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公开(公告)号：KR1020020096704A
公开(公告)日：2002-12-31
申请号：KR1020010035525
申请日：2001-06-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조성훈
IPC: B60R19/46
Abstract: PURPOSE: A device for protecting the front face of a truck is provided to protect a driver's room and an engine in a collision by installing a front protecting bar on a front bumper of the truck. CONSTITUTION: A front protecting bar(1) is inserted to a front protecting bar bracket. The front protecting bracket is rotatably hinge-coupled to a front bumper bracket fixed on a front bumper of a truck via a hinge pin. A fixing unit(3) is fitted to fixing holes formed in the front protecting bracket and the front bumper bracket. The rotation of the front protecting bar in the upright stance is prevented by the fixing unit. A cut-off switch is installed in the front bumper bracket to prevent the interception of the front protecting bar with a driver's room or a hood when the driver's room is tilted or the hood is opened.
Abstract translation: 目的：提供一种用于保护卡车前面的装置，通过在卡车的前保险杠上安装前保护杆来保护驾驶员室和发动机的碰撞。 构成：前保护杆（1）插入前保护杆支架。 前保护支架通过铰链销可旋转地铰链连接到固定在卡车前保险杠上的前保险杠支架。 固定单元（3）装配在形成在前保护支架和前保险杠支架上的固定孔上。 通过定影单元防止前保护杆在直立姿态中的旋转。 在前保险杠支架上安装有一个截止开关，以防止驾驶室倾斜或罩子打开时用驾驶室或发动机罩遮挡前保护杆。
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公开(公告)号：KR100643954B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020030054106
申请日：2003-08-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 조성훈
IPC: B60C17/00
Abstract: 본 발명은 런플랫 압축기에 관한 것으로서, 일측단부에 손잡이(121)가 형성된 공구레버(120)의 타측단부가 분리 가능하게 결합되는 스프릿핀(111)이 형성된 몸체(110)와, 상기 스프릿핀(111)에 결합된 공구레버(120)의 회전방향에 따라 일측 및 타측으로 회동이 이루어지는 기어(130)와, 상기 기어(130)의 회전 상태에 따라 몸체(110)의 내외부로 인입출이 이루어지는 스트랩(140)과, 상기 스트랩(140)의 일측단부가 고정되게 결합된 상태를 유지하도록 하는 고정구(150)로 구성된 런플랫 압축기(100)를 이용해 타이어(300)로 부터 런플랫(200)을 분리시킬 수 있도록 함으로서, 상기 런플랫(200)을 폐 타이어(300)로 부터 분리 한 후 새 타이어(300)에 재장착할 수 있게 되어 불필요하게 자원이 낭비되지 않게 됨은 물론, 차량을 소유하고 소유자가 타이어를 교체 설치시에도 고가의 런플랫 타이어(300)를 별도로 구입하지 않고도 런플랫 타이어(300)가 설치되어 있는 타이어를 장착시켜 사용할 수 있도록 하는
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公开(公告)号：KR1020160061197A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163782
申请日：2014-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/08 , B62D21/155 , B62D25/20 , B62D25/2018 , B62D25/2072 , B62D65/02 , B62D21/00 , B62D21/11
Abstract: 본발명은스티프바구조및 그조립방법에대한것으로, 차체하부에장착되는스티프바를리어사이드멤버에관통되도록설치하고볼팅으로결합되게하는한편, 스티프바와센터사이드멤버를볼팅으로결합되게하는것이다. 본발명의실시예에따르면, 스티프바와차체의연결을강화되고, 이로인해차체의골격강성및 비틀림강성이보강된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种刚性棒紧固结构及其组装方法，它们将安装在底座底部的硬杆安装在后侧构件中以穿透后侧构件，将刚性杆螺栓紧固到后部 并且将刚性杆螺栓连接到中心侧构件。 根据本发明的实施例，刚性杆紧固结构增强了刚性杆与底盘之间的连接，从而增强了机架的框架刚度和扭转刚性。
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公开(公告)号：KR101526400B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130150090
申请日：2013-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 서브프레임마운팅유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른서브프레임마운팅유닛은플로어패널양측에설치되는플로어사이드멤버와, 상기플로어사이드멤버의하측에설치되는서브프레임을상호연결하는서브프레임마운팅유닛에있어서, 상기플로어사이드멤버에길이방향을따라복수의보강리브가형성되며, 상기보강리브를통해상기플로어사이드멤버와상기서브프레임을연결하는마운팅브라켓이구비된다.
Abstract translation: 公开了一种子框安装单元。 根据本发明的实施例，子框架安装单元将安装在地板面板两侧的地板侧构件和安装在地板侧构件的下侧的框架相互连接。 在所述副车架安装部中，沿着所述地板侧部件的长度方向形成有多个加强筋。 通过加强筋，安装安装支架，连接地板侧构件和副车架。
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公开(公告)号：KR1020140066338A
公开(公告)日：2014-06-02
申请号：KR1020120133432
申请日：2012-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a noise reduction device for a steering universal joint of a vehicle which easily blocks noise and foreign substances flowing from an engine room to an indoor room by improving the structure of a noise and foreign substance blocking member of the steering universal joint passing through a dash panel. The present invention forms the noise and foreign substance blocking member of the steering universal joint passing through the dash panel with a dust cover and a noise cover, forms a sealed space between the dust cover and the noise cover by a plurality of rib type protrusions, and installs a double bearing on an inner diameter part of the noise cover in contact with the universal joint shaft so as to easily block the noise and foreign substances flowing from the engine room to the indoor room.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的转向万向接头的降噪装置，其通过改善转向通用接头的噪声和异物阻挡构件的结构而容易地阻挡噪声和从发动机室流向室内的异物 穿过仪表板。 本发明通过多个肋状突起形成通过具有防尘盖和噪音罩的仪表板的转向万向接头的噪声和异物阻挡构件，在防尘罩和噪音罩之间形成密封空间， 并在噪声罩的内径部分与万向节轴接触安装双轴承，以便容易地阻挡从发动机室流到室内的噪音和异物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120086626A
公开(公告)日：2012-08-03
申请号：KR1020110007986
申请日：2011-01-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A side member structure for a vehicle is provided to improve safety for collision by reinforcing the strength of a de member. CONSTITUTION: A side member structure for a vehicle comprises a side member(100) and a polygon reinforce(200). The side member is fixed and installed along the side longitudinal direction of a floor panel and has rectangular cross section. The floor panel is installed in the bottom portion of a vehicle. The polygon reinforce is inserted in the front side of the side member. The cross section of the polygon reinforce is formed into octagon shape. The side member and the polygon reinforce are coupled with each other through laser molding(W) for forming closed section.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧面构件结构，以通过增强构件的强度来提高碰撞的安全性。 构成：用于车辆的侧构件结构包括侧构件（100）和多边形加强件（200）。 侧构件沿着地板镶板的纵向方向固定并安装，并具有矩形横截面。 地板面板安装在车辆的底部。 多边形加强件插入侧构件的前侧。 多边形加强件的横截面形成为八边形。 侧部件和多边形加强件通过激光成型（W）彼此连接以形成封闭部分。
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公开(公告)号：KR1020090008561A
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：KR1020070071603
申请日：2007-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
Abstract: An angular motion operation type tilt lever apparatus of the steering system of vehicle is provided to realize pulse tilt and telescopic dragon of the steering system. The tilt lever in a long queue located the axis of the steering column is angular-motioned in the side of the steering column. An angular motion operation type tilt lever apparatus of the steering system of vehicle comprises a tilt lever(5) generated the pressure doing the release action it locks with pulse tilt; bend member(8) which is curve-cut with the impact applied in the, tilt lever from outside; column guider(10) combined to one side of the pulse tilt bolt(3); and a cam connecting unit combined with the column guider. The equipped living hinge shift(13) unites with the tilt lever for the angular motion of the tilt lever with the distance bracket.
Abstract translation: 提供车辆转向系统的角运动操作型倾斜杆装置，以实现转向系统的脉冲倾斜和伸缩龙。 位于转向柱轴线的长队列中的倾斜杆在转向柱的侧面成角度运动。 车辆转向系统的角度运动操作型倾斜杆装置包括倾斜杆（5），产生其脉冲倾斜锁定的释放动作的压力; 弯曲构件（8），其从外部施加在倾斜杆上的冲击而曲线切割; 列导向器（10）组合到脉冲倾斜螺栓（3）的一侧; 以及与列导向器结合的凸轮连接单元。 配备的活动铰链换档（13）与用于倾斜杆与距离支架的角运动的倾斜杆相结合。
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公开(公告)号：KR1020060061025A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：KR1020040099879
申请日：2004-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성훈
Abstract: 본 발명은 스티어링컬럼의 컬랩스 하중 감소장치에 관한 것으로, 카울크로스멤버에 고정되는 캡슐(3)에 이 캡슐(3)과 스티어링컬럼(1)의 메인하우징(2)을 체결하는 인젝션몰딩(4)을 절단하는 커팅부재(4)가 설치되는 구조로 이루어진다.
상기 커팅부재(4)는 충돌 사고 발생시 인플레이터(30)의 폭발가스를 전달받는 공압실린더(40)의 피스톤로드(41)에 의해 타격되어 순간적으로 이동됨으로써 인젝션몰딩(4)을 절단하게 된다.
따라서, 상기 인젝션몰딩(4)에 의한 저항력이 작용하지 않으므로 스티어링컬럼의 컬랩스 하중이 감소되며, 이에 따라 스티어링휠과 충돌하는 운전자의 안면이나 상체에 가해지는 충격량이 감소할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR101490923B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130094663
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/2027 , B62D27/023
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 리어 사이드 멤버를 구비한 차체는, 차체의 양측에 배치되는 리어사이드멤버, 양단부가 상기 리어사이드멤버에 고정되는 리어크로스멤버리어, 양단부가 상기 리어사이드멤버에 고정되고 상기 리어크로스멤버리어의 앞쪽에 배치되는 리어크로스멤버프론트, 및 하부면이 상기 리어사이드멤버, 상기 리어크로스멤버리어, 및 상기 리어크로스멤버프론트에 의해서 상부로 지지되도록 접합되는 리어크로스판넬을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有后侧构件的车体，其同时减少了主要部件的数量，制造过程和重量并提高了弯曲和扭转刚度。 根据本发明的实施例，具有后侧构件的车体包括： 布置在车辆两侧的后侧构件; 后横梁后部，其两端固定在后侧构件上; 后横梁前端两端固定在后侧部件上，并安装在后横梁后部的前侧; 其后表面被连接以由后侧构件，后横向构件后部和后横向构件前部支撑的后横板。
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