택, 냉각수, 공기 빼기, 공용분배기, 냉각 성능-
公开(公告)号：KR100778575B1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：KR1020060120703
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: B60H3/02
Abstract: A filter-integrated humidifier mounted in a fuel cell vehicle is provided to filtrate carbon components via the filter integrated therein for supplying water not containing carbon components to a reservoir, thereby improving performance of a stack and the humidifier. A filter-integrated humidifier mounted in a fuel cell vehicle includes a filter part(100) mounted at an upper part in the humidifier in the length direction for filtering carbon components contained in humid air discharged from an outlet of a stack. A differential pressure sensor(200) is mounted at an end of the filter part for sensing a pressure difference between front and rear parts of the filter part. A digital element(300) is connected to the differential pressure sensor for converting a pressure difference higher than a reference pressure difference to an electric signal. An alarm part(400) is connected to the digital element for informing a user of an exchange time for the filter part.
Abstract translation: 提供安装在燃料电池车辆中的过滤器一体式加湿器，用于通过集成在其中的过滤器滤出碳成分，以将不含碳成分的水供应到储存器，从而提高堆叠和加湿器的性能。 安装在燃料电池车辆中的过滤器一体式加湿器包括在长度方向上安装在加湿器上部的过滤器部件（100），用于过滤从堆叠出口排出的湿空气中所含的碳成分。 差压传感器（200）安装在过滤器部分的端部，用于感测过滤器部件的前后部分之间的压力差。 数字元件（300）连接到差压传感器，用于将高于基准压力差的压力差转换为电信号。 警报部件（400）连接到数字元件，用于向用户通知过滤器部件的交换时间。
-
公开(公告)号：KR100736950B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050072626
申请日：2005-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: H01M8/06
Abstract: 본 발명은 전기를 발생시키는 연료전지스택과, 연료전지스택에 공급되는 수소 및 공기를 가습시키는 가습기와, 연료전지스택으로 물을 공급하기 위해 물을 저장하는 리저버와, 그리고 연료전지스택으로부터 나온 수소 및 물을 응축시키는 응축기를 구비하는 연료전지 차량에서, 수소와 공기를 가습시키기 위해서 사용되는 물을 회수하기 위한 물회수 장치에 관한 것으로: 상기 연료전지스택으로부터 나온 수소 및 물을 응축기로 공급하기 위해서 응축기 입구에 설치되며, 수소의 진행방향을 따라 방사상으로 확장된 후 다시 좁아지는 형상의 물회수 배관과; 그리고 상기 물회수 배관 및 응축기와 연통되어, 상기 물회수 배관에서 수집된 물 및 상기 응축기를 통과하는 수소 및 공기가 응축되어 발생한 물을 회수하여 상기 리저버로 보내는 회수통을 구비하여 수소와 공기를 가습시키기 위해서 사용되는 물의 회수량을 증가시키고 이를 다시 사용할 수 있도록 한다.
연료전지 시스템, 물회수 배관, 응축기, 연료전지스택-
公开(公告)号：KR101866733B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020160057555
申请日：2016-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , H01M8/04828 , H01M8/04664
Abstract: 본발명은연료전지를포함하고있는차량및 그제어방법에관한발명으로서, 배터리와연료전지스택, 상기연료전지스택의전류와전압, 상기연료전지스택내부의공기체적량및 상기연료전지의냉각수온도를측정하는센서부와상기측정된값들을기초로상기연료전지스택내부에플러딩(Flooding)현상이발생할가능성이있다고판단되는경우상기배터리를충전시키는제어부를포함하는차량에관한발명이다. 본발명의경우실시간으로연료전지스택내부의공기체적량, 연료전지스택의전류및 연료전지스택의냉각수온도등을측정하여측정값들이미리설정된기준에포함되는경우배터리를충전시거나연료전지스택내부의공기체적량을증가시켜연료전지스택내부의플러딩(Flooding) 현상을미리방지할수 있는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR101637262B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020100089052
申请日：2010-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택어셈블리는, ⅰ)다수의단위셀들을가압체결하여이루어지고, 절연판을통해상호절연되며연속적으로배열되는다수의단위스택모듈과, ⅱ)상기단위스택모듈들로연료, 산화제, 및냉각매체를공용으로분배하기위한공용분배기와, ⅲ)상기각 단위스택모듈의양극과음극을전기적으로연결하는다수의스위치부재와, ⅳ)상기각 단위스택모듈에대응하여구비되고, 상기스위치부재와전기적인스위칭이이루어지는다수의부스바를포함한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.027 seconds)
