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公开(公告)号：KR101786113B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020110126465
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정우민
Abstract: 본발명은, 엔진의공기흡기구에연결된흡기덕트부; 차실과엔진룸사이에마련되며, 일부에관통홀이형성된대시패널; 및일단부측이흡기덕트부와연결되며, 타단부측이관통홀에연통되도록연결됨으로써, 엔진구동음에서증폭된스포티음향을차실내에전달되도록하는사운드제네레이터;를포함하여구성되는차량용사운드제네레이터의음향전달장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种与发动机的进气口连接的进气管单元， 仪表板，设置在车室与发动机室之间并具有形成在其中的通孔; 并且声音发生器在一端连接到进气管道部分并在另一端连接到通孔，以便将由发动机驱动声音放大的运动声音传递到车辆内部。 引入声学换能器。
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公开(公告)号：KR1020140074554A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142637
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M35/1283 , B60R13/0846 , F02M35/1272 , F02M35/1277
Abstract: The present invention relates to a sound absorption air duct for a vehicle, and, more specifically, to a sound absorption air duct for a vehicle, which is manufactured through the simplification of a process of bonding a polyurethane film on non-woven fabric so that the sound absorption performance of an intake system can be improved. Thus, the sound absorption air duct for a vehicle and a manufacturing method thereof are capable of not only easily absorbing discharge noise generated from an engine and noise caused by air flow, but also easily blocking foreign matters such as water or dust from the outside by winding a film member-integrated non-woven fabric, a nylon wire, and a hot melt into the air duct, wherein the film member-integrated non-woven fabric is formed by integrally and closely bonding the non-woven fabric on a film member after spreading an adhesive on the film member.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的吸声空气通道，更具体地，涉及一种通过简化在无纺布上粘接聚氨酯膜的工艺制造的用于车辆的吸声风道，使得 可以提高进气系统的吸音性能。 因此，用于车辆的吸声空气管道及其制造方法不仅能够容易地吸收由发动机产生的排放噪声和由空气流动引起的噪声，而且还能够容易地从外部阻挡诸如水或灰尘的异物， 将薄膜构件一体化的无纺布，尼龙线和热熔体卷绕到空气管道中，其中所述薄膜构件一体型无纺布通过将无纺布整体地紧密地粘合在膜构件上而形成 在胶片上涂抹粘合剂之后。
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公开(公告)号：KR100921112B1
公开(公告)日：2009-10-12
申请号：KR1020070118801
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정우민
IPC: F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 본 발명은 듀얼 인테이크 덕트 구조에 관한 것으로, 특히 단일의 에어클리너(10)에 인테이크 덕트 A 와 인테이크 덕트 B를 결착시켜, 듀얼 인테이크 덕트 구조를 형성하여, 종래의 두개의 인테이크 시스템을 적용하는 것에 따른 과도한 원가상승을 막고, 엔진매핑이 용이하게 이루어짐에 의한 엔진출력 향상을 도모하는 듀얼 인테이크 덕트 구조에 관한 것이다.
본 발명은 상기 인테이크 덕트 B 를 상기 에어클리너 연결부에 결합시킬 경우, 마운팅 니플과 마운팅 인슐레이터를 사용하여 에어클리너의 FEM 마운팅시 차량 진동을 흡수하도록 한 구조이다.-
公开(公告)号：KR1020080026934A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：KR1020060092182
申请日：2006-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정우민
Abstract: An apparatus for purifying exhaust gas is provided to reduce the manufacturing cost by efficiently blocking exhaust of HC gas through structure modification without using an additional apparatus. An apparatus for purifying exhaust gas comprises an exhaust pipe, a catalyst converter, an HC trap(30) that purifies H2O, CO2 and NOx through oxidation and reduction reactions, and catalyst. The HC trap has a lattice plate(40) at the front surface thereof and a movable film(50) which rotates at the rear surface of the HC trap. The lattice plate has lattices which are formed at the same interval. The movable film has a thin thickness and is coated with activated carbon. One of a hinge, a spring, and a cylinder is installed at a contact point between the HC trap and the movable film such that the movable film rotates.
Abstract translation: 提供一种净化排气的装置，通过在不使用附加装置的情况下，通过结构改进有效地阻止HC气体的排出来降低制造成本。 废气净化装置包括排气管，催化转化器，通过氧化和还原反应净化H 2 O，NO x和HC的HC捕集器（30）和催化剂。 HC捕集阱在其前表面具有格子板（40）和在HC捕集器的后表面旋转的可移动膜（50）。 晶格板具有以相同间隔形成的晶格。 可动膜具有薄的厚度并用活性炭涂覆。 铰链，弹簧和气缸中的一个安装在HC陷阱和可动膜之间的接触点处，使得可动膜旋转。
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公开(公告)号：KR101610073B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100094722
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/14 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른터보차져엔진의기류소음저감형에어클리너는, 터보차져엔진으로공급되는흡입공기를필터링하는것으로서, 공기유입구를구비하는바디와공기배출구를구비하는커버를포함하며상기바디와커버를클램핑하여이루어지고, 상기터보차져엔진에발생된토출소음을정렬하는제1 메쉬부재를상기공기배출구에구성하고, 상기토출소음을 1차적으로흡음하는흡음부재를상기커버의내측에구비하며, 상기토출소음을 2차적으로제거하는제2 메쉬부재를상기공기유입구에구성하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130052785A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118021
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/024 , F02M35/02 , F02B31/00 , F02M35/10
CPC classification number: F02M35/1261 , F02M35/0215 , F02M35/02433 , F02M35/0245 , F02M35/02491 , F02M35/10222 , F02M35/1238 , F02M35/14
Abstract: PURPOSE: A chamber air cleaner and an air intake device for an engine using the same are provided to increase the amount of air supplied to the engine by efficiently utilizing a limited space and to reduce noise. CONSTITUTION: A chamber air cleaner comprises a chamber housing(110), an air intake duct(120), a variable valve(130), and a filter element(140). The chamber housing is mounted in an air hose via a connection unit(112). The air intake duct is arranged so that outdoor air flows into the chamber housing. The variable valve is installed around the air intake duct and opened/closed. The filter element is mounted in the chamber housing, thereby purifying the air has flown in.
Abstract translation: 目的：提供一种室内空气滤清器和使用其的发动机的进气装置，以通过有效利用有限的空间来增加供给发动机的空气量并降低噪音。 构成：腔室空气净化器包括腔室（110），进气管道（120），可变阀门（130）和过滤元件（140）。 腔室壳体通过连接单元（112）安装在空气软管中。 进气管布置成使得室外空气流入室室。 可变阀安装在进气管周围，打开/关闭。 过滤元件安装在腔室中，从而净化已经流入的空气。
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公开(公告)号：KR1020090052214A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118801
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정우민
IPC: F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 본 발명은 듀얼 인테이크 덕트 구조에 관한 것으로, 특히 단일의 에어클리너(10)에 인테이크 덕트 A 와 인테이크 덕트 B를 결착시켜, 듀얼 인테이크 덕트 구조를 형성하여, 종래의 두개의 인테이크 시스템을 적용하는 것에 따른 과도한 원가상승을 막고, 엔진매핑이 용이하게 이루어짐에 의한 엔진출력 향상을 도모하는 듀얼 인테이크 덕트 구조에 관한 것이다.
본 발명은 상기 인테이크 덕트 B 를 상기 에어클리너 연결부에 결합시킬 경우, 마운팅 니플과 마운팅 인슐레이터를 사용하여 에어클리너의 FEM 마운팅시 차량 진동을 흡수하도록 한 구조이다.-
公开(公告)号：KR1020160092321A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：KR1020150012802
申请日：2015-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/0273 , F02M35/10255 , F16K17/02
Abstract: 본발명은능동형흡기가변밸브및 그작동방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른능동형흡기가변밸브는공기를에어클리너로유입시키거나, 에어클리너로의공기유입을차단하는밸브(100); 상기밸브(100)가설치되며, 상기밸브(100)에의해개방또는폐쇄되는밸브챔버(200); 상기밸브(100)의개방또는폐쇄시, 길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는샤프트(300); 상기샤프트(300)의일단을지지하는마운팅박스(400); 상기샤프트(300)에고정되며, 상기샤프트(300)가길이방향을축으로회전하면서길이방향을따라이동하는것을가이드하는텐션컨트롤러(500); 및일단은상기마운팅박스(400)의하단에장착되고, 타단은상기샤프트(300)에장착되며, 상기샤프트(300)를회전시켜상기밸브(100)가상기밸브챔버(200)를폐쇄하도록복원력을제공하는리코일스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 흡입되는공기의압력과리코일스프링의복원력을이용하여, 서브덕트를개폐할수 있으므로, 별도의구동장치를요하지않고, 전체적인설계의폭이넓어짐과동시에단가를절감시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种主动和可变空气吸入阀及其操作方法。 根据本发明的实施例，主动和可变空气吸入阀包括：阀（100），其将空气吸入空气滤清器或阻挡空气滤清器的空气; 具有安装在其上并由阀（100）打开或关闭的阀（100）的阀室（200）; 轴（300），当所述阀（100）打开或关闭时，其以纵向方向作为轴线旋转并沿纵向方向移动; 支撑轴（300）的端部的安装盒（400）; 张力控制器（500），其通过使用所述纵向方向作为轴线固定在所述轴上并引导所述轴（300）沿纵向方向移动; 和反弹弹簧（600），其具有安装在所述安装盒（400）的下端上的端部，并且另一端安装在所述轴（300）上并且提供恢复力以使所述轴（300）旋转，以便能够 所述阀（100）关闭所述阀室（200）。 本发明可以通过使用反冲弹簧的恢复力和吸入其中的空气的压力来打开和关闭副管道，以便扩大可能的总体设计的范围并降低成本，而不需要单独的驱动装置。
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公开(公告)号：KR1020150035067A
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020130115196
申请日：2013-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16L55/033 , B29C33/505 , B29C45/14336 , B29C45/14786 , B29C45/26 , B29C45/4421 , B29K2821/00 , B29K2905/00 , B29L2023/00 , F16L9/21
Abstract: 본발명의실시예에따른흡입덕트제작을위한금형은, 탄성재질로형성되고내부에유로가형성되는내측금형과, 상기내측금형의외부에구비되는흡음패드, 및상기흡음패드의외측에구비되고내주면에적어도하나의제1사출홈이형성되는외측금형을포함하여구성된다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한흡입덕트제작을위한금형에의하면, 탄성재질의내측금형의외측에흡음패드를구비하고흡음패드의외측에구비된외측금형을통해투입된사출물이흡음패드와같이성형되어자유로운형상의흡음덕트를제작할수 있는효과를가진다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，用于制造吸气管的模具包括：由弹性材料制成并且内部具有流动通道的内模; 设置在所述内模的外侧的吸音垫; 以及设置在所述吸声垫的外侧上并且在所述内周面上具有至少一个第一注入槽的外模。 根据本发明的一个实施例，对于用于制造吸气管的模具，吸音垫设置在由弹性材料制成的内模的外侧，并且注射材料通过外模插入 设置在吸音垫的外侧的吸音垫被模制。 因此，用于制造吸气管的模具具有允许制造自由形状的吸气管的效果。
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公开(公告)号：KR1020120033120A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094722
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M35/14 , F02M35/024 , F02M35/12
Abstract: PURPOSE: An air cleaner for reducing air current noise of a turbo charger engine is provided to reduce the entire weight since first and second mesh members are integrated with an air inlet of a cover and an air inlet of a body. CONSTITUTION: An air cleaner for reducing air current noise of a turbo charger engine comprises a body and a cover(50). The body and the cover are clamped. An air outlet(51) is formed in the cover. A first mesh member(61) is formed in the air outlet to reduce discharge noise generated from the turbo charger engine. The first mesh member is formed into the shape of a lattice A sound-absorbing member is formed inside the cover to absorb the noise. A second mesh member(31) is formed in the air inlet to secondly remove the noise.
Abstract translation: 目的：提供一种用于降低涡轮增压发动机的气流噪声的空气净化器，以减轻整个重量，因为第一和第二网孔部件与盖体的空气入口和主体的进气口相结合。 构成：用于减少涡轮增压发动机的气流噪声的空气净化器包括主体和盖（50）。 身体和盖子被夹紧。 空气出口（51）形成在盖子中。 第一网状构件（61）形成在出气口中，以减少由涡轮增压发动机产生的放电噪声。 第一网状构件形成为格子的形状在盖内形成吸音构件以吸收噪音。 第二网状构件（31）形成在空气入口中以二次去除噪声。
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