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公开(公告)号：KR1020160066242A
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：KR1020140170349
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D23/00 , F01N3/10 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F02B37/127 , F02B37/18 , F02M35/10163 , F02M35/10177 , Y02T10/14 , Y02T10/144 , F02B37/12 , F01N3/20 , F01N13/08 , F02B37/22
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를갖는엔진시스템에의하면, 배기매니폴드의일측에서분기되어연소실에서배출되는배기가스를배출시키는메인배기라인, 상기배기매니폴드의타측에서분기되어상기연소실에서배출되는배기가스를배출하는보조배기라인, 상기메인배기라인에설치되어배기가스에포함된유해물질을저감시키는제1촉매유닛, 상기보조배기라인에설치되어배기가스의유동에너지에의해서작동되는터보차저터빈, 상기터빈의하류측에설치되어배기가스에포함된유해물질을저감시키는제2촉매유닛, 및상기메인배기라인에설치되어배기가스의루트를제어하는배기루트컨트롤밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种具有提高操作效率的涡轮增压器的发动机系统。 根据本发明的实施例，具有涡轮增压器的发动机系统包括：从排气歧管的一侧分流到排出从燃烧室排出的废气的主排气管; 辅助排气管线从排气歧管的另一侧分流，以排出从燃烧室排出的废气; 安装在主排气管线中的第一催化剂单元，用于减少废气中含有的有害物质; 安装在所述辅助排气管路中以由所述废气的流动能量运行的涡轮增压器涡轮机; 安装在所述涡轮机下游的第二催化剂单元，以减少废气中包含的有害物质; 以及安装在主排气管线中的排气路径控制阀，以控制废气的路线。
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公开(公告)号：KR101542979B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020130163788
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02D11/10 , F02D2041/001 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진시스템의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는연소실; 상기연소실로유입되는공기와연료의혼합가스를조절하는흡기밸브; 상기흡기밸브의개폐시기를진각시키거나지각시키는연속가변밸브타이밍기구; 상기연소실에서발생하는배기가스에의해작동하는터빈과, 상기터빈과연동하여외부공기를압축하는컴프레서로구성되는터보차저; 상기연소실로공급되는공기량을조절하는스로틀밸브; 상기터빈으로유입되는배기가스를터빈의출구단으로우회시키는웨이스트게이트밸브; 및엔진의부하영역에따라상기흡기밸브의개도량, 상기스로틀밸브의개도량, 상기웨이스트게이트밸브의개도량을제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 엔진의운전영역에따라스로틀밸브와, 웨이스트게이트밸브, 연속가변밸브타이밍장치중의하나를주요한제어인자로사용함으로써, 연소효율을극대화시킬수 있다.
Abstract translation: 具有涡轮增压器的发动机的控制装置和方法可以包括通过控制器确定发动机的负载状况，并且通过控制器根据负载条件来打开和关闭进气门，节流阀和废气门阀 发动机，其中燃烧室通过燃烧燃料而产生动力，进气阀调节流入燃烧室的空气/燃料混合气体，无级变速气门正时装置使进气门的打开/关闭正时前进或延迟，涡轮增压器 具有涡轮机和压缩器，其压缩流入燃烧室的空气，调节供应到燃烧室的空气的节流阀，调节流入涡轮机的废气的废气门阀，以及控制进气门，节流阀和 废气门根据发动机的负荷区域。
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13.发明公开
公开(公告)号：KR1020050006864A
公开(公告)日：2005-01-17
申请号：KR1020030046838
申请日：2003-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주남로
IPC: B60J5/08
Abstract: PURPOSE: A device and a method for detecting the catching in a door of an omnibus vehicle are provided to prevent an accident like injury or death occurring as children's clothes is caught in a sliding door. CONSTITUTION: A device for detecting the catching in a door of an omnibus vehicle comprises a laser-emitting part(30) installed to the rear of a sliding door of the omnibus vehicle to irradiate layer light toward the front; a laser-receiving part(32) formed integrally with the laser-emitting part to receive light reflected on an object after irradiation from the laser-emitting part; a vehicle speed sensor(34) detecting the vehicle speed of the omnibus vehicle; a door opening display part(22) displaying a warning signal for opening the sliding door; a door opening/closing-sensing part(24) sensing the opening/closing state of the sliding door; a warning sound-producing part(26) for giving a warning sound to a driver; and a control unit(28). The control unit detects a state wherein clothes is caught in the sliding door, warns a driver clothes is caught in the sliding door, and temporarily stops the engine of the omnibus vehicle for safety.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测综合车辆门的捕获的装置和方法，以防止儿童服装被卡在滑动门中时发生的伤害或死亡事故。 构成：用于检测在综合车辆的门中捕获的装置包括安装在综合车辆的滑动门的后部的激光发射部分（30），以向前方照射层光; 激光接收部分（32），与激光发射部分整体形成以在从激光发射部分照射后接收在物体上反射的光; 检测综合车辆的车速的车速传感器（34）; 显示用于打开滑动门的警告信号的门打开显示部分（22）; 感测滑动门的打开/关闭状态的门打开/关闭感测部分（24）; 用于向驾驶者发出警告声音的警告声音产生部分（26）; 和控制单元（28）。 控制单元检测到衣服被夹在滑动门中的状态，警告驾驶员衣服被卡在滑动门中，并且为了安全起见，临时停止综合车辆的发动机。
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公开(公告)号：KR1020170123878A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020160053104
申请日：2016-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기다수의연소실중 일부또는전부연소실에장착되어상기일부연소실을선택적으로휴지시키는 CDA(cylinder deactivation) 장치; 상기다수의연소실중 일부연소실그룹에연결되는제1 배기매니폴드; 상기다수의연소실중 다른일부연소실그룹에연결되는제2 배기매니폴드; 상기제1 배기매니폴드를통해배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여외기를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 및상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저;를포함하고, 상기터보차저와연결되는일부연소실그룹의압축비와상기터보차저와연결되는않는다른일부연소실그룹의압축비가서로다르게형성될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 气缸停用（CDA）单元，其安装在燃烧室中以选择性地或部分地停止燃烧室; 连接到所述多个燃烧室中的一些燃烧室的第一排气歧管; 连接到所述多个燃烧室中的另一个燃烧室组的第二排气歧管; 由通过第一排气歧管排出的废气旋转的涡轮增压器，以及与涡轮机一起旋转以压缩外部空气的压缩机; 和马达驱动的增压器包括由马达和供给燃烧室rogwa级空气的马达驱动的马达驱动式压缩机，其他含有一个以及连接到所述压缩和一些燃烧室组的涡轮增压器被连接到所述涡轮增压器 一些燃烧室组的压缩比可能彼此不同。
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公开(公告)号：KR1020160120600A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150049877
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더로공급되는이지알가스의비율을연산방법에의하면, 실린더의연소압을감지하는단계, 상기연소압에따라서열발생율을연산하는단계, 상기열발생율에따른설정된열발생의누적값을연산하는단계, 상기누적값에대응하는누적시기를선택하는단계, 상기누적시기및 점화시기에대응하는이지알가스의비율을선택하는단계를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601091B1
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：KR1020130161449
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , F02B47/08 , F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2041/227 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배기가스에의해작동하는터빈과회전축으로연결된컴프레서가외부공기를압축하여상기엔진의연소실로과급하는터보차저; 상기엔진의연소실에서조기점화여부를감지하는감지센서; 및상기감지센서를통해상기엔진의연소실에서조기점화가발생한것을감지하면, 요구토크량과상기연소실의점화시기및 공연비로부터상기연소실로공급되는과급압력을조절하여조기점화를제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 조기점화가발생했을때, 연소실로공급되는다량의연료량에따른과급압력을조절하여엔진의토크변화를최소화할수 있다.
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公开(公告)号：KR101601088B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020130161447
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0443 , F01P3/02 , F01P3/12 , F01P7/165 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F02B37/22 , F02M26/07 , F02M26/28 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진냉각시스템은, 실린더블록과실린더헤드로구성되는엔진에구비되는흡기매니폴드로외기를공급하는메인흡기라인; 상기메인흡기라인의일측에서분기되고타측으로합류되는보조흡기라인; 상기메인흡기라인에구비되는흡기루트컨트롤밸브; 상기실린더블록에구비되는배기매니폴드에서배출되는배기가스가유동하는메인배기라인; 상기메인배기라인에구비되는배기루트컨트롤밸브; 상기보조배기라인을흐르는배기가스에의해회전하는터빈휠이구비되는터빈하우징과, 상기터빈휠과연동하여회전하여상기보조흡기라인을흐르는흡기를과급하는컴프레서휠이구비되는컴프레서하우징, 상기터빈휠과컴프레서휠을연결하는샤프트, 상기샤프트를회전가능하게지지하는베어링을포함하는터보차저; 상기보조흡기라인에서상기터보차저의하류에설치되는인터쿨러; 배기가스를재순환시키도록상기배기매니폴드에서분기되어상기메인흡기라인으로연결되는이지알라인에구비되는이지알쿨러; 및상기이지알쿨러및 상기배기루트컨트롤밸브및 상기터빈하우징을냉각시키도록워터펌프에서공급되는냉각수가흐르는냉각라인;을포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 배기루트컨트롤밸브와터빈하우징및 이지알쿨러를냉각하는냉각유로를형성함으로써, 유로를간략화하고엔진시스템의제작원가를절감할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150074277A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130161449
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M26/04 , F02B47/08 , F02D23/00 , F02D35/027 , F02D41/0007 , F02D2041/227 , Y02T10/144 , F02B37/12
Abstract: 본발명의실시예에따른터보차저를구비한엔진의제어장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 배기가스에의해작동하는터빈과회전축으로연결된컴프레서가외부공기를압축하여상기엔진의연소실로과급하는터보차저; 상기엔진의연소실에서조기점화여부를감지하는감지센서; 및상기감지센서를통해상기엔진의연소실에서조기점화가발생한것을감지하면, 요구토크량과상기연소실의점화시기및 공연비로부터상기연소실로공급되는과급압력을조절하여조기점화를제어하는제어부;를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의하면, 조기점화가발생했을때, 연소실로공급되는다량의연료량에따른과급압력을조절하여엔진의토크변화를최소화할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种控制包括涡轮增压器的发动机的装置包括：通过燃烧燃料来发电的发动机; 涡轮增压器，其通过将由旋转轴连接的压缩机的外部空气压缩到由排气操作的涡轮机来将外部空气增压到发动机的燃烧室; 检测传感器，用于检测发动机的燃烧室中是否发生预点火; 以及控制部，其通过从所述燃料室中控制从所述燃烧室供给到所述燃烧室的增压压力，点火正时所述燃烧室以及当所述检测传感器检测到所述燃烧室中发生所述预燃点时所需的转矩量来控制预先点火 的发动机。 本发明具有通过根据在点火时发生燃料供给到燃烧室的大量燃料来控制增压压力来最小化发动机转矩变化的效果。
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公开(公告)号：KR1020110062122A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118712
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A high pressure fuel pump is provided to improve noise by using fluid as a damper which prevents a collision between metals. CONSTITUTION: A high pressure fuel pump comprises a fuel supply path(130), a suction valve(300), a stopper(320), and a fuel discharge path(150). The fuel supply path supplies fuel to a pressing chamber(160). The suction valve controls the amount of the fuel supplied to the pressing chamber. The stopper supports one end of the suction valve and has a stopper hole(321). The fuel discharge path discharges the fuel from the pressing chamber to the outside.
Abstract translation: 目的：提供高压燃油泵，通过使用流体作为防止金属之间碰撞的阻尼器来改善噪音。 构成：高压燃料泵包括燃料供给路径（130），吸入阀（300），止动件（320）和燃料排出路径（150）。 燃料供给路径向加压室（160）供给燃料。 吸入阀控制供给到加压室的燃料量。 止动器支撑吸入阀的一端并具有止动孔（321）。 燃料排出路径将燃料从压力室排出到外部。
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公开(公告)号：KR101713720B1
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150049877
申请日：2015-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른실린더로공급되는이지알가스의비율을연산방법에의하면, 실린더의연소압을감지하는단계, 상기연소압에따라서열발생율을연산하는단계, 상기열발생율에따른설정된열발생의누적값을연산하는단계, 상기누적값에대응하는누적시기를선택하는단계, 상기누적시기및 점화시기에대응하는이지알가스의비율을선택하는단계를포함할수 있다.
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