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公开(公告)号：KR101846569B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020120120003
申请日：2012-10-26
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2710/023 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은등판주행이나정체구간주행, 방전제한상황에서의주행등 동기화방식이불리한주행조건상황에서슬립방식에의한결합을조기에결정할수 있도록함으로써, 엔진클러치결합방식결정에소요되는시간을단축하여응답지연을개선할수 있도록함과아울러, 동기화방식으로결합이불가한상황에서불필요하게전기에너지를사용하게되어연비와 SOC 관리에불리한상황을개선할수 있도록한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101628087B1
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140116252
申请日：2014-09-02
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/44 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/15 , B60W2050/0075 , B60W2420/00 , B60W2550/12 , B60W2550/142 , B60W2710/065 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/907 , Y10S903/93
Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어시스템은, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배터리로부터공급되는전력을통해동력을발생시켜상기엔진의동력을보조하는주행모터; 상기엔진을시동시키고, 선택적으로발전기로동작하여상기배터리를충전시키는시동발전기; 대기압력을측정하는대기압력센서; 상기엔진으로유입되는흡기온도를측정하는온도센서; 및상기대기압력센서로부터측정된대기압력과상기온도센서를통해측정된흡기온도로부터제어인자를계산하고, 상기제어인자의크기에따라상기배터리를충전하기시작하는 SOC와충전모드로주행하기위한 SOC 영역인 SOC 충전밴드를조절하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 混合动力车辆的控制系统包括：通过燃烧燃料产生动力的发动机; 驱动电动机，其通过使用从电池供给的电力发电，辅助发动机的动力; 集成起动发电机，通过有选择地作为发电机起动发动机并对电池充电; 测量大气压力的大气传感器; 测量流入发动机的进气温度的温度传感器; 以及控制器，使用由大气传感器测量的大气压力和由温度传感器测量的进气温度来计算控制因数，并且调节在开始对电池充电的SOC之间的充电状态（SOC）充电频带 以及混合动力车辆根据控制模式的大小以充电模式运行的SOC。
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公开(公告)号：KR101637821B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150043887
申请日：2015-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2030/206 , B60W2510/06 , B60W2710/083 , B60W2710/244 , F02N11/0814 , F02N11/0862 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은엔진정지시, 엔진분당회전수하강에따른하이브리드스타터제네레이터의고효율지점의토크를인가하여, 하이브리드스타터제네레이터의운용에있어서효율적인토크를제공하는것으로, 엔진정지시, 엔진분당회전수하강에따라하이브리드스타터제네레이터측에마이너스토크를발생하여, 발생하는마이너스토크를통해배터리최대충전파워를내는지점의토크를인가하여차량의주행연비를향상및 엔진정지시차량의진동감쇄를위한것이다.
Abstract translation: 本发明使混合动力起动发电机的高效点的转矩由于要施加的发动机的每分钟转数降低而提供扭矩有效地管理混合动力起动发电机。 发动机停止控制装置根据发动机停止时的发动机的每分钟转数的减少，在混合动力起动发电机中产生负转矩，以通过产生的负转矩施加产生电池的最大充电功率的点的转矩 以提高车辆的驾驶燃料效率，并且在发动机停止时减少车辆的振动。
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公开(公告)号：KR1020160052226A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140152243
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60L3/0061 , B60L7/10 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/443 , B60L2240/485 , B60L2240/507 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60W10/04 , Y02T10/6221
Abstract: 본발명은 TMED 하이브리드차량의주행중모터과온방지를위한제어방법에관한것으로서, TMED 하이브리드차량의 EV 모드주행중주행상황및 모터의현재온도를고려하여모터출력을제한하기전에엔진을기동하여모터의과온을방지하고이를통해주행성능을개선할수 있도록하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 하이브리드차량의모터온도를모니터하는과정; EV 모드주행중상기모터의현재모터온도가제1모터온도이상이되면엔진을기동시키는과정; 상기엔진기동후 현재모터온도가상기제1모터온도보다높은제3모터온도이상이되면모터출력을제한하는과정;을포함하는것을특징으로하는 TMED 하이브리드차량의주행중모터과온방지를위한제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在变速器安装的电气设备（TMED）混合动力车辆的驱动期间防止电动机过热的控制方法，其在考虑驱动器限制电动机的输出之前通过驱动发动机来防止电动机的过热 在电动车辆（EV）模式下驱动TMED混合动力车辆和电动机的当前温度的情况下，从而提高驱动性能。 用于防止电动机过热的控制方法包括：监测混合动力车辆的电动机的温度的步骤; 在EV模式的驱动期间当电动机的当前温度为第一电动机温度或更高时驱动发动机的步骤; 以及当电动机的当前温度处于比运行发动机后的第一电动机温度高的第三电动机温度时限制电动机输出的步骤。
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公开(公告)号：KR101704574B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150143416
申请日：2015-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그제어방법에관한것으로, 보다상세히는전기모터발진이불가능한상황에서효율적으로발진할수 있는하이브리드자동차및 그를위한토크제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기모터와엔진사이에엔진클러치를장착한하이브리드자동차의슬립발진제어방법은, 상기엔진의목표회전수에서발생하는최대토크인제 1 토크에서, 발전모드로동작하는엔진보조모터의제 2 토크및 마진토크인제 3 토크를차감하여슬립발진토크인제 4 토크를구하는단계; 및상기제 4 토크를상기엔진클러치에전달하는단계를포함할수 있다. 여기서상기제 4 토크를구하는단계는, 현재엔진회전수와목표엔진회전수의편차가감소됨에따라상기엔진의유보토크인제 5 토크를감소시키는단계; 및상기감소된토크에해당하는제 6 토크를상기제 3 토크에서차감하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101628513B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140152243
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60L3/0061 , B60L7/10 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/443 , B60L2240/485 , B60L2240/507 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은 TMED 하이브리드차량의주행중모터과온방지를위한제어방법에관한것으로서, TMED 하이브리드차량의 EV 모드주행중주행상황및 모터의현재온도를고려하여모터출력을제한하기전에엔진을기동하여모터의과온을방지하고이를통해주행성능을개선할수 있도록하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 하이브리드차량의모터온도를모니터하는과정; EV 모드주행중상기모터의현재모터온도가제1모터온도이상이되면엔진을기동시키는과정; 상기엔진기동후 현재모터온도가상기제1모터온도보다높은제3모터온도이상이되면모터출력을제한하는과정;을포함하는것을특징으로하는 TMED 하이브리드차량의주행중모터과온방지를위한제어방법을제공한다.
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