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公开(公告)号：KR1020090018417A
公开(公告)日：2009-02-20
申请号：KR1020070082850
申请日：2007-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A cooling system for power cut down apparatus of the fuel cell vehicle is provided that the principal heat source compulsorily can be air-cooled. A cooling system for power cut down apparatus of the fuel cell vehicle comprises an air feeder(11) mounted inside the intake duct(10) of the fuel cell vehicle, and a cooling plate(12) contacting to the diode(21) of the blocking apparatus and is mounted inside the intake duct. The cooling plate is mounted on the intake duct in order to be located in the input side of the air feeder. The intake duct comprises the air cleaner formed in inside. The intake duct comprises the humidifier(14) mounted on inside.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的电力切断装置的冷却系统，其主要的热源强制地可以被风冷。 一种用于燃料电池车辆的动力切断装置的冷却系统包括安装在燃料电池车辆的进气管道（10）内部的空气供给器（11）和与该燃料电池车辆的二极管（21）接触的冷却板（12） 并且安装在进气管内。 冷却板安装在进气管上，以便位于进气口的输入侧。 进气管道包括形成在内部的空气滤清器。 进气管道包括安装在内部的加湿器（14）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980044856U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057993
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안동섭
IPC: B60L7/00
CPC classification number: H02H7/08 , B60Y2200/91
Abstract: 이고안은전기자동차의급제동장치에관한것으로서, 전기자동차의전원을공급하기위한축전지(B+)와; 상기축전지(B+)와연결되어있고, 인가되는신호를평활하는평활커패시터(C1)와; 상기평활캐패시터(C1)와연결되어있고, 운전자에의한브레이크동작에따라변화하는작동시간에의해전류의소모상태가가변되어모터(M)의회전속도를제어하는브레이킹부(1)와; 상기브레이킹부(1)와연결되어있고, 제어장치에의한스위칭동작에의해인가되는 DC 전압을 AC 전압으로변환하는인버터(2)와; 상기인버터(2)에서출력되는 3상전류를제어동작에따라차단시켜모터(M)의회전속도를제어하는전류차단부(3)와; 상기전류차단부(3)를작동시키고자하는운전자의필요에따라동작상태가변화하여출력신호의상태가변화하는비상스위치(SW1)와; 상기비상스위치(SW1)가작동상태일경우, 상기전류차단부(3)를작동시키기위한구동신호를출력하여인버터(3)에서출력되는모터(M)로인가되는 3상전류(U,V,W)를차단시키는전류차단부(4)를포함하여이루어져, 급제동을필요로하는상황에서운전자에의한선택동작이이루어지면, 자동으로모터(M)로인가되는전류가차단되어모터(M)의회전동작이중지되어신속한급제동동작을실행할수 있으므로대형사고의위험을방지할수 있고인명피해를최소화할 수있는효과가발생한다.
Abstract translation: 的提案涉及用于电动车辆中，电池（B +），用于电动车辆供应电力的制动装置; 并且，其与连接有平滑电容器（C1），所述电池（B +），经平滑的信号被施加; 与平滑电容器（C1）相连，是电流的消耗，通过该变化根据所述驱动器和马达（M）的制动操作的操作时间可变的，在国会控制速度（1）的制动部件; 与制动单元（1），通过由控制装置和逆变器2，用于将所述交流电压的切换操作施加的直流电压相连接; 逆变器，得到（2）用封3相电流从电机（M）的电流切断部（3），用于控制前的速度和理事会输出的控制操作; 和紧急开关（SW1）的操作状态的变化与输出信号的变化对操作者的需要的状态下操作所述电流切断部3，和字符; 如果紧急开关（SW1）提雕像天打开时，所述马达（M）roinga三相电流（U，V，W），其输出一个驱动信号以操作电流切断部（3），其从逆变器3输出的 制成，包括一个电流切断部（4），用于阻断，当由驾驶员进行的选择操作在需要紧急制动的状况下实现的，自动的当前块是roinga马达（M）的马达（M）停止国会整个操作 它能够运行快速制动操作，可以防止发生重大事故的发生风险，并影响降到最低限度伤亡。
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公开(公告)号：KR2019980044851U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057988
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안동섭
IPC: B60L11/08
CPC classification number: B60L11/1803 , B60Y2200/91 , H02M2001/4283
Abstract: 이고안은전기자동차의 DC 전압균등분배회로에관한것으로서, 축전지(B+)의양단자(+,-)에연결되어있고, 축전지(B+)에서인가되는 DC 전압을분할하여각각평활하는평활부(1)와; 상기평활부(1)에병렬로연결되어있고, 상기평활부(1)에인가되는전압을균등하게분압하기위한전압분배부(2)와; 상기전압분배부(2)와연결되어있고, 스위칭동작에의해인가되는 DC 전압을 3상 AC 전압으로변환하여출력하는인버터(3)와; 상기인버터(3)에출력되는 3상전류가인가되어해당상태로동작하는모터(M)를포함하여이루어져, 3상모터를작동시키기위한구동장치에서, DC 전압을평활하기위해사용되는평활용커패시터를분할하여내부용량을증가시키므로급격한전압상승이발생할경우에도커패시터를안전하게보호할수 있고, 안정적인모터의동작이이루어지므로원활한전기자동차의주행동작을실현할수 있는효과가발생한다.
Abstract translation: 提议涉及电池（B +）uiyang端子的电动车辆的直流电压等于分配电路（+， - ）被连接到平滑部（1），用于通过把从所述电池（B +）施加的直流电压的每个平滑 和; 它被连接在与所述平滑单元（1）平行，并且一个电压分配器（2），用于均匀地将施加到平滑单元（1）上的电压; 其中，所述电压分配器（2），并连接到其中由开关操作应用为三相交流电压（3）和所述DC电压转换的逆变器; 这使将被施加到输出到逆变器3的三相电流，在状态用于操作三相电动机，被用来平滑直流电压的平滑电容器操作，在驱动装置的电动机（M） 通过增加分割的内部电容，并能保护在突然电压上升的情况下电容器，存在因此，可以将电动机的稳定驱动操作的操作实现无缝电动车辆的效果。
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公开(公告)号：KR101836643B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160066284
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은차량용마일드하이브리드시스템에관한것으로, 기존시스템에구비되는서로다른타입의 2가지배터리를하나로통합구성하여시스템전체사이즈를축소하는동시에, DC-DC 컨버터의전력변환효율을향상할수 있는차량용마일드하이브리드시스템을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량용마일드하이브리드시스템에의하면, 기존시스템대비 DC-DC 컨버터의동작구간이줄어듦에따라 DC-DC 컨버터의에너지변환에따른손실을저감할수 있으며, MHSG의발전동작시 전력회생의의해생성되는전기에너지가모두통합배터리에충전됨으로써시스템전체효율이증가되는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明是一种车辆轻度混合动力车涉及一种系统，不同类型的每个两节电池的一个的同时，综合配置降低了系统的整体尺寸，能够改善在现有的系统中提供的所述DC-DC转换器温和的功率转换效率的车辆 和一个混合动力系统。 根据本发明的车辆轻度混合动力系统，可根据铜雀简单收缩现有比DC-DC转换器系统中的损失减少由于DC-DC转换器的能量转换，并且通过发电动作而产生时MHSG的电源再生 所有电能都充入集成电池，从而提高系统的整体效率。
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公开(公告)号：KR101558361B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130167812
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은연료전지차량의냉간상태에서시동성향상을제공하는연료전지차량의냉시동제어방법이개시된다. 본발명은시동온 요구가검출되면연료전지스택의온도를검출하여냉시동조건인지판단하는과정; 냉시동조건이면 PWM 신호를출력하여모터를구동시키고, 동시에제동제어를실행하여에너지손실을발생시키는과정; 냉시동조건에서모터의구동과제동제어를통해연료전지스택의출력전류량을증대시켜활성화온도의도달시간을단축시키는과정을포함한다.
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