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公开(公告)号：KR100488720B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020072221
申请日：2002-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
IPC: G01M15/00
Abstract: 실제 사용 상태와 유사한 환경에서 액상 가스켓의 피로 시험을 실시할 수 있는 액상 가스켓의 피로 시험장치에 관한 것으로, 본 발명의 피로 시험장치는, 액상 가스켓이 도포되는 하면 플랜지와; 상기 하면 플랜지에 얹혀지는 상면 플랜지와; 상기 상면 플랜지를 수평방향으로 가압함으로써 액상 가스켓에 전단 피로를 유발시키는 전단 피로 발생부와; 상기 상면 플랜지를 수직방향으로 가압함으로써 액상 가스켓에 압축 피로를 유발시키는 압축 피로 발생부와; 상기 상면 및 하면 플랜지 사이의 오일 수용 공간에 오일을 공급하는 오일 공급부;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR100428350B1
公开(公告)日：2004-04-27
申请号：KR1020010033642
申请日：2001-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
IPC: G01M15/00
Abstract: PURPOSE: A cylinder head cover and cylinder head cover gasket test apparatus is provided to achieve improved sealing ability and durability of gasket by evaluating cold resistance, heat resistance and durability of gasket under the actual engine operation condition. CONSTITUTION: A cylinder head cover and cylinder head cover gasket test apparatus, comprises an air chamber(10) for storage of air; a cylinder head(11) installed within the air chamber; a cylinder head cover(12) covering the top of the cylinder head; a cylinder head cover gasket interposed between the cylinder head and the cylinder head cover, which seals the gap formed between the cylinder head and the cylinder head cover; an air feed pipe(20) arranged on the cylinder head in the cylinder head cover, which has a plurality of air holes(21) for permitting a compression air(A) to be introduced into an engine oil(Eo) existing between the air feed pipe and the cylinder head cover gasket.
Abstract translation: 用途：通过评估实际发动机运行条件下垫片的耐寒性，耐热性和耐用性，提供了气缸盖罩和气缸盖罩垫片试验装置，以提高垫片的密封能力和耐用性。 一种气缸盖罩和气缸盖罩垫片试验装置，包括用于储存空气的气室（10） 安装在所述空气室内的气缸盖（11） 覆盖气缸盖顶部的气缸盖罩（12） 置于气缸盖和气缸盖罩之间的气缸盖罩衬垫，其密封气缸盖和气缸盖罩之间形成的间隙; 一个布置在气缸盖上的气缸盖上的供气管（20），其具有多个气孔（21），用于允许压缩空气（A）被引入存在于空气之间的机油（Eo） 进料管和缸盖垫圈。
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公开(公告)号：KR1020020046533A
公开(公告)日：2002-06-21
申请号：KR1020000076768
申请日：2000-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
IPC: F16L17/06
CPC classification number: F16J15/02
Abstract: PURPOSE: An O-ring structure is provided to increase a sealing efficiency of a coupling pipe body and to prevent the O-ring from removing from a ring groove by constituting a plurality of supporting protrusions onto an inner circumferential portion of the ring. CONSTITUTION: An O-ring(10) includes a plurality of supporting protrusions(11) onto an inner circumferential face of the ring. When the O-ring is inserted into a ring groove, the supporting protrusions are closely adhered to one portion of the ring groove so that the other portion of the ring being closely adhered to the other portion of the inner wall of the ring groove. Upon coupling a first pipe body with a second pipe body, O-ring is compressed in three directions and the protrusions are positioned to be maintained in the ring groove, so that sealing efficiency is increased and removing of O-ring is prevented.
Abstract translation: 目的：提供一种O型圈结构，以提高耦合管体的密封效率，并通过在环的内圆周部分上构成多个支撑突起来防止O形环从环槽中移除。 构成：O形环（10）在环的内周面上包括多个支撑突起（11）。 当O形环插入到环形槽中时，支撑突起紧密地粘合到环形槽的一部分，使得环的另一部分紧密地附着到环形槽的内壁的另一部分。 在将第一管体与第二管体联接时，O形环在三个方向上被压缩，并且突起被定位成保持在环槽中，从而提高了密封效率并且防止了O形环的移除。
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公开(公告)号：KR2019970024031U
公开(公告)日：1997-06-20
申请号：KR2019950035914
申请日：1995-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
IPC: F01N3/28
Abstract: 본고안은배기가스중의불순물을정화시켜주는담체와배기관의플랜지를밀착되게하여담체의유동방지를위하여감싼메트의침식손상을예방하여수명을연장시키고자안출한차량의연소가스정화장치에관한것으로, 배기관(10)의플랜지(20)에일체로조립되어배기가스를배기시키도록마후라에연결되는케이스(30)와, 케이스(30)에내장되어통과하는배기가스를정화시키도록플랜지면에기밀하게밀착하여누기되지않도록하는축매제의담체(40)와, 케이스(30)와담체(40)사이에설치되는담체(40)의유동을방지하도록하는메트(50)로차량의연소가스정화장치를구성한다.
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公开(公告)号：KR101822274B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160047130
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의자동변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 자동변속기가구비된차량의주행중 킥다운변속요구시, 요구토크상승율이기준상승율이상인지제어부를통해판단하는상승율판단단계; 요구토크충족을위한구동토크상승중 자동변속기해방측클러치의해방을지시하는해방지시단계; 및상기해방측클러치의해방과정중 결합측클러치의결합이수행되도록제어하는결합단계;를포함하는차량의자동변속기제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101795279B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160077685
申请日：2016-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/167 , F01P11/08 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F02F1/14 , F01P7/14 , F01P5/12 , F01P2011/0228
Abstract: 냉각수를순환시키는워터펌프; 상기워터펌프로부터냉각수가공급되는실린더헤드및 실린더블록; 상기실린더헤드의냉각수를공급받도록마련된유입구와, 개폐가능한복수의밸브로구성되어, 유입구를통해유입된냉각수를오일열교환기, 히터코어및 라디에이터로분배하는통합유량제어밸브; 및상기실린더블록에마련되어상기실린더블록과상기실린더헤드에분리된냉각경로를제공하도록마련된분리냉각수단;을포함하는내연기관의분리냉각시스템이소개된다.
Abstract translation: 循环冷却水的水泵; 从水泵供给冷却水的气缸盖和气缸体; 它由入口的集成流量控制阀设置为供给到所述气缸盖中，多个开闭阀，其分配流过入口至油热交换器，加热器芯和散热器的冷却水的冷却水; 并且独立的冷却装置设置在气缸体中并且被设置为提供到气缸体和气缸盖的单独的冷却路径。
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公开(公告)号：KR100921057B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020070102077
申请日：2007-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
Abstract: 본 발명은 타이밍 체인 커버와 실린더 헤드와 실린더 블록이 체결됨으로써 형성된 T-조인트를 씰링하기 위한 액상 가스켓의 피로를 시험하기 위한 지그에 관한 것으로서, 실린더 헤드 가스켓을 사이에 두고 서로 대응되게 마련되어 액상 가스켓을 매개로 접합된 후 볼트로 고정되며, 각 판면에 피로 시험기의 상단 실린더와 볼트 결합되기 위한 볼트 결합공이 형성된 실린더 블록 지그 및 실린더 헤드 지그와; 서로 고정된 상기 실린더 블록 지그 및 실린더 헤드 지그와 액상 가스켓을 매개로 접합되며, 판면에 피로 시험기의 하단 실린더와 볼트 결합되기 위한 볼트 결합공이 형성된 타이밍 체인 커버 지그를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 피로 시험기에 상기 피로 시험 지그를 장착하여 T-조인트의 액상 가스켓의 피로를 시험하는 방법에 관한 것이다.
이에 의하여, 타이밍 체인 커버와 실린더 헤드와 실린더 블록이 체결됨으로써 형성된 T-조인트의 기밀을 위한 액상 가스켓의 피로 시험을 간단히 수행할 수 있으므로 시험시 소요되는 시간 및 비용이 저감될 수 있다.-
公开(公告)号：KR2019990032696U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970045461
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
IPC: G01L9/04
Abstract: 본 고안은 가스켓 체결력 측정장치에 관한 것으로, 챔버와; 상기 챔버내부에 설치되는 실린더 헤드와; 상기 실린더 헤드의 상부에 설치되는 실린더 헤드 커버와; 상기 실린더 헤드 커버와 실린더 헤드사이에 삽입되는 가스켓과; 일측부에 스트레인 게이지가 부착되고 상기 가스켓이 삽입 설치된 실린더 헤드와 실린더 헤드 커버를 체결하는 고정부재와; 상기 스트레인 게이지와 전기적인 라인으로 연결되고 그 변화를 감지하여 증폭시켜주는 증폭부와; 상기 증폭부에 의해 변화된 스트레인 게이지의 측정치를 연산처리하기 위한 데이터부로 구성되어 한냉지역 및 열대지역에서의 실차상태를 상사시키는 시스템을 이용하여 가스켓의 체결력 변화를 측정하여 정확한 데이터를 획득함과 동시에 가스켓의 밀봉성을 개선시키는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR2019990010845U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019970024175
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준식
IPC: F01N13/06
Abstract: 본 고안은 배기 매니폴드의 각 파이프를 플랜지 결합함에 있어 각 플랜지들간의 결합력을 증대시켜 배기가스가 누출되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 하는 것으로, 이는 엔진과 촉매 컨버터 그리고 머플러를 연결하는 파이프의 단부에 플랜지가 각각 결합되어서, 이들을 플랜지 결합하도록 된 배기 매니폴드에 있어서, 플랜지의 접합면과 파이프가 다단으로 결합되면서 파이프의 단부가 돌출되어서 연장부가 형성되도록 파이프의 외면에 형성되는 플랜지와, 플랜지의 접합면과 파이프가 다단으로 결합되면서 파이프의 단부에 압착부가 형성되도록 파이프의 외면에 형성되는 플랜지와, 플랜지 결합시 연장부를 갖는 플랜지의 접합면과 압착부 사이에 내재되어서 파이프의 내부와 외부를 밀폐하게 되는 링 가스켓으로 구성된 배기 매니폴드에 관한 것� ��다.
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公开(公告)号：KR1020170110752A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160034491
申请日：2016-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H63/50 , F16H59/105 , F16H59/14 , F16H59/48 , F16H61/0021 , F16H2059/405 , F16H2059/467 , F16H2063/508
Abstract: 본발명은컨트롤러가차량이소정의기준감속도이상의감속도로감속하여정차하였고, 정차후 경과시간이소정의제1기준시간이내인지를판단하는급정차판단단계와; 상기컨트롤러가차량의변속레인지가주행레인지인상황에서, 상기제1기준시간이내에변속기입력토크가 0 초과인지를판단하는발진판단단계와; 상기발진판단단계수행결과, 차량이발진하는것으로판단되면, 상기컨트롤러는변속기의라인압을이전보다상승시키는압력조절단계와; 상기발진판단단계수행결과, 차량이발진하는것으로판단되면, 상기컨트롤러는터빈슬립량이기준슬립량이상으로지속된시간이제2기준시간이상이면, 차량의발진제한이필요한것으로판단하는제한필요판단단계와; 차량의발진제한이필요한것으로판단되면, 상기컨트롤러는변속기로입력되는발진토크를저감시키도록하는토크저감단계를포함하여구성된다.
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