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公开(公告)号：KR101592701B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140067313
申请日：2014-06-03
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은 SCR 시스템의우레아히팅장치에관한것으로서, 더욱상세하게는상용차량의 SCR 시스템용우레타탱크내의우레아를열전소자를이용하여히팅함으로써, SCR 시스템의저온작동성을향상시킬수 있도록한 SCR 시스템의우레아히팅장치에관한것이다. 즉, 본발명은우레아탱크의캡에가열블럭을장착하고, 가열블럭위에열전소자및 냉각블럭을차례로적층부착하여, 저온조건에서의냉간시동시열전소자의발열에의하여가열블럭이히팅되면서우레아탱크내의빙결된우레아를녹여주거나, 우레아의빙결현상을방지할수 있도록함으로써, SCR 시스템의저온작동성을향상시킬수 있도록한 SCR 시스템의우레아히팅장치를제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR101125299B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020080135601
申请日：2008-12-29
Abstract: 본 발명은 실린더라이너 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 이 실린더라이너는 내연기관의 실린더블록(10)에 접합되되, 이 실린더블록(10)을 제작하기 위해 인서트 주조를 이용하여 주조금속에 의해 에워싸여지는 외주면을 갖는 실린더라이너에 있어서, 상기 실린더라이너(20)의 외표면(20a) 전체에 걸쳐 인서트 주조시 주조금속이 투입되어 이 주조금속과 실린더라이너(20) 간의 결합력을 강화시키기 위한 복수의 음각홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하고, 그 제조방법은 회전되는 금형(30)의 내주면에 이형제(40)를 코팅하고 일정시간 동안 건조시키는 단계; 상기 금형(30)의 내주면으로 코팅 건조된 이형제(40)의 표면에 음각을 위한 음각홈형성재(50)의 투입 및 접착시키는 단계; 상기 음각홈형성재(50)가 접착된 이형제(40)의 표면으로 용탕(60)을 주입하여 경화시킨 후 실린더라이너 모체를 형성하는 단계; 및 상기 실린더라이너 모체를 금형(30)으로부터 인출하고 이 모체의 외표면을 덮고 있는 이형제(40) 및 음각홈형성재(50)를 제거하여 외표면에 복수의 음각홈(21)을 갖는 실린더라이너(20)를 완성하는 단계를 포함하여 이루어진다.
실린더라이너 및 그 제조방법, 음각홈, 이형제, 음각홈형성재, 용탕-
公开(公告)号：KR1020090064097A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131662
申请日：2007-12-14
Abstract: A balance shaft module with an oil pump is provided to prevent aeration in which the air is mixed in the oil because the air included in the oil is exhausted through the second relief flow path. A balance shaft module with an oil pump comprises an inlet port(105), an outlet port(110) and a pump housing(100) with a pumping space formed between the inlet port and outlet port. A relief space(124) is formed between the pumping space and outlet port. In the relief space, a first relief flow path(115) is formed toward the pumping space. In the inner side of the top of the relief space, a second relief flow path(200) opened upwards is formed. In the lateral side of the relief space, a third relief flow path(205) opened outward is formed.
Abstract translation: 提供具有油泵的平衡轴模块，用于防止由于包含在油中的空气通过第二泄放流路排出，空气混入油中的曝气。 具有油泵的平衡轴模块包括入口端口（105），出口端口（110）和泵壳体（100），在入口端口和出口端口之间形成有泵送空间。 在泵送空间和出口之间形成有释放空间（124）。 在救济空间中，朝向泵送空间形成第一释放流路（115）。 在浮雕空间顶部的内侧，形成向上开口的第二释放流路（200）。 在浮雕空间的侧面形成有向外侧开口的第三浮雕流路（205）。
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公开(公告)号：KR1020170109888A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034057
申请日：2016-03-22
Abstract: 본발명은엔진의컴팩트화및 소형화를효과적으로구현할수 있는실린더라이너및 이를포함하는실린더블록에관한것이다. 본발명에의한실린더라이너는, 일정두께를가진측벽부; 및상기측벽부의상단에마련되고, 상기측벽부보다두꺼운두께를가진후벽부;를포함하고, 상기후벽부의외면에는하나이상의언더컷이홈 구조로형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种紧凑的并能有效地实现气缸套和与所述发动机包括相同大小的气缸体。 根据本发明的气缸套包括：具有预定厚度的侧壁部分; 可以形成具有一个凹槽结构具有一个或多个底切，并且包括外表面，所述后壁;以及在顶部，侧壁部比具有大的厚度的后壁部设置侧壁部。
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公开(公告)号：KR101509769B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090028575
申请日：2009-04-02
Abstract: 본발명은실린더라이너및 그제조방법에관한것으로서, 이실린더라이너는내연기관의실린더블록(10)에접합되되, 이실린더블록(10)을제작하기위해인서트주조를이용하여주조금속에의해에워싸여지는외주면을갖는실린더라이너에있어서, 상기실린더라이너(20)의외표면(20a) 전체에걸쳐인서트주조시주조금속이투입되어이 주조금속과실린더라이너(20) 간의결합력을강화시키기위한복수의음각홈(21) 및열전도성을향상시키기위한금속층(22)이형성된것을특징으로하고, 그제조방법은회전되는금형(30)의내주면에이형제(40)를코팅하고일정시간동안건조시키는단계; 상기이형제(40)의표면에음각을형성하기위한음각홈형성재(50)를살포하는단계; 상기음각홈형성재(50)가살포된이형제(40)의표면으로용탕(60)을주입하여경화시킨후 실린더라이너모체를형성하는단계; 상기실린더라이너모체를금형(30)으로부터인출하고이 모체의외표면을덮고있는이형제(40) 및음각홈형성재(50)를제거한후 용사를위해음각홈(21)이형성된외표면(20a)을조면화시키는단계; 및상기복수의음각홈(21)이형성된실린더라이너(20)의외표면(20a)에금속층(22)을형성하는단계를포함하여이루어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101261939B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020070131662
申请日：2007-12-14
Abstract: 본실시예에따른오일펌프를구비한발란스샤프트모듈은, 유입구와유출구가형성되고, 상기유입구와상기유출구사이에펌핑공간이형성된펌프하우징을포함하고, 상기펌핑공간과상기유출구사이에릴리프공간이형성되고, 상기릴리프공간에서상기펌핑공간으로제1 릴리프유로가형성되고, 상기릴리프공간의내측상단부에서상기펌프하우징의상부로개방된제2 릴리프유로가형성되고, 상기릴리프공간측면에서외부로개방된제3 릴리프유로가형성되며, 상기제2 릴리프유로및 상기제3 릴리프유로를통하여오일과에어가배출된다.
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公开(公告)号：KR1020110096517A
公开(公告)日：2011-08-30
申请号：KR1020110070533
申请日：2011-07-15
Abstract: 본 발명은 실린더라이너 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 이 실린더라이너는 내연기관의 실린더블록(10)에 접합되되, 이 실린더블록(10)을 제작하기 위해 인서트 주조를 이용하여 주조금속에 의해 에워싸여지는 외주면을 갖는 실린더라이너에 있어서, 상기 실린더라이너(20)의 외표면(20a) 전체에 걸쳐 인서트 주조시 주조금속이 투입되어 이 주조금속과 실린더라이너(20) 간의 결합력을 강화시키기 위한 복수의 음각홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하고, 그 제조방법은 회전되는 금형(30)의 내주면에 이형제(40)를 코팅하고 일정시간 동안 건조시키는 단계; 상기 금형(30)의 내주면으로 코팅 건조된 이형제(40)의 표면에 음각을 위한 음각홈형성재(50)의 투입 및 접착시키는 단계; 상기 음각홈형성재(50)가 접착된 이형제(40)의 표면으로 용탕(60)을 주입하여 경화시킨 후 실린더라이너 모체를 형성하는 단계; 및 상기 실린더라이너 모체를 금형(30)으로부터 인출하고 이 모체의 외표면을 덮고 있는 이형제(40) 및 음각홈형성재(50)를 제거하여 외표면에 복수의 음각홈(21)을 갖는 실린더라이너(20)를 완성하는 단계를 포함하여 이루어진다.
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公开(公告)号：KR1020100077604A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080135601
申请日：2008-12-29
Abstract: PURPOSE: A cylinder liner with a plurality of grooves over the entire outer circumference of a cylinder liner and a manufacturing method thereof are provided to increase the bond strength between a cylinder liner and a cylinder block. CONSTITUTION: A cylinder liner comprises a plurality of intaglio grooves(21). The casting metal is puts into a plurality of intaglio grooves on entire outer surface(20a) of a cylinder liner(20) when molding the insert. A plurality of intaglio grooves reinforces the coherence between the cylinder liner and the cast metal. The intaglio groove is concavely engraved to the inner side of the warped surface of the cylinder liner. The top of the negative groove is wide and the lower part is narrow.
Abstract translation: 目的：提供一种在气缸套的整个外圆周上具有多个槽的气缸套及其制造方法，以增加气缸套和气缸体之间的结合强度。 构成：气缸衬套包括多个凹版凹槽（21）。 当模制插入件时，铸造金属被放置在气缸套（20）的整个外表面（20a）上的多个凹版凹槽中。 多个凹版凹槽加强了气缸套和铸造金属之间的相干性。 凹版凹槽被凹形雕刻到气缸套的翘曲表面的内侧。 负槽的顶部宽，下部较窄。
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公开(公告)号：KR101755991B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020160027763
申请日：2016-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은버튼타입전자식변속시스템의변속제어방법에관한것으로, 차속및 도로의경사도에따라 P단버튼의작동시간및 눌림양에변화를주고, 변화된 P단버튼의작동시간및 눌림양을만족해야만변속단이 D단또는 R단에서 N단으로변속이되도록함으로써, 운전자의의지와상관없이변속단이 D단또는 R단에서 N단으로변속되는것을방지할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及按钮型电子变速系统的方法的换档控制，根据车辆速度和道路进行更改的操作时间和P阶段按钮的下压量的倾斜，它必须满足的操作时间和所述改变后的P-阶段按钮的按压量 通过移动位置，使得换档到N范围内的d-范围或R-阶段，将允许能防止从d-范围或R-速度级移位到N范围，无论驾驶者的意愿。
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公开(公告)号：KR101491353B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130142593
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진우
CPC classification number: Y02A50/2325 , F01N9/00 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N2560/026 , F02D41/1494
Abstract: 본 발명은 자동차용 SCR 시스템의 질소산화물 센서 제어 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 질소산화물 센서의 히팅 시점을 정밀하게 제어하여 질소산화물 센서의 손상 및 페일(fail)을 방지하는 자동차용 SCR 시스템의 질소산화물 센서 제어 장치 및 방법을 제공하는데 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, SCR 시스템용 질소산화물 센서의 히팅을 제어하기 위한 것으로, 질소산화물 센서의 이슬점 도달을 판단시 이슬점도달 신호를 제공하는 엔진 제어유닛; 상기 이슬점도달 신호를 수신하면 질소산화물 센서의 히팅을 시작하되, 배기관 온도를 고려한 딜레이 타임(delay time) 값을 이용하여 상기 질소산화물 센서의 히팅 시작 시점을 조절하는 SCR 제어유닛;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 SCR 시스템의 질소산화물 센서 제어 장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制用于车辆的SCR系统的氮氧化物传感器的装置和方法。 更具体地，本发明的目的是提供一种用于控制用于车辆的SCR系统的氮氧化物传感器的装置和方法，其能够通过精确地控制氮气的加热时间来防止氮氧化物传感器的故障和损坏 氧化物传感器。 用于控制用于控制SCR系统的氮氧化物传感器的加热的用于车辆的SCR系统的氮氧化物传感器的装置包括：发动机控制单元，其在氮氧化物传感器确定温度达到露点时提供露点达到信号 点; 以及SCR控制单元，其在接收到露点到达信号时开始加热氮氧化物传感器，并且考虑到排气管的温度，使用延迟时间值来控制氮氧化物传感器的加热开始时间。
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